Moottoripyörien katsastuspakko ei ole tulossa Suomeen

[PoS]

DEKRA. Ihan samat paskaperusteet kuin viimeksikin, mutta virkamiehillä ja MEPeillä ei ole alan erikoisosaamista, niin niitä on helppo vedättää asiantuntijastatuksella. Pistää vaan ajattelemaan, että kuinka paljon niitä vedätetään muissa, ehkä isossa kuvassa tärkeämmissä asioissa.

[lario]

Kuulemma pieni vuoto keulassa ei ollut haitannut kun öljyä pystyi kätevästi lisäämään.
Tämmöisissä se katsastus olisi tarpeen, mutta otanta vielä liian pieni että voisin sanoa että olisi oikeasti hyödyllistä.

Jos se etustefa jättää pienen pienen öljyrenkaan siihen liukuputkeen, niin miten lakiin kirjataan, että vähän saa olla kostea, mutta ei saa vuotaa...
Mennään helposti mielivallan puolelle ja asiakkaan mielipide vs. katsastajan mielipide...

[57pannu]

Mikä se tässä moottoripyörien katsastuksessa oikein ahistaa? Ne ovat tieliikennekäytössä ja niillä ajetaan yleisillä teillä. Pääsääntöisesti kaikki vekottimet (pl traktorit) joilla ajetaan yleisessä liikenteesä ja omalla voimanlähteellä katsastetaan. Ei tässä nyt kannata etustefan vuotoa miettiä. Se on turvavallisuus kysymys, että laitteet on kunnossa. Usein sanotaan että moottoripyöräijä kyllä pitää ajokkinsa kunnossa, onhan se osa omaa turvallisuutta. Niinhän se on muidenkin kulkuneuvojen kohdalla.

[lario]

Mikä se tässä moottoripyörien katsastuksessa oikein ahistaa?

Ahistaa se, että taas tullaan kuluttajan taskulle sellaisella perusteella, joka ei kestä tavallisen tallaajan oikeustajua.
Ei yksi maksu vararikkoa tee, mutta alkaa noita kaikenlaisia maksuja olla kohta niin paljon, että rahat ei riitä muuhun kuin niihin maksuisin.

[57pannu]

Ei yksi maksu vararikkoa tee, mutta alkaa noita kaikenlaisia maksuja olla kohta niin paljon, että rahat ei riitä muuhun kuin niihin maksuisin.

Tuo on tietysti ihan totta.

[ismo]

Mikä se tässä moottoripyörien katsastuksessa oikein ahistaa? Ne ovat tieliikennekäytössä ja niillä ajetaan yleisillä teillä. Pääsääntöisesti kaikki vekottimet (pl traktorit) joilla ajetaan yleisessä liikenteesä ja omalla voimanlähteellä katsastetaan. Ei tässä nyt kannata etustefan vuotoa miettiä. Se on turvavallisuus kysymys, että laitteet on kunnossa. Usein sanotaan että moottoripyöräijä kyllä pitää ajokkinsa kunnossa, onhan se osa omaa turvallisuutta. Niinhän se on muidenkin kulkuneuvojen kohdalla.

Se että tuosta katsastuksesta ei ole muuta hyötyä kun rahojen valuminen meidän taskuista ulkomaille.
Yhtään onnettomuutta ei olisi estetty katsastuksella. Miksi mun pitäisi katsastaa pyöräni joka vuosi ? ne on varmasti kunnossa. Se olisi luultavasti 2x100€ kohta kuitenkin (tai 3 jos hommaan yhden lisää).
Se katsastusinssi tuskin osaa mun pyöriä niin hyvin katsoa kuin minä tai huoltoliikkeet joita käytän.

Ihan periaattesta vastustan kaiken (typerän) byrokratian lisäämistä. Se ei tuota kansantaloudelle mitään, pelkkää hukkaan heitettyä työtä pääsääntöisesti.

[PoS]

Edellisellä keikalla SMOTO:n aktiivit tutki toista tuhatta onnettomuutta. Kolmessa tapauksessa pyörässä oli sellainen tekninen vika, joka olisi saattanut vaikuttaa onnettomuuden syntyyn, mutta yhtään ei taidettu aukottomasti pystyä sanomaan onnettomuuden syntymisen kannalta merkittäväksi tekijäksi.

Eli tässä siis kismittää se, että halutaan luoda lisää byrokratiaa/vaivaa käyttäjälle, jotta korjattaisiin ongelmaa, joka ei ole ongelma, eikä edes korjaantuisi ehdotetuilla toimilla.

[lario]

Eli tässä siis kismittää se, että halutaan luoda lisää byrokratiaa/vaivaa käyttäjälle, jotta korjattaisiin ongelmaa, joka ei ole ongelma, eikä edes korjaantuisi ehdotetuilla toimilla.

Erittäin hyvin sanottu.

Kellojen katsastus olisi aiheellinen.
Näin päästäisiin eroon siitä, että ihmiset myöhästelevät, kun kaikkien kellot olisi kunnossa.

[76239]

Jonkun museoauto-tyylisen joka 2. vuosi voisi vielä hyväksyä

Museoautoilla katsastus 4 vuoden välein.

[Tinde]

Katselin sen Japanin katsastuksen. Niillä oli erillinen, moottoripyörille tehty penkki jossa tarkastettiin nopeusmittari ja jarrut, tosin ei mitään näyttöä ollut vaan pelkkä vihreä valo jarruille. Kuinkahan hyvä bisnes on sitten rakentaa tuollainen maan alle tehtävä testipenkki. Suomessa jotain 200 000 prätkää joka määrä varmaan kutistuu huomattavasti jos tulee katsastus. Jos katsastus maksaisi reippaat 40 E niin liikevaihto 8 miljoonaa Euroa. Katsastusaemia vuoden 2018 lopulla noin 550 kappaletta. Tasaisen kaavan mukaan 14 500 E/asema. Niillä katteilla ei paljon investoida.

[jaket]

tässä kannattaa muistaa myös se, että tarpeettomia mökäputkia ei pidettäisi, koska ne on yksi lähes pääsyy miksi tuollainen voisi mennä läpi.

katsastuksessahan saadaan autoissakin hauskaa, esim kuulemma hylkäilevät autoja nykyään siksi jos oven karmiaukosta on tarraan tullun naarmu turvavyöstä tms, ja joku numero ei ole siinä luettavissa.

[PoS]

Mökäputkethan on se syy. Vieläkin sieppaa se edellisellä kierroksella ollut Ylen juttu, jossa joku vitun THL:n paskapää verorahoilla loisija spekuloi moottoripyörien pitkäkestoisen melun haitallisilla terveysvaikutuksilla.

Puhuttaisiin edes asioilla niiden oikeista nimistä, niin voitaisiin puuttua niihin. MP-melun terveysvaikutukset on ihan puhdasta paskaa, ei niitä pyöriä katkeamattomana letkana mene kuitenkaan, eikä yksittäisistä pyöristä tule pitkäkestoista melua. Ja samalla taivasteltiin melun vaikutusta myös kuljettajalle, jumalauta ei sitä kovin kovaa tartte mennä, että tuulen suhina ylittää käytännössä minkä tahansa pakomelun. Jos liikennemelun terveysvaikutuksista ollaan huolissaan, kannattaisi ruutia polttaa raskaan liikenteen rengasmeluun. Siitä ei kukaan kuitenkaan puhu yhtään mitään.

Miksei voisi ihan suoraan sanoa, että moottoripyörien äänet vituttaa kanssaihmisiä, käyttäkää päätänne kun ajatte, jotta ette tarpeettomasti häiritse muita? Aikuisiahan tässä ollaan, ja olen ymmärtänyt, että kun homman näin artikuloi, niin menee mopojannuillekin jakeluun.

[JuuhaM]

Museoautoilla katsastus 4 vuoden välein.

Taitaa olla joo, meidän mustakilpisessä 2v mutta se ei olekaan virallisesti museoauto.

[pyh]

Onneksi tuota ajaneet siivottiin pois ja nyt ollaan vähemmän vasemmalla. Nykyhallituksen taas luulisi hyppivän innosta jos pääsevät jollain tavalla hankaloittamaan moottoriajoneuvoilla liikkumista.

Tuota ajanut hallitus koostui pelkistä oikeistopuolueista. Nyt hallituksessa on molemmat vasemmistopuolueet. Miten nyt ollaan vähemmän vasemmalla?

Syy miksi katsastusta ajetaan on melko varmasti vain ja ainostaan melu.

[Turder]

DEKRA. Ihan samat paskaperusteet kuin viimeksikin, mutta virkamiehillä ja MEPeillä ei ole alan erikoisosaamista, niin niitä on helppo vedättää asiantuntijastatuksella. Pistää vaan ajattelemaan, että kuinka paljon niitä vedätetään muissa, ehkä isossa kuvassa tärkeämmissä asioissa.

Tuohonhan se lobbaus perustuu. Jollain taholla on agenda ajaa omaa bisnestään ja sitten palkkaa vakuuttavat asiantuntijat puhumaan faktoja ja "faktoja" läpi hyvien lounaiden äärellä. Sen jälkeen poliitikko selittelee asiaa julkisuudessa aasin olemuksella kun ei asiasta kunnolla ymmärrä ja kysymykset kierretään jargonilla.

Tällaisenkin asian takia poliitikkojen vaatimukset pitäisi olla vähän korkeammalla tasolla. Tai sitten poliittisen päättäjän palkka sen verran hyvä, että asiantuntijat sinne haluavat mennä, eikä yksityiselle puolelle. Nythän politiikka on hyvä paikka keskivertoretalejengille kun saa vähän keskimääräistä parempaa palkkaa ja taksilla ajaa. Luksusta. Oikeasti pätevä jengi menee sitten muualle töihin.

[lario]

Tällaisenkin asian takia poliitikkojen vaatimukset pitäisi olla vähän korkeammalla tasolla. Tai sitten poliittisen päättäjän palkka sen verran hyvä, että asiantuntijat sinne haluavat mennä, eikä yksityiselle puolelle. Nythän politiikka on hyvä paikka keskivertoretalejengille kun saa vähän keskimääräistä parempaa palkkaa ja taksilla ajaa. Luksusta. Oikeasti pätevä jengi menee sitten muualle töihin.

Niin tai tyhmien äänestäjien pitäs äänestää viisaita ja päteviä ehdokkaita...

Mie oon muuten sitä mieltä ollut jo kauan, että kansanedustajille pitäs maksaa vähintään kolme tonnia enemmän liksaa kuukaudessa.
Monikaan fiksu ei sinne lähde palkkaansa pudottamaan.

[PrivateeR]

Mie oon muuten sitä mieltä ollut jo kauan, että kansanedustajille pitäs maksaa vähintään kolme tonnia enemmän liksaa kuukaudessa.
Monikaan fiksu ei sinne lähde palkkaansa pudottamaan.

Jos näin ni sit saa olla kyl jonku sortin seula millä karsitaan ehdokkaita pois koska moni nuori äänestää Tony Halmeet yms sinne vain koska he pystyy...

[lario]

Jos näin ni sit saa olla kyl jonku sortin seula millä karsitaan ehdokkaita pois koska moni nuori äänestää Tony Halmeet yms sinne vain koska he pystyy...

Edelleen myös sitä mieltä, että Tony Halme ei tehnyt mitään väärää tullessaan valituksi eduskuntaan.
Vai väitättekö, että oli äänestetty väärin?

[Kotarikuski]

Niin tai tyhmien äänestäjien pitäs äänestää viisaita ja päteviä ehdokkaita...

Mie oon muuten sitä mieltä ollut jo kauan, että kansanedustajille pitäs maksaa vähintään kolme tonnia enemmän liksaa kuukaudessa.
Monikaan fiksu ei sinne lähde palkkaansa pudottamaan.

Liksaa voisi nostaa, mutta vastineeksi saisivat kantaa asioista muutakin kuin "poliittisen vastuun". Vois tehdä jotain muutakin kuin koittaa varmistaa uudelleenvalintaa.

[usagi]

Katsastusta ei mun näkökulmasta vois myöskään pakottaa prätkille onnettomuustilastojen perusteella, koska suurimmassa osassa tapauksia syyllinen on eteen veivannut auto, ei pyörän huono kunto.

[Urpox]

Tuota ajanut hallitus koostui pelkistä oikeistopuolueista. Nyt hallituksessa on molemmat vasemmistopuolueet. Miten nyt ollaan vähemmän vasemmalla?

Syy miksi katsastusta ajetaan on melko varmasti vain ja ainostaan melu.

Vaimentimethan on helppoi blommata langalla ja sinettipihdeillä katsastuksessa. Näin olisi melu hallinnassa helpommin kuin nyt. Ratsiassa vaan katotaan että sinetit on ehjät eikä tarvita kalliita dB-mittareita ja niille käyttökoulutusta.

Moottorikin voidaan sinetöidä, niin ei ainakaan isolohkoa voi vaihtaa tilalle jne. Muuten tunsin aikanaan kaverin 18v, joka kerta vuodessa vaihtoi Escorttiinsa 1.1 koneen katsastusta edeltävänä iltana ja leiman saatuaan 1.6 pannun takaisin. Toki moottoripyörän moottori on paljon vaikeampi ja hitaampi vaihdettava.

[Sjuggen]

Eipä taideta autoista katsastuksessa tarkistaa hyväksyntämerkintöjä vaimentimista? Ei taida katsuria kiinnostaa onko rengaskoko merkattu otteelle?

[1340R86]

Tuosahan ei töki kuin muutama juttu,

Siis jos kaikkila on laitteet lain/turvalisuuden edelytämässä kunnossa
kuten edellä olevista jutuista ymmärtää tilanteen olevan,

ylimääräinen vaiva käydä konttorilla hakemassa "leima" kunnossa olevaan laiteeseen,
siihen hukaan kuluva aika/vaiva(eli raha aikahan on rahaa)
ylimäärinen raha,
verovarojen tuhlaaminen turhan systeemin kehitämiseen/yllä pitoon,

äännestämisestäkin
niin kanttaa pitä tämäkin mielessä kun kohta taas on jotkut vaalit

[1340R86]

Eipä taideta autoista katsastuksessa tarkistaa hyväksyntämerkintöjä vaimentimista? Ei taida katsuria kiinnostaa onko rengaskoko merkattu otteelle?

Kyllä tuntuu molemat olevan kiinostuksen kohteena,
hieman riipuen autosta/vuosimallista,
semoinkin ohje oli jokunen vuosi sitten
että tarkistavat pakoputkesta näkyykö pöntöissä jälkiä muutoksista ja jos näkyy niin hylky

[Sjuggen]

Kyllä tuntuu molemat olevan kiinostuksen kohteena,
hieman riipuen autosta/vuosimallista,
semoinkin ohje oli jokunen vuosi sitten
että tarkistavat pakoputkesta näkyykö pöntöissä jälkiä muutoksista ja jos näkyy niin hylky

Minä en ole IKINÄ ostanut yhteenkään autooni autonvalmistajan osia pakoputkistoon, eikä ketään ole koskaan (30 vuoden aikana) asia kiinnostanut, jos vaan putkisto on ollut suht ehjä. Ja nytkin on harrasteauton alla tuumaa suuremmat renkaat kuin otteesta löytyy, ja ainakin kolme kertaa olen niillä leiman hakenut.

Tyyppihyväksynnän mukaanhan mihinkään ajoneuvoon ei saisi asentaa yhtään hyväksynnästä poikkeavaa osaa, joilla voi olla vaikutusta mm. ajoneuvon päästöihin. Koska jos laitat leveämmät renkaat, kasvaa oletuksena kulutus ja silloin sinua verotetaan liian kevyesti käyttömaksuissa? Ja valtiolta rahan huijaus on murhaa suurempi rikos.

[B12]

Vaimentimethan on helppoi blommata langalla ja sinettipihdeillä katsastuksessa. Näin olisi melu hallinnassa helpommin kuin nyt. Ratsiassa vaan katotaan että sinetit on ehjät eikä tarvita kalliita dB-mittareita ja niille käyttökoulutusta.

Ducatissa pitää irrottaa vaimentimet että saa takarenkaan pois.

[76239]

........... nytkin on harrasteauton alla tuumaa suuremmat renkaat kuin otteesta löytyy, ja ainakin kolme kertaa olen niillä leiman hakenut.

Tyyppihyväksynnän mukaanhan mihinkään ajoneuvoon ei saisi asentaa yhtään hyväksynnästä poikkeavaa osaa, joilla voi olla vaikutusta mm. ajoneuvon päästöihin. Koska jos laitat leveämmät renkaat, kasvaa oletuksena kulutus ja silloin sinua verotetaan liian kevyesti käyttömaksuissa? Ja valtiolta rahan huijaus on murhaa suurempi rikos.

Vanteen kokoa saa kasvattaa yhdellä tuumalla ilman muutoskatsastusta.

[1340R86]

Minä en ole IKINÄ ostanut yhteenkään autooni autonvalmistajan osia pakoputkistoon, eikä ketään ole koskaan (30 vuoden aikana) asia kiinnostanut, jos vaan putkisto on ollut suht ehjä. Ja nytkin on harrasteauton alla tuumaa suuremmat renkaat kuin otteesta löytyy, ja ainakin kolme kertaa olen niillä leiman hakenut.

Tyyppihyväksynnän mukaanhan mihinkään ajoneuvoon ei saisi asentaa yhtään hyväksynnästä poikkeavaa osaa, joilla voi olla vaikutusta mm. ajoneuvon päästöihin. Koska jos laitat leveämmät renkaat, kasvaa oletuksena kulutus ja silloin sinua verotetaan liian kevyesti käyttömaksuissa? Ja valtiolta rahan huijaus on murhaa suurempi rikos.

Eli sinulla on ollut hyvää TUURIA, jos iis olet aukonut niitä pönttöjä pakoputkessa
vaikapa jostakin 2017 mailsesta diselistä tai asentanut jotain ei hyväksytyjä osia
aikansa voivat mennä läpi leimasta mutta sitten kun kohdalle osuu se puolta pilkkua tarkempi
niin sitten se leima jää samatta, lähi vuosian autellut leimasta läpi useampia bemareit missä
pakoputken muutokset ja renkaan muutokset on leimaamisen topaneet,

[Desmosedici]

Menee kategoriaan positiiviset yllätykset tämä prätkien katsastamattomuus. Potentiaaliset tulovirrat varmaan niin vaatimattomia, ettei ketään ole kiinnostanut asia suuremmin. Ei siinä, en toki itsekään katsastuksia toivo tai kaipaa, mutta rahastuksen jälkeen suurin syy vastustukselle esim. täällä on se, ettei laitteet esim. putkiston osalta ole laillisia

[JMH]

Tulipa putkista mieleen. Mites nää Euro 1,2,3,4,5 menis katsastuksien ja mökäpönttöjen puolesta?

EC-leimahan riitti vanhemmissa.

Anyway, katsotaan kuinka tässä taistelussa käy. Viimeksi meni hyvin. Mitähän uusia perusteita on kaivettu tällä kertaa vs. edelliset?