Uutta kypärää ens kesäksi SHOEI GT AIR

[Semyorka]

noin 13 tuhatta ajaneenna gt air päässä,en enään vaihtais ,ennen olin vannoutunut arain käyttäjä .gt on mielestäni paljon hiljaisempi ja aurinkoviisiiri hyvä ei taitto virheitä kuten jossain muissa ja tulee tarpeeksi alas.ilmastointia kuumallakin kelillä joudun pitää vaan puolessa välissä muuten pää tuntuu jäätyvän.kuulokkeille valmiit paikat ,pinloc tulee mukana.ainoo mitä kaipaisisin araista on visiirin portaaton toiminta

Kuulostaa pätevältä. Tässä kypärässä ei tainnut olla visiirin lukitusta joko kiinni asentoon tai ns. City-asentoa joka avaa muutaman millin visiiriä ja jättää lukkoon, täten tehden enemmän tuuletusta? Tosin aika monessa paikassa on juuri kehuttu tuota ilmanvaihtoa ja nimikin siitä taitaa tulla. Qwestissa tuo toiminto oli.

Aurinko-visiirikin taitaa laskea sen verran alas, että voi cruisailla suht incognito kun katselee pers...persoonallisia ihmisiä?

[Pitkiss]

noin 13 tuhatta ajaneenna gt air päässä,en enään vaihtais ,ennen olin vannoutunut arain käyttäjä .gt on mielestäni paljon hiljaisempi ja aurinkoviisiiri hyvä ei taitto virheitä kuten jossain muissa ja tulee tarpeeksi alas.ilmastointia kuumallakin kelillä joudun pitää vaan puolessa välissä muuten pää tuntuu jäätyvän.kuulokkeille valmiit paikat ,pinloc tulee mukana.ainoo mitä kaipaisisin araista on visiirin portaaton toiminta

Nokitan 3tkm lisää, eli 16tkm viime kesänä Gt-air päässä enkä kadu päivääkään sen ostoa.

Kuulostaa pätevältä. Tässä kypärässä ei tainnut olla visiirin lukitusta joko kiinni asentoon tai ns. City-asentoa joka avaa muutaman millin visiiriä ja jättää lukkoon, täten tehden enemmän tuuletusta? Tosin aika monessa paikassa on juuri kehuttu tuota ilmanvaihtoa ja nimikin siitä taitaa tulla. Qwestissa tuo toiminto oli.

Aurinko-visiirikin taitaa laskea sen verran alas, että voi cruisailla suht incognito kun katselee pers...persoonallisia ihmisiä?

Kyllä gt-airissa on lukituspykälä ja eräänlainen raotusasento juuri ennen lukitusta. Tässä kypärässä oli myös yksi ainoista aurinkovisiireistä, joka tuli tarpeeksi alas eikä aurinko pilkistellyt nenänvartta pitkin silmiin.

[Knaku]

Näemmä tähänkin saisi eriväristä visiiriä jos jostain syystä tarvitsee: http://www.racevisors.co.uk/category...-helmet-visors

En tiedä tarvitseeko, koska tuota on mallailtu vasta sisätiloissa. Mutta itse mietin että hommaisin mahdollisesti tuon sinisen peilivisiirin, mutta ostopaikka on kyllä kotimaassa. Ei taida paljon tilailla ulkomailta, kun saa jäsenetuyrityksestä samaan hintaan...

Mutta saa nähdä tuleeko koskaan tuota ostettua. Kypärän aurinkovisiiri oli sen verran pätevän oloinen (verrattuna saksalaisen kilpailijan aurinkovisiiriin, joka itsellä tällä hetkellä on) ja kirkkaalla kelillä tulee kuitenkin käytetty aurinkolaseja. Radalla tummempi visiiri ois kyllä kiva

[V.P]

ite ostin gt airin mp-messuilta, ostolistalla tuo oli muutenkin mutta sainpahan tingittyä hinnan aika sopivaks... kyllä se pin lock kuuluu kuulemma kaikkiin shoein kypäriin vakiona
ekat ajot on suoriettu ko. kypärän kanssa ja ei kyllä löydy pahaa sanaa

[Italowestern]

Mikä S:n malli? Uusi S2 oli suunnitelmissa, mutta jos malli muuttuu niin menee vaikeaksi. Pää kun ei ole ns standardi-malli...

S2 sisämitoitus on tiukempi kuin S1 ja myös pään aukko on pienempi eli itselle menee S2-mallista L kun S1 mallista M oli sopiva. Kannattaa sovittaa. Todella asiallisen tuntuinen omaan päähän myös S2 mutta tosiaan yhden koon verran isompaa vaati. S2 on tavallaan SR-mallin siviiliversio.

GT Air on erittäin miellyttävä sisustaltaan ja sopii varmasti useimmille hienosti. Sen mitoitus on sama kuin Neotecissa eli sovittaa voi myös Neotecia ennen tilaamista. Niitä on varmasti useassa kaupassa esillä.

t. Spagu

[Knaku]

S2 sisämitoitus on tiukempi kuin S1 ja myös pään aukko on pienempi eli itselle menee S2-mallista L kun S1 mallista M oli sopiva. Kannattaa sovittaa. Todella asiallisen tuntuinen omaan päähän myös S2 mutta tosiaan yhden koon verran isompaa vaati. S2 on tavallaan SR-mallin siviiliversio.

GT Air on erittäin miellyttävä sisustaltaan ja sopii varmasti useimmille hienosti. Sen mitoitus on sama kuin Neotecissa eli sovittaa voi myös Neotecia ennen tilaamista. Niitä on varmasti useassa kaupassa esillä.

t. Spagu

Kiitos, mutta tää ratkes jo GT Airin voitoksi. S2 oli kyllä hyvä päässä, mutta se leukaremmi kiinnitettynä painoi todella ikävästi aataminomenaa. Enkä kuulemma ollut ensimmäinen, joka asiasta valitti. Eikä tuokaan varmaan haittaisi, jos olis koko ajan muna-asennossa, mutta kun tuolla ruuhkissakin tulee ajeltua

[tidnab]

Mietinnässä GT-Air tai NXR. GT-Air on touring-käyttöön tehty kai, mutta onko tuossa jotain minkä vuoksi se olisi kyykkäpyöräilijälle huonompi kuin NXR? Muuta en oikein keksi kuin se, että painaako GT-Air sitten muna-asennossa niskaa.. Hinnassa ei paljon eroa ole, mutta GT-Airissa olisi kuulokkeille kolot ja parempi ulkonäkö..
PS. Terveisiä Blacksevenille tehokkaasta Shoein myynnin epäedistämisestä!

[s&s]

Samaa viime viikolla ihmetelleenä, tässä vertailua:
http://www.youtube.com/watch?v=e081Zc5MSQ0

Itse päädyin NXR:ään, käyttö tulee olemaan lähinnä nakkariajelua niin en painottanut touring-ominaisuuksia valinnassa... Pienempi kuorikoko painoi vaa'an NXR:n hyväksi, lisäksi tuo oli aika paljon halvempi (perusvalkoisena).

[nuffield]

Tuli hommattua ensimmäinen moottoripyöräilyyn soveltuva potta tuossa viikko sitten RM Heinolta. Tähän asti on mopoillessa(50cc) tullut käytettyä nolanin avokypärää. Tuli testattua mm. seuraavia merkkejä: Shoei, Arai, HCJ ja Schuberth. Shoein GT-Air ja HCJ:n kypärät olisivat muuten olleet hyviä, mutta kiristysmekanismi painoi kurkkuun ikävästi molemmissa. Arai taas painoi ikävästi otsaa. Joten mukaan jäi lopulta Schuberthin C3, joka sopii päähän hyvin. Huomasin, että tupla D-rengas ei painanut kurkkua niin pahasti, mitä muunlaiset kiinnitysmekanismit. Schuberthissa kuitenkin kiinnitys ei paina ikävästi.

Mukavan hiljainen tuo C3 kyllä on ja ilmastointi toimii hienosti. Nolanin avokypärään verrattaen kyllä hiljainen. Muista potista kun ei ole vielä kokemusta. Ainut mikä tosiaan huurtuu pysähtyessä on aurinkolippa. Ja Pinlock on kyllä kätevä Näillä eväillä ensimmäiseen kauteen

[Knaku]

Mietinnässä GT-Air tai NXR. ... oikein keksi kuin se, että painaako GT-Air sitten muna-asennossa niskaa..

Itse en ainakaan moisesta vielä kärsinyt. Toki vauhti tänä vuonna ollut maltillista. Tykkäsin kypärästä heti ekoista metreistä lähtien ja toi aurinkovisiiri on hyvä "back-up" jos aurinkolasit jää kotiin... Mutta toinen tykkää tyttärestä ja toinen äidistä. Ja taitaa molemmista pitäviäkin olla....

[tidnab]

Itse en ainakaan moisesta vielä kärsinyt. Toki vauhti tänä vuonna ollut maltillista. Tykkäsin kypärästä heti ekoista metreistä lähtien ja toi aurinkovisiiri on hyvä "back-up" jos aurinkolasit jää kotiin... Mutta toinen tykkää tyttärestä ja toinen äidistä. Ja taitaa molemmista pitäviäkin olla....

Mjoo. Hain GT-Airin kaupasta. Ei NXR sopinut ollenkaan omaan kaaliin, kevyt se kyllä olisi ollut. Onko tämä GT-Air sitten se "äiti"
PS. Terveiset Eurobikerille, hyvä palvelu ja halpa hinta!

[luukas]

Shoei XR-1000 palveli 6 kesää ja nyt vaihtui tähän GT-Air. Välillä myös hetkittäin käytössä Qwest.Tähän astiset kokemukset todella hyvät. Istuu loistavasi päähän, mielestäni hiljaisin näistä kolmesta. Aurinkolippa korkealuokkainen optisesti ja toiminnallisesti. Pikalukkoon alkanut mieltyy kummasti, vaikuttaa toimivalta ja nopealta. Toki hintaakin kypärällä on mutta itse tähän asti pitänyt ehdottomasti sen arvoisena. Ja hyvän näköinenkin keltaisella raidalla varustettua, joka kaiketi luo vähän näkyvyyttä lisää

[kuhaz]

Messuilta tuli itsekkin hommattua gt air ja ei voi muutakuin kehua! Loistava aurinkovisiiri ja tosi hiljainen kypärä. Tyylikkään näköinen ja omaan päähän istuu hyvin. Ei voi kun suositella

[tidnab]

Jotenkin omituisesti menee tän kypärän koot. Pään ympärys 58cm, mutta silti M-koko (57-58) oli päätäsärkevän pieni. Vaihdoin L-kokoon (59-60) ja tämä on nyt - yllätys yllätys - vähän liiankin mukava..
Oletteko hommanneet paksumpia sisuksia, onko niistä apua? Tarkoitan siis sitä yläosaa, en poskipaloja. Tyyriin hintaisia, niin ei viittisi kokeeksi ostaa. Jos jollain ylimääräisenä L13-sisus, niin voi privalla tarjoilla. Toivottavsti myös kypärän etupainoisuus korjautuisi sisuksilla. Yks vaihtoehto olisi hakea biltsusta parimillistä vaahtomuovia ja laittaa sitä sisuksiin diy-hengessä.

[kuhaz]

Jotenkin omituisesti menee tän kypärän koot. Pään ympärys 58cm, mutta silti M-koon (57-58) oli päätäsärkevän pieni. Vaihdoin L-kokoon (59-60) ja tämä on nyt - yllätys yllätys - vähän liiankin mukava..
Oletteko hommanneet paksumpia sisuksia, onko niistä apua? Tarkoitan siis sitä yläosaa, en poskipaloja. Tyyriin hintaisia, niin ei viittisi kokeeksi ostaa. Jos jollain ylimääräisenä L13-sisus, niin voi privalla tarjoilla.

Itellä pään ympärys juurikin tuo 58cm ja ostin M kokoisen Gt Airin. Oli alkuun todella napakka mutta nyt parin viikon jälkeen tuntuu juuri sopivalle. Eli kannattaa mieluummin ottaa se pienempi koko kun se kypärä kyllä muotoutuu omaan päähän parissa viikossa.

[peitsamo]

Eilen kävin ostamassa uuden GT Airin. Mulla sama homma, pään ympärys mitattuna 59 cm ja kaupassa kokeiltuna XL -kokoinen potta olis tuntunut hyvältä. L-koko tuntui suorastaan ahtaalta. Tänään ajellessa tulin kuitenkin siihen lopputulokseen, että valitsin oikein, kun otin L- koon. Kypärä on napakka, mutta istuu päähän hyvin, ei heilu eikä huoju.

Yhden päivän kokemuksella sanoisin, että kallis, mutta hyvä. Hiljaisempi selvästi kuin entinen HJC PRHA 10. "Toimintonäppäimet" eli ilma aukkojen, visiirin ja aurinkovisiirin käyttökytkimet on tukevia ja ne on helppo havaita hanskalla. Visiiri menee tiukasti kiinni, josta syystä myöskin äänet on hiljaisemmat. Aurinkovisiiri on ihan must, se oli oikeastaan syy, kiksi uuden kypärän ostin.

Mukavan tuntuinen päässä ja jotenkin tasapainoisen tuntuinen myös moottoritievauhdeissa. Ja mikä "tärkeintä", onhan se hyvän näköinenkin. Entiseen pottaan verrattuna ainoa miinus on isompi paino, jonka huomaa ainakin näin ensalkuun.

[tidnab]

Jäänyt kommentoimatta miten kokopohdiskelujen kans kävi... *rumpujenpärinää* ...ja L-koko tuli vaihdettua loppujen lopuksi takaisin M-kokoon. Antoi sen verran periksi parin illan ajeluilla, että nyt on hyvä. Olisi pitänyt myyjää ja muiden kokemuksia uskoa.
Johtuisiko tuo pienuuden tunne siitä sitten, kun tämän "suuaukko" on niin paljon ahtaamman tuntuinen kuin muissa kypärissä?

[Pitkiss]

^
Mulla alussa suuaukko tuntui tosi tiukalta, mutta vuoden saatossa se on ilmeisesti hieman venynyt tai siihen on tottunut, kun se ei enää ahdista niin paljoa. Tuota kyllä helpottaa leukahihnat, joista voi ottaa kiinni ja hieman levittää suuaukkoa sivuttain saadakseen pään sujahtamaan kypärään helpommin.

Myös leukaverho lisää hieman suuaukon ahtautta, mutta kaikki tuo toppaus ja avoimien kohtien peittely vähentää kypärämelua melko paljon. Vanhempiin Shoein pottiin XR1000 ja RAID II:seen sai Whisper Strip Kitin, jossa oli suuaukon pienentävä kaulus ja leukaverho. Samantapainen, mikä Gt-Airissa on jo vakiona.

[Kugel]

Itsekkin katselin GT-airia kypäräksi. Aika vaisut pisteet turvatesteistä ... erityisesti hintaansa nähden.

[Knaku]

Itsekkin katselin GT-airia kypäräksi. Aika vaisut pisteet turvatesteistä ... erityisesti hintaansa nähden.

Onko linkkiä laittaa? Tai edes lehteä, jonka testi? Itse kun tykkään ao potasta koko ajan enemmän.

[Pitkiss]

Minuakin kiinnostais nähdä tuo testi. Kun nimenomaan aurinkovisiirikin on käsittääkseni tehty niin, että kuoren suojaavuudesta ja paksuudesta ei ole tingitty.

[vanha]

Linkki sharpin testitulokseen: http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/shoei-gt-air

[pengis]

Kannattaa lukea myös testimenetelmän seloste. Itse oon käyttänyt Araita toistakymmentä vuotta, muttei Arainkaan menestys ole häävi. Samat 3 tähteä kun GT Air. Itselläni menee Arai ((Corsair)vaihtoon ja tilalle joku potta joka on saanut täydet 5 tähtiä. Sharpin testi on mielestäni paras ja luotettavin.

[Knaku]

Enpä jaksanut lukea testimenetelmää, mutta mielenkiintoiseksi taulukon teki se, että 70€:n hintaiset Nitro ja Lazer olisivat saaneet 5 tähteä, kun taas Shoei Gt Air, jonka hinta on 469, vain 3 tähteä.

Ja yhtään Schuberthia ei saanut 5 tähteä, vaikka tehtaalla kuoren paksuudessa oleva 0,1mm heitto aiheuttaa hylkäyksen. Joten itse ainakin jätän tuon taulukon oman onnensa nojaan seuraavan kypärän hankintaan asti ja luotan Shoein laatuun ja turvallisuuteen. En jaksa uskoa, että mukavammat poskipalat ja aurinkovisiiri maksaisivat 400€ enemmän...

[shyhander]

Turvallisuus on suhteellinen käsite. Vähän niinkuin juoksulenkkari. Erot on samaa luokkaa kuin hiekan vaihtuminen erilaiseksi lenkkipolulla.

[Knaku]

Turvallisuus on suhteellinen käsite. Vähän niinkuin juoksulenkkari. Erot on samaa luokkaa kuin hiekan vaihtuminen erilaiseksi lenkkipolulla.

Kaikki on suhteellista, mutta kypärää hankkiessa kannattaa miettiä kumpaan luottaa jos käy p***a tuuri ja kaatuu. 70€ vs 470€ tai jotain siltä väliltä. Itsellä on sen mallinen pää, että harvat kypärät sopii painamatta ja tämän turvavarusteen kohdalla pään sisällä ääni sanoo, että tuo kalliimpi on oltava jossain alueella parempi. Ainakin se rauhoittaa mieltä.

[shyhander]

Kyllä, ja turvallisuutta voi parantaa aivan oleellisesti verrattuna mihhinkään tähtiin se, että kypärä istuu täydellisesti painamatta jolloin ajat skarppina ja keskittyminen ei ole jossain muualla otsalohkon kolotuksissa tms.

[Yamaha1]

Mä menen mutulla sillä periaatteella, että kaikki keskihintaluokan & siitä yli menevät potat on riittävän laadukkaita. Onhan se fakta, että jos riittävän huono tuuri käy ni vaikka yllä olis 2000 eskon nahkakortonki, kaikki mahdolliset suojat & 2000 eskon ruukku päässä niin silti pääsee viikatemiestä kätteleen komiasti.

Jollain tapaa näen oman ajokäyttäytymisen PALJON isompana turvallisuusriskinä kuin yhdenkään päälläni killuvan ajovarusteen. Eli loppupeleissä ei todellakaan pelottaisi ajella 100 eskon ruukulla yhtään sen enempää ku 700 eskon tuotoksellakaan.

[Diesel]

Taitaa tuo Sharp olla ainoita testejä joka mittaa mitä aivoihin kohdistuvia voimia kypärä vaimentaa. Tuon gt-airin heikko tulos oli pettymys...

[Pitkiss]

Oikean ja vasemman sivun suojaavuudessakin on eroa.