Nyt missasit pointin. Vaikka mainitsemieni laitteiden aiheuttama melu on häiritsevää niin hyväksyn sen elämään kuuluvana asiana. En nouse barrikaadeille sen takia enkä kirjoittele lehtien yleisönotsikoihin saati valita somessa näistä. Pointti oli se, että moottoripyörien aiheuttama melu on aika vähäistä verrattaessa sitä moniin muihin melulähteisiin. Ja lentokentälle on meiltä matkaa joku 25km kilometriä mutta silti laskeutuvat koneet liippaavat sen verran matalalta, että niiden aiheuttama melu ei jää huomaamatta. Ja jos täältä muuttaisin pois niin eipä sitä tiedä milloin Finnavia keksii uuden laskeutumisreitin koneilleen tiedä asutko lentokentän läheisyydessä mutta se on vapaaehtoista. samoinkun jotkut muuttavat ampumaradan läheisyyteen ja rupeavat meuhkaamaan melusta.
-- Brake later and open the gas earlier --
Jep. Ostamassani Bläkkärissä on uudet ketjut ja rattaat. Semmoinen juttu vaan että ketju on Didin jousilukollinen vakioketju, max 500cc. Soittelin jo niittausaikaa pajalle uudelle kettingille. En kannata katsastuspakkoa, mutta tässä kohtaa ehkä pieni interventio ketjuja hankkiessa ei olisi ollut pahitteeksi. 164hv ja jousilukollinen O-renkaaton vakioketju, hmm. Ei ole edes vahvistettu vakioketju. Kattelin taulukosta, että vetolujuus on aika tarkalleen 50% verrattuna omaan O-rengasketjuun.
Viimeksi muokannut: Zen; 01.10.2021 klo 17:39.
Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.
Sulla on isompi piha kuin mulla
Moottorisaha on sähkökäyttöinen - meikäläisen käyttötiheydellä polttomoottorisahassa ei ole järkeä. Ääni on vaan lähes yhtä paha kuin polttomoottorisahassa.
Ruohonleikkuri on sähkökäyttöinen. Ihan johdollinen - tässä käytössä toimiva. Ääni on v*ttumaista vinkunaa joskin hiljaisempi kuin vanha polttomoottorileikkuri.
Siimaleikkuri on akkukäyttöinen. Se on toki hiljaisempi kuin polttomoottoriversio mutta hyvin ikävää ääntä sekin pitää.
Joo...
Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. Delvacin todistaja. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
Aika harvoin olen kuullut tai nähnyt ruohonleikkuria, mootorisahaa, trimmeriä tai lumilinkoa mihin on laitettu mökäputkisto. Noita laitteita vertaan normi liikenteen meluun, en säälittäviin mökäputkistoihin, oli ne typerät putkiviritykset moottoripyörässä, autossa tai mopossa.
Kylätason kurapyöräilijä.
Ratamopostakin piti modata pakoputkea hiljaisemmaksi. Ei jaksanut kuunnella sitä hirveää mekkalaa.
Ready to race
Ruohotrimmerinä on ollut akkukone jo viitisen vuotta, lykättävä ruohonleikkurina akkukone jo kahtena kesänä, 2020 keväällä kun pitkästä aikaa koivikkoa harventelin kyllästyin polttissahan pörinään ja hajuun kevätsäässä yhdessä päivässä ja ostin akkusahan.
Ei ole paluuta polttomoottorivehkeisiin noissa.
DL650 V-Strom / GSX650F
Ruohon leikkuun hoitaa robotti, reunat hoidetaan akkutrimmerillä. MUTTA Tuono huutaa avaralla putkella koska se kuulostaa hyvältä.
Näissä laitteisahan on mökäputkisto jo ihan tehtaan asentamana. Ymmärrä kyllä, että moottorisahassa on paino asettaa rajoitukset laitteen äänenvaimentimelle, mutta mikä siinä on ettei työnnettävään ruohonleikkuriin voi asentaa jo tehtaalla sellaista vaimenninta, ettei se pidä helvetillistä naapuristoa häiritsevää kakofononiaa? Kustannuskysymys se lienee.Aika harvoin olen kuullut tai nähnyt ruohonleikkuria, mootorisahaa, trimmeriä tai lumilinkoa mihin on laitettu mökäputkisto.
-- Brake later and open the gas earlier --
Katsastus...
Triumph Thunderbird 1700 -10
BMW R1200RT -05
Yamaha DT 125 X -06
Gilera SMT 50 -18
Onhan ne toki äänekkäitä mutta ne äänet on aika pieniä autojen ja moottoripyörien mökäputkiin joiden äänen kuulee jopa kilometrien päästä. Pienkoneiden äänet kuuluu selkeästi korkeintaan satoja metrejä, usein kymmeniä metrejä. Piha alueita on usein ajettu ruohonleikkureilla ja trimmereillä eikä niistä juurikaan ääntä kuulu ellei ole ikkuna auki, samaa ei voi sanoa pakoputkiviritteisistä laitteista joita pitää revitellä apinan raivolla, varsinkin silloin kun on korvia kuulemassa.
Kylätason kurapyöräilijä.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Lehtipuhallin on myös hyvä pienen työtilan puhdistukseen puutöiden jälkeen, ovi auki ja pölyt pihalle sateiden huuhdottavaksi. Toimii myös hyvänä boosterina kun sytyttää kosteeta-märkää risukasaa. Vois joskus kokeilla primitiivisen ahjon puhaltimena...
Kylätason kurapyöräilijä.
Mulla tuo stihli osaa poistaa myös lehdet pihalta.
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
Vois joskus kokeilla siihenkin, eipä ole käynyt mielessä
Kylätason kurapyöräilijä.
You were saying? Pahoittelut huonoista kuvista ne on vuodelta 2006 ja puolustuksekseni on tehty kotoa löytyneistä osista originaalin puolikkaan redbull tölkin kokoisen "vaimentimen" ruostuttua puhki, JA tuosta lähtee itseasiassa VÄHEMMÄN ääntä kuin alunperin pakonuotin ollessa jonkin verran "miehekkäämpi"
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
MC Ihmesedällä vaihdettiin kettinki tänään.
Kuvissa oikealla Bläkkärin uusi vakioketju.
Kuvissa vasemmalla se ketju, mikä siinä oli ostaessa.
Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.
Tuo on NS125R:n vaimennin ja kaks mopon modattua alkukäyrää, en muista oliko stellan vai papikan vai mistä ne oli. Tarvi tehä tolleen pitkä kun pytyn kiinnikkeessä on kierteet niin muuten olis pitäny purkaa tankki ja kaasari irti
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
päältäajettavassa mäkkullokissakin aika kova ääni. minkähän siihen modais tilalle..?
tartteeko käyttää penkissä, ettei ne käy laihalla..?
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
Eipä poliisia kiinnostanut lauantaina putket eikä muut kun pysäytti. Kiinnosti vain olinko aiemmin ajellut yhdellä tienpätkällä. Ja miksi kiinnostaisi kun EURO5 pyörä johon vaihdettu E hyväksytty slipari ja killerit paikallaan. Naapurikin totesi ohimennen, että onpa hiljainen. Sulosointuja kuuluu vasta kun väännetään oikeasti kahvaa ja sellainenhan sen pyörän kuuluu ollakin
Tuono 660 ja 14 exää + 1 r.i.p.
"Ajelee siellä porukan perällä vaan ja syö siellä patukkaa koko ajan"
laitetaampa vielä omasta mielestä ajattelemisen aihetta motoristeille.
monessa mediassa motoristit valittavat kuinka heitä ei havaita. no en itse ainakaan ihmettele pätkääkään kun esim vilkut on korvattu jollain 1e kolikon kokoisilla ja vielä tummennetuilla tuikuilla. jotka eivät todellakaan ole E hyväksyttyjä
näppärimmäthän ovat tummentaneet sen monessa pyörässä onnettoman takavalon "ku se on niin siistiä" . Sepäs hyvin näkyy kun vastavaloon perässä ajat. saatika kun jarrua painat.
en ole koskaan ymmärtänyt että omat valot ja merkinantolaitteet pitää pimentää ja sitten ihmetellään kun muut ei näe. mutta onhan se "siistiä"
toivon yhä edelleen että näihin tulee katsastus samoin kuin autoissakin
ehkä se järki tulee jossain vaiheessa iän mukana mieleen mutta tuntuu että tietty pyöräporukka elää metelin puolesta sitä kadotettua nuoruutta uudestaan. tai sitte se on sitä näyttämisen halua.
tuli muuten mieleen kun jokunen vuosi sitten norjassa kysyin hotellissa illalla yhdeltä tanskalaiselta naiselta jonka näin tulevan jonkun harrikan kyydissä, jossa varmaankin suorat putket että mitä mieltä on äänistä niin ei kuulemma tykännyt ollenkaan mutta kun on miehen mieleen niin hyväksyi.
R1250RT -20
aiemmat
R1200RT -14
r1200rt -12
1200 bandit
650 aprilia pegaso
yamaha rd 350
yamaha rd 125
Ei se vilkun koko aina tarkoita sitä että isompi näkyy paremmin. Esimerkiksi Bilteman pieni led vilkku jonka linssi on peukalonkynnen kokoinen, on todella kirkas ja pitää olla jonkinasteinen näkövamma jos sitä ei näe.
Muuten samaa mieltä näkyvyydestä.
Kylätason kurapyöräilijä.
Keltaiset huomioliivit myös todella tärkeät. Ja ajetaan selkä suorana eikä kyykitä gt-asennossa.
Vilkuissa taitaa olla määräykset valon määrästä, eli pienen vilkun kirkkaus pitää olla suurempi kuin suurella pinta-alalla varustetun. Tuossa Bobberissa on tosi pienet etuvilkut, mutta suoraan on kuin taskulamppuun katsoisi, eli jopa häikäisevän kirkas ihan läheltä.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Vaihdoin hiljattain yhden lajitoverin pyörään takavilkut. Laitoin Bilteman E-hyväksytyt vilkut joissa myös jarruvalo mukana. Nyt näkyy kääntymis- sekä jarrutusaikeet muillekin Samaan pyörään pitäisi vielä laittaa uudet etuvilkut, kun edellisen omistajan perintönä siinä on aivan naurettavat 5c kolikon kokoiset vilkut, joita ei just näe, kun ovat niin himmeät.
Mutta oikeasti, vilkut sekä jarruvalo ovat ehkä pyörän tärkeimmät valot. Niillä, kun kerrotaan muille tien käyttäjille omista aikomuksista. Tyylistä viis mutta tärkeintä on, että ne näkyvät selvästi.
Eikös muuten vasemman sekä oikean vilkun etäisyydelle toisistaan ollut jokin lakisääteinen vähimmäismitta?
-- Brake later and open the gas earlier --