Takavalon johdot

[Mahoney]

Rupesin virittelemään kahvalämppäreitä paikalleen ja tarkoituksena oli varastaa herätevirta releelle takavalosta. Takavalolle tulee kolme johtoa, yksi harmaa ja kaksi mustavalkoista. Mittarilla kokeilin että rungosta on yhteys kahteen näistä ja kolmaskin muodostuu kun jarrua painaa. Näin siis selvisi mikä on jarrun johto.

Mutta kummastako jäljellejääneestä otan herätteen releelle? Eli siis mistä tiedän kumpi on maa ja kumpi plussa?

[ts18056]

Plussajohdosta tuskin on suoraa yhteyttä runkoon, saattaapi käydä hetken aikaa ennen savua kuumana

Jarruvalolle tullee koko ajan kuuma (+) johto, maadotetaan sen jarruvalokatkaisijan läpi.

[JanneL70]

En nyt tiedä millaisesta kulkineesta on kyse, mutta itse ainakin hain oikean johdon seuraavasti, tämä ainakin pätee emännän 2010 malliseen suitsaan.

Takavalon polttimon kannassahan se "kehys" ulkopinnalla on yhteydessä maahan. Kaksi nastaa, jotka siellä pidikkeen pohjassa on ovat sitten ajovaloa ja jarruvaloa varten. Tämän nastan ja maan välisestä jännite-erosta sitten huomaa kumpaan tulee jännite kun pistää virrat päälle ja kumpaan tulee jännitettä kun painaa jarrusta. Ohmipuntarilla tossa hommassa ei tee yhtään mitään!!

edit: jos ohmipuntarilla tarkoitetaan yleismittaria, niin kyllä se on välttämätön, mutta sillä mitataan jännitteitä EI vastusarvoja!

Ainakin em. kulkineessa + syötetään jarruvalokatkaisijan läpi lampulle ja sieltä maihin (tai sitten annetaan katkaisijalta vain tieto ohjausyksikölle siitä mikä piiri pitää sulkea, näin ainakin CAN -väyläisissä). Voi olla pyöräkohtaisia eroja. Suosittelen piirikaavion hankkimista/googlaamista.

[ts18056]

Ainakin em. kulkineessa + syötetään jarruvalokatkaisijan läpi lampulle ja sieltä maihin (tai sitten annetaan katkaisijalta vain tieto ohjausyksikölle siitä mikä piiri pitää sulkea, näin ainakin CAN -väyläisissä). Voi olla pyöräkohtaisia eroja. Suosittelen piirikaavion hankkimista/googlaamista.

Höyryajan vehkeissä tuo jarruvalokatkaisijan toiminta näkyy helpoimmin siitä, montako johtoa siihen tulee. Jos vain yksi, niin se on maadottava, jos kaksi, niin se todennäköisesti syöttää juurikin kuvaamallasi tavalla virran lampulle päin.
CAN-väylä sitten erikseen.

[C-A-D]

Rupesin virittelemään kahvalämppäreitä paikalleen ja tarkoituksena oli varastaa herätevirta releelle takavalosta. Takavalolle tulee kolme johtoa, yksi harmaa ja kaksi mustavalkoista. Mittarilla kokeilin että rungosta on yhteys kahteen näistä ja kolmaskin muodostuu kun jarrua painaa. Näin siis selvisi mikä on jarrun johto.

Mutta kummastako jäljellejääneestä otan herätteen releelle? Eli siis mistä tiedän kumpi on maa ja kumpi plussa?

Jos ei ole mittaria, niin otat ihan vaikka 5W peruspolttimon käteen. Törkkäät vuorotellen kummankin johdon kylkeen kiinni ja kannan runkoon (tai akun -napaan). Se johto, jolla lamppu hehkuu on varmaan se parkki +12V.

Nyt kun luin uudelleen. Sullahan on mittari? Sillähän tuo nyt näkyy????