suzuki gsx 600 f-92 ei käynnisty talven jälkeen. apua kiitos!

[Rantan74]

Elikkäs pyörä ollut talven tallissa ja nyt ei käynnisty mitenkään päin..tulpatkin vaihdettu uudet..tankki ollut irti muutostöiden takia...joten bensatkin ovat uudet. Startti pyörii jotenkin laiskan kuuloisesti vaikka akku on ladattu täyteen ja jopa apuvirralla kokeiltu mutta ei käynnisty ei...olisko kokemusta kellään samasta probleemasta?

[marko.fzs]

Elikkäs pyörä ollut talven tallissa ja nyt ei käynnisty mitenkään päin..tulpatkin vaihdettu uudet..tankki ollut irti muutostöiden takia...joten bensatkin ovat uudet. Startti pyörii jotenkin laiskan kuuloisesti vaikka akku on ladattu täyteen ja jopa apuvirralla kokeiltu mutta ei käynnisty ei...olisko kokemusta kellään samasta probleemasta?

Pyörittääkö nahkeesti apuvirrallakin?

[Rantan74]

Pyörittääkö nahkeesti apuvirrallakin?

Joo todella nahkeesti...eikä edes lupaale...

[jakari59]

On kokemusta sen verran, että samanlainen pyöräni seisoi kesällä kesälomien ajan, eikä tämän jälkeen enää
käynnistynyt.Luulin ensin itsekin sähköviaksi, mutta tulpan kipinätesterin (Biltema tms.) mukaan tulpille tuli
kipinää.
Puristusmittauksen jälkeen ei ollut enää epäselvää, miksei se lähtenyt käyntiin. Parhaassa sylinterisssä oli n.
5,5 bar puristuspainetta. Normiarvo on yli 10 bar. Kone siis päästi viimeisetkin öljynrippeet seisoessaan alakertaan
eikä huonojen männänrenkaiden takia enää käynnistynyt.
Männänrenkaiden uusimisella kone tärähti melko heti käyntiin.

Ensiapuna voisi kokeilla, jos ei heti halua mitata puristuksia ja /tai purkaa konetta, niin tippakannulla öljyä
tulpanreijistä sisään kohtuudella ja sitten käynnistysyritys. Öljy siis tiivistää vähän huonommatkin renkaat
yläkautta.

Edit:
Nuo kaksi viestiä yläpuolella tuli sillävälin , kun kirjoitin omaani. Keksi ensin syy, miksi starttaus on laiska.
Huono akku myös apuvirralla?

[Rantan74]

On kokemusta sen verran, että samanlainen pyöräni seisoi kesällä kesälomien ajan, eikä tämän jälkeen enää
käynnistynyt.Luulin ensin itsekin sähköviaksi, mutta tulpan kipinätesterin (Biltema tms.) mukaan tulpille tuli
kipinää.
Puristusmittauksen jälkeen ei ollut enää epäselvää, miksei se lähtenyt käyntiin. Parhaassa sylinterisssä oli n.
5,5 bar puristuspainetta. Normiarvo on yli 10 bar. Kone siis päästi viimeisetkin öljynrippeet seisoessaan alakertaan
eikä huonojen männänrenkaiden takia enää käynnistynyt.
Männänrenkaiden uusimisella kone tärähti melko heti käyntiin.

Ensiapuna voisi kokeilla, jos ei heti halua mitata puristuksia ja /tai purkaa konetta, niin tippakannulla öljyä
tulpanreijistä sisään kohtuudella ja sitten käynnistysyritys. Öljy siis tiivistää vähän huonommatkin renkaat
yläkautta.

Mikäköhän on kohtuudella? Pari tippaa vai desi?

[jakari59]

Tippakannusta yksi tai kaksi painallusta.

[Rantan74]

Tippakannusta yksi tai kaksi painallusta.

Mut miten toi voi vaikuttaa siihen ku tartti pyörii todella nihkeesti myös mönkijästä apuvirtaa annettaessa?

[jakari59]

Katso ylempää ekan viestini editointi, en tiennyt pyörityksen nihkeydestä mitään tai luulin, että ongelma on käyntiinlähtö,
eikä nihkeä pyöritys

Startti, akut, maadoitukset siinä ne tärkeimmät. Tuskin kone itsekseen jumiin menee talven aikana.

[marko.fzs]

Joo todella nahkeesti...eikä edes lupaale...

Kokeileppa ottaa akku kokonaan irti ja laita varmasti toimiva akku kiinni napoihin. Rikkinäinen akku voi sotkea virran saantia.

Tietty kannattaa irroitella ja putsailla liittimiä myös. Mutta vaikuttaa ihan sähkö ropleemalta

[Rantan74]

Kokeileppa ottaa akku kokonaan irti ja laita varmasti toimiva akku kiinni napoihin. Rikkinäinen akku voi sotkea virran saantia.

Tietty kannattaa irroitella ja putsailla liittimiä myös. Mutta vaikuttaa ihan sähkö ropleemalta

Akku on ollut talven irti ja lämpöisessä, ladattu täyteen ennen kiinnittämistä...pyörä on toki ollut kylmässä tallissa, eikai öljyt voi niin kohmeessa olla jottei se kone vaan jaksa pyöriä?

[kake1969q]

velimiehen transalpissa viime talven jäljiltä pyöritti huonosti täyteen ladatulla akulla. apuvirralla starttaus ei paremmin eikä pahemmin parantunut. mittasin akun navoilta ja rungon välistä 2.2 voltin vuodon. yksi kenno oli oikosessa. tämä sotki myös apuvirralla sahauksen.
uusi akku peliin ja jopas pyöritti startti ja käytännössä heti käyntiin.
viallinen akku aiheuttaa moninaisia onkelmia.
luultiin ensin että startti olisi sökö.....

[Tisha]

Akku on ollut talven irti ja lämpöisessä, ladattu täyteen ennen kiinnittämistä...pyörä on toki ollut kylmässä tallissa, eikai öljyt voi niin kohmeessa olla jottei se kone vaan jaksa pyöriä?

Peite päälle, sisätilalämmittimellä tai muulla sellaisella puhallusta tunti peitteen alle, sitten kokeilu.

[Ytsför]

Suuttimet tukossa?

[shyhander]

Kyllä mä veikkaan huonoa akkua (tai jotain muuta siellä suunnalla). Ei se kone kiinni ruostu talven aikana, akku voi paskaantua tai joku maadoitus tai muu hapettua – kai. Mä ottaisin sen akun pois ja suoraan jostain autosta tms. sähköä. Jos seittenkin pyörii huonosti, niin olisin hiukan huolissani. Starttirele, starttimoottori/startinkytkin tms.

[babblo]

Akku vaihntoon, itse en ole saanut käyntiin jos akku ollut yli talven seisomassa. Ei noi halvat pikkuakut jaksa toimia kun sen yhden ajokauden.

Tietysti tsekkaat vielä manuaalista että on varmasti oikeanlainen akku käytössä! Mulla oli vanha omistaja käyttänyt väärää akkua. Ilmankos sainkin pyörän niin halvalla

[moris]

Kannattaa tutkia starttireleen kunto. Jos kärjet on huonossa kunnossa,
niin silloin starttimoottori ei saa kunnolla virtaa eikä pyöri hyvin.
Omassa SV650 oli starttirele huonossa kunnossa vaikka luulin että akku on sökö.
Testasin siten, että ohitin starttireleen kärjet paksulla johdolla.

[TA]

Huonoon pyöritykseen voi olla syynä myös kuluneet startin hiilet tai jumittava laakeri startissa tai jokin muu mekaaninen vika startissa. Pyörä kuitenkin -92 niin voi olla muuta käynnistys jo takana.

[Garlo]

Selvitä tuon akun kunto ensiksi.

Kannattaa tyhjentää kaasuttimien kohokammiot vanhasta bensiinistä.
Sitten vaan ryyppy päälle (siis koneelle ) eikä kosketa kaasukapulaan ja starttausta.

On toiminut ainaki Suzuki GSX750f:llä ja Kiwikasa z750:ssä.

[Rantan74]

Selvitä tuon akun kunto ensiksi.

Kannattaa tyhjentää kaasuttimien kohokammiot vanhasta bensiinistä.
Sitten vaan ryyppy päälle (siis koneelle ) eikä kosketa kaasukapulaan ja starttausta.

On toiminut ainaki Suzuki GSX750f:llä ja Kiwikasa z750:ssä.

Voi olla että kuskiki ottaa ryyppyä mut mä vähä luulen että se on toi vanha akun paska mikä täs ny rassaa

[Rantan74]

Kaasarien tyhjäys ja starttia niin johan käynnisty....akku tosin paskana...joten apuvirralla lähti..mutta parin minuutin käynnin jälkeen sammu, eikä enää millään käyntiin...mitä ihmettä nyt?

[lario]

Eppäilen, että sylintereistä puuttuu palava aine.

[Rantan74]

Mä kans luulen näin...mutta mistä moinen voi johtua? Ottaen huomioon että pyörä on ajosta laitettu talliin...mikä sielä itekseen on hajonnu?

[Garlo]

No nyt kannattaisi tarkastaa polttoaine hana, ett aukeeko oikeesti alipaineella.
Hanassa olevalla kumikalvolla on taipumus jumia kiinni.

[Miikaael]

Kun on varmistuttu, että bensaa tulee kaasareille asti, niin kaasarit pöydälle, purku ja perusteellinen putsaus. Tuppaa tuo bensa ja epäpuhtaudet tukkimaan kaasareita pidemmän seisonnan aikana, varsinkin jos tankkiin on kertynyt hiukankin vettä tai muuta sinne kuulumatonta.

[Rantan74]

No nyt kannattaisi tarkastaa polttoaine hana, ett aukeeko oikeesti alipaineella.
Hanassa olevalla kumikalvolla on taipumus jumia kiinni.

Mites tommonen onnistuu?

[lario]

Mites tommonen onnistuu?

Bensahanan alipaineletku irti imusarjasta, tai mihin se sitten meneekään. Toinen vaihtoehto on irroittaa se alip.letku siitä hanasta ja korvata se irtoletkulla. Letkun päähän imua, eli alipainetta ja jos bensahanasta alkaa bensa valumaan, niin hana on kunnossa.

[Rantan74]

Voiko tyhjäkäynti ruuvin säätö vaikuttaa käynnistymiseen? Kun on epäilys että tyhjäkäynti ruuvia on veljenpoika ruuvaallu kun on kova kolmevuotias asentaja ja onko olemas jotain keinoa mistä tietää koska se on niin sanotusti vakio asennossa? Kaasarien tyhjäyksen ja tulppien vaihdon jälkeen käynnisty pari kertaa hyvin ja ei enää käynnisty vaikka tulpat kuivaa....tosin toisella käynnistyksellä alko heti huutamaan kone täysiä joten joutu heti katkomaan virrat, eikä enää oo sen jälkeen käynnistyny...ei siis käyny lämpöseksi joten voiko olla että tulpat sököt.. ?

[shyhander]

No voi kai ehkä… Useimmiten taitaa olla noin 1,5-2 kierrosta auki nää ruuvit. Jaa siis mutta meinaan kaasarien tyhjäkäyntiseosruuveja! Se peukaloruuvi on asia eriksee mikä säätää kaasuläppien asentoa. Kyllä jos läpät on ammosen auki, niin se vastaa samaa kun pitäis kaasua vähän auki niin tuskin lähtee käymään.

[ts18056]

Toi käynnistyksen jälkeinen kiekaisu voi periaatteessa tulla kahdesta syystä.
Joko toi tyhjäkäynnin säätö on ruuvattu pyllylleen (läpät auki), taikka sitten kohokammioista lähti viimiset mehut kiertoon. Laihalla kun käy, niin tuppaa tyhjäkäyntikierrokset nousemaan, kakstahtinen vielä pahemmin.

P.S. Eihän toi sama 3v ole nykässyt sitä hanan alipaineletkua irti

[Rantan74]

No voi kai ehkä… Useimmiten taitaa olla noin 1,5-2 kierrosta auki nää ruuvit. Jaa siis mutta meinaan kaasarien tyhjäkäyntiseosruuveja! Se peukaloruuvi on asia eriksee mikä säätää kaasuläppien asentoa. Kyllä jos läpät on ammosen auki, niin se vastaa samaa kun pitäis kaasua vähän auki niin tuskin lähtee käymään.

Miten mä näen koska läpät on oikeas asennos? Ku on nuo kaasarit vähä tuntematonta maaperää?