Niin, prätkät katsastettaviksi on ennenkaikkea EU-vetoinen prosessi. Sehän oli tuloillaan jo pari vuotta sitten. Silloisessa käsittelyssä lopputulemaksi tuli (joidenkin muidenkin maiden kuin Suomen vastustuksen myötä) kompromissi että katsastusta ei tule, jos esitätte vaihtoehtoiset keinot joilla liikenneturvallisuutta saadaan parannettua. Aika tuolle on nyt sitten käytetty, eikä ainakaan Suomi nyt siis ole noita keinoja esittänyt.
Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
Smoton porukan luulisi tietävän että niin käy kun ei seuraa että homma toimii kuten on sovittu tai tarkoitus. Suomalainen virkamies on tsaarinajan peruja.
Se minua vähän ihmetytti jokin aika sitten kun hoksasin brittien keksineen että tietyn ikäiset ajoneuvot ei tarvitse katsastuksia enää ollenkaan. Muistaakseni britit oli vielä silloin EU:n jäsen eikä brexitistä vielä ollut tietoakaan. Tai no, ehkä ei voi sanoa että ihmetytti.
Niin, EU-veto... Nythän on myös ajoneuvokohtainen seuranta uusiin ajoneuvoihin tulossa aika piankin, ei vaan näe uutisia täällä mailla. https://etsc.eu/intelligent-speed-as...pes-from-2022/
Viimeksi muokannut: xjrrrrräyh; 21.08.2021 klo 21:10.
<p>Muuten sanoisin että meininki täällä muistuttaa Fingerporin lehtimiehen mallia. Dissauksenkalastelua, sano xjrrrrräyh kun örkkiin kirjoitti.</p>
Mistähän seurannasta puhut? Tuo linkin takainen sivu kertoilee lähinnä automaattisesta nopeusrajoittimesta, joka lopettaisi auton kiihtymisen kun rajoitus saavutetaan, mutta olisi ohitettavissa kaasua painamalla. Tuohonhan ei mitään seurantaa tarvita, jokainen navigaattori on jo vuosia kertonut vallitsevan nopeusrajoituksen. Auton järjestelmiin jo nyt integroidulle navigaattorille ei ole mitään ongelmaa toteuttaa moinen ominaisuus. Jo nyt esimerkiksi Volvon vakionopeussäädin osaa automaattisesti hidastaa nopeutta jyrkkään mutkaan tultaessa navigaattorin karttadatan pohjalta jos kuski ei ole kytkenyt moista turvaominaisuutta pois (vm 2019 auto). Mutta koska karttadata nopeustietoineen on keskimäärin surkean huonoa paikkansapitävyydeltään, autotehtailla toistaiseksi on järki päässä ja ne toteuttanevat eu:n minimivaatimuksen, eli sen että kuljettajaa varoitetaan rajoituksen ylittyessä.
In a positive development, the draft requirements state that carmakers will have to report aggregate, anonymous data on how ISA systems are being used, and if they are being switched off by drivers.
Positiivista on, että ehdotusluonnoksessa todetaan, että autonvalmistajien on raportoitava anonyymejä tietoja ISA -järjestelmien käytöstä ja kuljettajien sammuttamisesta.
Mitä tuo sitten isossa kuvassa tarkoittaa...
Ps. Kun minä olin nuori, niin ISA tarkoitti autoissa ihan muuta
Ranskassa asiasta nousi iso haloo ja presidentti Macron pisti jarrua esitykselle etujärjestöjen painostuksesta, vaikka siellä ollaan samassa tilanteessa kuin Suomessa (eli mitään toimia ei ole esitetty ja pitäisi aloittaa katsastukset). Veikkaan, että miellä katsastetaan parin vuoden päästä ja ranskalaiset jatkavat ilman katsastusta, koska pyörät ovat joka tapauksessa hyvässä kunnossa. Maahan on tunnettu pedanttisesta ja huolellisesta suhtautumisesta teknisiin laitteisiin.
2x HD, 2x Savage
Eu sitä, eu tätä. Suomilampaat perse pystyssä heti tekemässä mitä pyydetään. Esimerkkini siitä, kun kuitti pitää joka eu-maassa antaa pyydettäessä. Vuokrasin Kreetalla skootterin, hinta 180e viikko, joka myös löytyy heidän nettisivuiltaan. Hoidin maksun ja sain kuitin pyytämättä.
Illalla hotellilla satuin vilkaisemaan kuittia ja mitä siinä olikaan. Kuitissa oli 90e, eli puolet puuttui. Toiset 90e meni suoraan yrittäjän liiveihin. Mulle aivan sama. Suomessa tälläinen olisi heti lööpeissä. Sama se on tämän katsastuksen kanssa, että välimeren maissa se myös hoidetaan prikulleen eu "säännöksien mukaan".
FLHTCUSE4 S&S T111
No jaa. Jos tutkii moottoripyöräilyn historiaa 70- luvulla vaikka, moottoripyörien moottoreita hajotettiin tyyppikatsastuksissa, fonikilpiä syynättiin ja kirjassa motoristia verrattiin teiden neekeriksi.
Jenkkiautoilijat saivat virkavallan erikoispalvelua, katsastusasemilla voi olla työssään millainen natsi tahansa. Että ei se yleis Eurooppalainen malli kaikkea huonoa ole tuonut. Suomi vain tulkitsee ja toimii kaiken omien kansalaistensa edun vastaisesti, Etelä- Euroopassa nauretaan partaansa kaikille EU hömpötyksille.
Viimeisin oli, kun muka kansanmies Soini oli ajamassa veneveroja ja nyt tämä katsastushässäkkä+ mitä kaikkea muuta tulossa.
Viimeksi muokannut: jaskap1; 22.08.2021 klo 14:41.
Rakastan ulkoilua raikkaassa pakokaasun tuoksussa.
Kausi jatkuu koko vuoden ja parhaat ajokelit alkavat marraskuussa. Kesämotoristit ovat toki herttaisia, pullantuoksuisia..hieman nössyköitä.
Yamaha FZR1000,Suzuki GT750,Kawasaki KMX200, Mad Croc 80cc
Mulla busassa vakiota paremmat jarrut..,melutaso jopa alhaisempi kuin vakio putkilla..,ainakin alakierroksilla..,päästöt todennäköisesti pienemmät ,koska toimii re 85 :lla..,mutta kun on se TURBO..,elikkä onko syytä olla huolissaan..?..,heh
KTM Superduke 1290R,KTM 250 SX,Suzuki gsx1300 ra turbo
Eihän sitä kukaan vielä tiedä millainen katsastus Suomeen tulee jos tulee. Saksassa on natsikatsastus, jossa kaikki pitää olla pilkulleen ja muualla ei ole. Suurempi ongelma kuin tarvikemyynti on se, jos vanhoihin pyöriin pitää alkaa etsimään alkuperäisiä osia, joita ei hyvällä tuurilla enää saa mistään tai ainakin maksaa pari kertaa pyörän arvon.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Näitä lukiessa jossain on pilkun tiukaa,
joku kirjoitti että virossa läpihuuto juttu vaikka olisi miten muutettu,
niin sehän on tuossa lähellä ja eu maa,
niin mahtaako mennä samoin kuten 4 pyöräisissä laatikoissa
kun niitä raahasi maahan silloin jos vuosikatsatus
tehtiin vaikka saksassa ranskassa, hollanin/belgian kautta tuottin hyväksytettin amerikan autoja eu aluelle ilman mitään suomessa vaadituja lamppujen vaihtoja ym turhaa ja siiten vaan suomeen kun on jo eu kilvissä,
ennen maahan tuontia niin seuraava vuosi katsatus oli voimassa vuoden koska tehty eu maassa dirktivin mukaan oli se sitten tehty tarkasti tai ei mutta viralisesti dirktivin mukaan hyväksytävästi niin ulkoistaa nekin rahat vaikka viroon samlla tuo muutakin sieltä
2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili
Alkuperäisyyttä ei voi vaatia, mutta EU-numeroiden sopivuutta voi vaatia.
Tässäkin tullaan eri vuosimallien mukana tuomiin pykäliin.
Jos en väärin muista, niin ennen vuotta 1985? ei juurikaan tarvii välittää muusta kuin ajovalon merkinnästä (halogeeni / hehkulamppu).
Kun taas 2021 pitää esim. äänenvaimentimen olla ko. kulkimeen tyypitetty.
Mä voin kuvitella sen pilkun viilaamisen jne katsastus konttoreilla, esim kilven kulmasta, peilien koosta, vasemman ja oikean vilkun väli on tarpeeksi suuri, ai ai. Kun tiedätte että joskus auton katsastus on vaikeaa välillä, niin miettikää moottoripyörän, onko sivu heijastimet oikeassa paikassa jne
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Toisaalla on ollut nillitystä moottoripyörän kuristuksista, johtuen ajokorttiluokista.
Kuinka katsastaja jatkossa toteaa, että pyörä vastaa papereissa olevia tietoja...
Aika hankala on jokainen kuristettu pyörä purkaa katsastustoimipisteessä ja konkreettisesti todeta, että homma on okei.
Eihän autopuolellakaan saada katsastuksessa selville lastututusta tai sitä, että DPF:stä ei ole kuin kuoret jäljellä.
Jos ei katsastuksessa asiaa ei tarvitse todeta, niin onko silloin katsastuksella sen tarkoittamaa hyötyä.
Taas tullaan siihen, että pykälänkirjoittajat ovat ison edessä.
Eiköhän katsastukseen ole tarkoitus liittää eräs pikkujuttu, mutta koska siitä ei ole varsinaisesti kuin vähänlaisesti ollut viitteitä esillä niin taitaa olla viisaampi katsoa ja viisastua...
Voi olla että on villiä huhua mutta yksi kaveri, joka ajaa Triumphilla ja Royal Enfieldillä, kattelkaa hänen videoita. Stuart (Uncle Stu) nimi.
<p>Muuten sanoisin että meininki täällä muistuttaa Fingerporin lehtimiehen mallia. Dissauksenkalastelua, sano xjrrrrräyh kun örkkiin kirjoitti.</p>
Klikkihuorauksen alkeet: 1) herätä mielenkiinto 2) laita linkki.
Kakkonen jää vähän vajaaksi, muuten ihan ensiluokkaisesti toteutettu
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Ja sekin herää mieleen, että jos katsastuksella oikeasti olisi jotain merkitystä moottoripyörän turvallisuudessa, niin sehän kuulostaa siltä että kun katsastaa moottoripyörän, kuskista tulee parempi silloin, eikö.
Siis ainoa mitä tällä tehdää on puhdas rahastus ja se että voidaan näyttää jotain dataa ja valvoa kerran vuodessa päästöjä, siihen se jää. Tottakai kerran vuodessa valvoa että se pyörä on laillinen, vilkut, heijastimet, äänet, kilven kulmat jne. No onhan meillä poliisit jotka tekee tiellä valvontaa, mutta jos ajat nätisti pollareiden nähden, niin ei pysäytä, jos ei ole syytä, esim kilven kulma tai vastaava..On kyllä niin pöyristyttää kuunnella että silla katsastuksella olisi jotain hyötyöä, varsinkin isommista moottoripyörissä tai niillä jotka pitää huolta, kun onhan niitä mätämunia joka pyörän kuutioisissa, no se karsii ne pois. Myös se että mitäs sitten tapahtuu, jos eu:lta tai trafilta tulee hylky prosentti, eli joku määrä pitää hylkää pyöristä, varsinkin kun mennään ajassa eteepäin, kun aletaa tietää että katsastus lähestyy, niin pistetään pyörä kuntoo...
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
No tuon nyt osaa jokainen hoksata/tulkita noin (jos haluaa)! Tarkoituksella sen jätin kakkosen vajaaksi tietenkin.
Mutta kuten aina ot:ssakin, totta voi olla toinen puoli. Jos vähän katselee ympärilleen niin on niitä puheita ja kirjoituksia ollut, eikä taatusti ole tavoitteista luovuttu. Siksi hyvä minusta hiukan aavistaakin mitä tulossa.
<p>Muuten sanoisin että meininki täällä muistuttaa Fingerporin lehtimiehen mallia. Dissauksenkalastelua, sano xjrrrrräyh kun örkkiin kirjoitti.</p>
Niinpä, tuossa eräs henkilö kirjoitteli että hänen 2014 mallisen sdr 1290:n vaihteisto oli antautunut 168 000km:n kohdilla ja kun sitä konetta tutkailivat, kävi ilmi että moottorilla oli jos nyt oikein muistan niin 50 tuntia ajettu kaasu auki. Eli suht koht tarkkaan saa tietoa mitä tehty ja milloin. No sehän on mielenkiintoista esim. katsastuksen tutkia, jos nyt aatellaan maalailla pirua seinälle. Saattaa olla tulevaisuudessa ettei piisaa se että katsastuspäiväksi laittaa kuntoon.
<p>Muuten sanoisin että meininki täällä muistuttaa Fingerporin lehtimiehen mallia. Dissauksenkalastelua, sano xjrrrrräyh kun örkkiin kirjoitti.</p>
Internetin ongelma on se, että sinne saa kaikki vitun puupäät, jotka ei tajua mistään mitään, jakaa mitä tahansa foliohattusalaliittopaskaa. Sitten toiset puupäät syystä tai toisesta uskovat näitä todeksi ja alkavat meuhkata. Koska jengi on keskimäärin aika puupäistä, seurauksena on, että kaikki dorkailut ja turhat panikoinnit hautaa tärkeät asiat alleen. Mekanismi on tuttu myös lehdistön toiminnasta. Tästä hyvä kirja aiheeseen liittyen.
Tsekkasin myös tuon aiemman linkkisi, ja sun kannattaisi käydä lukemassa se uudelleen. Lisäksi suosittelen lukemaan tämän. Kannattaa myös jatkossa käyttää hieman parempia lähteitä kuin jotain Youtuben setiä.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Miksi se katsastushenkilöä kiinnostaisi montako tuntia pyörällä on ajettu kaasu auki?Niinpä, tuossa eräs henkilö kirjoitteli että hänen 2014 mallisen sdr 1290:n vaihteisto oli antautunut 168 000km:n kohdilla ja kun sitä konetta tutkailivat, kävi ilmi että moottorilla oli jos nyt oikein muistan niin 50 tuntia ajettu kaasu auki. Eli suht koht tarkkaan saa tietoa mitä tehty ja milloin. No sehän on mielenkiintoista esim. katsastuksen tutkia, jos nyt aatellaan maalailla pirua seinälle. Saattaa olla tulevaisuudessa ettei piisaa se että katsastuspäiväksi laittaa kuntoon.
-- Brake later and open the gas earlier --
GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750
How far can you travel when you're six feet underground?
Minusta olisi vähän epäloogista, jos Suomen viranomaiset eivät tähän päivään asti ole katsoneet katsastusta tarpeelliseksi, nyt yllättäen innostuvat asiasta ja päättäisivät samoilla lämpimillä laatia Suomeen maailman tiukimman natsijärjestelmän.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Jos uusintanäyttö on 20€, niin ei se paljoakaan katsastajaa lämmitä. Päästöjen takia hylsy oli ainakin ennen ilmainen.
Trafi on vuosien varrella monesti lausunut, että katsastus ei ole tarpeellinen moottoripyörille. Mikä ihme saisi ne nyt suoraan toiseen ääripäähän? Jos se katsastus nyt tulee, niin melko varmasti hyvin yksinkertainen turvallisuuteen liittyvä valot, vilkut, töötti, renkaissa pintaa, ohjaus toimii, jarrut toimii ja ei ole suora putki mökäämässä.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Aiemminkin jankutin tässä ketjussa että päästöt ajaa muutokseen. Muusta tässä ei ole kysymys, päästöjen vähentämisestä. Siinä sivussa sitten mökäpöntöt yms. karsiutuu. Liikenteen päästöt on päätetty puolitettavan 2030 mennessä. 8 vuotta aikaa hei. Varmaan tulee joku vuosimalli mistä alkaen päästöt pitää olla kondiksessa (valmistajan spekseissä). Katalysaattorit, orggispöntöt ja lambdat kaivettava autotallin hyllyiltä.
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008