Kuin myös. Motocaching oli kyllä loistava lisä moottoripyöräilyyn. Kovasti kaipaisi sitä tai vastaavaa
Kawasaki Z1000 - 2011
Ex. Honda CB 600 F Hornet - 2010
Mulla oli ajatuksena lähteä alpeille ens kesänä mutta suunnittelu venyi ja venyi kun ei ollu käytettävissä motokätköilysivustoa. Koronaepidemia sitten sotki ajatukset kokonaan.
Vuos sitten oli helppoa suunnitella tulevaa kesän reissua. Ei tarvinnu muuta kuin päättää mistä aloittaa alppiosuuden ja kätkökartasta oli helppo jatkaa reittiä seuraavalle kätköreitille.
Toivottavasti sivusto tulee takaisin ainaki jossakin muodossa.
Kawasaki H2 SX -22, ex.K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
Miettisin tässä pienessä päässäni.
Voisiko tämä jollain tapaa sopia ORGin agendaan "tukea" tätä ?
Siis että jos tunnukset olisi foorumin kanssa jaettuja ja tuo ei tarvii sen erityisempiä tietoja kuin foorumin tarpeisiin jo kerätty.
Toki pyöritykseen tarvitaan mies voimaa ORGin nyky miehityksen ulkopuolelta.
Kertokaa miten kovaa kopsahtaa mäntyyn tää ongelmien suhteen.
Mahtavan hieno idea! Toivottavasti tämä onnistuu.
Satunnaisena ratakävijänä olen ollut tyytyväinen orgin tarjontaan "ratapuolellakin", mutta tämä toisi hienon lisän "katupuolelle".
BMW G650XChallenge
gozamite-blogi
Toivon että Pleksi ja vaikka ORG löytäisi ratkaisun, että Motocaching.net tulisi meidän kaikkien käyttöön.
Ei voi olla oikein että yksi henkilö tekee kaikki työt ja maksaa kulut sekä kantaa vastuut mitä sivuihin tulee.
Sivut on antanut minulle paljon iloa ja elämyksiä. Pidän peukkuja että kaikki järjestyy.
Ansku
Terveeks,
piti tänne ORGiin liittyä ja tehdä ajoreiteistä asiaa.
Monet kivat mutkat ja reitit tuli "kätköilysivun" kautta löydettyä ja ajettua, kiitos niistä.
Nyt on aika saada sivut pystyyn, ja lisää kätköjä kartalle.
Kiitos etukäteen
Sain nyt aikaiseksi vastata ym. privaattiviestiin. Vastauksen pääsisältö oli se, että palvelimen saa vaikka Googlelta ja tonni/pari kiinteisiin kuluihinkin voisi löytyä. Isommaksi haasteeksi arvioisin sen työn, mikä tuon pystyttämiseen tarvitaan. Valitettavasti mulla ei ole juurikaan ylimääräistä aikaa.
Jos vaikka konkretisoisin tässä hieman sitä, mitä pitäisi tehdä.
Mikäli et ole IT-alalla, niin lukeminen kannattaa lopettaa tähän. Tai ehkä kannattaa muutenkin
Eli pitäisi tehdä sellainen setuppi, jossa olisi esim. apache2 edustapalvelimena, wildfly sovelluspalvelimena (juu ejb container tarvitaan). Kannaksi vaikka mariadb (myslikin käy). SSL certit tietty pitää tehdä ja konffata apacheen ja kuvien lataus tehdään myös sieltä. Muu liikenne sitten forwardina wildflylle. Jotain pilvivaihtoehtoja varmaan toi kuvien talletus levylle rajaa pois. Ellei sitten muuta sitä osuutta, mutta se tietty vaatii koodimuutoksia. Nimipalveluita pitää varmaan säätää, että meilipalvelulla on lupa lähettä ko. domainin nimissä. Kunhan ensin löytää sopivan edullisen tai ilmaisen meilipalvelun tarjoajan. Muuten systeemi on ihan perus j2ee stack. JSP, javascript, java, spring mvc, ejb, jpa. Jos ejb beanit wildflyssa olis tuttuja, niin siitä olisi hyötyä (=oon itse jo unohtanut kaiken niihin liittyvän) Spring security on nyt aikalailla viritelty, mutta siihen ei varmaan tarvii muutoksia tässä yhteydessä. Kuormitus ko. palvelulla ei oo kovin paha, eikä vikasietoisuuskaan ehdoton vaatimus, joten joku yhden noden systeemi olisi varmaan ok. Kuvien ja kannan backupit toki pitää automatisoida.
Tuossa kokonaisuudessa on joitain osia, jotka on niin vanhoja, että niitä ei enää saa ladattua mistään. Muutenkin on syytä ottaa uudempi wildfly ja se muistaakseni vaatii uudemman javan ja loppupelissä varmaan sama spring versio ei enää käy jne... Eli noiden versiomuutosten aiheuttamien ongelmien ratkominen on keskeinen osa koko rupeamaa ja voi vaatia myös pieniä muutoksia koodiin, että saa toimimaan.
Varmaan monta asiaa unohtuikin, mutta tuossa kai ne tärkeimmät.
Tuliko sellainen fiilis, että "toki minä tollasen osaan asentaa ja konffata toimintakuntoon ja mulla olis hyvin aikaa tehdäkin se"? Jos vastaus on kyllä, niin ota yhteyttä ja ruvetaan miettimään, että pääsiskö tuosta jotenkin eteenpäin.
ps. Asennuksen lisäksi toinen "trackki" on sitten niiden eu vaatimusten muutokset. Se on vaan jsp:tä, javascriptiä ja ehkä jotain serveripään muutoksia, jotta voi valita, mitkä cookiet on hyväksynyt ja lähetetäänkö tiedot google analyticsille. Ja kai tarvitaan myös jotain pakollisia käyttäjälle näkyviä sivuja, joissa asiaa selitetään. En ole perehtynyt GDPR:ään kovin hyvin, kun ei ole ollut tarvetta.
------
Onkohan tän asian suhteen tapahtunu mitään edistystä? Huvittavaa tässä on se että Goza kyselee multa että muistanko joitakin kätköjä. Tänään viimeksi.
Mutta ihan vakavasti. Olis todella hyvä että saataisiin motokätköily-sivusto taas pystyyn edes lite-versiona.
Kawasaki H2 SX -22, ex.K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
Resurssipula taitaa vaikeuttaa tätä ja emme näe enää sivustoa.
Jotain, jossain, silloin tällöin!
Tänään letka-ajelulla muisteltiin taas motokätköilyä. Jos ei palvelinta saa pystyy, olisiko vanhasta matskusta saatavissa edes Suomen kattavaa pdf tulostetta ja kätkölistausta? Sillekin olisi jo maksavia asiakkaita tiedossa.
Nyt tulee vain pyörittyä lähikulmilla kun ei tiedä minne mennä.
Ducati XDiavel
ex. Suzuki GSR600
Vähän sama ongelma täälläkin. Tietenkin korona on myös vaikuttanu.
Yksi asia mistä ei ole tässä ketjussa puhuttu ollenkaan sivuston alasajon jälkeen on se, että meidän kätköntekijöiden työpanos oli varsin merkittävä. Ilman kätköjä sivusto ei olis yhtään mitään. Suurin osa kätköistä oli muiden kuin pleksin tekemiä. Goza teki reilusti yli tuhat kätköä ja minäkin muistaakseni joitakin satoja. Jos lasketaan että yhden kätkön tekemiseen kului aikaa 15-30min niin Goza on tehny useamman kuukauden työpanoksen vaikka hän onkin melkoinen virtuoosi tekemään reittejä. Omalta osaltani käytin myös joitakin kuukausia aikaa erityisesti sen jälkeen kun sivusto käännettiin englanninkieliseksi. Tein varmaankin yli 100 kätköä Brittein saarille ja yhden kätkön tekemiseen saattoi kulua reilusti yli tunti. Samoin pyrin valokuvaamaan näitä kätköjä aina kun se oli mahdollista joten yhden kätkön tekemiseen saattoi kulua helposti päivä.
Olin vähän pettynyt siihen tapaan millä sivusto ajettiin alas koska meidän kätköntekijöiden kanssa ei keskustelltu ollenkaan etukäteen. Tietenkin pleksi oli pannut paljon omaa aikaa ja hänellä oli toki kaikki oikeudet sivustoon mutta siltikin olisi ollut kohteliasta keskustella muidenkin kanssa.
Motokätköily-sivuston yksi tärkeä piirre oli se, että sinne päivitettiin mm. teiden kunnosta tietoa. Hyvänä esimerkkinä tästä on se kun ajelin pari viikkoa sitten kyytiläisen kanssa Sammatista Lohjalle Karstuntietä pitkin ja Sammatin päässä näin kyllä kyltin että tietä pinnoitetaan uudelleen. En tiennyt sitä että samalla joissakin paikoissa tehtiin perusparannusta ja tien pinta vaihteli pehmeästä hiekasta nyrkinkokoiseen sepeliin joten katupyörällä kyytiläisen kanssa sai olla hieman tarkkana. Jos olisin tiennyt näistä perusparannuksista niin en olisi ajanu tätä tietä ollenkaan. Tämäkin tieto olisi todennäköisesti ollut kätköilysivustolla.
Mitään vastaavaa palvelua en ole löytäny mutta kurviger.de sivusto on suht hyvä. Tietenkään se ei korvaa motokätköily-sivustoa. Viime viikolla tuli käytyä Lahnajärven motoristitapaamisessa ja kurviger.de teki ihan kivan mutkareitin Espoosta Lahnajärvelle.
Edelleen oon sitä mieltä että motokätköilysivusto edes jonkinlaisena lite-versiona toisi paljon lisäarvoa. En kaipaa tietokantoja erilaisista TOP10-listoista. Mulle riittäisi hyvin se, että kätköjä voisi ylläpitää ja päivittää sekä lisätä uusia kätköjä.
Kawasaki H2 SX -22, ex.K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
Ääni "mille vain" listaustavalle, kun kesä on mennyt vieroitusoireista kärsien.
Kesän aikana kävin ainakin Pilpalan lättiksellä ja Punkaharjun ajoin, joten niistä "rastimerkintä" tähän . Hämeen härkätien mutkaisin osuus on vielä ajamatta ja muistiin otettu ja sen ajan joskus.
Varkaudessä näin kyltin mekaanisen musiikin museosta ja arvailin, olisiko se ollut kätkö, mutta käymättä jäi, kun ei ollut mitään "kannustinta".
Harmittaa vietävästi etten ikinä saanut aikaiseksi väsätä aloittamaani POI-exceliä kätköistä. Toki reittikätköihin nuo olisikin sopineet huonosti. Toki garminilla noita on tallessa se vajaa kolme sataa mitä ehdin kerätä mutta noiden järkevä jakaminen lienee vaikeaa. My route apissahan on toki mahdollista laittaa reitti julkiseksi.
Kawasaki Versys 650 2008
Yamaha xj 600 1999
Jingcheng 250-6 2007
BMW G650XChallenge
gozamite-blogi
On myös motorcycle-diaries.com sivusto jonne voi reittejä + mielenkiintoisia paikkoja laittaa.
Kawasaki Z1000 - 2011
Ex. Honda CB 600 F Hornet - 2010
Joo, tuo motorcycle-diaries.com on myös yks vaihtoehto. Reittejä Suomessa on tosin aika vähän. Reittejä ei pysty ilmeisesti samalla tavalla kommentoimaan kuin motokätköilyssä.
Kawasaki H2 SX -22, ex.K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
Olen sinne tehnyt (motorcycle-diaries.com) jonkin verran reittejä) lähinnä tuon motocaching kaipuun takia kokeillakseni olisiko tuosta apua.
Itsekin toivoisin että ei aivan joka tietä merkittäisi. Harmi myös ettei hiekka tms vähän rouheimmille teille ole merkintää kuten Motocachingissä oli.
Kawasaki Z1000 - 2011
Ex. Honda CB 600 F Hornet - 2010
Niin no, ei siitä minunkaan kanssa keskusteltu, kun palveluntarjoajat lopettelivat ilmaisia palveluitaan, säädettiin entistä tiukempia direktiivejä, palvelimet lähtivät alta jne, joten en oikein tiedä mistä olisin keskustellut. Ei minulla oikeastaan ollut mitään vaihtoehtoja. Kun olin kumminkin statsannut tuohon useita kuukausia pitkiä päiviä, voit olla varma, että tosissani mietin, miten palvelua olisi saanut jatkettua. Kuten olen maininnutkin, niin tilanne oli muuttunut myös siinä mielessä, että minulla ei vaan ollut aikaa tehdä tuolle mitään. Kannattaa ehkä huomioida sekin, että vastaan tärkeimmälle asiakkaalleni melko vaativista asioista ja perheelleni elatuksesta. Ei siinä mennä yrittäjänä sanomaan, että sori, harrastelen tässä nyt jonkun viikon oman webbisaittini tunkkamista. Siinä lähtee ensin se asiakas ja sitten se elatus.
Lisäksi niissä keskusteluissa, joita käytiin, oli se hankala piirre, että ehdoteltiin pääasiassa kaikenlaisia "kiertoteitä", jotka vaan olisivat lisänneet sitä työmäärää, jolle ei muutenkaan taida löytyä tekijää (tai maksajaa). Tai sitten seliteltiin, että ei toi voi niin vaikeaa olla. Sinänsä ymmärrettävää, kun eihän sitä voi ulkopuolinen tietää, mitä kaikkea tuollaisen palvelun toiminnot pitävät sisällään, mutta toisaalta hieman turhauttavaa keskustella sellaisilla lähtökohdilla.
Yksi potentiaalinen ehdotus saitin jatkamiselle kuitenkin tuli. Ehdotin, että keskusteltaisiin asiasta lähiaikoina, mutta en ole vielä saanut vastausta.
------
Aikansa kutakin.
Ite tiesin ja osasin aavistaa että kaikki hauska loppuu aikanaan.
Aina on kaikenmaailman vastuut ja sopparit vastassa ja saattavat johtaa toiminnan loppumiseen.
Ite ehdin ajella vaikka missä ja kaatosadepäiviä lukuunottamatta räpsiä kuvia vaikka missä.
Oikeudethan oli sivuston omistajalla ja se oli tiedossa.
Jonkun verran ajellut tänä vuonna katselemassa mitä aiemmin jossain räpsityn kuvan paikalle kuuluu tänä vuonna.
Joskus talkootyönä tehty työ menee hukkaan, mutta ei siitä yöuniaan kannata menettää.
Elämä on mitä on.
Jatketaan ajelua, kyllä karttaa sohimalla löytyy mukavia paikkoja mihin ajella.
Jotain, jossain, silloin tällöin!
Eikä kai toi motocaching hommelikaan sentään ihan hukkaan mennyt. Aika paljon saatiin ajella. Ainakin minusta tuntuu, että tuli nähtyä Suomea enemmän, kuin ikinä ennen.
Toivottavasti joku noista muista palveluista kehittyy vielä paremmaksi, kuin motocaching.
Tosin kokemuksesta tiedän, että ei ole helppo yhtälö, kun ihan rahalla tehtynä tuollaiset projektit maksaa maltaita. Yrittihän se yksi suomalainen porukka pitkään ja joku sitä rahoitti, joutuivat vaan lopettamaan kesken.
------
Jep, iso peukku vielä kerran, että viitsit tälläisen pykätä. Olisi ollut hieno nähdä tämän lyövän kaupallisestikin läpi oli se sitten tarkoitus tai ei. Selvästi tilausta ainakin Suomen mittakaavassa olisi, joskin markkina-alue harmillisen pieni.
Kawasaki Versys 650 2008
Yamaha xj 600 1999
Jingcheng 250-6 2007