Moottoripyörien katsastuspakko ei ole tulossa Suomeen

[TIJ]

Jos se katsastus nyt tulee, niin melko varmasti hyvin yksinkertainen turvallisuuteen liittyvä valot, vilkut, töötti, renkaissa pintaa, ohjaus toimii, jarrut toimii ja ei ole suora putki mökäämässä.

mielestäni todennäköisin skenaario just näin


Myös jos miettii miltä juttu näyttää liiketoimintana. Prätkien katsastuksista tulee uutta tulonsiirtoa kuluttajilta kastastusfirmoille; kyllä. Mutta business ei rullaa sillä että saadaan mahdollisimman paljon hylsyjä tai että katsastusmies syynää joka pyörän suurennuslasin kanssa (ja käyttää siihen hervottomasti aikaa). Ei vaan joka konttorille ja joka katsurille on tavoitteet montako asiakasta saat keskimäärin työpäivän aikana käsiteltyä. Joka johtaa siihen että systeeminomaisesti katotaan tuo-tuo-tuo. Jos on yli 10 v pyörä niin vielä tuo. Ja sitten tulokset asiakkaalle ja seuraavaa sisään.

[Husky510]

Siis tässä katsastus jutussa ei ole loppujen lopuksi mitään tekemistä siitä, että eu:lle jostain syystä pitää näyttää jotain dataa, esim että mitä hyötyä katsastuksesta on, kun sitä ei ole ollut, niin ei voi näyttää dataa, kun taas sitä dataa on näytetty, ilman katsasusta niin se on nähty. Myös miettikää mikä lobbaus siellä on raha ahneiden mulkkujen lobbareilla, eikö joku ulkomaalainen rahoitusyhtiökin omista jonkun suomalaisen katsastus yhtiön.

Se suomalainen uteliaisuus, miksi moottoripyörien katsastus. Että miksi, siis alussahan tulisi tyyliin että varmaa 70% prätkistä tullaa hylkää, riippuen kuinka tiukka tulee olemaan linja

[harald73]

Kaikki käytetyt pitää myydä katsastettuina. Siinähän sitten liike hankkii alkuperäisiä osia ja ruuvaa niitä kiinni, jos tällaiseen mennään. Täysi katastrofi koko alalle, joka viimeinkin on saatu jotenkin jaloilleen surullisen suvantovaiheen jälkeen.

[B12]

Kaikki käytetyt pitää myydä katsastettuina. Siinähän sitten liike hankkii alkuperäisiä osia ja ruuvaa niitä kiinni, jos tällaiseen mennään. Täysi katastrofi koko alalle, joka viimeinkin on saatu jotenkin jaloilleen surullisen suvantovaiheen jälkeen.

Tämähän se, että mopo- ja autoliikkeet ovat täynnä pyöriä, joita on tuunattu enemmän tai vähemmän. Liike ei voi myydä tieliikennekelvotonta pyörää ainakaan ilman että myy sen sellaisena hinnassa huomioiden. Asiakas ostaa pyörän, vie katsastukseen ja tuo takaisin liikkeeseen, jotta laittakaa lailliseen kuntoon. Joku katalysaattoriputki ei kai ole kuin muutaman tonnin.

[lario]

Kaikki käytetyt pitää myydä katsastettuina. Siinähän sitten liike hankkii alkuperäisiä osia ja ruuvaa niitä kiinni, jos tällaiseen mennään. Täysi katastrofi koko alalle, joka viimeinkin on saatu jotenkin jaloilleen surullisen suvantovaiheen jälkeen.

Orkkiskuntoisen, juuri katsastetun rätkän hinta nousi juuri tonnilla...

[suizaki]

Äänestäkää lompakolla, se toimii joka päivä, eikä neljän vuoden välein. Tosin mielellään eri suuntaan, mitä tahtotila oli viime vaaleissa.
Jos edes miljoona henkeä tekisi asian joka kerta kotimaalleen kalliimmaksi, kun joku alkaa vituttamaan, niin saataisiin edes jotain aikaiseksi. Nykyinen velkaantumistahti ei ihan vielä riitä tähän.

[vstrom]

Jatkuuko vielä Trafin katsastusasemakontrolli systeemillä, että aseman pitää hylätä tietyn keskiarvoprosentin mukaan tai asema joutuu erityistarkkailuun?
Tuo tuli autopuolelle voimaan jossain vaiheessa 2010-luvulla, eikä katsurit ole itse pitäneet systeemiä järkevänä.

Käytännössä on ollut loppukuusta pakko hylätä väkisin, mikäli alkukuussa ajokit ovat sattuneet olemaan keskimääräistä parempia.

Jos jatkuu ja noudatetaan myös mp-puolella voi tulla hylsyjä todella pienestä.

[Husky510]

Jatkuuko vielä Trafin katsastusasemakontrolli systeemillä, että aseman pitää hylätä tietyn keskiarvoprosentin mukaan tai asema joutuu erityistarkkailuun?
Tuo tuli autopuolelle voimaan jossain vaiheessa 2010-luvulla, eikä katsurit ole itse pitäneet systeemiä järkevänä.

Käytännössä on ollut loppukuusta pakko hylätä väkisin, mikäli alkukuussa ajokit ovat sattuneet olemaan keskimääräistä parempia.

Jos jatkuu ja noudatetaan myös mp-puolella voi tulla hylsyjä todella pienestä.

On edelleen käytössä vaikka kukaan ei puhu siitä julkisesti..Mutta senhän tietää että 8/10 pyorästä jos ei tee muutoksia heti ennen katsastusta, tulee hylätyksi. Ja mp-puollella hylyn voi varmaan antaa pyörän laakeritsta tai ohjaust laakerissa pientä klappia, mutta on päässyt muuteri löystyy.

[PoS]

https://www.smoto.fi/2021/08/31/suom...iskatsastusta/

[Jonezi]

^Jep

Paljon melua taas tyhjästä

[lario]

Toivotaan, että kerrotut asiat toteutuu, että katsastusta ei tule.

[Koheltaja]

Mitä tämä tulee sisältämään? c) mopo- ja moottoripyörästrategia 2025

[B12]

Mitä tämä tulee sisältämään? c) mopo- ja moottoripyörästrategia 2025

https://julkaisut.valtioneuvosto.fi/...=1&isAllowed=y

Lähinnähän tuo on positiivista koko strategia.

[ts18056]

Toivotaan, että kerrotut asiat toteutuu, että katsastusta ei tule.

Suomi ei devalvoi...

[adville]

kovin tuntuvat tietäjät silti varautuvan 2023 tulevaan katsastuspakkoon

[jaskap1]

Äänestä ideologiapuolueita, niin loppuu koko päristely, eikä edes katsastusta tarvita. Vain hiljaista sähkön suhinaa, tuulivoimaloiden lätkytystä ja uraanin hohdetta.

[1340R86]

Tämä on mielessä

"Mopot ja moottoripyörät on rakennettu kahden linjassa olevan pyörän varaan, minkä
vuoksi niiden käyttö vaatii tasapainoa ja kehonhallintaa erityisesti matalissa nopeuk-
sissa sekä käännöksissä. Kaksipyöräisyyteen liittyvän kaatumisherkkyyden takia hei-
kot tieolosuhteet ja tien kunto vaikuttavat mopojen ja moottoripyörien käyttöön enem-
män kuin esimerkiksi autolla ajettaessa. Mopot ja moottoripyörät eivät lisäksi juuri-
kaan suojaa sääolosuhteilta tai loukkaantumisilta onnettomuustilanteissa"

kun ajaa kurvin takan olevan kraateriin mikä paikattu täytämällä se irto öljysorlaa edelisenän pävän ja sitten pitkin tietä leveinenään tai kevällä pölyn sidonta aineeseen
tien pitäjä se siinä on parntanut tien turvalisuuta ja infrastruktuuria kaikkien sitä käytävien ryhmien kannalta strategian mukaisesti... korvausten hakuun peruste kenties



Vakkuutus maksujen korotus perusteilta pohja...

"Turvallisuuden positiivinen kehitys näkyy onnettomuustilastoissa. Moottoripyöräilijöi-
den liikennekuolemien määrä on enemmän kuin puolittunut viimeisen kymmenen vuo-
den aikana. Samaan ajanjakson aikana loukkaantuneiden määrä on laskenut 40 pro-
sentilla. Viimeisen kolmen vuoden aikana on kuollut keskimäärin 16 ja loukkaantunut
440 moottoripyöräilijää vuodessa. Kaikista tieliikenteessä menehtyneistä ja loukkaan-
tuneista moottoripyöräilijöitä oli noin 7 prosenttia. Miehiä menehtyneistä oli 94 pro-
senttia ja loukkaantuneista 86 prosenttia"

yllä olevat pätkät Lainuksia tuolta
https://julkaisut.valtioneuvosto.fi/...=1&isAllowed=y

[TIJ]

Paljon melua taas tyhjästä

viimeisin keskustelu ryöpsähti tästä arkikkelista. eli ainakin jossain määrin Smoto-lähtöinen tieto kuitenkin mutta liekkö sitten journalisti lähtenyt keulimaan liikaa

https://www.motouutiset.fi/fi/mootto...tavissa-on.htm

oikeastaan nyt viimeisiin uusi artikkeli kumoaa sen mitä aiemmassa puhuttiin
mutta tiedonlähteet olleet kuitenkin uskottavia

[harald73]

Homma paketissa ja voidaan huokaista helpotuksesta. Case closed!

Suomi ei ole ottamassa käyttöön moottoripyörien määräaikaiskatsastusta!

SMoton sivulta aiheesta!

[Hsippe]

Joo mutta arvaan ja pelkään että vaan hetkeksi, koska:

A: EU:ssa on se katsastusdirektiivi ja EU-virkamiehistön tavoite on ajaa se läpi joka maassa
B: Onhan tässä katsastusfirmoille kuitenkin tarjolla liikevaihtoa ja sitä kautta kate euroja vaikkei nyt ehkä kultakaivosta kumminkaan. Katsurien lobbarit muistavat kyllä nostaa kissaa pöydälle aina sopivin väliajoin

Eli torjuntavoitto mutta sota ei ole vielä ohi...

[jaskap1]

Joo mutta arvaan ja pelkään että vaan hetkeksi, koska:

A: EU:ssa on se katsastusdirektiivi ja EU-virkamiehistön tavoite on ajaa se läpi joka maassa
B: Onhan tässä katsastusfirmoille kuitenkin tarjolla liikevaihtoa ja sitä kautta kate euroja vaikkei nyt ehkä kultakaivosta kumminkaan. Katsurien lobbarit muistavat kyllä nostaa kissaa pöydälle aina sopivin väliajoin

Eli torjuntavoitto mutta sota ei ole vielä ohi...

Ja kaikkea muuta liikkumiseen ja elämiseen liittyvää hankaluutta voi olla tulossa. Katsastus voi olla pieni asia tässä. Vaikkapa kaupungeissa ajokieltoja, jos apinoidaan mallia muualta, polttoaineiden huikea korotus ja muuta maailman pelastamiseen liittyvää humppaa. Koska kyllä Suomalaisten tulee olla tien näyttäjiä, maksoi mitä maksoi.

[vstrom]

Jokaisen, jonka mielestä moottoripyöriä ei pitäisi vuosikatsastaa kannattaisi muistaa kolme asiaa, jotka ovat Euroopan laajuisesti merkittäviävimpiä katsastusten puolestapuhuvia tekijöitä:
1) MELU
2) MELU
3) MELU

Esimerkiksi Ranskassa paikkallislehtien yleisönosastotekstit ovat pullollaan valituksia kovaäänisistä kaksipyöräisistä, eikä moinen ole ihan harvinaista täälläkään.

Jokainen, joka tälläkin palstalla kertoo jälkiasentaneensa pyöränsä äänitasoa lisääviä varusteita on omalta osaltaan edes auttamassa katsastusten tulemista. Vaikka ääni lisääntyisi yhtä vähän kuin todellisuudessa teho tai vääntö.

[Tinde]

Ja Tirolissa niillä ei saa ajaa ollenkaan. Ja tämä leimatun tehon ylityksestä, ei mitatusta.

https://motorcycles.news/en/driving-...cles-in-tyrol/

Tämä viimekesänä, tästä kesästä ei tiedä.

[1340R86]

putkiston muokaus ahtimella,
vapaa ehtoisesti katsatettu turbo pyörä on
hyvä ei melua ja muutos vaikuttaa oikeasti jotain kulkuun
verrattuna johonkin vaparin putki viritelyyn
jos kats pakko joskus tulee niin ahtimen asentamisele
ja muotksatuksele lisäperuste melun vähäntäminen,
muutenkin ekoteko samasta bensa määrästä enemän tehoja, puhtaampi palaminen

[harald73]

Jokaisen, jonka mielestä moottoripyöriä ei pitäisi vuosikatsastaa kannattaisi muistaa kolme asiaa, jotka ovat Euroopan laajuisesti merkittäviävimpiä katsastusten puolestapuhuvia tekijöitä:
1) MELU
2) MELU
3) MELU

Mäkin olen sitä mieltä, että noi 125-600cc, hirveällä mökällä varustetut ylikiertävät selkäpiitä raastavat laitokset pitäisi ottaa tarkkaan syyniin. Isot kaksimukiset ei pahaa ääntä päästä tai en ole ainakaan kuullut. Miellyttävän matalaa murinaa ja lotkotusta sen sijaan.

Mitä tulee noihin kieltoihin kaupunkien keskustoissa, taitavat olla ihan paikallaan. Skootterit sun muut päristimet siellä tekevät melusaastetta minkä kerkiävät. En edes tykkää mennä keskustaan isolla customilla. Sitä varten on hiljainen citypyörä.

[Sankkeri]

Jokaisen, jonka mielestä moottoripyöriä ei pitäisi vuosikatsastaa kannattaisi muistaa kolme asiaa, jotka ovat Euroopan laajuisesti merkittäviävimpiä katsastusten puolestapuhuvia tekijöitä:
1) MELU
2) MELU
3) MELU

Esimerkiksi Ranskassa paikkallislehtien yleisönosastotekstit ovat pullollaan valituksia kovaäänisistä kaksipyöräisistä, eikä moinen ole ihan harvinaista täälläkään.

Jokainen, joka tälläkin palstalla kertoo jälkiasentaneensa pyöränsä äänitasoa lisääviä varusteita on omalta osaltaan edes auttamassa katsastusten tulemista. Vaikka ääni lisääntyisi yhtä vähän kuin todellisuudessa teho tai vääntö.

Jep lapselliset mökäputkimiehet voisivat mennä itseensä tämän asian kanssa. Mökäputket kuuluvat moottoriradalle, ei katukäyttöön.

[mek]

Mopojen katsastuksella taitaisi saada enemmän vaikutusta liikenneturvallisuuteen ja meluun, kuin moottoripyörien.

[taiger]

Ei kai vaan osunut mekiin?

Mullon yli kuussatanen kaksmukinen ja mekkala on melkoinen verrattuna skootteriin.

[skuikka]

En tykkää melusta minäkään mutta en oikein näe että määräaikaiskatsastuksella sille mitään mahtaa. Mökäpönttö on niin nopea vaihtaa vakioon ja takaisin että tumpelokin sen tekee aika sukkelaan.

[Koheltaja]

Valvonnan lisääminen ja meluun puuttuminen on ainoa keino vähentää sitä. Joskus sitä alettiin tekemään isolla ryminällä mutta hetken kuluttua tuuli enää suhisi hampaiden välissä ja nyt asia on kokonaan unohtunut.