Sivu: 1 / 21:sta 12311 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 625:sta
  1. #1
    Tässäkö se nyt on?
    Super Duken tappaja?

    Ulkonäkö on pienehkö pettymys! Eli näyttää siltä kuin olisi vain mahdollisimman helpolla ja halvalla tehty RR:stä nakumalli...
    Mutta jos ne specsit on lähelläkään RR-mallia niin huh millanen nakupyörä on kyseessä!!!
    S1000XR & XChallenge
    gozamite-blogi
  2. #2
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Päällikön naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lähtökohdat ovat haastavat. 1000 cc rivinelkku vs. 1300 cc twini. Katuräpäytykseen antaa jälkimmäinen enempi maustetta. Tietty, jos mittari tulee olemaan ratakierros (nakulla?), niin onhan tuossa puimurissa kuulemma kohtuu aihio.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #3
    äänimaailma oli ainakin kohdallaan tuolla (vakio?) vaimentimella...
    MAD (mean absolute deviation)
  4. #4
    Kawasaki ZZR 1400 -13 ex: Honda CB1000RA -11, Honda CB600F Hornet -09
  5. #5
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Päällikön naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Semyorka kirjoitti Katso viesti
    Touring-mallisto . Huomattavasti huokeampi kuin kotari, että siitä pojot. Tuono APRC sen reilun tonnin kalliimpi muistaakseni ja Ducati omissa sfääreissään. Kova luu tuon puolesta.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  6. #6

    Muistuttaa kovasti Hondaa ja Tuonoa!

    Viimeksi muokannut: Go-Za; 06.11.2013 klo 05:45.
    S1000XR & XChallenge
    gozamite-blogi
  7. #7
    Italianpoikien sivuilla paljon kuvia: http://www.pianetariders.it/2013/11/...88#prettyPhoto

    Varmaan lisää faktaa tippuu päivän mittaan.
    Kawasaki ZZR 1400 -13 ex: Honda CB1000RA -11, Honda CB600F Hornet -09
  8. #8
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Päällikön naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Kun on katuajoon tehty niin kait se aktiivivaimennus tulee heti mukaan kuvioon? Ei mulle väliä, mut sille joka ostaa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  9. #9
    Oho, yllättävän halpa. Ja löytyy myös vakionopeussäädin! DDC-aktiivijousitus! Aitoa touring-meininkiä. Tehot kuohittu 160 pintaan.
  10. #10
    Lainaa hidas57 kirjoitti Katso viesti
    Oho, yllättävän halpa. Ja löytyy myös vakionopeussäädin! DDC-aktiivijousitus! Aitoa touring-meininkiä. Tehot kuohittu 160 pintaan.
    19k€ on kyllä aika paljon korealaisittain muotoillusta bemarista. Toinen mikä tuosta tulee mieleen on Honda CBR 125. Vaikka olen sanonut, että tämän tyyppiseen pyörään sopii paremmin alaväännökäs kone, on tuo huipputeho kyllä mullekin jo melkonen pettymys. 180hp korvilla odotin sen olevan. Ei kyllä herätä mitään ostohaluja tämmönen.
    Superbike #7
  11. #11
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Päällikön naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    19k€ on kyllä aika paljon korealaisittain muotoillusta bemarista. Toinen mikä tuosta tulee mieleen on Honda CBR 125. Vaikka olen sanonut, että tämän tyyppiseen pyörään sopii paremmin alaväännökäs kone, on tuo huipputeho kyllä mullekin jo melkonen pettymys. 180hp korvilla odotin sen olevan. Ei kyllä herätä mitään ostohaluja tämmönen.
    Ennen kuin ihan paskaksi haukutaan niin odotellaan koeajoraporttia, ja ois hyvä nähdä tehokäppyrrää vs. S1000RR. Lähtökohdat esim V4:n kanssa kamppailuun ovat hyvät. On hyvä alusta, jarrut ja kone. Mikä on paperilla tätä parempi?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  12. #12
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Ennen kuin ihan paskaksi haukutaan niin odotellaan koeajoraporttia, ja ois hyvä nähdä tehokäppyrrää vs. S1000RR. Lähtökohdat esim V4:n kanssa kamppailuun ovat hyvät. On hyvä alusta, jarrut ja kone. Mikä on paperilla tätä parempi?
    Varmasti ihan hyvä pyörä tuo on, mutta pyöräkuumemittariin ei meikäläisen kohdalla mitään vaikutusta.
    Superbike #7
  13. #13
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Päällikön naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Varmasti ihan hyvä pyörä tuo on, mutta pyöräkuumemittariin ei meikäläisen kohdalla mitään vaikutusta.
    No joo... kuumeet on eri juttu. Sellaisissa höyryissä voi ostaa mitä vain. Vaikka italialaisen.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  14. #14
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Vaikka italialaisen.
    Kaikenmaailman perverssit sitä täälläkin pyörii.
    Superbike #7
  15. #15
    Audin ja Beemerin taisto on mannaa tavallisille(?) motoristeillekin. Ja lisää sopii odottaa.
    pengis
  16. #16
    Ei kyllä vedä vertoja 1290 superdukeen
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  17. #17
    Lainaa Husky510 kirjoitti Katso viesti
    Ei kyllä vedä vertoja 1290 superdukeen
    Jos pyssyllä uhattaisiin ja toinen on pakko ottaa, niin...tällä bemarilla saattaisin itse tehdä jotain. Eihän nuo kuitenkaan kilpaile keskenään.
  18. #18
    Ottaisin kyllä aktiivijousituksen ja vakionopeussäätimen tuohon hintaan. Näyttää aika mitäänsanomattomalta ja jos tehoa on 160 hv niin odotin 180:tä.
    Ei kilpaile 1290 KTM:n kanssa samassa sarjassa, mikä helpotus.
    Multistrada V4S, KTM 790 Adv R Rally, Kawa H2 ja Z H2, H-D FXDR 128, H-D CVO Street Glide 128, KTM 1290 Superduke, pari Ducatia, KTM 450, Husaberg 570, Honda CR 500
  19. #19
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Päällikön naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa mikkoyli kirjoitti Katso viesti
    Ottaisin kyllä aktiivijousituksen ja vakionopeussäätimen tuohon hintaan. Näyttää aika mitäänsanomattomalta ja jos tehoa on 160 hv niin odotin 180:tä.
    Ei kilpaile 1290 KTM:n kanssa samassa sarjassa, mikä helpotus.
    Samaan vertailevaan testiin kuitenkin joutuvat Niitä artikkeleita oikeasti odottaa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  20. #20
    Lainaa mikkoyli kirjoitti Katso viesti
    Ottaisin kyllä aktiivijousituksen ja vakionopeussäätimen tuohon hintaan. Näyttää aika mitäänsanomattomalta ja jos tehoa on 160 hv niin odotin 180:tä.
    Ei kilpaile 1290 KTM:n kanssa samassa sarjassa, mikä helpotus.
    Lisäksi bemussa oli ilmeisesti tingitty takaiskarin laadussa. Jonkun jutun perusteella ei olis ollut takana kuin esijännityksen ja vaimennuksen säädöt. Superdukessa taisi olla täysin säädettävä molemmsta päistä. Tosin eipä noihin säätöihin 95% kuskeista uskalla koskea, joten suurimmalle osalle aivan sama.
    Superbike #7
  21. #21
    Ei tossa oo kyllä mitään sellaista,miksi toi pitäis ostaa. Mielummin vaikka jammun uus MT 09. Saa kaks toi himmelin hinnalla.
    Katana-85 ,Blade-96, R1-2001,R1-2005,10r-06, Ratalelu zx-6r,GSXR 1000 K4 ratalaite , Triumph T595 ,Superbike zx10r -04,Triumph Daytona 675, Kawasaki zx6r 2011 kilpuri
  22. #22
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Lisäksi bemussa oli ilmeisesti tingitty takaiskarin laadussa. Jonkun jutun perusteella ei olis ollut takana kuin esijännityksen ja vaimennuksen säädöt. Superdukessa taisi olla täysin säädettävä molemmsta päistä. Tosin eipä noihin säätöihin 95% kuskeista uskalla koskea, joten suurimmalle osalle aivan sama.
    Tämä se tuleekin mielenkiintoiseksi minkätasoinen alusta on miten säädettävä ja mikä on perustaso. Minun kokemus on, että huippuiskareita ei tarvi edes säätää kun ne on niin hyviä. Nyt jos tulee halpoja automaattisäätyviä niin onko ne hyviä säädettynäkään tai miten paljon parempia huonosti säädettyihin keskitason alustaan nähden?
    Multistrada V4S, KTM 790 Adv R Rally, Kawa H2 ja Z H2, H-D FXDR 128, H-D CVO Street Glide 128, KTM 1290 Superduke, pari Ducatia, KTM 450, Husaberg 570, Honda CR 500
  23. #23
    Mun mielestä tässä on vähän samaa vikaa ku tossa ihan uuskoppasessa Tuonossa, eli siis tässä:



    ELI...

    Riittääkö nykysellään pelkästään se, et heittää kyykystä cliparit veks ja stonga tilalle niin saadaan naku? Mun mielestä ei, vaan tällä nykytrendillä (saako jo yleistää?) päädytään luomaan sellasta hajutonta, mautonta ja väritöntä bulkkia.
    Viimeksi muokannut: Yamaha1; 06.11.2013 klo 02:43.
    It´s better to die on your feet than live on your knees...
  24. #24
    Lainaa Yamaha1 kirjoitti Katso viesti
    ELI...

    Riittääkö nykysellään pelkästään se, et heittää kyykystä cliparit veks ja stonga tilalle niin saadaan naku? Mun mielestä ei, vaan tällä nykytrendillä (saako jo yleistää?) päädytään luomaan sellasta hajutonta, mautonta ja väritöntä bulkkia.
    Mä sit niin alleviivaan tän. Jotenkin tässä bemarin tapauksessa on yritetty mennä siitä missä aita on matalin ja luotu everybody-mössöä jolla yritetään nuolla kaikkien ostajien takapuolta. Yksi syy miksi aikanaan rakastuin omaan SDR:ääni oli nimenomaan se ettei sillä oltu haettu kompromissiä. Ei yritetä lipitellä jokaista ostajaa mutta sen sijaan luotiin jotain joka paitsi teknisesti ja ajettavuudeltaan painii yksin omassa luokassaan, oli ja on myös muotokieleltään omassa kastissaan. Kaikki kunnia Bayerilaisille osaamisesta mutta tässä mentiin selvästi pikku markkinapaniikin saattelemana metsään niin että morkonit soi.
    youtube channel "austrianoutlaw"
    Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
    Proud owner of a Yamaha T-Max 500 maxiscooter
  25. #25
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Ennen kuin ihan paskaksi haukutaan niin odotellaan koeajoraporttia, ja ois hyvä nähdä tehokäppyrrää vs. S1000RR. Lähtökohdat esim V4:n kanssa kamppailuun ovat hyvät. On hyvä alusta, jarrut ja kone. Mikä on paperilla tätä parempi?
    Tommonen tehokäppyrä tuli vastaan:
    S1000R-S1000RR-dyno.jpg

    Itse näen tämän kilpailijana Speed Triplen sekä Tuonon kanssa ja suomi-hintakin taitaa tätä olettamusta tukea. Jännä toisaalta, että mihin väliin nyt sitten K1300R tippuu vaikka onhan se toki raskaampi kun tämä uusi.
    Kawasaki ZZR 1400 -13 ex: Honda CB1000RA -11, Honda CB600F Hornet -09
  26. #26
    Lainaa mikkoyli kirjoitti Katso viesti
    Tämä se tuleekin mielenkiintoiseksi minkätasoinen alusta on miten säädettävä ja mikä on perustaso. Minun kokemus on, että huippuiskareita ei tarvi edes säätää kun ne on niin hyviä. Nyt jos tulee halpoja automaattisäätyviä niin onko ne hyviä säädettynäkään tai miten paljon parempia huonosti säädettyihin keskitason alustaan nähden?
    Hyvä iskari on yleensä hyvä jo perussäädöissään, mutta suurin ero tulee siinä kuinka ne säätönupikat oikeasti vaikuttavat johonkin jos tarvetta säädölle tulee. Katumopon alustat on yleensä aika raju kompromissi varsinkin takaiskarin osalta, koska pyörän pitää toimia myös 2-päällä eikä se saa olla yksin ajellessakaan pintakova. Näistä syistä vaimennusta on yleensä liian vähän reippaampaan ajoon, jousi voi olla löysähkö ja linkuston progressiivisuudella hoidetaan tuo kuorman kantokyky.
    Superbike #7
  27. #27
    Hämmentävä pyörä kaikkiaan. Osin ollaan menty aidan ali ja sitten osaa ollaan muokattu. Jos tehdään pikaiseen ja halvalla nin miksi moottoria on lähdetty muokkaamaan. Tietysti voi olla, että jotain osia vaihtamalla ollaan moottoria saatu merkittävästi halvemmaksi. Kenties tällä testataan markkinoita ja jos hinkua löytyy tehdään HP4- versio täysteho moottorilla ja HIPO- alustalla.

    Itseä kiinnostaa enempi 1300R sen omituisuuden takia. Tehdään matkapyörästä naku ja muotoillaan vielä pikkuisen oudon näköiseksi. Sillä kun päräyttää Mutteriin prime timen aikoihin niin osa ihmettelee missä kuski säilyttää ajon aikana valkoista keppiä ja mustia laseja. Loput pitää asiallisen pyöränä. Tuolla uutuudella tuskin syntyy kummoista parran pärinää moottoriradan ulkopuolella.

    Sinällänsä nostan hattua BMW:n johdolla, että siellä uskalletaan kokeilla ihmeellisiä tuotoksia markkinoilla. Autopuolelta korvike on X6, coupe katumaasturi. Samalla syyllä kuin ostaisin 1300R:n voisin harkita X6:sta, tosin se vaatisi ison hyppäyksen uraputkessa tai lottovoiton. Todennäköisyys molempiin lienee yhtä iso.
  28. #28
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Päällikön naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Yamaha1 kirjoitti Katso viesti

    ELI...

    Riittääkö nykysellään pelkästään se, et heittää kyykystä cliparit veks ja stonga tilalle niin saadaan naku? Mun mielestä ei, vaan tällä nykytrendillä (saako jo yleistää?) päädytään luomaan sellasta hajutonta, mautonta ja väritöntä bulkkia.
    Mun mielestä juuri noin luodaan oikea fighteri. Otetaan superbike-aihio ja tehdään siitä naku. Esimerkkinä se hienosti faitteroitu RC8, jonka kuvia on tällä palstalla.

    Tän biimerin kohdalla mielipiteet jo vaihtelevat kuinka kompromissiton se on. Ilmeisesti nurkkia on hieman hiottu... ehkä jopa liiaksi. Tällöin tulee sitä hajutonta ja mautonta bulkkia. Enemmän värinöitä The Beast on herättänyt, mutta vielä vaikea uskoa, että baijerin miehet olis tyrkännyt markkinoilla jotain puolivalmista. Jos ovat niin hyi hyi.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  29. #29
    Lainaa GuessWho kirjoitti Katso viesti
    Mä sit niin alleviivaan tän. Jotenkin tässä bemarin tapauksessa on yritetty mennä siitä missä aita on matalin ja luotu everybody-mössöä jolla yritetään nuolla kaikkien ostajien takapuolta. Yksi syy miksi aikanaan rakastuin omaan SDR:ääni oli nimenomaan se ettei sillä oltu haettu kompromissiä. Ei yritetä lipitellä jokaista ostajaa mutta sen sijaan luotiin jotain joka paitsi teknisesti ja ajettavuudeltaan painii yksin omassa luokassaan, oli ja on myös muotokieleltään omassa kastissaan. Kaikki kunnia Bayerilaisille osaamisesta mutta tässä mentiin selvästi pikku markkinapaniikin saattelemana metsään niin että morkonit soi.
    Kerropa tuosta markkinapaniikista. Et kai yritä viitata kotariin? Tässähän on vain yritys laajentaa markkinaa S1000RR:n suosion pohjalta, näin sen itse koen. Uskon vieläpä heidän onnistuvan. Bemarilla kun ei ole ollut tuon tyylin pyörää.

    Laitteeseen saa jo alussa HP-osia, esimerkiksi Akran kokoputki ja siihen sopivat ECU-ohjelmat. Plus muita kilkkeitä RR:stä. Mutta kun jo on HP4 ja perus RR, niin niillekin pitää jättää tilaa.

    K1300-sarja täytyy olla seuraava päivitettävä, jos meinaavat pitää sen hengissä. Sitä mielenkiinnolla odotellessa.
    Viimeksi muokannut: hidas57; 06.11.2013 klo 11:22.
  30.  
  31. #30
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Päällikön naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Semyorka kirjoitti Katso viesti
    Tommonen tehokäppyrä tuli vastaan:
    S1000R-S1000RR-dyno.jpg

    Itse näen tämän kilpailijana Speed Triplen sekä Tuonon kanssa ja suomi-hintakin taitaa tätä olettamusta tukea. Jännä toisaalta, että mihin väliin nyt sitten K1300R tippuu vaikka onhan se toki raskaampi kun tämä uusi.
    Jotain on yritetty. Noin 5000 rundin kohdalla R:ssä ~10 newtonia enempi. 90 vs. ~80.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Sivu: 1 / 21:sta 12311 ... ViimeinenViimeinen