Sivu: 8 / 16:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 678910 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 211:stä 240:een 454:sta
  1. #211
    Ainakin toisen katsastamattomalla autolla ajosta saa 30e rikesakon. Omalla saa päiväsakkoja. Gestapo pongaa vastaantulevien rekkareita ja huomaa tämmöset katsastamattomuudet.

    Mutta toimenpiteet. Liikenteen valvonnan yhteydessä pystytään valvomaan kaluston kunto niin hyvin että se pysyy kunnossa. Tilastot kertovat että teknisistä vioista aiheutuneita onnettomuuksia ei ole. Jos tilastot ei tue tämmöstä niin ehkä katsastus tulee tarpeeseen.

    Olen samaa mieltä kuin Koheltaja että puutteita on lähinnä nuorison ajopeleissä. Jos haltijalla on A2- tai A-kortti, ei tarvi katsastaa.
    Viimeksi muokannut: taiger; 18.08.2021 klo 11:03.
    Ready to race
  2. #212
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Eikös sillä lie sama virka kuin mikä Suomessakin olisi? Meillä on n.300000 rekisteröityä moottoripyörää, jos katsastuksen hinta olisi vaikkapa 50€, tekee se 1.5 miljoonaa Euroa.
    Moniko noista sitten menisi katsastettavaksi? Puolet? Tai vaikka menisi kaikki, niin ei tuo nyt niin kultainen business ole, kun potti jaetaan xx toimijan kesken. Jos uudet pyörät saavat vielä helpotuksia tuohon katsastusfrekvenssiin, niin potti pienenee entisestään. Onko katsastusalan toimijat edes olleet aktiivisia lobbaamaan tämän puolesta vai tuleeko nämä kuitenkin 100% annettuna viranomaisilta(kotimaiset tai EU)?
    Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  3. #213
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    Onko katsastusalan toimijat edes olleet aktiivisia lobbaamaan tämän puolesta vai tuleeko nämä kuitenkin 100% annettuna viranomaisilta(kotimaiset tai EU)?
    Kaverilta kuultuna katsastajat lähinnä pelkäävät koko asiaa. Kaatelevat pyöriä ja joutuvat korvaamaan. Kursseja, koulutusta, kalustoa ja vakuutuksia. Ei ole kultakaivos, eikä järjetöntä hintaakaan voi lätkäsitä.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  4. #214
    tuo katsastajien tulo voi oikeasti taustalla vaikuttaa, koska autojen katsastuksia on harvennettu ja tulot on varmaan aika kintaalla koska myös kilpailu on kovaa kun toimijoita on melkein liikaa. Ehkä taustalla joku taho lobbaa tuota mp hommaa lisätyön takia.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  5. #215
    Kuluttajalla taitaa (vielä) olla semmoinen etuoikeus, että katsurin pitää näyttää laittomuus ja perustella se.
    Eli mielivaltaan homma ei voi perustua.
    Joten tietotaito pitää olla tosi tukevalla pohjalla.

    Ennen asia oli toisin.
    mangelsin kromivanteet kiellettiin, kun ne häikäisee
  6. #216
    Lainaa taiger kirjoitti Katso viesti
    Gestapo pongaa vastaantulevien rekkareita ja huomaa tämmöset katsastamattomuudet.
    Ei se huomaa. Mulla meni passatista leima umpeen toukokuussa ja elokuun alussa tajusin, että on unohtunut. Poliisi oli tullut vastaan kymmeniä kertoja eikä ikinä pysäytetty. Taitaa olla laitteet sen verran kalliita, ettei niitä ole kannattanut hankkia ihan joka autoon.

    Antoivat katsastuskonttorilta tarran jossa on seuraava määräpäivä. En tiedä jaettiinko kaikille vai oliko tuo vain lahopäälle piikki lihassa.
    2x HD, 2x Savage
  7. #217
    Jos tuo katsastus tulisi loppuisi harrastus siihen osaltani , varmaan monelta muultakin "sunnuntai" ajelijalta ,siinä koitettaisiin kepillä jäätä ja tulos voisi olla jotain muuta kuin kuviteltu , harrastuksen hiipuessa tippuisi tulot aika isolta määrältä toimioita ja harrastajille kaikki kallistuisi entisestään.
  8. #218
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Kaverilta kuultuna katsastajat lähinnä pelkäävät koko asiaa. Kaatelevat pyöriä ja joutuvat korvaamaan. Kursseja, koulutusta, kalustoa ja vakuutuksia. Ei ole kultakaivos, eikä järjetöntä hintaakaan voi lätkäsitä.
    Minusta juuri tämä voi olla potentiaalinen ongelma. Tuleva kassavirta vs panostus ja riskit ei kohtaa. Menet kippaamaan tuollaisen mintin orkkiskuntoisen vanhemman pyörän jossain jarrudynossa. Firman vakuutusyhtiö mielissään nostelemassa katsastusfirman vakuutusmaksua kun esimerkiksi uutta alkuperäistä sivukatetta juuri siinä värissä ei ole enää saatavilla, tai jotain muuta osaa. Toki tällaiset esimerkit on melko vähissä mutta Suomessa on paljon harvinaisia erikoismalleja ja muuta kalustoa mihin ei enää kaikkia alkuperäisosia ole olemassa.
  9. #219
    Ei se paljoa naurata, jos vakuutusyhtiö katsoo nettimotosta hinnan sille siun vuoden 1996 silmäterälle.
    Kolme tonnia, ota tai jätä...

    Öö, pyörä on harvinainen malli, jotka maksaa euroopassa 13 000€
  10. #220
    Lainaa Veijo Esso kirjoitti Katso viesti
    Ei se huomaa.
    Mun kertomus oli dokumentaatiota kun ajoin toisen autolla.
    Ready to race
  11. #221
    Kyllä se taitaisi mennä silleen, että koskee päivän x jälkeen rekisteröityjä uusia pyöriä. Eihän koko touhussa ole muuten mitään järkeä. Miten rakennetut, ropatut, kilvettömät ja muuten muokatut saadaan samalle viivalle katsastuskonttorilla? Miten katsastuskonttorit, jotka eivät osaa katsastaa näitä laitteita? Vaatii kyllä melkoisesti siirtymäaikaa nykyisestä vapaudesta totalitääriseen valvontajärjestelmään.

    Suuressa osassa pyöriä on vähintään huilu vaihdettu, esim. edellisen omistajan toimesta ja alkuperäistä ei mailla halmeilla. Täysin kohtuutonta ruoskia omistaja ja hylätä kalusto, edellisen omistajan tekemisten perusteella. Suuri osa ei edes tiedä ajavansa muokatulla kalustolla, kun huollattavat kyllä säännöllisesti että pysyy kunnossa, mutta eivät muuten tiedä tekniikasta mitään.

    Kusipäistä touhua taas tämäkin.
    Triumph Thunderbird 1700 -10
    BMW R1200RT -05
    Yamaha DT 125 X -06
    Gilera SMT50 -18
  12. #222
    Haluaisin nähädä katsaurin ilmeen, kun aletaan keskustelemaan talvimotoristin talvimoottoripyörän valoista ja piikkirenkaista...
  13. #223
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Eikös sillä lie sama virka kuin mikä Suomessakin olisi? Meillä on n.300000 rekisteröityä moottoripyörää, jos katsastuksen hinta olisi vaikkapa 50€, tekee se 1.5 miljoonaa Euroa.
    Ehkä kuitenkin 15M€. Jos kaikki nuo rahat jakautuisivat joka vuosi tasan 550 katsastusaseman kesken, olisi se n. 27 k€ vuodessa. Uusien vapautus katsastuksesta ja tuoreempien harvempi katsastusväli huomioiden todellinen summa olisi varmaan edellä esitetty noin puolet tuosta. Ihan hirveän kalliita investointeja ei varmaan tuon liikevaihdon eteen pienemmillä asemilla oltaisi valmiita tekemään.
    ZXR750 J "K"
  14. #224
    Rehellistä motoristia taas koijataan, kun vanhat omistajat ovat menneet putkia vaihtamaan ja muita laittomia modeja pyytämättä ja yllättäen tehneet

    Se nyt lienee selvää, että harrastajamääriin tällä ei voi ainakaan lyhyellä tähtäimellä olla positiivista vaikutusta, mutta jos vaikka katsastuspakko karsisi muutaman suoralla putkella ajavan HD:n liikenteestä, niin kaikkihan siinä lopulta voittaa ja elämä on ihanaa
    Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  15. #225
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Haluaisin nähädä katsaurin ilmeen, kun aletaan keskustelemaan talvimotoristin talvimoottoripyörän valoista ja piikkirenkaista...
    Kotarin katsastuksen voisi hoitaa niin, että pudottaa pyörän vesijääkentälle M+S nappuloilla, laittaa kärryn kiinni ja vie avaimen konttorin tiskille. Olkaapa hyvä.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  16. #226
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Kotarin katsastuksen voisi hoitaa niin, että pudottaa pyörän vesijääkentälle M+S nappuloilla, laittaa kärryn kiinni ja vie avaimen konttorin tiskille. Olkaapa hyvä.
    Miks ei niin voisi hoitaa myös ratakyykkyä, ja jättää vielä takapukille slickseillä.

    Autonki saa viedä katsastukseen talvella kesärenkailla, niin miksi ei mopoakin.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  17. #227
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    jos vaikka katsastuspakko karsisi muutaman suoralla putkella ajavan HD:n liikenteestä, niin kaikkihan siinä lopulta voittaa ja elämä on ihanaa
    Nämä voi sakottaa ja katsastuttaa jo nytkin, jos tavataan liikenteessä.
    Ready to race
  18. #228
    Jos Traficomilla ja/tai LVM:llä olisi pelisilmää, voisi katsastuksen määrätä omistajan tai haltijan tehtäväksi. Jarrudyno ja äänenpaineenmittaus on ainoat sellaiset testit, joihin jokaisella ei millä tahansa parkkiksella riitä välineet. Kaikkia nelikoitakaan ei tosin nykyäänkään testata rullilla katsastuksessa ja dB-mittarin voisi saada vuokrattua vaikka katsastusasemalta (jos arvoa ei haluaisi taikoa stetsonista).
    Traficomin verkkopalveluun tarkistuslista ja alle nappi "maksa viranomaismaksu ja lähetä katsastuslomake". EU:ssa oltaisiin tyytyväisiä kun täälläkin katsastetaan.
    Italopyöriä + Japsi lälläripyörä
  19. #229
    Lainaa mate kirjoitti Katso viesti
    Jos Traficomilla ja/tai LVM:llä olisi pelisilmää, voisi katsastuksen määrätä omistajan tai haltijan tehtäväksi. Jarrudyno ja äänenpaineenmittaus on ainoat sellaiset testit, joihin jokaisella ei millä tahansa parkkiksella riitä välineet. Kaikkia nelikoitakaan ei tosin nykyäänkään testata rullilla katsastuksessa ja dB-mittarin voisi saada vuokrattua vaikka katsastusasemalta (jos arvoa ei haluaisi taikoa stetsonista).
    Traficomin verkkopalveluun tarkistuslista ja alle nappi "maksa viranomaismaksu ja lähetä katsastuslomake". EU:ssa oltaisiin tyytyväisiä kun täälläkin katsastetaan.
    Käsitykseni mukaan dynolla ei pysty testaamaan muuta kuin samalla akselilla olevien jarrujen tasapainon. Ainakaan Ruotsissa ei jarruja testata kuin koeajolla.
    FJR -17
  20. #230
    Liippaa läheltä mutta kuiteskin: Varasin katastusajan maaliskuulle. Ajoin paikalle ajovermeet päällä. Lompsin sisälle kypärä päässä johon katsuri: tulikko nää moottoripyörällä? mää: enku mönkkärillä. Katsuri: joo, ei voida katsastaa, meillä ei ole kypärää. Mää: jaa, kannattaa laittaa sinne teitin nettisivuille, ettei ole kypärää
    Kaikenlaista harmia meistä kypäräpäistä onkin
    Oulu
  21. #231
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa mate kirjoitti Katso viesti
    Jos Traficomilla ja/tai LVM:llä olisi pelisilmää, voisi katsastuksen määrätä omistajan tai haltijan tehtäväksi. Jarrudyno ja äänenpaineenmittaus on ainoat sellaiset testit, joihin jokaisella ei millä tahansa parkkiksella riitä välineet. Kaikkia nelikoitakaan ei tosin nykyäänkään testata rullilla katsastuksessa ja dB-mittarin voisi saada vuokrattua vaikka katsastusasemalta (jos arvoa ei haluaisi taikoa stetsonista).
    Traficomin verkkopalveluun tarkistuslista ja alle nappi "maksa viranomaismaksu ja lähetä katsastuslomake". EU:ssa oltaisiin tyytyväisiä kun täälläkin katsastetaan.


    Tein tällaisen palotarkastuksen omaan tupaan keväällä.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  22. #232
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Ei ole kultakaivos, eikä järjetöntä hintaakaan voi lätkäsitä.
    Oliko tähän jotain sääntelyä? Jos omistaisin katsastusaseman eikä tippaakaan kiinnostaisi katsastaa moottoripyöriä, niin pistäisin hinnan sen mukaiseksi, että kukaan ei tule katsastamaan.

    Jos oikein leikkisäksi ryhtyisin, niin hinnaksi vaikka 1:1 moottorin kuutiotilavuuden suhteen eli 1cm³ = 1€. Saisi asiakkaatkin raapimaan päätään.
    Honda XL1000V Varadero -99, Honda XL500R -84
  23. #233
    Lainaa yason kirjoitti Katso viesti
    Saisi asiakkaatkin raapimaan päätään.
    Pikemminkin kuvetta, jos haluaa tien päällä pysyä
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  24. #234
    Lainaa yason kirjoitti Katso viesti
    Jos oikein leikkisäksi ryhtyisin, niin hinnaksi vaikka 1:1 moottorin kuutiotilavuuden suhteen eli 1cm³ = 1€. Saisi asiakkaatkin raapimaan päätään.
    Sulla olis jossain vaiheessa oven takana pitkä jono Super Socoja, Zeroja, yms. sähkövehkeitä.

    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    Käsitykseni mukaan dynolla ei pysty testaamaan muuta kuin samalla akselilla olevien jarrujen tasapainon. Ainakaan Ruotsissa ei jarruja testata kuin koeajolla.
    Kyllä sieltä jarruvoimankin saa, ja siitä laskettua hidastuvuuden. Käsittääkseni ainakin Japanissa moottoripyörien määräaikaiskatsastukseen kuuluu jarrudyno.
    Ruotsissakin on varmaan aika sama tilanne kuin Suomessa, eli että moottoripyörä on pääsääntöisesti harrastusväline, ja että niiden huono kunto ei ole mitenkään merkittävässä osassa onnettomuuksista se aiheuttaja. Riittää siis katsastuksessa lähinnä tieto, että ne jarrut on olemassa.
    Italopyöriä + Japsi lälläripyörä
  25. #235
    Lainaa mate kirjoitti Katso viesti
    Riittää siis katsastuksessa lähinnä tieto, että ne jarrut on olemassa.
    Minulla on esimerkiksi pari Savagea ja harrikka, joissa uutenakin tilanne on ollut juuri tuo. Eipä silti, että noissa olisi tehoa ylenpalttisesti moottorissakaan.

    Vaikea kuvitella, että voitaisiin jotain raja-arvoja teholle lähteä vaatimaan.
    2x HD, 2x Savage
  26. #236
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Saksassa ja Virossa katsastus on käytössä. Miten siellä on asian kanssa pystytty elämään? Onko joku jolla tietoa.em. maiden käytännöistä katsastuksen suhteen? Päästömaksu sitten siihen samalla että saadaan rahaa valtion kassaan.
    Vuosia sitten oli Bike lehdessä juttu XV1100 Viragon katsastuksesta Saksan konttorilla. Kymmeniä kohtia käytiin läpi, ja jammu ei saanut leimaa. Saksalaisella tarkkuudella syynättiin pyörästä joka paikka, jos ei löytynyt E-merkkiä vilkun lasista, niin hylky. Jos tänne tulee samanmoinen, niin yhtään osaa ei kannata alkuperäisestä vaihtaa. Toisaalta, kuinka nuo saavat leiman rakennettuihin Harrikoihin ja fightereihin?

    https://www.ksml.fi/teemat/2349217
    FLHTCUSE4 S&S T111
  27. #237
    Saksassa asuessa pyörän katsastus tehtiin liikkeessä aina samalla kun teetin huollon/vaihdatin uudet renkaat alle. Parin vuoden välein oli katsastus. Dekran heppu saapui tiettyinä päivinä liikkeeseen ja teki katsastuksia tuolloin liukuhihnalta. Stemmasin aina huollon sen mukaan kun tuo oli katsuri oli paikalla.
    Tyyppi hääri 20min pyörän ympärillä chekkilistan kanssa kurkistaen joka paikkaan ja nitkuttaen joka niveltä, missään vaiheessa ei poistuttu hallista, mutta jossain vaiheessa kuului kaasuttelua. Olikohan hinta 60-70€.
    Ainakaan tuolla saksassa ei ole mitään järkeä rakennella pyörää paikallisten sääntöjen ulkopuolelle. Muuten saat koko ajan jännittää koska jäät kiinni vaikka hyväksymättömistä vilkuista, jalkatapeista tai puuttuvasta kumilistasta pyörän visiirissä.
    Erityisesti kevätviikonloppuisin Baijerin ja B-Wn suosituimpien moottoripyöräteiden varrelle poliisi oli tehnyt usein täyden MP kenttäkatsastuspisteen. Kaikki moottoripyörät molemmista suunnista vain jonoon: paikalla oli useita katsastumiehiä ja poliiseja käymässä pyöriä läpi. Oli oikein hienot popup katokset joiden alla oli tietokoneet ja printterit sakkolappujen/huomautusten tulosteluun. Lisäksi oli myös moottoripyörien kuljetuskontti johon laitettiin ajokieltoon menevät MP.t joita ei voinut päästää enää jatkamaan matkaa. Nämä pyörät vietiin poliisilaitokselle josta ne voi käydä noutamassa samalla kun kertovat omistajalle kaikki tehdyt synnit.
    Tuolloin paikalliset kaverit puhuivat että vanhan itäsaksan puolella on kuulemma löysempää rakentelun suhteen ja käytännössä kaikki kopterit kilvitetään siellä. Niillä ajelu muualla saksassa on kuitenkin arpapeliä.
    Tuohon kun oli tottunut ja muutti takaisin suomeen niin hetken ihmetytti että kuinka tuo homma on jätetty tilkitsemättä valtiovallan toimesta.
    En noita katsastuksia todellakaa kaipaa, kuten ei varmaan moni muukaan motoristi, mutta niin vain se esivalta ulottaa lonkeroitaan vääjäämättä ihmisten elämään yhä syvemmälle.
    -
  28. #238
    Eiköhön joku virkaintomies pistä Zmoken tekstin soveltuvin osin eteenpäin Ctrl-C ja Ctrl-V.
    2.11.2012, rookie94: Ei maailmanmestaruus tarkoita että on huippukuski.
  29. #239
    Vielä se sanottava, että minulla ei ole mitään sitä vastaan, että joku inssi ajaa autoni sisään halliin ja tekee sille siellä mitä lystää, mutta siihen en kyllä lähde, että joku inssi tekisi saman pyörälleni. Nou vei! Jos tällainen homma tulee, niin hienotunteisuutta pitää löytyä!
  30.  
  31. #240
    Lainaa motoristimatkalla kirjoitti Katso viesti
    Vielä se sanottava, että minulla ei ole mitään sitä vastaan, että joku inssi ajaa autoni sisään halliin ja tekee sille siellä mitä lystää, mutta siihen en kyllä lähde, että joku inssi tekisi saman pyörälleni. Nou vei! Jos tällainen homma tulee, niin hienotunteisuutta pitää löytyä!
    Mikä siinä niin arkaa on, että muut ei saa pyörään koskea?
Sivu: 8 / 16:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 678910 ... ViimeinenViimeinen