Mun silmä tykkää kovasti!
BMW G650XChallenge
gozamite-blogi
Hyvältä vaikuttaa. Paitsi tuo itäpyörä valo. Mutta onnesi sitä ei ajaessa tarvitse katsella. Seuraavaksi odotellaan M1000r esittelyä.
Freude am Fahren.
Vähän tekniikkaa: https://www.bmw-motorrad.fi/en/model...er/s1000r.html
Kuljettajaksi todettiin paikallinen toimeton sekatyömies.
BMW K1300S K15
BMW Nine T Pure K17
BMW K1300S K14
Suzuki GSX-R 1000 K9
Honda CB 1000R K8
Suzuki GSR 600 K6
Ulkonäkö sykähdyttää kyllä, mutta tekniikaltaan jäi kyllä itselle vaisuksi. Joo, ei tarvi sanoa että 165hv ja alle 200kg riittää. Varmasti riittää jollekin, mutta mulle ei
Pitää jättää tilaa M1000R-mallillekin ;)
Mun mielestä tossa oli paljon onnistuneita päivityksiä, mutta tosiaan moottoria ei olisi ehkä tarvinnut ihan suoraan napata XR:stä. Tietty nää on kustannuskysymyksiä aina, ja alle 20k lähtöhinta on ihan ookoo. Sen päälle tarvii epäilemättä laittaa vähintään viidellä tonnilla kyllä varusteita.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * CFMOTO 450MT * Honda Fireblade * MV Agusta Brutale 910S *
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Kivahan se 190+ akselilta olisi. Ei siinä mitään.
Se on taas ihan toinen juttu, paljonko siitä väliin jäävästä tehosta
saisi tässä laitteessa siirtymään asvalttiin ja muuttumaan
momentumiksi.
Apupyörät alkaa väistämättä leikkaamaan suorituskykyä ja toisaalta
kuinka pitkään tällä laitteella jaksaa/pystyy muuten työntämään
300+ kmh ?
Jos ei noilla arvoilla / käytännön tilanteissa ilman ankkureita
pysy yleisillä laduilla "isompien kyydissä", homma ei taida
olla tekniikasta, tehonpuutteesta ja suorituskyvystä kiinni.
Kaikesta huolimatta..... siinä "puuttuvassa" n. 30 hp:ssä
pesii jokin selittämätön juttu jonka läsnäolo.... on "se juttu"
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Arvaapa kysyttiinkö tuota julkistamistilaisuudessa?? Se oli yksi ensimmäisiä kysymyksiä! Miksi BMW ei vastannut kilpailijoiden tehohaasteeseen? Ja vastaus oli loistava! Pisti ihan hymyilyttämään...
Sillä kun ei todellisessa moottoripyörän arki- (tai rata-) käytössä ole hirveästi merkitystä kuinka paljon pyörässä on tehoja. Tärkeintä on se mikä pyörä on helpoiten ajettava -tai nopein! Ja sitä kuulemma BMW on!
Koko videon voi katsoa tästä: BMW S1000R julkaisuvideo
BMW G650XChallenge
gozamite-blogi
Panigalesta löytyy nettikäyrää 186hv, joten oisko SF jotain 180hv paikkeilla?
Alkaa olla harrastus siinä vaiheessa, että omassa v2 sf:ssä on tehoa enemmän kuin tarvitsen. Vääntöön ei kyllästy, mutta vingutukseen ei enää jaksa keskittyä. Paperilla bemarissa on teho ja paino suunnilleen samaa suuruusluokkaa, mutta vääntö luultavasti keskialueella vähän ohkaisempi.
Näyttävä pyörä silti tuo bmw. Bemarin hinnoittelu vähän tympäisee. Joo on alle 20k€, mutta lienee todellisuudessa n. 25k€, kun työnnetään liikkeestä ulos.
Viimeksi muokannut: B12; 20.11.2020 klo 20:17.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Eppäilen, että apupyörät nousevat ylös vasta yli 200 vauhdissa noissa uusissa 200hv nakuissa. Nuorena väännettiin, että tehoa on silloin riittävästi, kun ei pysty tai uskalla vääntää tuppia nurin. Ensimmäinen, mikä herätti aitoja kauhun tunteita oli ekoja 10R Kawoja 160hv tehoineen ja woblauksineen kun kevensi vielä 200 vauhdissa.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
No niin tietysti, sillähän ei olis mitään käyttöä/tarvetta jos toi olis ollu suoraan 200hp
Just näin! Itsellä on ollut noita kilokyykyistä tehtyjä fightreita paljon ja nykyisellään nakuna toi -18 tuono. Pelkkä ajatus vaihtaa tehottomampaan nostaa karvat pystyyn
Se on just tämä homma. Ei sillä tosiaan ehkä mitään tee, mutta kun se on "se juttu". Mä nyt ajelen kyllä tolla tuonollakin ainoana apuna absit. Kaikki muut on pois päältä, koska ohan se nyt hienoa nypätä suhteellisen kovastakin vauhdista pystyyn tai se tunne kun avaat mutkasta ja pelit lähtee siitä pikkusen sutimaan Mää oon vähän sellanen ikuinen kakara.
En muista ainuttakaan valmistajaa kuka ei olisi omasta tekeleestään noin sanonut Meinaan muistan jo vaikka -08 kun honda esitteli cb1000r... Joo tää on kuin blade mutta nakuna, no tässä nyt on 120hv, mutta keskialueella on paljon enemmän voimaa... No kun ei perkele ole, mopo mikä mopo
Samaa mantraa ne kaikki hokee kun omastaan puhuvat. Ihan varmasti 99% ihmisistä riittää ajoon vaikka se vanhan cb:een 120hv, mutta kun ei tossa ole kyse siitä, vaan tosta mitä Bone kirjoitti.
Ajatus siitä että vaihdan tuonon tehottomampaan ja painavampaan pyörään pelkän ulkonäköpäivityksen takia ei ole se juttu.
Niinkuin sanoin varmasti riittää jollekin, mutta mulle ei
Kyylpähän se vaan on silläviissiin että täysin, kaikilla pykälillä kahlitsematon 180+ rwhp
figteri varsinkin vielä kyykkäriä lyhyemmällä ykkösellä, kiipeää pahasti syliin tai sutii holtittomasti.....
eli paljon jää paukkua hyödyntämättä.
Mutta mutta... homman juju on sama vaikka vaan pienemmässä mittakaavassa
kun mopolla jossa jalkojen välissä sykkii 500+ rwhp isolohkokasi
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
BMW G650XChallenge
gozamite-blogi
Jep, mä sanoisin että BMW ilmoittaa noi konetehot todella hyvinkin realisesti. Aina pitäis vaan muistaa se että rengasteho ja koneteho on 2 ihan eri asiaa, lisäksi eri pnekit keskenään ei ole kyllä mitenkään vertailukelpoisia.
Reilu kuukausi sitten meillä oli kerhon penkkipäivä tuolla GateManialla Tervakoskella ja siellä kaverin putkiviritteinen S1000rr -13 antoi renkaalle 179hv, missä siis tehdas ilmoitus vakiona 193hv moottorissa.
Samassa penkissä toi oma tuono antoi 166hv renkaalle, josta tehdas ilmoittaa vakiona 175hv moottorista.
Sori aiheesta lipsuminen
Edelleen toi s1000r on hieno ja on se pakko käydä keväällä kokeilemassa
No niin, pyörä kotiutettu Tampereelta Keski-Suomeen. Hiki ei päässyt missään vaiheessa yllättämään, kun lämpömittari näytti neljää astetta. Lämpökahvat tuntuivat hyviltä
Ensivaikutelmat 130 kilsan perusteella:
- kevyt, mutta vakaa
- ajoasento sopivan sporttinen mun makuun, pystympi kuin RR:ssä...
- vaihteisto on tosi tarkka ja napakka
- ne lämpökahvat
Kiitoksia . Joo, ensivaikutelma on positiivinen, vaikkakin elektroniikkaa alkaa olla jo vähän turhankin yltäkylläisesti. Ja onhan sekin sanottava, että vaikka vaimentaja on mukavan siro, niin se moottorin alapuolinen putkistohässäkkä on... ei niin kaunis.
Koneen vedoistahan ei vielä osaa sisäänajokamppeesta pahemmin sanoa, mutta sellainen mielikuva jäi kotimatkasta, että tehot riittävät vallan hyvin.
Viimeksi muokannut: Aaretti; 01.05.2021 klo 03:29.
Saksan kielellä:
BMW G650XChallenge
gozamite-blogi
BMW julkaissut M1000R:n
Vaivaiset 210hv, 199kg, ihan kiva! Lähtee kotiin 30k eurolla.
BMW G650XChallenge
gozamite-blogi
Nyt on kova. Pitäiskö sitä vielä....
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Ämmä ja Tuksu tappeli niin kumpi voitti?
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21