Sivu: 2 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 96:sta
  1. #31
    Lainaa Vtr1000F kirjoitti Katso viesti
    Ensimmäinen 120km lenkki takana. Keli oli kylmä mutta eipä se pahasti matkaa haitannut
    Minä pääsin myös tänään ajamaan ensimmäisen lenkkini 115 km. Kivaa oli
    Ducati Monster 1200S vm 2014
    Ex Triumph Speed Triple vm 2011
    Ex Condor A350 vm 1975
    Ex Aasiassa Honda mopo/kevari
    Ex Solifer SM
  2. #32
    Tulipa koeajettua kyseinen pyörä. Pakko sanoa että alko kuumottaa aika pahasti. Todella hieno peli kyseesssä kyllä.
    ...
  3. #33
    Menokoneessa pääsi koikeilemaan Monsteria. Edelleen näyttää tosi hyvältä. Tulille kun pisti niin heti kiinnitti huomiota muhkea bassovoittoinen soundi, jonka laulu muuttui kierroksia nostaessa karkeammaksi. Tutut hallinta laitteet Multin jälkeen, nätti mittaritaulu värien kera. Vaihde näyttöä jäi kaipaamaan. Polvikulma selvästi jyrkempi mutta ei paha. Sopivan etu kyykky asento. Ds kone vetää jotenkin pehmeämmin jo alhaalta ja Urban asetuksella kone tuntuu lauhkealta lampaalta. Sportilla herää eloon ja vastaa terävämmin kaasuun. Kierroksia ei päässyt vielä kunnolla kokeilemaan, koska kone oli sisään ajossa.
    Positiivinen kokemus taas. Pyörä jossa on luonnetta ja soundia. Ulkonäkö kuin karkki. Tykkäsin.
    L-twin rules

    Ducati Multistrada 1200 dvt 2015

    Mp historia
    Ducati Multistrada 1200 abs
    Kawasaki gtr 1400 abs
    Kawasaki zzr 1400 ABS
    Ducati Multistrada ds 1000
    Aprilia Futura rst 1000
    Yamaha Bulldog 1100
    Suzuki rg 125 e
  4. #34
    Tänään kävin viikissä testaamassa ässä versiota. Aivan mieletön vehje tuolla sportti moodilla. Muita mappeja en testannut.
    Mahtavat äänet oli termin slipareilla. Kone vahva ja ärhäkkä. Nosti hyttiä aika huoletta kunhan tupista vääns.

    Tämmönen on kyllä pakko ostaa jossain vaiheessa!
    Ducati Hypermotard 1100 -07 2014->
    Ducati Hypermotard 798 -10 2012-2014
    KTM Super Duke -06 2010-2011
    Suzuki SV650s -00 2009-2010
    Suzuki GSF600n -01 *2008
  5. #35
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  6. #36
    Millainen polttoaineen kulutus on rauhallisesti ajettaessa?
    Entäs vakuutusten hinta?
  7. #37
    Nyt sille tuli pikkuveli. Monster 821

    112hp, abs, double swingarm.. hinta julkistamatta, varmaan samaa luokkaa kuin perus Hypermotard.
    Fillari
  8. #38
    Kotimaista verrokiryhmävertailua tulossa:

    http://tekniikanmaailma.fi/kaksipyor...moottoripyorat
    -06 Ducati 999s
  9. #39
    Hiukan pisti silmään lause "Katteettomat pyörät on suunniteltu nimenomaan kaupunkiajoon. Tämän vuoksi annoimme kaupunkiajo-ominaisuuksille arvostelussa peräti 20 prosentin painoarvon."

    Veikkaisin noiden pyörien olevan enemmän kotonaan kolmi- ja nelinumeroisilla maanteillä Korttelirallissa voi noiden tehojen ulosmittaaminen olla hankalaa
    Moto Guzzi Breva 750
  10. #40
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  11. #41
    Lainaa tobby kirjoitti Katso viesti
    Millainen polttoaineen kulutus on rauhallisesti ajettaessa?
    Entäs vakuutusten hinta?
    Jos ajaa letkan perässä 80km/h hetkellinen kulutus näyttää 3.3l/100km. Käytännössä keskikulutus on kuitenkin ollut kaikkea 4.5-6litran välillä. Tämä 5000km perusteella ja koneen näytöstä katsottuna.
  12. #42
    Lainaa Sakke69 kirjoitti Katso viesti
    Jos ajaa letkan perässä 80km/h hetkellinen kulutus näyttää 3.3l/100km. Käytännössä keskikulutus on kuitenkin ollut kaikkea 4.5-6litran välillä. Tämä 5000 km perusteella ja koneen näytöstä katsottuna.
    Itselläni on takana noin 4 500 km ja keskikulutukset ovat vaihdelleet 4,4 - 6,5 ltr/100 km riippuen miten ajaa.
    viimeksi noin 450 km lenkillä 80 - 100 km/h nopeudella "hieman yli tikkarin" meni 4,4 ltr / 100 km ja mielestäni se on vähän

    Tietysti kun vähän innostuu niin sitte on eri juttu
    Ducati Monster 1200S vm 2014
    Ex Triumph Speed Triple vm 2011
    Ex Condor A350 vm 1975
    Ex Aasiassa Honda mopo/kevari
    Ex Solifer SM
  13. #43
    Lainaa tobby kirjoitti Katso viesti
    Millainen polttoaineen kulutus on rauhallisesti ajettaessa?
    Entäs vakuutusten hinta?
    Vajaan viikon ollut 1200 S termignonin sliparilla ajossa.
    Vakuutukset IF:ssä täyskaskolla ~950€, bonukset 30/70
    Keskikulutus moottoritiellä (250km) 100km/h 3.7l ajotietokoneen mukaan, todellinen n. 4
  14. #44
    Koittakaa nyt keksiä jotakin moitittavaa siitä! Vaihdoin vuosi sitten Hyperin pois ja luulin hieman rauhoittuneeni, mutta tein pikaisen koeajon uudella Monsterilla kesällä ja nyt pelottavasti päivä päivältä enemmän alkaa mieli halajamaan Monsteria! Joku tuossa merkissä on niin vetävää ja Monsterikin alkaa miellyttää omaa silmääni jo.

    Oma tulotasoni ei vaan tykkää tälläisistä ajatuksista...
    ER5 -> Yamaha FZ6 -> XT660Z Tenere -> HYM 1100 -> VFR1200X -> GSX-S1000A
  15. #45
    Lainaa zERopowa kirjoitti Katso viesti
    Koittakaa nyt keksiä jotakin moitittavaa siitä! Vaihdoin vuosi sitten Hyperin pois ja luulin hieman rauhoittuneeni, mutta tein pikaisen koeajon uudella Monsterilla kesällä ja nyt pelottavasti päivä päivältä enemmän alkaa mieli halajamaan Monsteria! Joku tuossa merkissä on niin vetävää ja Monsterikin alkaa miellyttää omaa silmääni jo.

    Oma tulotasoni ei vaan tykkää tälläisistä ajatuksista...
    No hitsi, hieno laitos. Vai jotain huonoa pitäis keksiä, ei oikein tuu mieleen.
    Hyvä mittaristo, mutta vaihdenäyttö taitaa puuttua. No ei kyllä paha ongelma.
    Upea Ducati, itse tähtäisin "S" malliin, se jousitus

    Jaa,mutta pakko muokata...
    Paikallisia Ducatisteja löytyy keskiviikkoisin Katajaharjun Shelliltä klo 17.30 -
    -
  16. #46
    Lainaa tobby kirjoitti Katso viesti
    Vajaan viikon ollut 1200 S termignonin sliparilla ajossa.
    Vakuutukset IF:ssä täyskaskolla ~950€, bonukset 30/70
    Keskikulutus moottoritiellä (250km) 100km/h 3.7l ajotietokoneen mukaan, todellinen n. 4
    Millainen oli mielestäsi 1200S, kun sai sillä kauden ajettua loppuun asti?

    Itse sain kilometrejä taakse reilut 6,000 km menneellä kaudella.
    Uutta kautta odotellaan pitkään, kuten uudesta takanvanteesta voi odttaakin
    Ducati Monster 1200S vm 2014
    Ex Triumph Speed Triple vm 2011
    Ex Condor A350 vm 1975
    Ex Aasiassa Honda mopo/kevari
    Ex Solifer SM
  17. #47
    Lainaa Triple2011 kirjoitti Katso viesti
    Millainen oli mielestäsi 1200S, kun sai sillä kauden ajettua loppuun asti?

    Itse sain kilometrejä taakse reilut 6,000 km menneellä kaudella.
    Uutta kautta odotellaan pitkään, kuten uudesta takanvanteesta voi odttaakin
    Aivan loistava
    2500km kerkesin ajamaan syksyllä.
    Keväällä heti huoltoon maahantuojalle ja uudet renkaat alle, niin saa kesän rauhassa ajella
  18. #48
    Tänään tilattu viimeiset "personointi osat" mopoon.
    kevättä odotellaan
    Ducati Monster 1200S vm 2014
    Ex Triumph Speed Triple vm 2011
    Ex Condor A350 vm 1975
    Ex Aasiassa Honda mopo/kevari
    Ex Solifer SM
  19. #49
    Nostetaanpa Monsteri takaisin etusivulle

    Itsellä viime kesän saldo oli 14 800 km vaihtelevaa ajoa sekä kotimaassa että suht kattavasti ympäri Keski-Eurooppaa. Ostin pyörän fiiliksellä koeajamatta messujen jälkeen talvella 2014 enkä päätöstäni ole katunut hetkeäkään. Hieno laite omaan tarpeeseeni, paras pyörä jonka olen tähän mennessä omistanut. Tällä kaudella ajatus on testata miten homma luonnistuu rataolosuhteissa, koska melkolailla kaikki muut tilanteet tuli kokeiltua viime vuonna. Niistä selvittiin kiitettävin arvosanoin

    Jotain personointia on tullut myös tehtyä.

    Ducatin katalogista:
    Rungon suojatulppasarja
    Carbon tankinsuoja
    Billet alumiini jalkatappisarja
    Billet alumiini peilit (musta)
    Led vilkut
    Ducati Performance ilmansuodatin

    Muuta:
    Akrapovic slipari + linkkiputki

    Päädyin Akraan Termien sijaan siksi, että omaan silmään Akran siro vaimennin näytti paremmalta ja riittävän erilaiselta vakioon verrattuna. Noin 800 km ajoja takana asennuksen jälkeen ja sen voi ainakin sanoa, että ilman killeriä ei tarvitse pahemmin kurvailla Melko räyhäkkäät soundit lähtee.
    Ducati Hypermotard 950 & Honda CBR 600RR
    BMW S1000 XR
    Ducati Monster 1200 S
    Ducati 848 Dark
    Kawasaki ZZR 1400
    Honda CBR 1000rr
    Honda CBR 1100 XX
    Honda VTR 1000 F

    Suzuki PV
    Tunturi Supersport
  20. #50
    Lainaa Vtr1000F kirjoitti Katso viesti
    Nostetaanpa Monsteri takaisin etusivulle

    Itsellä viime kesän saldo oli 14 800 km vaihtelevaa ajoa sekä kotimaassa että suht kattavasti ympäri Keski-Eurooppaa. Ostin pyörän fiiliksellä koeajamatta messujen jälkeen talvella 2014 enkä päätöstäni ole katunut hetkeäkään. Hieno laite omaan tarpeeseeni, paras pyörä jonka olen tähän mennessä omistanut. Tällä kaudella ajatus on testata miten homma luonnistuu rataolosuhteissa, koska melkolailla kaikki muut tilanteet tuli kokeiltua viime vuonna. Niistä selvittiin kiitettävin arvosanoin

    Jotain personointia on tullut myös tehtyä.

    Ducatin katalogista:
    Rungon suojatulppasarja
    Carbon tankinsuoja
    Billet alumiini jalkatappisarja
    Billet alumiini peilit (musta)
    Led vilkut
    Ducati Performance ilmansuodatin

    Muuta:
    Akrapovic slipari + linkkiputki

    Päädyin Akraan Termien sijaan siksi, että omaan silmään Akran siro vaimennin näytti paremmalta ja riittävän erilaiselta vakioon verrattuna. Noin 800 km ajoja takana asennuksen jälkeen ja sen voi ainakin sanoa, että ilman killeriä ei tarvitse pahemmin kurvailla Melko räyhäkkäät soundit lähtee.

    Jotenkin toi Monsterin muotoilu ja tyyli on tosi namia ja silmiä hivelevää. Perus naku pyöräilyä parhaimmillaan ja näköjään toimii matkailussakin. Duce luonnetta on hyvin jäljellä vaikka tekniikkaa on päivitetty tähän päivään. Acralla saa varmaan kivasti soundia vielä lisää, vaikka vaki putkillakin ääntä on riittävästi.
    Aina kun konee pistää tulille tulee hymy huuleen niinkuin moottoripyörän tuleekin tehdä.
    L-twin rules

    Ducati Multistrada 1200 dvt 2015

    Mp historia
    Ducati Multistrada 1200 abs
    Kawasaki gtr 1400 abs
    Kawasaki zzr 1400 ABS
    Ducati Multistrada ds 1000
    Aprilia Futura rst 1000
    Yamaha Bulldog 1100
    Suzuki rg 125 e
  21. #51
    [QUOTE=Aina kun konee pistää tulille tulee hymy huuleen niinkuin moottoripyörän tuleekin tehdä.[/QUOTE]

    Tähän ei voi muuta sanoa kuin, että naulan kantaan
    Ducati Hypermotard 950 & Honda CBR 600RR
    BMW S1000 XR
    Ducati Monster 1200 S
    Ducati 848 Dark
    Kawasaki ZZR 1400
    Honda CBR 1000rr
    Honda CBR 1100 XX
    Honda VTR 1000 F

    Suzuki PV
    Tunturi Supersport
  22. #52
    Vtr1000F: Mistä hommasit tuon Ducati Performance ilmansuodattimen?
    Oma Monsteri on Helsingissä huollossa, josko ensiviikolla pääsisi taas tienpäälle
    Ducati Monster 1200 S -14
    Yamaha AG175 -83
  23. #53
    Lainaa tobby kirjoitti Katso viesti
    Vtr1000F: Mistä hommasit tuon Ducati Performance ilmansuodattimen
    Ducatin kautta sen hommasin. Laittoivat paikoilleen samalla kertaa.
    Ducati Hypermotard 950 & Honda CBR 600RR
    BMW S1000 XR
    Ducati Monster 1200 S
    Ducati 848 Dark
    Kawasaki ZZR 1400
    Honda CBR 1000rr
    Honda CBR 1100 XX
    Honda VTR 1000 F

    Suzuki PV
    Tunturi Supersport
  24. #54
    Nostetaanpa ketjua taas ylöspäin

    Kausi 2016 avattu tänään ja kilometrejä kertyi hieman vajaa 200. Kolmas kausi lähdössä Monsterin kanssa ja edelleen homma tuntuu fressiltä Pientä orastavaa Panigale kuumetta tosin on horisontissa
    Ducati Hypermotard 950 & Honda CBR 600RR
    BMW S1000 XR
    Ducati Monster 1200 S
    Ducati 848 Dark
    Kawasaki ZZR 1400
    Honda CBR 1000rr
    Honda CBR 1100 XX
    Honda VTR 1000 F

    Suzuki PV
    Tunturi Supersport
  25. #55
    Poistettu
    Lainaa Vtr1000F kirjoitti Katso viesti
    Pientä orastavaa Panigale kuumetta tosin on horisontissa
    Siinä kuumeessa ei ole lopulta kuin yksi vika. Aikalailla katto vastassa sen jälkeen.
  26. #56
    En tiedä onko täällä ollut Ducateissa vikoja, mutta ulkomailta tulee aika paljon tarinaa, että vikaa, vikaa, vikaa
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  27. #57
    Aika jännä. Kun jutustelin Ducati Helsingissä kavereiden kanssa niin erikseen puhelivat, että uusissa Monstereissa ei ole ollut mitään takuu korjauksia. Tosin valyymit on tietysti pienet täällä iloisen verotuksen maassa.
    L-twin rules

    Ducati Multistrada 1200 dvt 2015

    Mp historia
    Ducati Multistrada 1200 abs
    Kawasaki gtr 1400 abs
    Kawasaki zzr 1400 ABS
    Ducati Multistrada ds 1000
    Aprilia Futura rst 1000
    Yamaha Bulldog 1100
    Suzuki rg 125 e
  28. #58
    Herätetääs henkiin kun jonkunlainen polte monsterin 1200r:ään herännyt . Vikoja yms. kun näillä ajeltu muutama vuosi lisää ? Yhtä ärrää kävin ajamassa mutta siinä oli vähän kaikenlaista mitä ton hintaisessa ei pitäisi olla (renkaat loppu , etulevyt kierot , takajarrua ei ollenkaan , huolto tekemättä)
    Ducati monster 1200R , barracuda 397hemi
  29. #59
    Lainaa suska1100 kirjoitti Katso viesti
    Herätetääs henkiin kun jonkunlainen polte monsterin 1200r:ään herännyt . Vikoja yms. kun näillä ajeltu muutama vuosi lisää ? Yhtä ärrää kävin ajamassa mutta siinä oli vähän kaikenlaista mitä ton hintaisessa ei pitäisi olla (renkaat loppu , etulevyt kierot , takajarrua ei ollenkaan , huolto tekemättä)
    Itsellä ensimmäisiä 1200S:ä (2014) ja eipä tuossa isompia ongelmia ole ollut, suht sama pelihän tuo 1200R on.
    Itsellä nyt ajettu muistaakseni 42tkm.
    Takajarru taitaa vaatia vain ilmauksen, jonkin sortin tyyppivika että kerryttää ilmaa takajarruun.
    Ducati Monster 1200 S -14
    Yamaha AG175 -83
  30.  
  31. #60
    Kouluttaja Bolt:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2011
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Pari vuotta miettinyt kyykkypyörän vaihtamista johonkin muuhun. Hirveä miettiminen ollut päällä mikä se olisi. Vaikka en mikään ratailu friikki olekkaan, niin kuitenkin haluan jotain ajo-ominaisuuksia mutka-ajoon, eli powercustomit oli pois luettu. Sitten olin kouluttamassa Vantaa circuitilla rata hommia ja samaan aikaan siellä oli KTM koeajot. Uusi Superduke teki vaikutuksen. Se fiilis kun V2 nakupyörässä ranteet paukkuu matalillakin kierroksilla. Olin myyty, mutta kun Tiiviisti Beta porukassa pyörii enduro poluilla. Meillä on käsitys että Kotarit kuuluu ammattikoulujen pihoille Mitenkäs sitten Monster 1200. Vanhemmat monsterit ei ole ikinä miellyttänyt silmää. Mutta nämä uudemmat joissa se retro on jätetty taka-alalle näytti mun silmään hyvältä. Heti oli selvää että R tai Vähintään S malli pitäisi löytää. Yllättäen S1000RR Bemari oli viikossa myyty ja rahat tilillä. Tallinnassa kuvien perusteella täydellinen yksilö ja hintakin vaikutti siltä, että verojen jälkeen menis melkein päittäin entisen pyörän kanssa (näin kerroin vaimolle)
    Petrille viestiä että kerkeetkö käydä kurkkaamassa onko Katsomisen arvoinen. Hetken päästä tuli vastaus että tämä on kuin uusi. Ei auttanut muu kuin ostaa laivalippu ja mukaan tilastotappio ja kabe. Tällä porukalla Tallinnaan kattomaan pyörää. Suunnitelma sokaista myyjä käteis nipulla meni vituiks, kun samassa myymälässä oli pari Lamboa, Bentley ja Porsche, joiden hinnalla olis saanu 50 uutta monsteria.
    Koeajo. Sateisessa tallinnassa pääsin ensimmäistä kertaa ajamaan Monsterilla. Mielikuva oli Semmonen herrasmiehen powernaku. Pari sataa metriä ajettu. Vitut siitä herrasmiehestä tämä on rähinäpowernaku
    Termignonin sliparin kanssa äänet aika jylhät. Ainoa miinus toistaiseksi että kun paukuttaa ranteita ja pääsee kolauttamaan nelosta peliin, kypärän hihna yrittää kuristaa mut. Ja en suostu laittaa sitä pikkukatetta kiinni, koska se pilaa ulkonäön. Mutta ilo moottoripyöräilyyn on taas löytynyt
    MONSTER1200S+BETA350 JA SAASTAMOINEN
    Valtiovarainministeri
Sivu: 2 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen