Moottoripyörien katsastuspakko ei ole tulossa Suomeen

[Jussiboy]

Pidän katsastuspakkoa omalta kohdaltani turhana, mutta tässä hommassa ei liene kyse minusta eikä sinusta-->Aktiiviharrastajista.
Jos taas ajatellaan vähän laajemmin niin pitänee paikkansa, että on myös sellaisia motoristeja, joiden ajopelit eivät ole liikenneturvallisia tai ainakin näyttävät vaarallisilta.

Katsastuspakosta voisi olla hyötyä sellaisten henkilöiden kohdalla, joille moottoripyörä on vain ajoneuvo päivittäiseen liikkumiseen tai ovat ainoastaan kiinnostuneita ajamisesta (kuten suurin osa autoilijoista). --> Skootteri Keijot

Onko joku erimieltä siitä, ettei ole koskaan nähnyt L1e luokan ajoneuvoa joka on tuunattu hengenvaaralliseen kuntoon? Aika monella taitaa olla se ensikosketus koko alaan juuri sellaisesta vehkeestä jolla ei missään nimessä antaisi oman lapsensa ajaa

Jos katsastuspakko tulee, niin sitten kaikille L-Luokan ajoneuvoille ja samoilla tulilla pitäsi myös kevyt sähköajoneuvo saattaa katsastuksen ja ajokortin pariin.

https://www.monkijavarikko.fi/kontio...%C3%B6kruiseri

https://www.traficom.fi/fi/liikenne/...3%B6r%C3%A4%20

[B12]

Saksassa asuessa pyörän katsastus tehtiin liikkeessä aina samalla kun teetin huollon/vaihdatin uudet renkaat alle. Parin vuoden välein oli katsastus. Dekran heppu saapui tiettyinä päivinä liikkeeseen ja teki katsastuksia tuolloin liukuhihnalta. Stemmasin aina huollon sen mukaan kun tuo oli katsuri oli paikalla.
Tyyppi hääri 20min pyörän ympärillä chekkilistan kanssa kurkistaen joka paikkaan ja nitkuttaen joka niveltä, missään vaiheessa ei poistuttu hallista, mutta jossain vaiheessa kuului kaasuttelua. Olikohan hinta 60-70€.
Ainakaan tuolla saksassa ei ole mitään järkeä rakennella pyörää paikallisten sääntöjen ulkopuolelle. Muuten saat koko ajan jännittää koska jäät kiinni vaikka hyväksymättömistä vilkuista, jalkatapeista tai puuttuvasta kumilistasta pyörän visiirissä.

Olikos se Saksa, missä on rekisteriotteessa pyörään tyyppihyväksytyt renkaatkin merkkiä ja mallia myöten? Muita ei sallita kuin nuo pari otteeseen merkittyä.

En oikein usko, että Suomessa mentäisiin ihan äärimmäisyyksiin. Katsastusta ei ole ollut ollenkaan ja sitä on vastustettu viranomaisia myöten, koska sitä ei ole tullut vielä tähän päivään asti. Miksi mentäisiin suoraan nollasta natsimeininkiin? Koko soppa tulee EU:sta ja jos Suomen viranomaiset olisivat halunneet katsastuksen, se olisi tullut jo aikaa sitten.

Tuo on hyvinkin totta, että jonnemopot ovat usein erittäin huonossa kunnossa. Valot ja jarrut eivät toimi muusta puhumattakaan. Paljon näkee myös ihan kilvettömiä tai sitten kilpi on sisälokarissa 2t öljy- ja kurapaskan peitossa, että ei erota onko koko kilpeä vai ei. Moottoripyörissä moisia raatoja ei kyllä tule ikinä vastaan.

Tuota liikkeessä katsastusta haluavat Suomenkin liikkeet, mutta monenko sadan kilometrin päähän sitten pitäisi lähteä viemään pyörää näytille? Täälläkin periferiassa autokastastuksasemia on kuitenkin varmaan ainakin 5kpl ihan kylällä.

[lario]

Täälläkin periferiassa autokastastuksasemia on kuitenkin varmaan ainakin 5kpl ihan kylällä.

On vai?

Miun laskujen mukaan täällä pienessä Itä-Suomalaisessa kaupungissa on kaksi katastuskonttoria, jotka ovat saman toimijan, eli monopoli.
Onneksi kohta avautuu kolmas konttori, joka on eri toimijalla, joten valinnan mahdollisuus kasvaa.

Moottoripyöräliikkeitä ei ole yhtään, mutta yksi semmoiseksi laskettava veneliike löytyy (Yamaha).

[B12]

Joo unohdin, että nehän on lopettaneet muut. Olihan noita joku vuosi sitten useampi. A-katsastuksella oli kaksi ja sitten siinä Hernemäessä joku. Olen käyttänyt vain siinä tehtaan kupeella. Kun katsastus vapautui silloin aikoinaan, moni laski päässä, että se on kultakaivos. Saman teki tuo mainittu katsastusmieskaveri. Suunnittelivat omaa asemaa etelä-suomeen parin työkaverinsa kanssa. Korjaamoihin piti tulla katsastus jne. Totuus olikin sitten ihan toinen, tuli kova hintakilpailu ja ala tuottaa ilmeisesti tosi huonosti. Ylimääräiset ovat lopettaneet ja muut myyvät epätoivoisesti pyyhkijänsulkia ja polttoaineen lisäaineita. Liekö missään korjaamossa katsastusta?

Liikkeessä katsastajankin pitää olla katsastajan koulutuksen saanut. Ainakin ennen piti olla autoteknikon tai -insinöörin koulutus pohjalla, korjaamokokemusta tietty määrä ja Trafin muutaman kuukauden katsastajakurssi + työharjoittelua katsastuksessa. Ei sitä saa tehdä mikään huoltoasentaja tuosta vaan ja pitää olla yhteydet trafille ym.

[Pet_M]

Vein tuossa katsastukseen kolme vuotta vanhan auton, niin virkailija tiskillä alkoi inttämään että ei tätä pidä eikä kannata nyt katsastaa kun vasta viimeistään ensi vuoden toukokuussa. Sanoin, että haluan nähdä ensimmäistä kertaa auton pohjan (no ei siellä ollut kyllä mitään näkemistä) Tuli vaan mieleen, että mitähän hittoa tuokin asia kuului virkailijalle? Seuraavaksi kun ostan uuden auton vien sen heti liikkeestä katsastukseen samalle asemalle

[Kotarikuski]

Tuo on hyvinkin totta, että jonnemopot ovat usein erittäin huonossa kunnossa. Valot ja jarrut eivät toimi muusta puhumattakaan. Paljon näkee myös ihan kilvettömiä tai sitten kilpi on sisälokarissa 2t öljy- ja kurapaskan peitossa, että ei erota onko koko kilpeä vai ei. Moottoripyörissä moisia raatoja ei kyllä tule ikinä vastaan.
.

Totta, huonokuntoisia moottoripyöriä näkee tien päällä tai kahville poiketessa hyvin harvoin. Todennäköisesti ne vain käväisevät liikenteessä ja ajosuorite jää pieneksi. Ne pyörät joilla oikeasti ajetaan, näyttävät olevan teknisesti ja muutenkin priimakunnossa.

[Havis]

Englannissa tainnu olla pakollinen vuosikatsastus iät ja ajat, ja vielä ovat hengissä ja harrastavat 2-pyöräisiä.

Tarkistavat mm äänimerkin, jarrut, valot, taustapeilit, voimansiirron, renkaat sun muut toiminnot.

Tuskin täälläkään perus pärrääjälle aiheuttaa sen kummempaa parranpärinää

[TA]

Tuskin täälläkään perus pärrääjälle aiheuttaa sen kummempaa parranpärinää

Ei muuten kuin että pitää sinnekin vaan mennä ja maksaa. Ja miten koen siitä saavani itselleni mitään hyötyä?

[tke]

Mikä siinä niin arkaa on, että muut ei saa pyörään koskea?

Mitä eroa on tyttöystävällä ja moottoripyörällä? Moottoripyörää ei lainata edes parhaalle kaverille.

[lario]

Mitä eroa on tyttöystävällä ja moottoripyörällä? Moottoripyörää ei lainata edes parhaalle kaverille.

Jokainen tyylillään ja kyllä rautaankin saa rakastua.

[lario]

Tuskin täälläkään perus pärrääjälle aiheuttaa sen kummempaa parranpärinää

Kuten jo mainittu, niin olisi kiva saada rahalle jotain vastinetta.
Ei oikein huvita maksaa jostain vain sen takia, että joku on niin päättänyt, koska jo niin monesta asiasta pitää maksaa.
Sekin raha, mikä menee katsastukseen on pois kierrosta ja alkaa tuntumaan, että niin moneen suuntaan pitää maksaa, ettei itselle tunnu jäävän oikein mitään.

Toisaalta, miksi miun piti maksaa yli 500€ kaupungille siitä hyvästä, että sain pystyttää omalle tontille 30 neliön sokkelittoman, sähköttömän ja vedettömän puuvaraston...
Kaiken lisäksi kaupunki saa siitä varastosta vielä kiinteistöveroa.

[Havis]

Ei muuten kuin että pitää sinnekin vaan mennä ja maksaa. Ja miten koen siitä saavani itselleni mitään hyötyä?

Entäs jos MP-katsastusajat saa 50% alennuksella jos sen ottaa marraskuu - maaliskuu välisenä aikana, eikö edes silloin...

[lario]

Entäs jos MP-katsastusajat saa 50% alennuksella jos sen ottaa marraskuu - maaliskuu välisenä aikana, eikö edes silloin...

Onnee vaan sille koeajolle...

[motoristimatkalla]

Mikä siinä niin arkaa on, että muut ei saa pyörään koskea?

En vain pidä ajatuksesta ja uskoisin, etten ole lainkaan uniikki ajatuksineni. Tunnejuttuja... <3

[Kaj]

En vain pidä ajatuksesta ja uskoisin, etten ole lainkaan uniikki ajatuksineni. Tunnejuttuja... <3

Huoltomiehet niillä ajelee surutta...

[motoristimatkalla]

Huoltomiehet niillä ajelee surutta...

Minun pyörää ei huolla kukaan muu, kuin minä. Ja vaikka huoltaisikin, niin se on vapaaehtoista, eivätkä se myöskään ole viranomaisia. Läheskään kaikissa huolloissa ei pyörää myöskään koeajeta vaikka niin ehkä sanoaankin. Tässä taas minut pakotetaan antamaan pyörä viranomaiselle testiin ja vielä pitäisi siitä maksaakin tietäen, että kyse on vain rahan keruusta.

[Aakku]

Osaako kaikki katsurit ajaa moottoripyörällä?

[Havis]

Osaako kaikki katsurit ajaa moottoripyörällä?

Tutkiiko kaikki katsurit kuorma- ja rekka-autoja jos kohdalle osuu?

[B12]

Osaako kaikki katsurit ajaa moottoripyörällä?

Eipä ole varmaan pyöräkorttiakaan kovin monella. Nuorimmatkin lahjakorttilaiset ovat kohta 50v ja nuoremmilla omasta harrastuksesta kiinni.

[lario]

Osaako kaikki katsurit ajaa moottoripyörällä?

Osaako kaikki motoristit ajaa moottoripyörällä.

Tuossa olisi pitkäkeula, jäykkäperä H-D käsivaihteilla ja jalkakytkimellä.
Katsastaja on hyvä ja koeajaa...

[seppo02]

En vain pidä ajatuksesta ja uskoisin, etten ole lainkaan uniikki ajatuksineni. Tunnejuttuja... <3

Mä tänä kesänä innostuin ja lainasin pariksi viikoksi prätkääni parille tuttavalle ja vävyehdokaskin teki sillä puolen viikon reissun. Tällä kerralla tuli aina parempana takaisin kun oli tankki täynnä ja näköjään osalla kerroista pesty ja vahattukin. Kun ei ite nyt ehtinyt ajaa ku muutaman tonnin niin hyvähän se oli että tuli reippaat kuus tonnia kilsoja kesään

[CosaCopa]

Englannissa tainnu olla pakollinen vuosikatsastus iät ja ajat, ja vielä ovat hengissä ja harrastavat 2-pyöräisiä.

Tarkistavat mm äänimerkin, jarrut, valot, taustapeilit, voimansiirron, renkaat sun muut toiminnot.

Tuskin täälläkään perus pärrääjälle aiheuttaa sen kummempaa parranpärinää

Mitenkähän käy jos sattuu olemaan KTM:ssä melko yleiset Wingsin vaimentimet. Liekö noissa e-hyväksyntää missään mallissa? Omassani ei ole mitään leimoja vaimentimissa. Toki ennakoin tämän katsastusälyttömyyden vuosia sitten hankkimalla originaalit vaimentimet varaston hyllylle odottamaan tätä typeryyttä. Pyörän olen käytettynä ostanut ja siihen ei alkuperäisiä vaimentimis tullut mukaan. Voinko vedota myyjäliikkeen vastuuseen, että myivät laittomilla varusteilla pyörän...?
Multa puuttuu myös pakollinen heijastin kilven alta, kun se kilpiteline oli vaihdettu laittomaan...

[Kotarikuski]

Osaako kaikki motoristit ajaa moottoripyörällä.

Tuossa olisi pitkäkeula, jäykkäperä H-D käsivaihteilla ja jalkakytkimellä.
Katsastaja on hyvä ja koeajaa...

Hossbossin koeajo helmikuussa olis kans kiva nähdä.

[B12]

Mitenkähän käy jos sattuu olemaan KTM:ssä melko yleiset Wingsin vaimentimet. Liekö noissa e-hyväksyntää missään mallissa? Omassani ei ole mitään leimoja vaimentimissa. Toki ennakoin tämän katsastusälyttömyyden vuosia sitten hankkimalla originaalit vaimentimet varaston hyllylle odottamaan tätä typeryyttä. Pyörän olen käytettynä ostanut ja siihen ei alkuperäisiä vaimentimia tullut mukaan. Voinko vedota myyjäliikkeen vastuuseen, että myivät laittomilla varusteilla pyörän...?
Multa puuttuu myös pakollinen heijastin kilven alta, kun se kilpiteline oli vaihdettu laittomaan...

Tämähän on hyvin yleinen tapaus, kun katsastusta ei ole ollut. Pyöriä on vuosien varrella rakenneltu ja alkuperäiset osat hukassa. Alapa jotakin katalysaattoripönttöä hommaamaan, niin pari tonnia heilahtaa helposti. Saattaa käytetytkin loppua myynnistä melko hanakasti.

Omissa vehkeissä laittomuudet rajoittuvat vaimentimiin, peileihin ja hyväksymättömiin vilkkuihin. Putket, erilaisia vilkkuja ja peilit ym ovat tallessa. Waimon wiragoon ostin 15v sitten Louisilta minivilkut eteen pitkillä varsilla ja taakse lyhyemmillä. Ihan samanlaiset, mutta etuvilkuissa on e-merkintä ja takavilkuissa ei. Täsmälleen sama vilkku kuitenkin. Kotarin alkuperäisissä peileissä lukee isolla ktm, mutta ei ole missään e-merkintää.

Jotenkin toivon, että mahdollisessa katsastuksessa katsotaan, että jarrut, valot ja muut valot toimii ja ei ole holoväljä tai takerteleva ohjaus. Eli turvallisuuteen vaikuttavia asioita. Mitään kurakaaren pituuksia ei oikein huvittaisi alkaa riitelemään.

[lario]

Mitään kurakaaren pituuksia ei oikein huvittaisi alkaa riitelemään.

Mutta kun pykälät ja tasavertaisuus lain edessä...

Jos pykälistä aletaan joustamaan, niin mikä jousto on okei ja kuka sen päättää.

Jos katsurit alkaa mielivaltaisti päättämään mikä on tänään okei ja ylihuomenna ei, niin mitä katsastamista se on?
Ei mitään, ne on arpajaiset.

Tarkoitan siis sitä, että pykälänvääntäjät on ison asian edessä.

[CosaCopa]

Mutta kun pykälät ja tasavertaisuus lain edessä...

Jos pykälistä aletaan joustamaan, niin mikä jousto on okei ja kuka sen päättää.

Jos katsurit alkaa mielivaltaisti päättämään mikä on tänään okei ja ylihuomenna ei, niin mitä katsastamista se on?
Ei mitään, ne on arpajaiset.

Tarkoitan siis sitä, että pykälänvääntäjät on ison asian edessä.

Niin, onko jollain autossa mallikohtaisesti e-hyväksytty tarvikepakoputki? Jos sitä leimaa ei autoissa vaadita, niin ei sitä voi vaatia prätkään. Vai miten nämä tasavertaisuudet lain edessä menee...
Lisäksi jos jossain maassa on jokin toisella tavalla ja siellä ihmiset pärjää, niin kyllähän Afganistanissakin ihmiset pärjää heidän lakien mukaan. Väkiluku kaksinkertaistunut lyhyessä ajassa, joten kai minäkin voin sharia-laistakin sanoa että monessa maassa pärjätään sen kanssa ilman parran pärinää. Noissa maissa on vielä niitä partoja mitä päristää. Mutta en mä sitä tänne halua, ainakaan noin typerältä verukkeella että onhan se jossain muuallakin. Ymmärrän jos teknisiin vikoihin kuolisi jatkuvasti ihmisiä, mutta mikä tekninen vika voi aiheuttaa kuoleman ja joka löydetään katsastuksessa? Onhan noita toki, mutta tuskin merkittävää parannusta turvallisuuteen tulee.
Monta asiaa ois tässä maassa pitänyt torpata heti jotta niistä ei tule pysyvää riesaa, esim. väliaikainen autovero. Sitäkin nyhdetään monessa maassa, kai sekin pitää sitten ottaa käyttöön joka paikassa. Voisko sitä vielä nostaa jos jossain muualla se on korkeampi kuin Suomessa? Utopiakynnys on ylitetty...

[xjrrrrräyh]

Niin, onko jollain autossa mallikohtaisesti e-hyväksytty tarvikepakoputki? Jos sitä leimaa ei autoissa vaadita, niin ei sitä voi vaatia prätkään. Vai miten nämä tasavertaisuudet lain edessä menee...
Lisäksi jos jossain maassa on jokin toisella tavalla ja siellä ihmiset pärjää, niin kyllähän Afganistanissakin ihmiset pärjää heidän lakien mukaan. Väkiluku kaksinkertaistunut lyhyessä ajassa, joten kai minäkin voin sharia-laistakin sanoa että monessa maassa pärjätään sen kanssa ilman parran pärinää. Noissa maissa on vielä niitä partoja mitä päristää. Mutta en mä sitä tänne halua, ainakaan noin typerältä verukkeella että onhan se jossain muuallakin. Ymmärrän jos teknisiin vikoihin kuolisi jatkuvasti ihmisiä, mutta mikä tekninen vika voi aiheuttaa kuoleman ja joka löydetään katsastuksessa? Onhan noita toki, mutta tuskin merkittävää parannusta turvallisuuteen tulee.
Monta asiaa ois tässä maassa pitänyt torpata heti jotta niistä ei tule pysyvää riesaa, esim. väliaikainen autovero. Sitäkin nyhdetään monessa maassa, kai sekin pitää sitten ottaa käyttöön joka paikassa. Voisko sitä vielä nostaa jos jossain muualla se on korkeampi kuin Suomessa? Utopiakynnys on ylitetty...

Niin, joskus tuntuu että meillä käsitetään asioita tarkoitushakuisesti. Siksi mediassa aika järjestäänkin esitetään jokin EU:n direktiivi ikäänkuin määräyksenä eikä ohjaavana, vähän kuin apuneuvona lainsäädännön avuksi (no niin minä sen käsitän). Sitten on aina ja joka puolella että EU-komissio EDELLYTTÄÄ vaikkei se taida todellisuudessa mitään edellyttääkään, kunhan suoltaa omiaan. Miten lienee.

Toisaalta. Joskus olen ollut havaitsevinani jonkinlaista sulanmetsästystä hattuihin olevan käynnissä, ensin liioitellaan ja sitten kun tehdään jotain niin paisutellaan teon merkitystä.

Jos nyt joku jolla on kanttia ja porukka takanaan, menisi ja sanoisi että yksikään motoristi ei mene katsastuksiin jos niitä aletaan 2023 vaatia niin minusta se on siinä. Sitten vaan tekee niinkuin on sanonut.

Pirullista on ettei meillä tunnu olevan tutkivaa ja kriittistä journalismia, on vain mediatahoja joilla on omat agendansa ja sitten somessa vyöryy provojen ja disinformaation aallokko.

[Pete2]

Niin, joskus tuntuu että meillä käsitetään asioita tarkoitushakuisesti. Siksi mediassa aika järjestäänkin esitetään jokin EU:n direktiivi ikäänkuin määräyksenä eikä ohjaavana, vähän kuin apuneuvona lainsäädännön avuksi (no niin minä sen käsitän). Sitten on aina ja joka puolella että EU-komissio EDELLYTTÄÄ vaikkei se taida todellisuudessa mitään edellyttääkään

Pirullista on ettei meillä tunnu olevan tutkivaa ja kriittistä journalismia, on vain mediatahoja joilla on omat agendansa ja sitten somessa vyöryy provojen ja disinformaation aallokko.

Se on justiinsa niin. Suomalaiset rakastavat sääntöjä ja pykäliä ja jos edes vihjaistaan että EUssa olisi jotain tulossa niin mieluummin ruvetaan jo ennakkoon lakeja vääntämään. Ei edes haluta nähdä muita teitä.

Eikös tässä ollut kysymys vain siitä että Suomen pitäisi listata keinot millä asia voidaan hoitaa muuten kuin katsastamalla.

[ts18056]

S
Eikös tässä ollut kysymys vain siitä että Suomen pitäisi listata keinot millä asia voidaan hoitaa muuten kuin katsastamalla.

Ei, vaan että Suomen olisi pitänyt listata keinot. Se juna män jo!

Jatkopolkuhan on varmaan sitä samaa, kuin aikoinaan kun EU järkeisti ajoneuvoverotusta (no, ainakin poisti autoveron ELV:in), uudistus jota taidettiin täälläkin riemuita. Nyt kun sama menettely on viemässä jotain pois, se ei enää olekaan hyvä!

[lario]

Eikös tässä ollut kysymys vain siitä että Suomen pitäisi listata keinot millä asia voidaan hoitaa muuten kuin katsastamalla.

Lainaus jutusta, joka tönäsi ketjun uudelleen vauhtiin muutama päivä sitten:

Hukkaan valunut edunvalvontatyö
Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle poikkeuksista ja vaihtoehtoisista katsastusta korvaavista toimista.

Nämä vaihtoehtoiset toimenpiteet, joilla katsastus korvattaisiin tuli toimittaa komissiolle 20.05.2017 mennessä. Muutokset direktiiviin otettaisiin kuitenkin käyttöön vasta 1. tammikuuta 2022.

SMOTO teki ehdotuksen Trafille korvaavista toimenpiteistä 26. päivä helmikuuta 2016. Sitten syyskuun neljäntenä 2019 SMOTOn edustajat tapasivat Traficomin edustajia asian tiimoilta. Tapaamisessa selvisi ettei Suomi ole ilmoittanut vaihtoehtoisista toimenpiteistä Euroopan komissiolle. Kysymys kuuluu, miksi ilmoitusta vaihtoehtoisista toimenpiteistä ei oltu tehty. Onko viranomaisella asiassa oma etu mielessä – harrastajan ja työmatkaliikkujan kustannuksella?

– Siinä oltiin uudessa tilanteessa. Hyvin tehty edunvalvontatyö oli valumassa hukkaan. Odottamisen tie ei näyttänyt tuovan mitään hyvää motoristeille, Ratinen kertoi.