Jos taivas olisi rajana, minkä MP liittyvän tuotteen/palvelun tahtoisit?

[MarjoK]

Hei!
Olen ajoneuvomuotoilijaopiskelija Lahden muotoiluinstituutista, aikaisemmalta koulutukseltani ajoneuvoasentaja ja erikoistunut moottoriurheiluun. Kiinnostus kaksipyöräisiin on koko ajan kasvamassa, mutta näin märkäkorvana tietoa ja taitoa uupuu rankasti. Lähdin siksi kysymään täältä moottoripyöräaiheiseen projektiini ideoita, eli siis; Jos taivas olisi rajana, minkä tuotteen/palvelun/varusteen/osan tahtoisit käyttöösi/markkinoille moottoripyöräilyyn liittyen? Eritoten nopeista ja tehokkaista pyöristä pitävän käyttöön olisi tulossa, ei siis mitään matkakahvinkeittimitä tms Konseptoinnista on kyse, ei mistään hetinyt tuotantoon tulevasta asiasta, saa siis olla aika kreisejä ideoita! Tuotteen ei tarvitse olla täysin sidoksissa pyörään, vaan se voi olla jotain vaikka tallille tai kotiin. Jokainen idea on kullanarvoinen ja olen todella kiitollinen vastanneille!

[terowave]

Pienen pieni pleksi naku- / kyykkypyöriin, joka ei aiheuta minkäänlaisia pyörteitä kypärään.

"Palvelu" voisi olla Euroopan mittakaavalla kunnollinen moottorirata Helsinkiin...

[Shikyo]

Hulluja ideoita pyydettiin niin sitä kyllä saa.

Scifi tyylinen ulkoinen tekoranka olisi aivan mahtava. Peittäen ja suojaten koko ruumiin. Lisävarusteina voisi olla esim. yönäkö.

Materiaalina jotakin erittäin kestävää ja tukevaa kuten titaani. Samalla kyseinen asu voisi tuoda apua liikuntaongelmiin tukemalla itse liikettä tarpeen vaatiessa. Tämän asun avulla pahat moottoripyörä onnettomuudet jäisivät unholaan ja tekee moottoripyöräilystä huomattavasti turvallisempaa.

[shyhander]

Sporttipyöräilyyn sopivannäköisen kypärän aurinkolipan (vrt. crossilippoja).

[suopo]

HUD = Nopeus, navigointi, RPM. tms näyttöjä visiiriin

[trj]

Minun henk.kohtainen näkemys moottoripyörien lisävarustuksesta alkaa olla just päinvastainen. Moottoripyörissä alkaa nykyään olla jo aivan liikaa ja täysin turhia lisävarusteita ja turhia toimintoja. Minun mielestä juuri moottoripyörän alkuperäinen ajatus, ja tietynlainen alkukantaisuus säilyttää moottoripyöräilyssä mielenkiinnon.
Nyt on jo joutavaa nippeliä ja nappeja kaikki katteet täynnä jotka täytyy muovilla suojata, ja sitten kun niitä on tarpeeksi paljon siihen m-pyörään pitää varmaankin laittaa vielä loppujen lopuksi katto päälle?

Eli jos moottoripyörään pitää tunkea kaikki mahdolliset ja vielä mahdottomat lisävarusteet niin silloin kannattaa ehkä kulkea ihan suosiolla autolla?

Asiasta ollaan varmasti hyvin montaa mieltä, mutta tämä on nyt oma näkemykseni.

Valot (ja mielummin yksi pyöreä), nopeus- ja kierrosmittari, vilkut ja jarrut. Näillä mennään.

[aj@]

Talli on, muttei tule eikä mene vesi ja yläkerran muija koputtaa harjanvarrella lattiaan, jos edes yskäisee. Siispä lisävarusteeksi kunnon talli, johon mahtuisi kenties harrasteautokin ja ympärillä " sosiaalista " tilaa. Muutoin tuota nippeliä ja sähkövehjettä alkaa olla mopoissa jo ihan liiankin kanssa.

[MarjoK]

Kiitos kaikille tähän mennessä vastanneille, en osannu odottaa noin mahtavia ideoita näin äkkiä!
Ja tarkennuksena, tarkoitus ei ole tehdä mitään matkalaukku/kahvinkeitin/sauna- lisävarustepakettia vaan jotain uutta, innovatiivista ja konseptuaalista moottoripyöräilijöille kotiin, tallille, pyörään, varusteeksi tai mihin vaan.

[Jim Goose]

Lämpökamera pyörään tai mielummin kypärään, josta kuva heijastuisi visiirin sisäpintaan. Näkis pimeellä elukat ja huonoissa olosuhteissa paremmin.

[hra1150]

- Vastaantulijan tunnistava heilahduskäsi, johon voi koodata morjenstamistavan ja raja-arvot sen suhteen kenelle moikataan eli ei.
- Tsubohierova selkäsuoja
- peilit, joissa objektit ensin näyttävät olevan juuri siellä missä pitääkin, lisävarusteena zoomaus, jolla näkee autoilijan ilmeen, vaikka etäisyys kasvaa
- mallintava 2000w äänenvaimentaja (slip on)
- perseenlämmitin
- 3d tulostettava arkipyörä kiireiselle

[marko.fzs]

Tämä on helppo sanoa mutta ehkä vaikeampi toteuttaa. Pyörä jonka paino olisi 150kg huippu teho 300hp ja 150nm vääntöä heti tyhjäkäynniltä. Kunnon alusta ja jarrut. Ja hinta alle 5000 euroa.

[Ertzi5]

Pidemmät jalat.... tai jotkut jatkeet tai vaihtoehtoisesti peruutusavustin.

[Kotarikuski]

Sinitakkitutka.

[lario]

Yksi liikennevakuutus, joka kelpaisi kaikkiin tallissa oleviin pyöriin.

[Smurffis]

Pidemmät jalat.... tai jotkut jatkeet

Kompaan tätä Pyörän mahdollinen vaihto olisi helpompaa. Miksi ovat niin korkeita

[trj]

Yksi liikennevakuutus, joka kelpaisi kaikkiin tallissa oleviin pyöriin.

Tuossa olis hyvä idea!

Olispa hieno homma jos vakuutus yhtiöillä olis tarjota joku henkilökohtainen mp vakuutus tuon pyöräkohtaisen vakuutuksen tilalle.
Vaan luultavasti sen hinta olis kumminkin ihan sama kuin pitää useampi pyörä samaan aikaan vakuutuksissa? Tai vielä kalliimpi, luulisin näin.

Kysyin tuota harrasteajoneuvo vakuutusta yhteen vanhaan pyörään kun sitä ei ole tullut laitettua mr.
On 3 kertaa halvempaa pitää 10 kk seisonnassa ja 2 kk ajossa, että on lähinnä helvetin huono vitsi koko harrasteajoneuvo vakuutus.

[hra1150]

Tehtävänanto on varsin vaativa. Kysyjä opiskelee muotoiluinstituutissa ja kysyy konseptia. Kaikki tuntuu olevan jo keksitty ja tehtaatkin varmaan pullistelevat suunnittelijoita. Viimeisin iso trendi lienee matkaenskat. Kysyjä on kiinnostunut enempikin sporttipuolesta. Rataa ja katua tms. Käyttäjät ovat konservatiivisia ja käytännönhakuisia, joten mikään bioniclemuunneltava härpäkekokonaisuus ei tulle kysymykseen, vaikka varmaan olisi kiva suunnitella joku robottilentokoneautoprätkähybridi. Autopuolelta voisi lainata downshiftauksen turbottamalla Triumphin Speedtriplen koneen Fordin tyyliin, mutta ei sekään nyt mikään uusi konsepti olisi. Onhan noita ollut.

Jos nyt oikein hakemalla hakee, huomio kiinnittyy tuonne palvelupuolelle. Missä on makeimmat maisemat ja mutkatiet? Lapissa tai alpeilla tai yleisesti ottaen jossain aivan muualla kuin kotona. Suuri osa moottoripyöräilijöistä ei pahemmin innostu Suomen tai Ruotsin halki ajamisesta taikka tylsistä siirtymistä ylipäätään. Ainakaan kolmannella tai neljännellä vedolla. Muun maalaisilla, mitä olen nähnyt, on tapana viedä pyörä - mitä tehokkaampi, sen parempi - jollain muulla vehkeellä suoraan pelipaikoille ja lähteä sitten vasta satulaan. Pyörän kuormaaminen traileriin taikka vaikkapa junaan on yleensä vähän hakusessa ja joka tapauksessa hankalaa ja työlästä. Erityisen hankalaa ja vaivaannuttavaa se on junassa. Lastaaminen menee vielä, kun pääsee ensimmäisenä autovaunuun ja saa rauhassa köyttää kiinni mihin saa niillä paskaisilla sidontaliinoilla, mitä sattuu olemaan. Pois lähtiessä takana on kymmenkunta kireätä autoilijaa odottamassa, että mopopoika saa fillarinsa irti edellä mainituista remeleistä. Junan kyyti lienee kaikista röykkyisintä ja vaunun heitot rasittavat aika paljon sekä pyörää että makuuvaunussa pelkäävän kuskin hermoja.

Siispä mitä pitäisi suunnitella?

VR:lle semmoinen helposti paikalleen (minne tahansa vaunussa) pudotettava varma systeemi, jolla etupyörän saa ajettua suoraan kiinnikkeisiin ja köyttää kahdella helposti toimivalla jollain millä vaan pystyyn paikalleen. Ja vaikka kahta rinnan. Siviilikäyttöön voisi laittaa samanlaisen traileriin ja myös pakettiautoon. Ei kovin seksikästä, mutta jeesaisi niitä, jotka eivät enää nauti Limingan niituista.

edit: tai sitten ihan vaan stealth muotoiltu tutkassa näkymätön turvaliivinvärinen 200 heppainen peruspyörä arkikäyttöön.

[seppo02]

Käyttäjien arvosteluihin/kokemuksiin perustuvan prätkäportaalin missä olisi majapaikat, tiet, huollot, lautat, radat ym. alennuksineen ja etuineen samoissa kuoseissa tietoineen kartalla netissä ja appina ainakin Euroopanlaajuisesti. Valittavana lisäksi halutun prätkätyypin/tarpeen mukaan.

[Yamaha1]

1. Keskiseisontatuki joka nostaa koko pyörän ilmaan, ei siis vain takapyörää. Lihasvoimalla, sähköllä, aivan sama, kunhan pyörä tulee ylös tasapainossa.

2. Induktiolatausperiaatteella toimiva sähkölämmitteinen alusasu, ei johtojen kanssa pelaamista. Riittää kun istuu pyörän päällä niin homma toimii & käynnissä oleva pyörä antaa virtaa pukuun.

3. Ajoviiman tehokas johtaminen ajoasun sisään ilman, että tarvitsee ajaa takki auki tai T-paitasillaan.

4. Pyörässä kiinteästi oleva satulan muotoilumahdollisuus vaikkapa paineilman avulla. Pitkillä matkoilla pienikin muutos satulan koostumuksessa silloin tällöin tekee ihmeitä perseen puutumisen ehkäisemiseksi.

5. Jousituksen korkeuden säätö... Vaikkapa 3 tasoa, joista alin sopisi meille perunanpoimijavartaloisille suomalaasille.

6. Tämä olikin jo, mut visiiriin tulevaa tietoa vaikkapa lämpö / infrapunakameralta puskissa liikkuvista "nisäkkäistä". Ei välttämättä tarvitse olla varsinaista kuvaa jotta näkökenttä ei häiriinny, mutta vaikkapa pieni punainen ledi tyylinen välähdys siellä suunnalla missä mahdollinen vaara liikkuu.

Tjaa, siinä ny alkuun...

[kuulapää]

Joku downforce-jarruvarjo -ratkaisu moottoriradalle.

[Nomad]

1)Kevyt matkaenduro yksinkertaisella tekniikalla (ABS kylläkin), tehoja sopivasti, kuormankantokyky hyvä, jousitus erinomainen. Varmatoiminen. Riittävä toimintasäde.

2) Teleportti itselle ja pyörälle.

3) Mahdollisuus kuljettaa pyöriä rinnakkain/puoleen hintaan VR:n kyydissä.

[pupu]

Siispä mitä pitäisi suunnitella?

VR:lle semmoinen helposti paikalleen (minne tahansa vaunussa) pudotettava varma systeemi, jolla etupyörän saa ajettua suoraan kiinnikkeisiin ja köyttää kahdella helposti toimivalla jollain millä vaan pystyyn paikalleen. Ja vaikka kahta rinnan. Siviilikäyttöön voisi laittaa samanlaisen traileriin ja myös pakettiautoon. Ei kovin seksikästä, mutta jeesaisi niitä, jotka eivät enää nauti Limingan niituista.
.

On jo keksitty:

807510.jpg

[hra1150]

On jo keksitty:

807510.jpg

Harvemmin nähty VR:llä, joka saattaisi olla myös hyvä maksaja. Jos nyt jotain konseptia suunnittelee, niin tosta voi olla hyvä alkaa. Etunen koloseen ja remmit alakolmioon ja koko paska kiinni niihin autovaunun reunakiskoihin. Pysyy ja on nopsa. Ja mielellään niin, että kulkumiehen ei tarvitse itse tuoda mukana.

[mjtee]

Teleportti ja paikka missä saisi ajaa haluamallaan vehkeellä aivan miten lystää ilman, että kukaan nillittää. Kiitos.

[Anatooli]

Moottoripyörät valmistetaan muualla Euroopassa, joten siihen kilpailuun en aio yllyttää.

Tuotteista kokisin eniten hyödyllisiksi kuskin varusteet. Teillähän on jopa Lahdessa siihen alan yritys.


Omien käyttökokemuksien problematiikkaa noin vapaasti:

Mitä vedenpitävämpi sen kuumempi. Mitä tummempi sen lämpimämpi. Mitä valkoisempi sen esteettisempi, näkyvämpi ja likaantuvampi. Kireä ja paksusti topattu nahkapuku on turvallinen mutta se ei sovi voimisteluun, eikä ole kovin helppo pukea päälle. Kireä nahkapuku ei lepata, silti niska ja lahkeet tuppaa lepattamaan aina jossain vaiheessa. En ole testannut Rukan vettäpitävää kalvonahkapukua, kaveri kehuu sitä kovasti. Itse en jaksa uskoa, että mikään kalvo on 30c tietämillä mukava. Ennemmin hengitystä ja tuuletusta kuin sadeasuja. Voihan ne pukea sitten erikseen.

Yltiöpäisen vaihtelevat ilmasto-olosuhteet muodostavat Suomalaiselle Europyöräilijälle todellisen haasteen. Lähtiessä (15c) GoreTixTex olisi varmaan kesäkuun sateissa miellyttävää, mutta se ei sitä ole perillä esim. Espanjassa (42c). Olisi kiva, jos jos nahkapuvusta voisi ottaa vaikka paloja pois yleistä hapetusta varten. (Täytyy muistaa, että yli 37c asteen jälkeen ilma EI tuuleta virkistävästi). Folion kaltainen heijastavuudella lämpöä eristävä puku olisi tosi hieno! Kun se heijastaisi vielä valoa huolella, niin jopa puusilmä autolijat näkisivät. Tosin ei yksisilmäiset puusilmät...

Taidan olla optimisti kun "liiallista" lämpöä varten pitää varautua. Tosin on melko varmaa, että ne kokonaismarkkinat on enemmän lämpimissä kuin kylmissä maissa.

Tietty olishan se kiva jos samalla nahkapuvulla voisi ajaa supersportista enduroon.

Toivotan menestystä disainaamisprojektille!

[RiderOnTheStorm]

Olin muutamia vuosia sitten konseptointitiimissä hommissa ja silloin tuli harjoiteltua tätä idean heittelyä. Muutama idea tuli mieleen, joiden järkevyydestä muut voi kommentoida. Tosin ideointivaiheessa ei kuuluisi ampua ajatuksia alas, sen vuoro tulee myöhemmin.

Ensimmäinen liittyy on turhien osien poistamiseen tai särkyvien teippaamiseen kun mennään radalle katupyörällä. Helpottaisi elämää jos turhakkeet voisi poistaa pyörästä nips-naps ilman, että on työkalupakki mukana. Toki pitää huomioida se, että irroitus ei ole liian helppoa, jotta apsilla kahvitauon jälkeen on peilit ja vilkut yms. tallessa. Lisähaastetta saat miettimällä miten ajoasentoa voisi pikaiseen säätää katu-/rata-asetuksiin (lähinnä tulee mieleen jalkatappien sijainti).

Sitten olisi dataloggeri, jossa olisi antureita myös kuskissa. Saisi dataa ajoasennosta ja sen vaikutuksesta vauhteihin. Toki kun tuohon lisää pyörästä saatavat kallistukset, kiihtyvyydet, luisut yms. alkaa dataa olla enempi kuin keskivertokuski tajuaa. Siitä saa sitten aiheen jatko-opintohin, eli softa joka analysoi datat, piirtelee käppyrät ja antaa yhtä selkeää palautetta kuin orgin foorumi.

Viimeisenä miltei matkakahvinkeitinosastolle kuuluva. Pikipaikkaukset on varsinkin märkänä liukkaita. Itsellä menneen kesän pahimmat paikat osuivat juuri näihin paikkoihin. Kehitä paikkamateriaali, joka ei ole liukas tai rupeaa hohtamaan märkänä havaitsemisen helpottamiseksi. Toki tuon voi yhdistää aiemmin esitettyyn HUD- näyttöön.

[jarska]

Rataennätysmoodi mopoon, jolla voi asettaa haluamansa ajan per rata.
Nappulasta päälle ja senkus pitelee tangosta kiinni.

Sitten vielä semmonen asetus, jotta tytöt tykkää vaikka riisuiski kypärän pois esson parkkiksella.

[jahonen]

Motoristiversio astronauttien vesijäähdytetystä/lämmitetystä alusasusta, monta kertaa tullut kesällä mieleen että olisipa aika luksusta

t. Janne

[Sjuggen]

Peesaan tuota hierovaa/muuttuvaa penkkiä. Eli laite, jonka voi helposti asentaa peruspenkkiin, ja se hieroo/muuttuu, niin ettei persaus puudu. Eikös samaa konseptia ole jo hieman paremmissa auton penkeissä? Autoissa ilmeisesti aina joku osa penkistä hieman nousee ja toinen laskeutuu, jolloin paine vaihtelee ajan myötä pakaroissa.

[jaket]

Pitemmät kesät. Kesäkuukaudet voisi olla vaikka 40 päiväisiä. Se lisäisi jo mukavasti... talvikuukausia voisi lyhentää.

Semmoinen kypärä, jossa on kuppisuojainten tasoinen ääneneristys ilman tulppia. Eikä mitään remmiä, vaan se jotenkin vain aukeaa ja sulkeutuu pään ympärille ja sen jälkeen se eristää ääntä ja on onnettomuustilanteissa helppo avatakin jostain vivusta.