Sivu: 23 / 37:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 13212223242533 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 661:stä 690:een 1083:sta
  1. #661
    Lainaa Bartti kirjoitti Katso viesti
    Missä vika vai onko pinlock tullu tiensä päähän, kun ei enään istu jämptisti paikallaan vaan jää repsottamaan alareunasta.
    Se on kulunut ja käynyt väljäksi. Säädä pinlockin kiinnikkeistä visiirissä tiukemmalle, jos niissä on säätömahdollisuus. Ainakin Shoein visiireissä saa pinlockin uudelleen kireälle kääntämällä ruuvit eri asentoon.
  2. #662
    Lainaa hidas-ja-kankee kirjoitti Katso viesti
    Se on kulunut ja käynyt väljäksi. Säädä pinlockin kiinnikkeistä visiirissä tiukemmalle, jos niissä on säätömahdollisuus. Ainakin Shoein visiireissä saa pinlockin uudelleen kireälle kääntämällä ruuvit eri asentoon.
    Juuri näin, se kiinnitysruuvi on epäkesko ja siksi sillä saa pinlockin kiristettyä/säädettyä
    FJR -17
  3. #663
    Niin notta...

    4..7.-6.7 hakusessa yöppaikka Alastarolla. Turusta ajelen, eli ei mahdoton tehtävä, mutta...
    Jos paikka löytyy olen luultavasti messissä..
    Yamaha R6R 2007
  4. #664
    Käytössä Sygicin navigaattori Sony Z2ssa ja kypärässä kiinni Senan SMH5-puhelin. Navigaattori Leenan volume on aivan hyvä kaupungissa ja liikkeelle lähtiessä, eli saa säädettyä kuten kaverinkin ääntä. Liikkeessä Leena kuitenkin hiljentää volumea, erityisesti motarinopeuksissa alkaa olla jo hankala kuulla ohjeita.

    Samanlaisia kokemuksia? Jeesiä?
    Triumph Tiger XC -11

    Tarinoita motukkaretkiltä: http://tommitravels.blogspot.fi/
  5. #665
    Ratavarustusta kasailen ja kysymys kuuluukin, että pärjääkö suomen ratavarikoilla 25m kaapelikelalla vai pitääkö olla pitemmät roikat jos meinaa verkkovirtaa saada? Pari kertaa ahvenistolla tullut oltua ja kerran motoparkissa, mutta en kiinnittänyt silloin huomiota miten siellä oli niitä sähkön lähteitä tarjolla. Toki lähellle pistoketta voi pitin perustaa, mutta ajattelin jos muutama virranotto paikka ja kaikki mestat lähteltä mennyt.
    Honda vfr750 vm.1996
    Honda cb 450 Vm.1971
    Ex.Kawasaki zx6r kilvetön
    Ex.Yamaha R6 vm.2000
    Ex.Suzuki gsx750f vm.1990
    Ex.yamaha xj900 diversion vm.1997
    Ex.Suzuki gsx750f vm.1989
    Ex.kawa ltd 450 vm.1985
  6. #666
    Lainaa rodder kirjoitti Katso viesti
    Ratavarustusta kasailen ja kysymys kuuluukin, että pärjääkö suomen ratavarikoilla 25m kaapelikelalla vai pitääkö olla pitemmät roikat jos meinaa verkkovirtaa saada? Pari kertaa ahvenistolla tullut oltua ja kerran motoparkissa, mutta en kiinnittänyt silloin huomiota miten siellä oli niitä sähkön lähteitä tarjolla. Toki lähellle pistoketta voi pitin perustaa, mutta ajattelin jos muutama virranotto paikka ja kaikki mestat lähteltä mennyt.
    Yleensä tavallinen 25m kela riittää mutta suosittelen että pidät mukanasi 2 kelaa.
    Hessu, vanha mutta hidas ja kankea.
    Team Green
  7. #667
    Lainaa Goofy S kirjoitti Katso viesti
    Yleensä tavallinen 25m kela riittää mutta suosittelen että pidät mukanasi 2 kelaa.
    Ok kiitokset tästä, laitetaan pari kelaa hankintalistalle.
    Honda vfr750 vm.1996
    Honda cb 450 Vm.1971
    Ex.Kawasaki zx6r kilvetön
    Ex.Yamaha R6 vm.2000
    Ex.Suzuki gsx750f vm.1990
    Ex.yamaha xj900 diversion vm.1997
    Ex.Suzuki gsx750f vm.1989
    Ex.kawa ltd 450 vm.1985
  8. #668
    Selvitetty
    Viimeksi muokannut: TweetyLeaf; 04.07.2016 klo 12:03.
    Honda VFR 800FI ´98
    Rakkaat exät: Honda CB 900 F Hornet ´03
  9. #669
    Kelpaako motionpron synkkaystyökalulle muu litku kuin se niiden oma sininen? Kapulan tarkkaa tietoa en just nyt muista mutta sitä myydään motonetissä. Motonet myy alkuperäistä litkua mutta toimitusaika liikkeestä toiseen on vaatimattomat 2viikkoa.
    Kawasaki ZX9R-B2
  10. #670
    Mitenkäs tuo nyt menikään tuo valoasetus moottoripyörän osalta, auton lisävalojahan saa kyllä käyttää tietyissä viitekehyksissä (mm kaikkien valaisimien kokonaisreferenssiluku jne) mutta saiko auton lisäkaukovaloa käyttää moottoripyörän ainoana kaukovalaisimena? Pyörä siis vuosimallia 2002.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  11. #671
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Mitenkäs tuo nyt menikään tuo valoasetus moottoripyörän osalta, auton lisävalojahan saa kyllä käyttää tietyissä viitekehyksissä (mm kaikkien valaisimien kokonaisreferenssiluku jne) mutta saiko auton lisäkaukovaloa käyttää moottoripyörän ainoana kaukovalaisimena? Pyörä siis vuosimallia 2002.
    Laita kiinni vaan! Eihän näitä vehkeitä tarvitse katsastaa.
    Braaaaap
  12. #672
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Laita kiinni vaan! Eihän näitä vehkeitä tarvitse katsastaa.
    Vielä...
  13. #673
    Puhutaan parinsadan valaisimesta (LED paneeli) niin olis kiva ettei ensimmäinen asiaan vihkiytyny santarmi anna asennusmaksumääräystä siitä. Tosin ei tunnu sitten mistään löytyvän siihen rinnalle sopivaa pelkkää lähivaloa joten siitä tullee tavallaan lisäpitkä. Muutenkin pyrkiny pitämään ton vehkeen mahdollisimman laillisena. Aina se ei ole edes ollut se paras ratkaisu mm jarruvaloa ei kuulemma tahdo erottaa mutta nuo valaisimet valikoitui koska e-leima...
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  14. #674
    Pystyykö Pinlock -nastat painamaan irti visiiristä rikkomatta kumpaakaan? Voiko ne uudelleenkäyttää/ saako niitä jostain uusia? Onko merkillä väliä vai onko ne universaaleja (tai pinlock- merkkisiä) kaikki?
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  15. #675
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Pystyykö Pinlock -nastat painamaan irti visiiristä rikkomatta kumpaakaan? Voiko ne uudelleenkäyttää/ saako niitä jostain uusia? Onko merkillä väliä vai onko ne universaaleja (tai pinlock- merkkisiä) kaikki?
    En ole kokeillut painaa niitä irti, mutta ainakin kun ostin Schuberthin kypärään uuden pinlockin, mukana tuli uudet nastat myös.
    Honda CBR 1100 XX
    ex XL 700 V Transalp
  16. #676
    Kattelin tossa jo ebaystä niin löytyy irtona myynnissä mut aina lukee fits shoei, fits arai jne eli ei vissiin oo universaaleja ja ylläri Cabergiin en löydä. Tarvii sit yrittää olla murjomatta niitä pas2.

    Ne kaiketi painetaan ulkoapäin paikalleen?
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  17. #677
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Aina se ei ole edes ollut se paras ratkaisu mm jarruvaloa ei kuulemma tahdo erottaa mutta nuo valaisimet valikoitui koska e-leima...
    Sulla normi daytonan takavalo vai kirkkaalla lasila vai joku muu? Laatulampuilla, esim philips vision+, se värillisellä lasilla oleva näkyy vallan mainiosti ihan missä kelissä vaan.
    Vision+ lampuilla naisystävän sv'n kuultoperävalo/jarruvalo muuttui täysin hyvin aurinkoisenakin päivänä näkyväksi. Ensin etittiin/m ietittiin vaikka mitä.

    En vaan uskonu et merkittömät taka/jarruvalopolttimot vois olla niin paljon huonommat kuin kunnolliset.
    Nyt sitten ostan taakse ja vilkkuihin kunnollista, se on kuitenki se ero siinä huomaako takana tulija jarrun/vilkun ajoissa vai ei - ajovaloihin voi sit ite sopeutua jos niissä on puutteita- toki niissäkin mennään niin hyvillä kun saa laitettua.
    <"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">

    McJäykät
  18. #678


    Tommottiset mitkälie tarvikepallerot noi on mutku oli ne eeleimat ja sattu oleen tollasta rosteriputkea jonka sisämitta oli presiis sopiva niin siitähän se ajatus sitten lähti...

    Hyvä tietää, tarviipa tesmiä noi polttimot, ei siinä korkeelta putoo jos ei autakaan
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  19. #679
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Hyvä tietää, tarviipa tesmiä noi polttimot, ei siinä korkeelta putoo jos ei autakaan
    Hienothan nuo on.

    Kannattaa kyllä kokeilla, taka ja vilkkupolttimoissa puhutaan muutamista euroista ja kuitenki ykkös eurojen eroista hinnassa, jos ei ledeihin mennä, ja kestävätki paremmin. Ajovaloissa tulee eroa kymppin -parin luokassa ja tahtoo kestoikä tippua kun kirkkautta nostetaan .
    <"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">

    McJäykät
  20. #680
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Kattelin tossa jo ebaystä niin löytyy irtona myynnissä mut aina lukee fits shoei, fits arai jne eli ei vissiin oo universaaleja ja ylläri Cabergiin en löydä. Tarvii sit yrittää olla murjomatta niitä pas2.

    Ne kaiketi painetaan ulkoapäin paikalleen?
    Araissa oli esiasennettuna epäkeskotapit jotka oli laitettu sisäkautta, ja sit ulkopuolelta painettu "lukitusrengas" jolla tappi tiivistyi reikään. Kun sellainen hajosi itsekseen, sain tilalle sellaisen yksinkertaisemman ulkopuolelta painettavan mallin. Olettaisin että ovat universaaleja, mutta ebayssa tuo kypärämerkkien lista rajoittunee siihen mitä tunnetaan globaalisti, ja missä useimmiten on pinlock esiasennettuna tai reiät visiirissä sitä varten.

    Toki poikkeuksen muodostaa esim Sharkin kypärien tiettyihin malleihin saatavat 4mm paksut "race"-visiirit, joihin vakionastan pituus ei varmasti riitä.
  21. #681
    Onko liian suurien venttiilivälyksien yhtenä oireena nakutus?
    Kawasaki ZX9R-B2
  22. #682
    Onko kellään kokemusta tästä hälyttävästä jarrulevylukosta?

    Eihän tuo mikään Xena tai Abus ole... Ei ole VAT hyväksyntää. Pyörässä on hälytin, mutta pitkäaikasempaan seisontaan ajattelin tätä. Vähän kyllä jännä kun mukana on ohjetta vain ranskaksi ja espanjaksi... 2x avain kiinni aktivoi hälytyksen ilmeisesti.

    ps. Mutta kun sain halvalla heinäpäiviltä ja kaikilla orggialennuksilla
    Kawasaki Z1000 -07 *appelziini* <3
  23. #683
    Mikäs on, kun kiristelin ketjuja ja molemmat puolet on merkissä, mutta kun takanakkia pyörittää, niin aluksi on sopivalla kireydellä ja vähän kun pyörittää, niin onkin kireellä.
    Yhtään lenkkiä en huomannut, että jumittaisi.
    Pesin ketjut lamppuöljyllä ja rasvasin, mutta ei apua.
    Ketjut ei ole lähelläkään vaihtomerkkiä, että ei pitäis olla kuluneetkaan.
    BMW K1200S
  24. #684
    ^ Joku lenkki hieman jumittaa, tuskin kovin vakavaa, melko normaalia.
    Tosin en tiedä mitä tarkoitat vaihtomerkillä, minulle ainakin vieras nimike.
    Paljonko ketjuilla on ajettu ja onko rasvattu normaalisti?
    Hessu, vanha mutta hidas ja kankea.
    Team Green
  25. #685
    Vetopakka jostain syystä vinossa? Ratas huonosti paikallaan?
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  26. #686
    Kouluttajan retale Knaku:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2012
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Renkaan pultti löysällä. Jos ketju on vakiomittainen, niin ei se kiristy ilman, että renkaan akseli liikkuu tai vetopakka kääntyy, kuten Rekkamasa tuossa edellä esitti.
    "The only easy day was yesterday."
    2012 S1000RR
    GSX-R 750 K8 (ex)

  27. #687
    Melko normaaliahan tuo on, että ketju kuluu / venyy epätasaisesti, ja siitä seuraa kireysvaihtelua. Kun vaihtelu kasvaa liian suureksi, ketju on vaihtokunnossa.

    Ps. Ekaa kertaa itsekään kuulen että ketjulle olisi joku "vaihtomerkki" haarukassa. Yleensä ohjekirjassa ilmoitetaan maksimivenymä 10 tai 20 tapin matkalle, kun ketjuun on ripustettu tietyn verran painoa.
  28. #688
    Lainaa Goofy S kirjoitti Katso viesti
    ^ Joku lenkki hieman jumittaa, tuskin kovin vakavaa, melko normaalia.
    Tosin en tiedä mitä tarkoitat vaihtomerkillä, minulle ainakin vieras nimike.
    Paljonko ketjuilla on ajettu ja onko rasvattu normaalisti?
    Ei oo hajua paljon on ketjuilla ajettu, kun pyörä ollut mulla 3kk. Sen ajan on ainakin rasvattu normaalisti.
    Tossa on takahaarukassa 6 kohdistus merkkiä joista 2 ekaa new sitten 2 ilman mitään ja 2 viimeistä change
    No säädin kireimmän kohdan mukaan ja pesin ja rasvasin, jospa se siitä.
    BMW K1200S
  29. #689
    Lainaa Knaku kirjoitti Katso viesti
    Renkaan pultti löysällä. Jos ketju on vakiomittainen, niin ei se kiristy ilman, että renkaan akseli liikkuu tai vetopakka kääntyy, kuten Rekkamasa tuossa edellä esitti.
    Takanakki, kun tohon vaidettiin, niin vetopakan kumit alkoi olemaan vaihtokunnossa. Voiskohan tuo vaikuttaa tohon ketjun kireysvaihteluun?
    En oo niitä ehtiny vielä vaihtamaan, kun on pitäny ajella
    BMW K1200S
  30.  
  31. #690
    Kouluttajan retale Knaku:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2012
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa DoDo kirjoitti Katso viesti
    Takanakki, kun tohon vaidettiin, niin vetopakan kumit alkoi olemaan vaihtokunnossa. Voiskohan tuo vaikuttaa tohon ketjun kireysvaihteluun?
    En oo niitä ehtiny vielä vaihtamaan, kun on pitäny ajella
    Veikkaan että voi vaikuttaa... Tuon vetopakan kumit on nopea tarkastaa (jos on selkeästi kulunut) kun ottaa rattaasta kiinni ja "vääntää" sitä ketjulinjan vastaisesti. Hankala selittää... Jos pääsee selkeästi liikkumaan, niin vaihtoon. Omasta Bimmeristä vaihdettiin just ja nyt on hyvä

    Säästää melko paljon ketjua ja ratasta, jos linja pysyy...
    "The only easy day was yesterday."
    2012 S1000RR
    GSX-R 750 K8 (ex)

Sivu: 23 / 37:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 13212223242533 ... ViimeinenViimeinen