Viimeksi muokannut: Kotarikuski; 13.01.2014 klo 22:46.
SF 1098S
MTS V4S Sport
Minä olen kokeillut vanhaa Contour HD 1080p -kameraani muutamissakin paikoissa.
Kypärään kiinnitettynä ja vakiomikrofonilla jälki on tämänlaista:
http://www.youtube.com/watch?v=5yRih-Bse5Y
Viima sekä kohina tekee äänistä täysin käyttökelvottomat, ja kuva on levotonta kuljettajan ADHD-päänliikkeiden mukaista.
Viime kesänä viritin saman kameran kiinteästi pyörän oikeaan etupeiliin. Olin myös talvella kolvannut kameraan ulkoisen 3,5mm audiotulon, johon kytkin satulan alle suojaan piillotetun ulkoisen mikrofonin. Tuolloin jälki oli tällaista:
http://www.youtube.com/watch?v=6-RXiDeal-c
Tuossa ei tosin näy mittaristoa (hyvä niin, ehkä), joten hieman tylsää. Tavoitteena olisi päivittää kamera johonkin joka osaa tehdä automaattisesti GPS-plotin reitistä overlayna. Tankkiin olen myös kiinnittänyt kameran, mutta käyttämäni kate vääristää aika paljon joten vaikka mittarit näkyvät niin maisema ei oikein erotu.
/MarcusB
nyt: Suzuki GSX-1300R Hayabusa -08
ennen: Tunturi Supersport -84, Hondat VF750F -83, VFR750F -93, XR400R -98, VTR1000F -02, CBR1100XX -00
"I hope for nothing, I fear nothing, I am free"
Näyttää tuo kameran suuntaaminen olevan vaikeaa, sillä osassa videoista (kuten tuossa edellisessäkin postauksessa) kamera näytti olleen suunnattu hiukkasen liian alas.
https://reissu.org
Nimenomaan, Countour -kameroissa ei ole mitään näyttöä, joten kyllä se suuntaus usein menee hakuammunnaksi. Jotain lasereita siinä on jotka pistävät 2 täplää sinne mihin kuvataan, mutta eihän ne nyt ainakaan kesäauringossa näy. Kypärään kiinnitettäessä kannattaa suosiolla suunnata kameraa 2-3 askelta ylemmäs kun missä aluksi tuntuu sopivalta, koska se menee aina liian alas muuten. Seuraava kamerani taitaa olla joku missä on edes postimerkin kokoinen LCD-ruutu. GoPro?
/MarcusB
nyt: Suzuki GSX-1300R Hayabusa -08
ennen: Tunturi Supersport -84, Hondat VF750F -83, VFR750F -93, XR400R -98, VTR1000F -02, CBR1100XX -00
"I hope for nothing, I fear nothing, I am free"
Valitsin aikoinaa tuon contourin, koska oli ainut GPS malli sillloin markkinoilla.
GPS on mielestäni ehdoton ainakin oudoilla paikoilla ajellessa, jotta jälkikäteen pystyy "muistamaan" paikan missä kuvattu.
Contour on kait alkujaan suunniteltu juuri kypäräkameraksi extrema urheiluun ja haluttu mahdollisimman kevyeksi.
Uudet Contourit tukee BlueThooth yhteyttä kännykkään, josta voi tehdä suuntauksen, tosin tuon oppii kyllä itsekkin vähän harjoittelemalla.
Ehkä itse nyt ostaisin kuitenkin pyöräkäyttöön kameran...
- Oma näyttä
- Laakulma objektiivi
- GPS
- Sähkönsyöttö mahdollisuus ajonaikana (ei tarvii vaihdella akkuja)
- Still kuvaus, hyvällä resoluutiolla
- Kuvausparametrien asettelu kamerasta, ainakin muutama esiasettelu ois hyvä, aurinko, pilvinen, jne..
- tuki mahdollisimman isoon muistiin
Sachs 50cc 6x, Solifer SM 50cc -78 ... Vt750 - 06, FJR -07, VFR 1200 XC => KTM 1290 SAS />Alias/karivei
Ei tärise, kun kamera ei paina juuri mitään ja kaikki kiinnityspallon pinnat ovat kumia.
https://www.youtube.com/watch?v=h7Y4...e_gdata_player
Kuljettajaksi todettiin paikallinen toimeton sekatyömies.
BMW K1300S K15
BMW Nine T Pure K17
BMW K1300S K14
Suzuki GSX-R 1000 K9
Honda CB 1000R K8
Suzuki GSR 600 K6
Mites olis BlackVue Sport SC500. Siinä mainio kuvanlaatu, tasainen kuva ja on WiFi ja kännykkään saa applikaation millä voi kattoa kameran läpi, esim kun säätää kypärässä kameraa.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Nostetaan vanhaa topicia. Tuli ostettua gopro 3 white ja tänään hain R.M Heinolta sidemountin tuolle kameralle eli tarkoitus olisi kiinnittää kamera kypärään, josta päästäänkin siihen että sivulle vai kypärän leukaosaan?
https://www.youtube.com/watch?v=aNwPKlILPLI
Tossa videossa molemmat vaihtoehdot "in live action" tosin leukaosa kamera suurimmalta osalta. Tarkoitus olisi molempiin kypäriin virittää kinnikkeet kunhan vaan osais päättää kumpaa kokeilen ensin. Onko sitten vuoden 2014 jälkeen orggilaisille tullut kokemuksia kumpi parempi? Omat ajot tulee olemaan mutkapätkiä ja muutamat ratailut.
Honda vfr750 vm.1996
Honda cb 450 Vm.1971
Ex.Kawasaki zx6r kilvetön
Ex.Yamaha R6 vm.2000
Ex.Suzuki gsx750f vm.1990
Ex.yamaha xj900 diversion vm.1997
Ex.Suzuki gsx750f vm.1989
Ex.kawa ltd 450 vm.1985
Näinhän asia varmasti on. Tänään moottoritie nopeuksissa ajoviima aika rajusti riepotteli vaikka mitään kameraa ei edes ollut kiinni zubussa. Sommittelin jo kypärään kiinnikkeitä ja tällä erää ei löydy sopivia kiinnikkeitä tai ainakaan itse en vielä keksinyt miten noilla saisi kameran leukaosaan kiinni niin että kamera osoittaa järkevään suuntaan. Voipi olla että yritän saada tuohon leukaosaan kiinni ensin ja jos se ei onnistu niin sitten tyydyn tuohon sivu kiinnitykseen ja kokeilen sillä.
Honda vfr750 vm.1996
Honda cb 450 Vm.1971
Ex.Kawasaki zx6r kilvetön
Ex.Yamaha R6 vm.2000
Ex.Suzuki gsx750f vm.1990
Ex.yamaha xj900 diversion vm.1997
Ex.Suzuki gsx750f vm.1989
Ex.kawa ltd 450 vm.1985
Radalla mä laittaisin kuskin taakse, niin näkis sitte mitä siinä pyöränpllä puuhastelee.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
mä olen pitänyt ohjaustangossa ,koska mun mielestä tulee typerän näköistä videoo kun pää pyörii kuin sipuli.
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
Honda vfr750 vm.1996
Honda cb 450 Vm.1971
Ex.Kawasaki zx6r kilvetön
Ex.Yamaha R6 vm.2000
Ex.Suzuki gsx750f vm.1990
Ex.yamaha xj900 diversion vm.1997
Ex.Suzuki gsx750f vm.1989
Ex.kawa ltd 450 vm.1985
Niin se tietty on siitä kiinni mikä on tavoite. Rata-ajelun muisteluun varmaan parhaiten sopii kypäräkamera ja kai siitä omaa ajolinjaakin jotenkin näkee. Luulis että jos haluaa tietää miten vaikka tiettyyn suuntaan taittuvat mutkat menee, niin kamera sitten sen puolen katteissa. Huomioitavaa on että kuvaako kamera kurvissa taivasta ja suoralla tankkia, mikä taitaa olla keissi jos kamera on rinnalla kiinni.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Itse olen todennut parhaaksi kiinnittää kamera leukaosaan ylösalaisin ja kamerasta kääntö päälle valmiiksi niin on editoidessa mukavampi haeskella pätkiä (kääntö kestää renderöimällä yllättävän kauan). Tällöin kuvaan tulee ainakin ajoittain myös mittaristo ja peilit (matkaenskalla). Vilkuilusta ei ole haittaa, liiallisen panoroinnin voi jättää pois editoinnissa. Tällä kiinnityksellä ei tuuli ota kameraan, sivukiinnitys kyllä haittaa yli 140 vauhdeissa. Teletappikiinnitys päälaelle antaa hieman tylsän kuvan, vauhdin tunne typistyy eikä pyörä näy kuvassa (riippuu objektiivista).
SF 1098S
MTS V4S Sport
Garmin Virb kiinni Gessussa Ramin palikoilla ja etäohjaus navista (Zümo 390LM):
14143124.t.jpg14143123.t.jpg
- Sitä saa mitä ei tilaa -
BMW R1200RT <-- BMW R1200GS <-- Yamaha FZS 1000 <-- Kawasaki ZZR 600
Itselläni myös ollut kiinni kypärässä sivukiinnityksellä, joskaan ei nyt uudessa kypärässä. Sitten pyörässä on kolmessa paikassa RAM kuulat joihin voi sitten laitella vaihtelevasti matkalla gopron kiinni. Ei ole vielä löytynyt suosikkipaikkaa, jokaisessa on jotain huonoa. Pää pyörii, kiinnikkeet täristää jne. Rintakiinnitykseen en ole vielä kokeillut pyörällä (lasketellessa kylläkin), mutta korkean pleksin vuoksi siitä näkymä olisi varmaan kehno. Ja se etäohjaus on stongassa josta kyllä kameraa on helppo käyttää.
-juha-
Olen ajatellu seuraavalle reissulle (jos sellainen vielä tulee) kahta kameraa. Toinen leukaosaan ja toinen värinänvaimennuksella ja gimbaalilla pyörään, ram-kuula olis hyvä, sais nopeesti vaihdettua suuntaa. Mutta reissuvideossa ja ratatallenteessa eri asiat ovat tärkeitä.
SF 1098S
MTS V4S Sport
Olen joskus katsellut tuolla gimbaalilla otettua mp-kuvaa. Näyttää muuten hyvältä, mutta eikös se vie siitä pyöräilystä vähän terää. Mutkatiellä ajossa näkyy vain vaakasuorassa oleva horisontti ja kuva ei juurikaan tärähtele. Yksi juju mp-ajossa on ne kallistukset mutkissa.
-juha-
Gimbalin kanssa kuvatessa ois hyvä saada pyörä /kuski ainakin osin kuvaan että vältetään juuri tuo "autonkeulla efekti".
Netistä löytyy paljon hyviäkin esimerkkejä gimbalin käytöstä.
Edit: esim tuossa. Hieman kaukaa takaa tankin päältä mut muuten asemointi aika onnistunut tuommoseen ajoon. https://youtu.be/UjueRW0L-kA
<"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">
McJäykät
https://youtu.be/P8f_NQM32Zg
Gimbal näyttää erittäin hienolta kun kameran sijoittaa kunnolla ja ajaa ihan oikeasti.
Kamera ei missään tapauksessa kuulu pyörän nokalle. Videosta tulee mahdottoman mekaaninen. Parasta materiaalia tarjoaa leukaan sijoitettu kamera. Pään pyörittely ei ole häiritsevää, vaan luo hieman tunnelmaa. Toki eri kiinnitystavoille on tarkoituksensa, mutta tuo toimii viihdyttävää videota tehdessä.
...
Lattia on liukas, eikä kukaan kerro.
Honda Shadow VT600C -93 ( ex )
Honda Shadow VT750C -05 ( ex )
Honda Vtx 1300s -06 ( ex )
Suzuki Intruder C1500T -14
Onkohan kukaan huomannu et onko noissa gimbaleissa mahollisuutta säätää vakautuksen suhdetta? Siis vaikka puolittaa kallistus kulma? Esim kunkiinnityskohta kallistuu 30° niin kamera kallistuisi puolet, 15°?
Tuolla vois saada vauhdikkaamman mut silti rauhallisemman/vakaamman tunnelman. Siitä kiinteän ja gimbal-vakautetun välimailta.
<"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">
McJäykät
oma asennus... kun ei keskelle leukaa löydy tasaista kohtaa curved-läpyskälle liimaaantua
ei vielä hajua miten toimii, mutta lujaa on kiinni.. sormiruuvit vaihdoin kätevämmän kotosiin ruuveihin ja muttereihin
sain hyvin battery backpack lisäpulikan tuohon myös sopimaan, joten riittää virtaa vähän pidemmäksi aikaaa
samoin ulkonen mikrofoni vielä ujutetaan vaikka kypärän sisään tuosta vielä.
ps. parhaat ajovideot juutuubissa on kyl leuka-asennuksilla kuvattu.. *mielipide*
20160209_175559-e1455033589367-750x400.jpg
***
Onko joku syy kun kypäräkamerat on pääsääntöisesti oikealla puolella kypärää? Olen asentamassa kameraa kypärääni ja tuntuu järkevämmältä asentaa kamera vasemmalle puolelle. Ei tarvitse kättä irroittaa laadulta kun laittaa kameran päälle. Vai onko kaikilla kamera oikealla puolella kun kypäräpuhelin on vasemmalla. Omaa Cardoa pystyn käyttämään vaikka kamera olisikin samalla puolella.