Sivu: 21 / 21:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 11192021
Tulokset 601:stä 616:een 616:sta
  1. #601
    Mun silmä tykkää kovasti!
    S1000XR & XChallenge
    gozamite-blogi
  2. #602
    Hyvältä vaikuttaa. Paitsi tuo itäpyörä valo. Mutta onnesi sitä ei ajaessa tarvitse katsella. Seuraavaksi odotellaan M1000r esittelyä.
    Freude am Fahren.
  3. #603
    Kuljettajaksi todettiin paikallinen toimeton sekatyömies.

    BMW K1300S K15
    BMW Nine T Pure K17
    BMW K1300S K14
    Suzuki GSX-R 1000 K9
    Honda CB 1000R K8
    Suzuki GSR 600 K6
  4. #604
    Ulkonäkö sykähdyttää kyllä, mutta tekniikaltaan jäi kyllä itselle vaisuksi. Joo, ei tarvi sanoa että 165hv ja alle 200kg riittää. Varmasti riittää jollekin, mutta mulle ei
  5. #605
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa samserious kirjoitti Katso viesti
    Ulkonäkö sykähdyttää kyllä, mutta tekniikaltaan jäi kyllä itselle vaisuksi. Joo, ei tarvi sanoa että 165hv ja alle 200kg riittää. Varmasti riittää jollekin, mutta mulle ei
    Pitää jättää tilaa M1000R-mallillekin ;)

    Mun mielestä tossa oli paljon onnistuneita päivityksiä, mutta tosiaan moottoria ei olisi ehkä tarvinnut ihan suoraan napata XR:stä. Tietty nää on kustannuskysymyksiä aina, ja alle 20k lähtöhinta on ihan ookoo. Sen päälle tarvii epäilemättä laittaa vähintään viidellä tonnilla kyllä varusteita.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R *
  6. #606
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa samserious kirjoitti Katso viesti
    Ulkonäkö sykähdyttää kyllä, mutta tekniikaltaan jäi kyllä itselle vaisuksi. Joo, ei tarvi sanoa että 165hv ja alle 200kg riittää. Varmasti riittää jollekin, mutta mulle ei
    Vain siksi, että laitteita kuten SF on olemassa. 15 vuotta sitten olis riittänyt

    Ajaminen tuskin on samassa ajassa sen kummemmin enempää riehaantunut.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #607
    Kivahan se 190+ akselilta olisi. Ei siinä mitään.

    Se on taas ihan toinen juttu, paljonko siitä väliin jäävästä tehosta
    saisi tässä laitteessa siirtymään asvalttiin ja muuttumaan
    momentumiksi.

    Apupyörät alkaa väistämättä leikkaamaan suorituskykyä ja toisaalta
    kuinka pitkään tällä laitteella jaksaa/pystyy muuten työntämään
    300+ kmh ?

    Jos ei noilla arvoilla / käytännön tilanteissa ilman ankkureita
    pysy yleisillä laduilla "isompien kyydissä", homma ei taida
    olla tekniikasta, tehonpuutteesta ja suorituskyvystä kiinni.

    Kaikesta huolimatta..... siinä "puuttuvassa" n. 30 hp:ssä
    pesii jokin selittämätön juttu jonka läsnäolo.... on "se juttu"
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  8. #608
    Lainaa samserious kirjoitti Katso viesti
    Joo, ei tarvi sanoa että 165hv ja alle 200kg riittää. Varmasti riittää jollekin, mutta mulle ei
    Arvaapa kysyttiinkö tuota julkistamistilaisuudessa?? Se oli yksi ensimmäisiä kysymyksiä! Miksi BMW ei vastannut kilpailijoiden tehohaasteeseen? Ja vastaus oli loistava! Pisti ihan hymyilyttämään...
    Sillä kun ei todellisessa moottoripyörän arki- (tai rata-) käytössä ole hirveästi merkitystä kuinka paljon pyörässä on tehoja. Tärkeintä on se mikä pyörä on helpoiten ajettava -tai nopein! Ja sitä kuulemma BMW on!
    Koko videon voi katsoa tästä: BMW S1000R julkaisuvideo
    S1000XR & XChallenge
    gozamite-blogi
  9. #609
    Kuinka paljon streetfighterista tulee tehoa takapyörälle?
  10. #610
    Lainaa pyh kirjoitti Katso viesti
    Kuinka paljon streetfighterista tulee tehoa takapyörälle?
    Panigalesta löytyy nettikäyrää 186hv, joten oisko SF jotain 180hv paikkeilla?

    Alkaa olla harrastus siinä vaiheessa, että omassa v2 sf:ssä on tehoa enemmän kuin tarvitsen. Vääntöön ei kyllästy, mutta vingutukseen ei enää jaksa keskittyä. Paperilla bemarissa on teho ja paino suunnilleen samaa suuruusluokkaa, mutta vääntö luultavasti keskialueella vähän ohkaisempi.

    Näyttävä pyörä silti tuo bmw. Bemarin hinnoittelu vähän tympäisee. Joo on alle 20k€, mutta lienee todellisuudessa n. 25k€, kun työnnetään liikkeestä ulos.
    Viimeksi muokannut: B12; 20.11.2020 klo 20:17.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  11. #611
    Lainaa Bone kirjoitti Katso viesti
    Kivahan se 190+ akselilta olisi. Ei siinä mitään.

    Se on taas ihan toinen juttu, paljonko siitä väliin jäävästä tehosta
    saisi tässä laitteessa siirtymään asvalttiin ja muuttumaan
    momentumiksi.

    Apupyörät alkaa väistämättä leikkaamaan suorituskykyä ja toisaalta
    kuinka pitkään tällä laitteella jaksaa/pystyy muuten työntämään
    300+ kmh ?

    Jos ei noilla arvoilla / käytännön tilanteissa ilman ankkureita
    pysy yleisillä laduilla "isompien kyydissä", homma ei taida
    olla tekniikasta, tehonpuutteesta ja suorituskyvystä kiinni.

    Kaikesta huolimatta..... siinä "puuttuvassa" n. 30 hp:ssä
    pesii jokin selittämätön juttu jonka läsnäolo.... on "se juttu"
    Eppäilen, että apupyörät nousevat ylös vasta yli 200 vauhdissa noissa uusissa 200hv nakuissa. Nuorena väännettiin, että tehoa on silloin riittävästi, kun ei pysty tai uskalla vääntää tuppia nurin. Ensimmäinen, mikä herätti aitoja kauhun tunteita oli ekoja 10R Kawoja 160hv tehoineen ja woblauksineen kun kevensi vielä 200 vauhdissa.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  12. #612
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Pitää jättää tilaa M1000R-mallillekin ;)
    No niin tietysti, sillähän ei olis mitään käyttöä/tarvetta jos toi olis ollu suoraan 200hp

    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Vain siksi, että laitteita kuten SF on olemassa. 15 vuotta sitten olis riittänyt

    Ajaminen tuskin on samassa ajassa sen kummemmin enempää riehaantunut.
    Just näin! Itsellä on ollut noita kilokyykyistä tehtyjä fightreita paljon ja nykyisellään nakuna toi -18 tuono. Pelkkä ajatus vaihtaa tehottomampaan nostaa karvat pystyyn

    Lainaa Bone kirjoitti Katso viesti
    Kaikesta huolimatta..... siinä "puuttuvassa" n. 30 hp:ssä
    pesii jokin selittämätön juttu jonka läsnäolo.... on "se juttu"
    Se on just tämä homma. Ei sillä tosiaan ehkä mitään tee, mutta kun se on "se juttu". Mä nyt ajelen kyllä tolla tuonollakin ainoana apuna absit. Kaikki muut on pois päältä, koska ohan se nyt hienoa nypätä suhteellisen kovastakin vauhdista pystyyn tai se tunne kun avaat mutkasta ja pelit lähtee siitä pikkusen sutimaan Mää oon vähän sellanen ikuinen kakara.

    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Arvaapa kysyttiinkö tuota julkistamistilaisuudessa?? Se oli yksi ensimmäisiä kysymyksiä! Miksi BMW ei vastannut kilpailijoiden tehohaasteeseen? Ja vastaus oli loistava! Pisti ihan hymyilyttämään...
    Sillä kun ei todellisessa moottoripyörän arki- (tai rata-) käytössä ole hirveästi merkitystä kuinka paljon pyörässä on tehoja. Tärkeintä on se mikä pyörä on helpoiten ajettava -tai nopein! Ja sitä kuulemma BMW on!
    Koko videon voi katsoa tästä: BMW S1000R julkaisuvideo
    En muista ainuttakaan valmistajaa kuka ei olisi omasta tekeleestään noin sanonut Meinaan muistan jo vaikka -08 kun honda esitteli cb1000r... Joo tää on kuin blade mutta nakuna, no tässä nyt on 120hv, mutta keskialueella on paljon enemmän voimaa... No kun ei perkele ole, mopo mikä mopo
    Samaa mantraa ne kaikki hokee kun omastaan puhuvat. Ihan varmasti 99% ihmisistä riittää ajoon vaikka se vanhan cb:een 120hv, mutta kun ei tossa ole kyse siitä, vaan tosta mitä Bone kirjoitti.

    Ajatus siitä että vaihdan tuonon tehottomampaan ja painavampaan pyörään pelkän ulkonäköpäivityksen takia ei ole se juttu.
    Niinkuin sanoin varmasti riittää jollekin, mutta mulle ei
  13. #613
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Eppäilen, että apupyörät nousevat ylös vasta yli 200 vauhdissa noissa uusissa 200hv nakuissa. Nuorena väännettiin, että tehoa on silloin riittävästi, kun ei pysty tai uskalla vääntää tuppia nurin. Ensimmäinen, mikä herätti aitoja kauhun tunteita oli ekoja 10R Kawoja 160hv tehoineen ja woblauksineen kun kevensi vielä 200 vauhdissa.
    Kyylpähän se vaan on silläviissiin että täysin, kaikilla pykälillä kahlitsematon 180+ rwhp
    figteri varsinkin vielä kyykkäriä lyhyemmällä ykkösellä, kiipeää pahasti syliin tai sutii holtittomasti.....
    eli paljon jää paukkua hyödyntämättä.

    Mutta mutta... homman juju on sama vaikka vaan pienemmässä mittakaavassa
    kun mopolla jossa jalkojen välissä sykkii 500+ rwhp isolohkokasi
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  14. #614
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Paperilla bemarissa on teho ja paino suunnilleen samaa suuruusluokkaa, mutta vääntö luultavasti keskialueella vähän ohkaisempi.
    Bemari on järjestäen kaikissa Dyno -mittauksissa antanut suurempia lukuja takapyörältä mitä papereissa lukee.
    Uudesta XR:stä olen nähnyt mittauksia 158 ja 170 (vai 175?) välillä.
    S1000XR & XChallenge
    gozamite-blogi
  15. #615
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Bemari on järjestäen kaikissa Dyno -mittauksissa antanut suurempia lukuja takapyörältä mitä papereissa lukee.
    Uudesta XR:stä olen nähnyt mittauksia 158 ja 170 (vai 175?) välillä.
    Uusimmassa Bikessa 171hp/119nm. Tuohan ei ole takapyörältä, mutta Dynojetin penkki.
  16.  
  17. #616
    Jep, mä sanoisin että BMW ilmoittaa noi konetehot todella hyvinkin realisesti. Aina pitäis vaan muistaa se että rengasteho ja koneteho on 2 ihan eri asiaa, lisäksi eri pnekit keskenään ei ole kyllä mitenkään vertailukelpoisia.
    Reilu kuukausi sitten meillä oli kerhon penkkipäivä tuolla GateManialla Tervakoskella ja siellä kaverin putkiviritteinen S1000rr -13 antoi renkaalle 179hv, missä siis tehdas ilmoitus vakiona 193hv moottorissa.
    Samassa penkissä toi oma tuono antoi 166hv renkaalle, josta tehdas ilmoittaa vakiona 175hv moottorista.

    Sori aiheesta lipsuminen

    Edelleen toi s1000r on hieno ja on se pakko käydä keväällä kokeilemassa
Sivu: 21 / 21:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 11192021