Bmw s1000r (??)

[Turder]

Nakua etsit? Käy kokeilemassa Tuono V41100, löytyy normi- (RR) ja tehdasversiona (RR Factory joka on enemmän race ) http://www.aprilia.fi/mallit/moottor...20RR%20Factory
-siinä jää bimmerit, kotarit, trumpetit ja bonen suosimat möhköfantit toiseksi, kaikilla mittareilla!

Juuri näin. Uusi 1100 Tuono olisi oma valinta nakuksi/käyttöpyöräksi. Toinen mitä harkitsisin on juurikin ketjun mopo, eli S1000R, mutta oikeastaan vain tuon sähkösäätöisen alustan vuoksi. Apriliaan sama alusta ja valinta olisi vieläkin helpompi.

[B12]

Nakua etsit? Käy kokeilemassa Tuono V41100, löytyy normi- (RR) ja tehdasversiona (RR Factory joka on enemmän race ) http://www.aprilia.fi/mallit/moottor...20RR%20Factory
-siinä jää bimmerit, kotarit, trumpetit ja bonen suosimat möhköfantit toiseksi, kaikilla mittareilla!

No mitä oikeasti olen vailla on pystystä ajettava naku, putkesta tehty tikapuurunko, yksipuolinen takahaarukka, ei turhia muoviosia ja teknohärpäkkeitä/lärpäkkeitä, tekniikka reilusti esillä, hyvä mutkatiealusta, suht pieni kokonaispaino ja 1500cc 200hv/170Nm vapaasti hengittävä monstermoottori. Mielellään yli kaksi sylinteriä. Eikä mikään 50k€+ maksava käsintehty keräilyharvinaisuus mielellään.


Että silleen, jotain kompromisseja ehkä joutuu tekemään.

[Lowkku]

Tuonossa ei ole erityisen halvat huollot ja kulutus on surkuhupaisaa En usko että uudempi tekee tähän mitään parannusta. Äkkiseltään en suosittelisi alottajalle

[Go-Za]

ei turhia muoviosia ja teknohärpäkkeitä/lärpäkkeitä, tekniikka reilusti esillä, hyvä mutkatiealusta, suht pieni kokonaispaino ja 1500cc 200hv/170Nm vapaasti hengittävä monstermoottori.

Vanha kunnon B-King olisi aika kova sana! Eikä se uusi tuleva Suzuki Gsx-mikälie tuosta paljoa jää!

[B12]

Vanha kunnon B-King olisi aika kova sana! Eikä se uusi tuleva Suzuki Gsx-mikälie tuosta paljoa jää!

Sitäkin tullut vilkaistua, mutta on niin järkyttävän ruma, että silmiin käy. Tankkikin toista metriä leveä. Muuten oli varmaan jo sinnepäin. Se uusi vaikuttaa suht kiinnostavalta. Suzukeja minulla ollut useita.

Jos Ducati on Alfa Romeo, niin Aprilia on sitten Fiat, valitettavasti ja anteeksi.

Sellaisia kunnon omanlaisiaan rähinäpyöriä on todella vähän (ducati, trumppa, ktm). Nakut ovat joko tasaisesti ja hiljaa hyriseviä "tyttöjen pyöriä" tai sitten kyykkyjä, joista heivattu alakate ja laitettu korkeampi tanko (tuono ja s1000r ).

Menee jo bemariketju pahasti offtopikiksi, mutta alitajuisesti en kai haluaisi triplestä luopua. Joku psykiatri kai osaisi tarkemmin kertoa.

[Turder]

MotoMorini Corsaro Veloce sitten vain alle, jos jostain löytyy hyvä.

[jaket]

mitä kävin nuo SuperdukeR:n ja s1000r:n ajamassa, niin ihan peruspyöriä kumpikin. Triplen puikkoihin kun nousee sen jälkeen, niin on kuin kotiin tulisi, kehitys on vaan mennyt yllättävän vähän eteenpäin 10 vuodessa.

ja kun tuo tehollinen kesä on max kolme kuukautta, niin ei täällä suomessa oikein kannata makuuttaa 20tonnia pyörässä.

[Go-Za]

mitä kävin nuo SuperdukeR:n ja s1000r:n ajamassa, niin ihan peruspyöriä kumpikin. Triplen puikkoihin kun nousee sen jälkeen, niin on kuin kotiin tulisi, kehitys on vaan mennyt yllättävän vähän eteenpäin 10 vuodessa.

ja kun tuo tehollinen kesä on max kolme kuukautta, niin ei täällä suomessa oikein kannata makuuttaa 20tonnia pyörässä.

Mielipiteitä on monenlaisia! Ja ne kaikki sallitaan..
Eniten ihmettelen tuota 3kk:n kauden kestoa!!?? Itsellä on jo nyt kestänyt 2kk ja laskin että vielä olisi 6-7kk jäljellä!

[tate66]

Mielipiteitä on monenlaisia! Ja ne kaikki sallitaan..
Eniten ihmettelen tuota 3kk:n kauden kestoa!!?? Itsellä on jo nyt kestänyt 2kk ja laskin että vielä olisi 6-7kk jäljellä!

Kaikkihan ei tykkää ajaa jos lämmöt on alle +10 astetta..

[Bone]

Jos nyt ujosti palaillaan lähtöruutuun , niin
tonnarinakuista on kyllä paha löytää tän Bemun
peittoavaa laitetta.

Paha on parempaa konetta tähän lähtöön löytää.
"Esoista, vesoista" sun muista voidaan sitten
keskustella enemmänkin ja suuntaan jos toiseen
on perusteita eri argumenteille.

Siihenhän tässäkin törmätään, että onko omasta
mielestä "bittialusta" oikeasti hintansa väärti.....?

Shifteri taas alkaa nykyisin olla suorastaan
vaatimus. On sillä vaan vanhankin liiton miehen
hieno naputella menemään .

Speed Triple taitaa sitten tulla.... varsinkin pimpattuna.....
heti hyvänä kakkosena .

Näihin koppiin kun saisi painojen karkaamatta
ja yleisominaisuuksien kärsimättä ruuvattua
Bussin/Kinkyn padan......

Alkais olee nakkemopo aika kohdillaan .

[Go-Za]

Kaikkihan ei tykkää ajaa jos lämmöt on alle +10 astetta..

Ei se lämpötila ole mikään ongelma, vaan varusteet! Itse hankin tänä keväänä Valparaiso -puvun. Ei tartte enää laittaa 5-6 kerrosta vaatetta alle että tarkenee! tekninen aluspaita ja päälle joku collegepaita niin tarkeni hyvin (esim tänään!)

kyllä paha löytää tän Bemun
peittoavaa laitetta.
Paha on parempaa konetta tähän lähtöön löytää.

Tuokin on toki mielipidejuttuja... Tuonon moottori on oikein oiva, ellei jopa parempi kuin Bemun! Ja se uus Suzuki GSX1000S on kuulemma kanssa aika hieno.

[jaket]

Sää on sama juttu kuin pyörä. Toisille kelpaa vain paras.

[B12]

Kaikkihan ei tykkää ajaa jos lämmöt on alle +10 astetta..

Kuten minä. Mitään kelkkapukua en halua pitää ja esim tunnin lenkillä maantievauhdissa kylmä hiipii luihin ja ytimiin pikkuhiljaa. Pitää istua tunti löylyissä, että helpottaa. 10 asteta on kyllä meikäläiselle jonkinlainen raja, että en ainakaan etemmä lähde. Alan olla jo keski-ikäinen ja kipeäharteinen.

GSX-1000s on härskin näköinen mutta: suunnilleen saman verran huipputehoa kuin omassa triplessä, mutta triplessä lähtee takapyörältä saman verran vääntöhuippua kuin suizassa kampiakselilla ja taatusti alhaalla vielä paljon vähemmän runttua. Painavampikin, jos kuivapaino laskettu samlla tavalla. Silti maksaa 16,5k€. Veikkaisin, että laimeamman makuinen ajossa (eikä karju kuin Spitfire ). Busan kone siihen niin...

Busasta olen aina vähän salaisesti haaveillut, mutta kavereiden mielestä se on ihan paska.

[Fireball]

Eikös Triumphille ole tässä osiossa ihan oma keskusteluketju jonka voisi aktivoida

[Nitrous]

Ei se lämpötila ole mikään ongelma, vaan varusteet! Itse hankin tänä keväänä Valparaiso -puvun. Ei tartte enää laittaa 5-6 kerrosta vaatetta alle että tarkenee! tekninen aluspaita ja päälle joku collegepaita niin tarkeni hyvin (esim tänään!)

Joskus aiemmin tuli ajettua lumien lähdöstä lumen tuloon, mutta nykyään ei enää vaan jaksa. Se on vaan niin pirun vaivalloista vetää ittensä michelin-mieheksi (enemmän tai vähemmän), että tarkenee edes työmatkan pyörän päällä. Molemmissa päissä matkaa sitten päälle 10 minuuttia pukemista/riisumista/vaatteiden vaihtoa ei oikein jaksa innostaa. Tosin ei toi katuajo enää ole pariin vuoteen kiinnostanut muutenkaan, koska kaikki mikä kadulla on kivaa, on sanktioitu törkeäksi liikenteenvaarantamiseksi.

[JukkaE60]

En ole tuon ämpäriruman (valot tuli asentajan toimesta mitä laatikosta löytyi) triplen käyriä nähnyt, mutta ainakin ilmojen mukaan S1000R pesee triplen sekä hepoissa että hummissa. Ja voihan sitä aina kokeilla diiseliä jos se vääntö niin houkuttaa.... Jotenkin turhaa... Jos ei huvita vaihtaa niin ei vaihda, mitä sitä täällä nillittämään.

[Nitrous]

Ja voihan sitä aina kokeilla diiseliä jos se vääntö niin houkuttaa.... .

Tätäkin mantraa täällä hoetaan kyllästymiseen asti. Voisko joku näyttää mulle sen sarjatuotanto riisseli-mopon, jota voi käydä kokeilemassa? Kun joku tuo TDI-katumopon markkinoille niin olen ensimmäisten joukossa sitä koeajamassa.

[JukkaE60]

Tätäkin mantraa täällä hoetaan kyllästymiseen asti. Voisko joku näyttää mulle sen sarjatuotanto riisseli-mopon, jota voi käydä kokeilemassa? Kun joku tuo TDI-katumopon markkinoille niin olen ensimmäisten joukossa sitä koeajamassa.

Autoja tarkoitin, mutta jotenkin tuo vääntökiima kyllästyttää... Omassa autossa 450 Nm, mutta tehoja sais olla enemmän... Pyörässä ei niin merkitystä koska painot ihan jotain muuta.

[Go-Za]

Ei oo hevosillakaan paljoa enää väliä kun fiilis ja paikka on oikea!

Julierpass viime kesänä!

[B12]

Se sähköinen alusta on aika lailla sellainen kikkare, josta kannattaa maksaa. Vaikka sitä ei olis, niin onhan se mopo hyvä, tai jopa erinomainen.

Tuossa vielä kaivelee takaraivossa Bemari, niin youtubesta olen testivideoita vähän katellut. Usein on testattu perusmallia ja mainittu sähköalustaa lisävarusteena.

Ameriikan poikien testissä oli aktiivialustamalli ja eivät kehuneet. Sanoivat, että tasaisella pinnalla toimii hyvin, mutta kuoppaisella tai muuten epämääräisen epätasaisella alustalla jousitus ei osaa päättää mitä tehdä ja alkaa humppailla omiaan. Eivät tykänneet. Suomessa nyt ei muuta kuin epätasaista asfalttia olekaan.

Yritän siis perustella itselleni, miksi en haluaisi maksaa lisävarustepaketista. Samoin jotkin kahvanlämmittimet ja vakionopeussäätimet ovat kokolailla turhuutta johonkin streetfighteriin. Shifteri ois ok, mutta niitä nyt saa jos tarttee.

[hidas57]

No osta perusmopeti ja ruksaa siihen pelkkä shifteri. Ei noita paketteja ole pakko ostaa. Kahvalämmöt saattaa tulla pakosta, mutta tuskin on iso rasite.

Sähköalusta on varmaan ihan kiva, mutta sen kanssa on sitten naimisissa, eli komponenttien vaihto ei ole oikein helppoa ja niiden huoltokin voi maksaa.

[Bone]

Tuossa vielä kaivelee takaraivossa Bemari, niin youtubesta olen testivideoita vähän katellut. Usein on testattu perusmallia ja mainittu sähköalustaa lisävarusteena.

Ameriikan poikien testissä oli aktiivialustamalli ja eivät kehuneet. Sanoivat, että tasaisella pinnalla toimii hyvin, mutta kuoppaisella tai muuten epämääräisen epätasaisella alustalla jousitus ei osaa päättää mitä tehdä ja alkaa humppailla omiaan. Eivät tykänneet. Suomessa nyt ei muuta kuin epätasaista asfalttia olekaan.

Yritän siis perustella itselleni, miksi en haluaisi maksaa lisävarustepaketista. Samoin jotkin kahvanlämmittimet ja vakionopeussäätimet ovat kokolailla turhuutta johonkin streetfighteriin. Shifteri ois ok, mutta niitä nyt saa jos tarttee.

"Aktiivialustassa" on puolensa, ei siis vain hyviä puolia.

Jonkun verran on kokemusta K1300R:n osalta ja lähtisin kyllä
"ameriikan poikien" kelkkaan henkilökohtaisen mieltymysten pohjalta.

Asioiden arvottaminen kun tapahtuu pitkälti juuri henkilökohtaisten
mieltymysten mukaan. Ei pelkästään siten, että joku juttu on "parempi"
ihan objektiivisestikin jollain tapaa, jossain suhteessa.

Jos itse lähtee siitä, että "hieno,vahva ja johdonmukainen kone" ei kaipaa ajomoodeja,
luiston/keulimisen estot on kaasukahvassa.... alusta toimii johdonmukaisesti eri tilanteissa
ja olosuhteissa (manuaalisten)asetuksien ja säätöjen mukaan....
shifteri on kiva ja ABS:it kadulla/asvaltilla ajeluun ok, mitä kehittyneemmät, sen paremmat........

Siinähän meillä on täydellinen paketti kasassa omien asioiden arvottamisen pohjalta.

Miksi silloin latoa useita tuhansia asioihin joita ei halua/tarvitse, vaikka joku niitä kuinka
perustelisi "paremmiksi"..... ties missä, ties miten .

[B12]

Hyvä pointti. Toisaalta jos ottais sitten koko sport-paketin tulisi mukaan luistonesto ym 1200€ hintaan. Pelkkä shifteri on 600€... Tai sitten ihan perusmalli. Dynamic-paketti ei innosta oikein, mutta kaikki Suomessa hyllystä löytyvät taitavat olla kaikilla herkuilla. Toisaalta en ole kysellyt toimitusaikoja, kerkeekö tehdastilauksena edes tulevalle kesälle.

Toisaalta tuo R1200R olisi kanssa aika kivanoloinen vanhan miehen jäähdyttelypyörä...

[JMH]

Hyvä pointti. Toisaalta jos ottais sitten koko sport-paketin tulisi mukaan luistonesto ym 1200€ hintaan. Pelkkä shifteri on 600€... Tai sitten ihan perusmalli. Dynamic-paketti ei innosta oikein, mutta kaikki Suomessa hyllystä löytyvät taitavat olla kaikilla herkuilla. Toisaalta en ole kysellyt toimitusaikoja, kerkeekö tehdastilauksena edes tulevalle kesälle.

Toisaalta tuo R1200R olisi kanssa aika kivanoloinen vanhan miehen jäähdyttelypyörä...

Joo. Katsoin messuilla tota bokseria, ja oli hieno (mitä juuri sanoin ?)

Ihan koeajoraporttien perusteellakin vakavasti otettava naku kovaankin katukurvailuun.

[Bone]

Joo... En oo kännissä... ja enempää ei kai voi sekaisin mennä ,
mutta toi uus boxerinaku hieman kaiveli mieltä talven aikana.

Tapit pitäis vaan saada melkein 10cm taaksepäin nykypaikasta
että ne löytyis istuessa "alaselkä oikein".... tasapainopisteen alta.... josta ne suht pystymoposta
pitäisi oman maun mukaan löytyä.

Eli kun "punttaa" persusta ylös penkistä jaloilla, ei kallistu eteen eikä taakse.

Aika edessä tosiaan noi tapit ja menee vähän kun kirkon penkissä istumiseksi.

Saahan nuo rakennettua, ei siinä mitään.
Tuon luokan siirtotarve tuo kuitenkin väistämättä muitakin muuttujia mukanaan.

Hävisi sitten tuo tuska tuon Bemun suhteen.
Aika vähällä siis kuitenkin lähti .

Mutta hieno peli

[B12]

Ainakin nettimotossa kaikki nuo uudet R1200R boxerit ovat KAIKILLA tehtaan lisävarusteilla ja hintaa +5000€ vakiomalliin verrattuna. Mitä vitun järkee? Pittää alkaa soittelemaan pelipaikoille kaiketikin.

Noh, siinä nyt kuitenkin ykkösvaihtoehto tällä heltkellä. Siis ihan perusmallina. Moottoripyörä on moottoripyörä ja S-mersu on sitten s-mersu.

[Bone]

Ainakin nettimotossa kaikki nuo uudet R1200R boxerit ovat KAIKILLA tehtaan lisävarusteilla ja hintaa +5000€ vakiomalliin verrattuna. Mitä vitun järkee? Pittää alkaa soittelemaan pelipaikoille kaiketikin.

Noh, siinä nyt kuitenkin ykkösvaihtoehto tällä heltkellä. Siis ihan perusmallina. Moottoripyörä on moottoripyörä ja S-mersu on sitten s-mersu.

Se on toi 5-kiloa kohtalainen prosenttiosuus perusmallin hinnasta .

Toisaalta.... "vanhan liiton" kuskit on katoavaa luonnonvaraa.

Nykyäänhän on laajalti eri "lajeissa" vähän hassu tilanne.

Esim. (ihan vaan yhtenä) "bitti/elektroniikkaporukka" on ikäänkuin harrastavinaan
eri lajeja, mutta kun hommaa katsoo sivusta mahdollisimman objektiivisesti,
tilanne on se, että harrastetaan tosiasiassa "bitti/elektroniikkajuttua" eri puitteissa .

Aina toki poikkeukset vahvistavat tämänkin säännön .

[B12]

Ei helvetti on törkeää meininkiä. Vanhan Suzukin sininen on ainoa vakioväri ja kaikki muut värit ovatkin sitten jotain "style"-lisävarustepaketteja. hintaan +500-600€. Tehdastilauksena sitten tietty.

Perusmalli on siis jokin törkeä kötöstys, jota ei kukaan täysijärkinen osta ja kaikella halutaan sitten lisähintaa ja reippaalla kädellä. Ei taida olla (uusi) baijerilainen nuukaa miestä varten.

[JMH]

Ei helvetti on törkeää meininkiä. Vanhan Suzukin sininen on ainoa vakioväri ja kaikki muut värit ovatkin sitten jotain "style"-lisävarustepaketteja. hintaan +500-600€. Tehdastilauksena sitten tietty.

Perusmalli on siis jokin törkeä kötöstys, jota ei kukaan täysijärkinen osta ja kaikella halutaan sitten lisähintaa ja reippaalla kädellä. Ei taida olla (uusi) baijerilainen nuukaa miestä varten.

Mikäli ajattelit käteisellä ostaa, niin noilla satasilla onkin jotain merkitystä. Mikäli pitkänä, niin sit se on enempi tsykolokiaa, kait.

[B12]

Käteisellä, käteisellä. Lähinnä korpeaa tuo törkeä ryöstörahastuksen periaate, että "ruman värisen saat tähän hintaan ja nätimmän värisellä maalilla maalattu maksaa sitten 620€ enemmän...". Valmistuskustannuksiin on ihan turha ainakaan minulle yrittää vedota.

Autoissahan on aina ollut ainakin Saksalaisilla sama meininki. "hinnat alkaen"-mallilla ei tee yhtään mitään ja "ajokunnossa" hinta on ihan toinen kuin kataloogin perushinta. Korealaiset ja japsit taasen ovat "ajokunnossa" suoraan kaupasta ilman lisäpaketteja"

No tietty perushinnalla saadaan ihmiset kiinnostumaan tuotteesta, että "nätti on ja eihän tuo hinta loppujen lopuksi kovinkaan paha ole...no sitten jos haluat sellaisen kuin esittelykyvassa, se onkin sitten muutaman tonnin enemmän. Trumpalla sentään perusmalli on sellainen kuin kuvassa ja ärrä samoin. Hinta on sitten kummastakin selvästi ilmoitettu.