Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123
Tulokset 61:stä 81:een 81:sta
  1. #61
    Asennossa,jossa työntää tavaraa ilman alipainetta,niin tulee kyllä bensaa. Lähen kohta tarkistamaan asiaa yleismittarilla,että siellä kipinäyy yms varmasti tarpeeksi vahvojaa ja isken 5l bensaa tankkiin.
  2. #62
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Tuo uimurikammion bensan tarkastus on helppo ja nopea kokeilla.

    Jos starttipilotilla hörähtää, niin silloin kipinä, ajoitus ja puristukset on sinne päin, mutta bensa puuttuu.



    Miten tarkistan uimurikammion???
  3. #63
    Lainaa kalis20 kirjoitti Katso viesti
    Miten tarkistan uimurikammion???
    Tyhjennysruuvia avaamalla.
    Osa 30 räjäytyskuvasta https://www.cmsnl.com/suzuki-gsx750f...l#.Xw7AyygzaUk
    ZX-9R -95
    Ex YZF 750 R -95
    Ex FZR 1000 -92
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  4. #64
    Lainaa kalis20 kirjoitti Katso viesti
    Asennossa,jossa työntää tavaraa ilman alipainetta,niin tulee kyllä bensaa. Lähen kohta tarkistamaan asiaa yleismittarilla,että siellä kipinäyy yms varmasti tarpeeksi vahvojaa ja isken 5l bensaa tankkiin.
    Bensaa, vaiko siellä tankinpohjalla, hanalta ulottumattomissa olleet vedet, jotka nyt sekoittuneet siihen litraan, jonka tankkasit? Vesistä päässee eroon, kun laskee noista tyhjennysruuveista kohokammiot kertaalleen tyhjiksi, näin ainakin perämoottoreissa.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  5. #65
    Edit: Tsekkasin puolat,TPS,kampiasennon tunnistimen, ymsyms. lähti kehrää mutta nyt käy 7000rpm tyhjäkäyntiä vaikka kuinka yrittää ruuvista säätää,nii ei tunnu auttavan??? LA Mistäköhän tämä johtuu?
  6. #66
    Oisko kaasuvaijeri lähteny pois paikoiltaan, esim niin että vaippa on noussut pois kolostaan niin siellä on kaasu koko ajan päällä.
  7. #67
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Oisko kaasuvaijeri lähteny pois paikoiltaan, esim niin että vaippa on noussut pois kolostaan niin siellä on kaasu koko ajan päällä.

    vaijeri tuntuu toimivan normaalisti. Kaasu kiinni läppät on kiinni ja ja pohjassa läppä auki?,en jotenki usko että toi auttais ainakaa. Sitä paitsi kun koneen lyö tulille ja antaa kaasua,niin ottaa toimii normaalisti.
  8. #68
    Lainaa kalis20 kirjoitti Katso viesti
    Edit: Tsekkasin puolat,TPS,kampiasennon tunnistimen, ymsyms. lähti kehrää mutta nyt käy 7000rpm tyhjäkäyntiä vaikka kuinka yrittää ruuvista säätää,nii ei tunnu auttavan??? LA Mistäköhän tämä johtuu?
    Liikkuko luisti kunnolla/niiden kalvot ok,
    tps oikein paikallaan, kumikurkut ehjät, eikä imuvuotoja
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  9. #69
    Lainaa 1340R86 kirjoitti Katso viesti
    Liikkuko luisti kunnolla/niiden kalvot ok,
    tps oikein paikallaan, kumikurkut ehjät, eikä imuvuotoja
    Luistin palauttaa hyvin ja kalvoissa ei näkyviä reikiä. ja kurkutkin näytti ehjiltä. likaisuuden takia en ole kerennyt tsekkaamaan kurkkuja mutta luulen niidenkin olevan kunnossa. Ainut ero mitä kaasareihin on tehty verrattuna edelliseen,niin neuloja laskin yhdellä (sliparin takia) aikaisemmin toimi hyvin. TPS ainut mikä arvelluttaa voiko se oireilla niin että vaikka kurkut on "täysin" suljettu niin silti antaa puolet "kaasusta" onko se edes mekaanisesti mahdollista? Täytyy lähteä uudelleen tutkimaan ja miettimään...
  10. #70
    kaasuvaijerissa pitää tosiaan olla vähän löysää. Minulla oli kerran kotilossa sellainen vika, että se huusi kuin lentokone lämpimänä tyhjäkäynnillä.Syy oli, että lämmetessä se systeemi kiristi vaijeria ja paljoa sen ei sitä tarvinnut tehdä. Mites muuten oikein laiha seos, saikos sekin tyhjäkäynnin nousemaan?
    Oikeastaan vasta autokeitailla ja kokoontumisajoissa tajuaa, miten ruma kansa olemme...
  11. #71
    Lainaa kalis20 kirjoitti Katso viesti
    Luistin palauttaa hyvin ja kalvoissa ei näkyviä reikiä. ja kurkutkin näytti ehjiltä. likaisuuden takia en ole kerennyt tsekkaamaan kurkkuja mutta luulen niidenkin olevan kunnossa. Ainut ero mitä kaasareihin on tehty verrattuna edelliseen,niin neuloja laskin yhdellä (sliparin takia) aikaisemmin toimi hyvin. TPS ainut mikä arvelluttaa voiko se oireilla niin että vaikka kurkut on "täysin" suljettu niin silti antaa puolet "kaasusta" onko se edes mekaanisesti mahdollista? Täytyy lähteä uudelleen tutkimaan ja miettimään...
    Kaasri kone niin tps on pelkästään sytkää varten
    jos sytystä aikaistaa niin kierokset nousee jonkin verran mutta ei yleensä tuhansia

    laihentaminen sitä vastoin nostaa kieroksia helposti
    (sehän on saman tapainen kuin jos kumikurkuissa olisi imuvuoto)
    usein laihalla olevan kierokset menn niin että jos kaasua kääntämällä nostaa kierokset ensin johonkin esim 3000
    niin pysyvät hetken siinä ja sitten nousevat itsekseen enmän tai vähemän ja hetekn päästä taas puotaa alemas ja siitää taas uudestan sama jne

    ja neulat menee varmasti kunnolla seosputkiin
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  12. #72
    edit!


    Kaasarit vielä kerran auki-> neula takas kolmoseen, tps testaaminen mittarilla. -> huolella läjään ja alko pelittämää!
  13. #73
    Lainaa kalis20 kirjoitti Katso viesti
    Ainut ero mitä kaasareihin on tehty verrattuna edelliseen,niin neuloja laskin yhdellä (sliparin takia) aikaisemmin toimi hyvin.
    Eikös slipari vedä seoksia laihemmalle? Ja neulan lasku laihentaa myös seosta? Eli olisi pitänyt nostaa neulaa? Vai tarkoitiko että laskit sokkaa neulassa?
    Honda ST1300A
    Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
  14. #74
    Paljonko toi neula tyhjäkäyntiin vaikuttaa? 1100F kävi tyhjäkäyntiä ja kiersi maailman tappiin, vaikka pääsuutin oli kiertynyt paikaltaan ja makoili kohokammion pohjassa.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  15. #75
    Lainaa ts18056 kirjoitti Katso viesti
    Paljonko toi neula tyhjäkäyntiin vaikuttaa? 1100F kävi tyhjäkäyntiä ja kiersi maailman tappiin, vaikka pääsuutin oli kiertynyt paikaltaan ja makoili kohokammion pohjassa.
    Yleisesti ottaen pääsuuttimen vaikutus alkaa noin 2/3 kaasun kohdalla, karkeasti 0-1/3 on tyhjäkäyntipiirin aluetta ja 1/3-2/3 on neulan aluetta. Ei se tokin ihan niin yksinkertaista ole.
    FJR -17
  16. #76
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    Yleisesti ottaen pääsuuttimen vaikutus alkaa noin 2/3 kaasun kohdalla, karkeasti 0-1/3 on tyhjäkäyntipiirin aluetta ja 1/3-2/3 on neulan aluetta. Ei se tokin ihan niin yksinkertaista ole.
    Ja neulan yhden loven siirto nostaa tyhjäkäynnin 7000 pintaan?
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  17. #77
    Ongelmanahan oli kasausvirhe eikä säätövirhe.
  18. #78
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Ongelmanahan oli kasausvirhe eikä säätövirhe.
    Sitäkö toi "huolella läjään" tarkoitti? Tosin, näin minäkin oletin.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  19. #79
    Lainaa 1340R86 kirjoitti Katso viesti
    laihentaminen sitä vastoin nostaa kieroksia helposti
    (sehän on saman tapainen kuin jos kumikurkuissa olisi imuvuoto)
    usein laihalla olevan kierokset menn niin että jos kaasua kääntämällä nostaa kierokset ensin johonkin esim 3000
    niin pysyvät hetken siinä ja sitten nousevat itsekseen enmän tai vähemän ja hetekn päästä taas puotaa alemas ja siitää taas uudestan sama jne
    Laiha tyhjäkäyntiseos nostaa ja leijuttaa kierroksia siksi että ei saa tk-piiristä riittävästi bensaa+ilmaa että kävisi tyhjäkäyntiä nätisti ja joudutaan säätämään läppiä hiukan liikaa auki että kävisi edes jotenkin tyhjäkäyntiä. Tämä puolestaan saa siirtymävaiheen rei'istä ja ehkä myös neulalta lisää bensaa ja kun läppä on jo hiukan enemmän raollaan myös lisää ilmaa. Ja sit käy kierroksilla ja leijuu koska annostelu on hiukan roheloa.

    Normaalisti siis tk-seos pitäisi tulla tk bensasuuttimesta JA tk ilmasuuttimesta ja hienosäätö seosruuvilla.
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  20. #80
    Lainaa TA kirjoitti Katso viesti
    Laiha tyhjäkäyntiseos nostaa ja leijuttaa kierroksia siksi että ei saa tk-piiristä riittävästi bensaa+ilmaa että kävisi tyhjäkäyntiä nätisti ja joudutaan säätämään läppiä hiukan liikaa auki että kävisi edes jotenkin tyhjäkäyntiä. Tämä puolestaan saa siirtymävaiheen rei'istä ja ehkä myös neulalta lisää bensaa ja kun läppä on jo hiukan enemmän raollaan myös lisää ilmaa. Ja sit käy kierroksilla ja leijuu koska annostelu on hiukan roheloa.

    Normaalisti siis tk-seos pitäisi tulla tk bensasuuttimesta JA tk ilmasuuttimesta ja hienosäätö seosruuvilla.
    Tuohan on selvä,

    nostaa se laiha sitä ilman säätelyäkin
    imuvuoto esim kurkussa vaikutus on seilaamista kun ensin jotenkin saa käymään,
    oikkestaan mikä tahansa liika(tai liian vähäinen tosin heitää niitä kieroksia)
    ilma millä vaan tasakieroksilla vaikutta samaan tyyllin enemän tai vähemmän
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  21.  
  22. #81
    Lainaa kalis20 kirjoitti Katso viesti
    edit!


    Kaasarit vielä kerran auki-> neula takas kolmoseen, tps
    testaaminen mittarilla. -> huolella läjään ja alko pelittämää!
    Hyvä

    näin se usein menee että viimeisin asenus on se masenus viimeisimmän
    tunnetutun toiminta kerran jälkeen
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123