Morjes.
Aprilia ei itse tarjoa mitään korjaussarjaa tuolle kytkimen pääsylkälle, mutta interwepin syövereistä löysin tarinaa jotta Hondan tiettyihin malleihin tarkoitettu Tourmaxin valmistama MSR-106 kitti pitäisi sopia.
Onko kukaan purkanut RSV:stä pääsylinteriä? Tietäisi vaan että näyttävätkö nämä kuvan osat siltä että saattaisivat sopiakin:
Tuota settiä saisi stormilta 30 euroon.. olisi aika lailla halvempi kuin kokonaan uusi kytkinkahva-asetelma.
Riku #666
www.trackpunkracing.com
Oot varmaan jo verrannut tuohon: http://www.af1racing.com/store/Scrip...idCategory=398 ?
MAD (mean absolute deviation)
Riku #666
www.trackpunkracing.com
Joo, korjaussarjaksi lienee saatavilla vain koko setti 8176193, hintaan 290USD... vittu ku halpaa...
Jos ei korjaussarjaa löydy/ole sopiva, niin ei muuta kuin e-bayn kautta etsimään edullisempaa, jos sattuis osumaan...
MAD (mean absolute deviation)
Googlella löytyy muutama ulkomaan keskustelu jossa arvuutellaan kotarin pääsylinterin korjaussarjan sopivuutta?
Joo, halapaa on
Noita ulkomaan foorumeita tässä oonkin googlannu ja tuota Tourmaxin settiä on parilla eri foorumilla väitetty käypäiseksi.
Noh, nyt on releet purettu irti moposta, mutta jollain taikatempulla pitäisi saada tuo mäntä ulos tuolta sylinteristä. Mäntä on siis jumelissa siellä (ei palaudu ulos normaalisti ja sen takia sitä rupesinkin huoltamaan). Olisko ideoita miten tuon männän saa tuolta veke?
Riku #666
www.trackpunkracing.com
Mulla nyt ei oo oikeesti mistään mopojutuista kokemusta (tämän syksyn staattorinvaihtoa lukuunottamatta kaikki huolto- & korjausjutskat teettänyt merkkihemmoilla), mutta maalaisjärjellä l. logiikalla: hyvä valaistus + suurennuslasi + terävät sokkapihdit ja sokka pois. Sen jälkeen (jos ei liu) kahvasta pumppaamalla luulis siirtyvän "työtahdin" suuntaan...
Mistäs sä muuten päättelit että k.o. mäntä on juntturassa?
kys.nimim. tällä kaudella 1. kertaa kytkinnestettä (pari-kolme millilitraa) säiliöön lisännyt Tuonokuski....
MAD (mean absolute deviation)
siis pääsylinteri... se joka on kiinni ohjaustangossa... painetaan kahvalla..
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
Mäntä on varmuudella jumissa kun se yht'äkkiä jäi sinne puoliväliin jumiin yhdellä kytkimen painalluksella. Olen toki koittanu renkata ja painella mäntää sisään, mutta se ei palaudu niin taakse kuin sen pitäisi (ei ota sisäänsä nestettä säiliöstä ja kahvan vapaaliike on luokkaa 2cm).
Siellä lienee tiiviste mennyt jotenkin rullalle koska sieltä männästä tihkuu myös mäntää painellessa nestettä ulos pieniä määriä.
Riku #666
www.trackpunkracing.com
Juu, ja viime päivinä kahva on muuten välillä jumitellut sisään painettaessa. En tiiä mihin se mäntä tarraa, mutta jokseenkin samaan kohtaan se silmämääräisesti aina palaa kun sen on painanut ensin sisään.
Alkaa tuntua ihan kutkuttavalta ajatukselta päivittää mopo ensi kesäksi RSV4:seen.
Riku #666
www.trackpunkracing.com
Jep. Kukin mielihalujensa mukaan (Piaggion V4 on kyllä magee konepyörä!)... mut taas omalla "logiikallani" ajateltuna: onko siellä "toisiopiirissä" (= kahvan / männän takana, apusylinterin suuntaan) kaikki ookoo....? Toivottavasti asiaa tuntevat kommentoi , mutta onko siellä tarpeeksi nestettä/(vasta-)painetta jotta "työsylinterin mäntä"/kahva palautuu...
Ot: helevetin hyvää XO:ta lasissa...
MAD (mean absolute deviation)
Eikös tuolla pääsylinterissä ole se vieteri mäntää palauttamassa, siihen mitään paineita tarvita...
Kyllä, palauttaa irrallaankin.
Janne
www.urheilukuvat.net
Paineilmaa ei ollut saatavilla, mutta mäntä lähti kun sopivalla väliletkulla painoi polkupyörän pumpulla ilmaa sisään . Tiiviste oli kääntynyt ympäri.
Nyt putsaus ja kasaus ja sitten taas se helvetinmoinen ilmaaminen...
Riku #666
www.trackpunkracing.com
Jahas... kesällä ylijäänyt jarfuneste oli sitten kaatunut kumoon varastossa ja tietty korkin välistä valunut pitkin työkaluja.
Sen verran oli purkin pohjalla että sain männän ja sylinterin voideltua ja kahvan kasaan. Tulipa älyttömän herkkä kahva!
Saakohan huoltsikoilta enää nykyään jarrunestettä?
Riku #666
www.trackpunkracing.com
Taitaa huoltoasemat olla kuolleita mutta liikenneasemilta saattaa tuurilla löytyä... ainakin ellei kaikki ole jo myyty..
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
No nyt on kasattu. Mikähän hitto tuossa on: ilman nesteitä mäntä palautuu hyvin, mutta nesteiden kanssa ei meinaa palautua niin taakse että saisi hörpättyä uusia nesteitä säiliöstä?
Oli aika tempukas ilmattava, mutta lopulta onnistui kun otti työsyliterin irti ja painoi sen männällä pääsyliterin männän aina taakse. Kolme tuntia kesti ilmausoperaatio, mutta nyt kyllä kieltämättä toimii aika hyvin.
Tai siis toimii niin kauan kunnes järjestelmään pääsee jostain ilmaa, se pääsylkän mäntä kun ei tosiaan palaudu niin taakse että ilmat pääsisi pakenemaan säiliöön...
Pitänee talven aikana vaihtaa tuo pääsylkkä johonkin toimivampaan, ehdotuksia?
Riku #666
www.trackpunkracing.com