-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
R nineT
- Keskustelun aloittaja Juti86
- Aloituspäivä
Näillä ohjeilla minä menisin. Tosin öljyn merkillä ei liene väliä, kun vain nuo laatuvaatimukset täyttyy? Onhan BMW:kin suositellut vuosikymmenten aikana aina kisa sponsoreista riippuen; BMW:tä, Shelliä, Castrollia...jne.
- Liittynyt
- 5.5.2009
- Sijainti
- Joron jälki
s151669 sanoi:Eikös tuossa(kin) ole kuivakytkin ? Mihin siis vaaditaan JASO MA2 -märkäkytkinluokitusta ?
Lisää pitoo rattaille, ettei luistele turhaan?
- Liittynyt
- 16.3.2003
s151669 sanoi:Eikös tuossa(kin) ole kuivakytkin ? Mihin siis vaaditaan JASO MA2 -märkäkytkinluokitusta ?
No ei niin yhtään mihinkään. Lienee jotakin tekemistä sillä, että BMW-nimellä myytävä öljy on tavallista Shellin moottoripyöräöljyä ja siinä on se luokitus. Sitä sitten suositellaan tietenkin ja se käy myös Bemarin märkäkytkinmalleihin, eikä huollossa tarvita erikseen boxeriöljyä.
- Liittynyt
- 2.6.2004
- Sijainti
- Sarvenperä
Olen muokkaamassa pyörän takaosaa eli poistan apurungon ja laitan takapenkin paikalle ”humpin”.
Minulla on alkuperäinen alumiininen, käyttämätön hump joka on valkoinen sinisillä ja punaisella raidalla.
Jos sinulla on alkuperäinen harmaa tai alumiinin värinen mutta valkoinen tuntuisi paremmalta niin vaihtoa voi ehdottaa.
Vien talven mittaan maalattavaksi tai teippautan jos vaituria ei löydy
Minulla on alkuperäinen alumiininen, käyttämätön hump joka on valkoinen sinisillä ja punaisella raidalla.
Jos sinulla on alkuperäinen harmaa tai alumiinin värinen mutta valkoinen tuntuisi paremmalta niin vaihtoa voi ehdottaa.
Vien talven mittaan maalattavaksi tai teippautan jos vaituria ei löydy