Ainakin toisen katsastamattomalla autolla ajosta saa 30e rikesakon. Omalla saa päiväsakkoja. Gestapo pongaa vastaantulevien rekkareita ja huomaa tämmöset katsastamattomuudet.
Mutta toimenpiteet. Liikenteen valvonnan yhteydessä pystytään valvomaan kaluston kunto niin hyvin että se pysyy kunnossa. Tilastot kertovat että teknisistä vioista aiheutuneita onnettomuuksia ei ole. Jos tilastot ei tue tämmöstä niin ehkä katsastus tulee tarpeeseen.
Olen samaa mieltä kuin Koheltaja että puutteita on lähinnä nuorison ajopeleissä. Jos haltijalla on A2- tai A-kortti, ei tarvi katsastaa.
Viimeksi muokannut: taiger; 18.08.2021 klo 11:03.
Ready to race
Moniko noista sitten menisi katsastettavaksi? Puolet? Tai vaikka menisi kaikki, niin ei tuo nyt niin kultainen business ole, kun potti jaetaan xx toimijan kesken. Jos uudet pyörät saavat vielä helpotuksia tuohon katsastusfrekvenssiin, niin potti pienenee entisestään. Onko katsastusalan toimijat edes olleet aktiivisia lobbaamaan tämän puolesta vai tuleeko nämä kuitenkin 100% annettuna viranomaisilta(kotimaiset tai EU)?
Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
tuo katsastajien tulo voi oikeasti taustalla vaikuttaa, koska autojen katsastuksia on harvennettu ja tulot on varmaan aika kintaalla koska myös kilpailu on kovaa kun toimijoita on melkein liikaa. Ehkä taustalla joku taho lobbaa tuota mp hommaa lisätyön takia.
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Kuluttajalla taitaa (vielä) olla semmoinen etuoikeus, että katsurin pitää näyttää laittomuus ja perustella se.
Eli mielivaltaan homma ei voi perustua.
Joten tietotaito pitää olla tosi tukevalla pohjalla.
Ennen asia oli toisin.
mangelsin kromivanteet kiellettiin, kun ne häikäisee
Ei se huomaa. Mulla meni passatista leima umpeen toukokuussa ja elokuun alussa tajusin, että on unohtunut. Poliisi oli tullut vastaan kymmeniä kertoja eikä ikinä pysäytetty. Taitaa olla laitteet sen verran kalliita, ettei niitä ole kannattanut hankkia ihan joka autoon.
Antoivat katsastuskonttorilta tarran jossa on seuraava määräpäivä. En tiedä jaettiinko kaikille vai oliko tuo vain lahopäälle piikki lihassa.
2x HD, 2x Savage
Jos tuo katsastus tulisi loppuisi harrastus siihen osaltani , varmaan monelta muultakin "sunnuntai" ajelijalta ,siinä koitettaisiin kepillä jäätä ja tulos voisi olla jotain muuta kuin kuviteltu , harrastuksen hiipuessa tippuisi tulot aika isolta määrältä toimioita ja harrastajille kaikki kallistuisi entisestään.
Minusta juuri tämä voi olla potentiaalinen ongelma. Tuleva kassavirta vs panostus ja riskit ei kohtaa. Menet kippaamaan tuollaisen mintin orkkiskuntoisen vanhemman pyörän jossain jarrudynossa. Firman vakuutusyhtiö mielissään nostelemassa katsastusfirman vakuutusmaksua kun esimerkiksi uutta alkuperäistä sivukatetta juuri siinä värissä ei ole enää saatavilla, tai jotain muuta osaa. Toki tällaiset esimerkit on melko vähissä mutta Suomessa on paljon harvinaisia erikoismalleja ja muuta kalustoa mihin ei enää kaikkia alkuperäisosia ole olemassa.
Ei se paljoa naurata, jos vakuutusyhtiö katsoo nettimotosta hinnan sille siun vuoden 1996 silmäterälle.
Kolme tonnia, ota tai jätä...
Öö, pyörä on harvinainen malli, jotka maksaa euroopassa 13 000€
Kyllä se taitaisi mennä silleen, että koskee päivän x jälkeen rekisteröityjä uusia pyöriä. Eihän koko touhussa ole muuten mitään järkeä. Miten rakennetut, ropatut, kilvettömät ja muuten muokatut saadaan samalle viivalle katsastuskonttorilla? Miten katsastuskonttorit, jotka eivät osaa katsastaa näitä laitteita? Vaatii kyllä melkoisesti siirtymäaikaa nykyisestä vapaudesta totalitääriseen valvontajärjestelmään.
Suuressa osassa pyöriä on vähintään huilu vaihdettu, esim. edellisen omistajan toimesta ja alkuperäistä ei mailla halmeilla. Täysin kohtuutonta ruoskia omistaja ja hylätä kalusto, edellisen omistajan tekemisten perusteella. Suuri osa ei edes tiedä ajavansa muokatulla kalustolla, kun huollattavat kyllä säännöllisesti että pysyy kunnossa, mutta eivät muuten tiedä tekniikasta mitään.
Kusipäistä touhua taas tämäkin.
Triumph Thunderbird 1700 -10
BMW R1200RT -05
Yamaha DT 125 X -06
Gilera SMT50 -18
Haluaisin nähädä katsaurin ilmeen, kun aletaan keskustelemaan talvimotoristin talvimoottoripyörän valoista ja piikkirenkaista...
Ehkä kuitenkin 15M€. Jos kaikki nuo rahat jakautuisivat joka vuosi tasan 550 katsastusaseman kesken, olisi se n. 27 k€ vuodessa. Uusien vapautus katsastuksesta ja tuoreempien harvempi katsastusväli huomioiden todellinen summa olisi varmaan edellä esitetty noin puolet tuosta. Ihan hirveän kalliita investointeja ei varmaan tuon liikevaihdon eteen pienemmillä asemilla oltaisi valmiita tekemään.
ZXR750 J "K"
Rehellistä motoristia taas koijataan, kun vanhat omistajat ovat menneet putkia vaihtamaan ja muita laittomia modeja pyytämättä ja yllättäen tehneet
Se nyt lienee selvää, että harrastajamääriin tällä ei voi ainakaan lyhyellä tähtäimellä olla positiivista vaikutusta, mutta jos vaikka katsastuspakko karsisi muutaman suoralla putkella ajavan HD:n liikenteestä, niin kaikkihan siinä lopulta voittaa ja elämä on ihanaa
Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Jos Traficomilla ja/tai LVM:llä olisi pelisilmää, voisi katsastuksen määrätä omistajan tai haltijan tehtäväksi. Jarrudyno ja äänenpaineenmittaus on ainoat sellaiset testit, joihin jokaisella ei millä tahansa parkkiksella riitä välineet. Kaikkia nelikoitakaan ei tosin nykyäänkään testata rullilla katsastuksessa ja dB-mittarin voisi saada vuokrattua vaikka katsastusasemalta (jos arvoa ei haluaisi taikoa stetsonista).
Traficomin verkkopalveluun tarkistuslista ja alle nappi "maksa viranomaismaksu ja lähetä katsastuslomake". EU:ssa oltaisiin tyytyväisiä kun täälläkin katsastetaan.
Italopyöriä + Japsi lälläripyörä
Liippaa läheltä mutta kuiteskin: Varasin katastusajan maaliskuulle. Ajoin paikalle ajovermeet päällä. Lompsin sisälle kypärä päässä johon katsuri: tulikko nää moottoripyörällä? mää: enku mönkkärillä. Katsuri: joo, ei voida katsastaa, meillä ei ole kypärää. Mää: jaa, kannattaa laittaa sinne teitin nettisivuille, ettei ole kypärää
Kaikenlaista harmia meistä kypäräpäistä onkin
Oulu
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Oliko tähän jotain sääntelyä? Jos omistaisin katsastusaseman eikä tippaakaan kiinnostaisi katsastaa moottoripyöriä, niin pistäisin hinnan sen mukaiseksi, että kukaan ei tule katsastamaan.
Jos oikein leikkisäksi ryhtyisin, niin hinnaksi vaikka 1:1 moottorin kuutiotilavuuden suhteen eli 1cm³ = 1€. Saisi asiakkaatkin raapimaan päätään.
Honda XL1000V Varadero -99, Honda XL500R -84
Sulla olis jossain vaiheessa oven takana pitkä jono Super Socoja, Zeroja, yms. sähkövehkeitä.
Kyllä sieltä jarruvoimankin saa, ja siitä laskettua hidastuvuuden. Käsittääkseni ainakin Japanissa moottoripyörien määräaikaiskatsastukseen kuuluu jarrudyno.
Ruotsissakin on varmaan aika sama tilanne kuin Suomessa, eli että moottoripyörä on pääsääntöisesti harrastusväline, ja että niiden huono kunto ei ole mitenkään merkittävässä osassa onnettomuuksista se aiheuttaja. Riittää siis katsastuksessa lähinnä tieto, että ne jarrut on olemassa.
Italopyöriä + Japsi lälläripyörä
Vuosia sitten oli Bike lehdessä juttu XV1100 Viragon katsastuksesta Saksan konttorilla. Kymmeniä kohtia käytiin läpi, ja jammu ei saanut leimaa. Saksalaisella tarkkuudella syynättiin pyörästä joka paikka, jos ei löytynyt E-merkkiä vilkun lasista, niin hylky. Jos tänne tulee samanmoinen, niin yhtään osaa ei kannata alkuperäisestä vaihtaa. Toisaalta, kuinka nuo saavat leiman rakennettuihin Harrikoihin ja fightereihin?
https://www.ksml.fi/teemat/2349217
FLHTCUSE4 S&S T111
Saksassa asuessa pyörän katsastus tehtiin liikkeessä aina samalla kun teetin huollon/vaihdatin uudet renkaat alle. Parin vuoden välein oli katsastus. Dekran heppu saapui tiettyinä päivinä liikkeeseen ja teki katsastuksia tuolloin liukuhihnalta. Stemmasin aina huollon sen mukaan kun tuo oli katsuri oli paikalla.
Tyyppi hääri 20min pyörän ympärillä chekkilistan kanssa kurkistaen joka paikkaan ja nitkuttaen joka niveltä, missään vaiheessa ei poistuttu hallista, mutta jossain vaiheessa kuului kaasuttelua. Olikohan hinta 60-70€.
Ainakaan tuolla saksassa ei ole mitään järkeä rakennella pyörää paikallisten sääntöjen ulkopuolelle. Muuten saat koko ajan jännittää koska jäät kiinni vaikka hyväksymättömistä vilkuista, jalkatapeista tai puuttuvasta kumilistasta pyörän visiirissä.
Erityisesti kevätviikonloppuisin Baijerin ja B-Wn suosituimpien moottoripyöräteiden varrelle poliisi oli tehnyt usein täyden MP kenttäkatsastuspisteen. Kaikki moottoripyörät molemmista suunnista vain jonoon: paikalla oli useita katsastumiehiä ja poliiseja käymässä pyöriä läpi. Oli oikein hienot popup katokset joiden alla oli tietokoneet ja printterit sakkolappujen/huomautusten tulosteluun. Lisäksi oli myös moottoripyörien kuljetuskontti johon laitettiin ajokieltoon menevät MP.t joita ei voinut päästää enää jatkamaan matkaa. Nämä pyörät vietiin poliisilaitokselle josta ne voi käydä noutamassa samalla kun kertovat omistajalle kaikki tehdyt synnit.
Tuolloin paikalliset kaverit puhuivat että vanhan itäsaksan puolella on kuulemma löysempää rakentelun suhteen ja käytännössä kaikki kopterit kilvitetään siellä. Niillä ajelu muualla saksassa on kuitenkin arpapeliä.
Tuohon kun oli tottunut ja muutti takaisin suomeen niin hetken ihmetytti että kuinka tuo homma on jätetty tilkitsemättä valtiovallan toimesta.
En noita katsastuksia todellakaa kaipaa, kuten ei varmaan moni muukaan motoristi, mutta niin vain se esivalta ulottaa lonkeroitaan vääjäämättä ihmisten elämään yhä syvemmälle.
-
Eiköhön joku virkaintomies pistä Zmoken tekstin soveltuvin osin eteenpäin Ctrl-C ja Ctrl-V.
2.11.2012, rookie94: Ei maailmanmestaruus tarkoita että on huippukuski.
Vielä se sanottava, että minulla ei ole mitään sitä vastaan, että joku inssi ajaa autoni sisään halliin ja tekee sille siellä mitä lystää, mutta siihen en kyllä lähde, että joku inssi tekisi saman pyörälleni. Nou vei! Jos tällainen homma tulee, niin hienotunteisuutta pitää löytyä!