MT-09. Dark side of Japan

[Taekno]

E-hyväksyntä tulee kysymykseen, jos moottoripyörien katsastus tulee voimaan. No, eipä mullakaan ole tuossa kattia paikoillaan. Muistaakseni lambda poistetaan käytöstä ecun säädön yhteydessä. Se niistä päästöarvoista

Termissä on mukavan matalat äänet, johtuen suuremmasta kollektorista. Tuossa akran carbonissa kummastuttaa ylimääräinen mutka ennen vaimenninta. Luulisi ettei lenkittäminen ainakaan positiivista vaikutusta tuo.

Uutta softaa en ole päässyt kokeilemaan tositoimissa. Jahka kelit vähän lämpenisi. Kokeillaan miten kartta pelittää. En usko, että pyöräkohtainen säätö tulisi tarpeen. Suurinta ongelmaa aiheuttaa tuo ais, josta kerroinkin pari viestiä taaksepäin. Sen poistamalla saa putkeen paukunnan pois. Ecu säätö tekee myös kyseisen työn ja samalla korjaa nuo kartan ongelmat yms.

Jep, no ainahan katsastukseen saa vaihdettua vakioputken, jos siis katsastus joskus tulee pyöriinkin. En tosiaan tiedä mikä tuon mutkan tarkoitus tuossa Akran putkessa on mutta tuskin se siihen vahingossa on laitettu. Akrapovic lupailee tuolle putkelle -3.8kg painosta pois, +6.7 hv ja +6.4 nm vääntöä. Tämä siis tietysti oikeilla säädöillä. Eniten tässä nyt ollaan ulkonäön ja äänen perässä, nuo lisätehot on vaan bonusta. Luulisi tosiaan tuonkin Termignonin putken olevan vähintään yhtä laadukas kuin Akrapovic. En tiedä saako nuita Suomen maalta mistään vai pitääkö lähteä eBayta selailemaan. Tuolta sinun aiemmin mainitsemalta sivulta sitä en suoraan löytänyt ainakaan. Miten muuten tuossa Termissä killerin poisto, onko yhtä tyhmästi tehty kuin Akrapovicin Titaniumissa että takaisin ei juuri saa kun irti ottaa?

[miiggz]

Niin kyllähän sen noin saa hoidettua. Titaanisessa kokoputkistossa on ainakin hyvin lyhyt putken kokonaispituus. Onkohan äänien kanssa ollut ongelmaa hiilarivaimentimella. Ainakin titaanisessa on jo kovat äänet ilman killeriä. No, tiedäppä noita.

Eikös termi ole alunperin ducatin putkistoja tehnyt ja siitä sitten toiminta laajentunut? Ainakin putkisto näytti pakkauksineen ääreist hyvältä. https://www.omniaracing.net/en/termi...m-p-17751.html siitä linkkiä putkistoon.

Termissä killeri vedetään irti mukanaa tulevalla jousenvetimellä ja takaisin laitto painamma/nakuttamalla paikoilleen. Ei mitään ongelmaa sovituksessa. Ainut suunnitteluvirhe on killerin pieni pultti. Pultti pääsee karkaamaan päätykuoren ja putken ulkopinnan väliin. Pienellä magneetilla sen saa kaivettua kuoressa olevasta pultin reijästä pois. Tarkkana täytyy olla kuusiokolon kanssa. Killereitä tulee kaksi kipaletta, toinen kadulle ja toinen "race use only"

[anttih83]

Olis suunnitelmissa kyseinen pyörä mutta ei ole kokemusta juurikaan isoista pyöristä. Mitä kannattaa ottaa huomioon käytettyä ostaessa? Onko esim. 17tkm liian paljon ajettu vai kannattaako suosiolla ostaa vähemmän ajettu ja maksaa enemmän.

[Kaffemi]

Jos 17 tuusaa on liikaa, kannattaa varmaan harkita jotain toista pyörää.

[JMH]

Olis suunnitelmissa kyseinen pyörä mutta ei ole kokemusta juurikaan isoista pyöristä. Mitä kannattaa ottaa huomioon käytettyä ostaessa? Onko esim. 17tkm liian paljon ajettu vai kannattaako suosiolla ostaa vähemmän ajettu ja maksaa enemmän.

Kaikki MT:t ovat käytännössä uusia, ja noilla kilometreillä varsinkin.

Itse en noista vähistä kilsoista maksaisi, vaan mielummin vertailisin, onko pyörässä järkevää jälkimarkkinapalikkaa, kuten alustaa, putkistoa, laukkusarjaa jne. jne. mitä nyt mielesi halajaa.

Noi saa monesti halvimmalla kaupan yhteydessä.

[anttih83]

Jos 17 tuusaa on liikaa, kannattaa varmaan harkita jotain toista pyörää.

Ostan uuden kun oli promona vuoden vakuutus kaupanpäälle.

[A88]

Ostan uuden kun oli promona vuoden vakuutus kaupanpäälle.

Hei, itsellä MT-09:n osto kiehtoo kanssa, mistä ostit pyöräsi? Sait siis kaskon+liikennevakuutuksen kaupan päälle vuodeksi?

[Kaffemi]

Uuden ja käytetyn vertailussa kaiketi pitää ottaa huomioon, että 2017 mallia on vissiin uusittu jonkin verran. Ulkonäköjuttuja taitaa olla suurin osa, mutta eikös toi quickshifter ja luistokytkin ole kokonaan uutta vakioina?

Vaihtoehtona varmaan myös ajamattomat 2016 -mallit.

[Joona N.V]

Uuden ja käytetyn vertailussa kaiketi pitää ottaa huomioon, että 2017 mallia on vissiin uusittu jonkin verran. Ulkonäköjuttuja taitaa olla suurin osa, mutta eikös toi quickshifter ja luistokytkin ole kokonaan uutta vakioina?

Vaihtoehtona varmaan myös ajamattomat 2016 -mallit.

Quicksifterin lisäksi uudessa 2017 mallissa näyttäisi olevan vakiona:
-Luistonesto
-Parempi jousitus
-Uudelleen ohelmoitu polttoaineen suihkutus, eli ei enää nykimistä
-rekisterikilpi siirretty keinuhaarukkaan, miellyttää ainakin meikäläistä

Todella houkutteleva toi uusi malli

Uudessa TM:ssä on 2017 mallin koeajo s.42

[anttih83]

Hei, itsellä MT-09:n osto kiehtoo kanssa, mistä ostit pyöräsi? Sait siis kaskon+liikennevakuutuksen kaupan päälle vuodeksi?

Täytyy nyt siis selventää että kaakkois aasiasta kyse ja tosiaan kyseessä ajamaton 2016 malli. Yrittävät päästä vanhoista malleista eroon ennen uuden myyntiin tuloa.

[sami1024]

Quicksifterin lisäksi uudessa 2017 mallissa näyttäisi olevan vakiona:
-Luistonesto
-Parempi jousitus
-Uudelleen ohelmoitu polttoaineen suihkutus, eli ei enää nykimistä
-rekisterikilpi siirretty keinuhaarukkaan, miellyttää ainakin meikäläistä

Todella houkutteleva toi uusi malli

Uudessa TM:ssä on 2017 mallin koeajo s.42

Tää on jännä juttu, että kyseisestä uudistuksesta ei ole pahemmin huudeltu. Luulisi, että esim mp-messuilla olisi kannattanut jollain tapaa nostaa päivitystä esiin. Mutta ainakin itselle tuli ihan puun takaa tuo TM:n artikkeli... Edellämainittujen lisäksi myös ajovalo taitaa olla led-tekniikalla tuossa uudessa versiossa jos en väärin katsonut.

Toivottavasti jälleenmyyjäportaan uudelleenjärjestelyiden myötä saadaan koeajopyöriä vähän paremmin tarjolle, kun mitä viime vuosina Keskolla on ollut tapana.

[A88]

Quicksifterin lisäksi uudessa 2017 mallissa näyttäisi olevan vakiona:
-Luistonesto
-Parempi jousitus
-Uudelleen ohelmoitu polttoaineen suihkutus, eli ei enää nykimistä
-rekisterikilpi siirretty keinuhaarukkaan, miellyttää ainakin meikäläistä

Todella houkutteleva toi uusi malli

Uudessa TM:ssä on 2017 mallin koeajo s.42

Lisäksi kuulemma esim. käyttäjän asettamat valinnat ajomoodien suhteen jäävät voimaan. Aiemmin tietokone on "resetoinut" käyttäjän valinnan. Pieniä asioita, mutta pistää oikeesti miettimään josko maksaisin ~3000 eur enemmän ajamattomasta mallista kuin vuoden kaksi vanhasta ja 10-15tkm ajetusta.

[A88]

Täytyy nyt siis selventää että kaakkois aasiasta kyse ja tosiaan kyseessä ajamaton 2016 malli. Yrittävät päästä vanhoista malleista eroon ennen uuden myyntiin tuloa.

Kuulostikin liian herkulliselta.
Itsellä menee laskureiden mukaan noin 1200-1500 eur ko. pyörän vakuutuksiin, joten olisi ollut erinomainen porkkana.

[Taekno]

Pientä päivitystä. Tuli tilattua MT-09:siin Yoshimura USA R-77 putkisto. Hyvännäköinen, todella matalat jyrinät. Miinuksena ei ole mitään E-hyväksyntää putkessa. Hintaa tolle tulee noin 1100€.

ScreenHunter_22 Mar. 15 21.06.jpg

Samalla myös ECU:n lastutus, jolla saadaan vähän tehoalueita korjailtua ja seokset kohdilleen. Bonuksena
ehkä vähän tehonlisäystäkin. Laitetaan kuvia kunhan kevät tulee!

[Taekno]

Kuulostikin liian herkulliselta.
Itsellä menee laskureiden mukaan noin 1200-1500 eur ko. pyörän vakuutuksiin, joten olisi ollut erinomainen porkkana.

Sulla kuvat vakuutukset Tietysti jos ensipyörää olet ostamassa...
Itsellä 70% kasko + 70% liikennevakuutus, joilla pyörän vakuutus Tapiolalla noin 500€ vuodessa.

[Kaffemi]

Onkos kukaan -17 mallia tilannut tai kysellyt saatavuutta? Jos alusta on selkeästi parantunut ja varustelu noinkin hyvä, alkaa pikkuhiljaa mietityttää...

[ariman]

Sulla kuvat vakuutukset Tietysti jos ensipyörää olet ostamassa...
Itsellä 70% kasko + 70% liikennevakuutus, joilla pyörän vakuutus Tapiolalla noin 500€ vuodessa.

500€?
Mulla samat bonarit, mut maksan yli 600€, jota luulin halvaks

Sul o varmaa nippu muita vakuutuksii paketis, vai mite ihmees noi huokee?

[Taekno]

500€?
Mulla samat bonarit, mut maksan yli 600€, jota luulin halvaks

Sul o varmaa nippu muita vakuutuksii paketis, vai mite ihmees noi huokee?

Joo, taitaa siellä olla kolmen auton vakuutukset, moottorikelkan vakuutukset, henkivakuutukset, kotivakuutukset yms yms mitä näitä nyt vielä on. Et saattaa siinä olla jotai alennuksia vielä mukana... Just tuli tämän vuoden Kaskon lasku 398,82€ mut liikennevakuutusta ei oo vielä näkynyt.

[Taekno]

Onkos kukaan -17 mallia tilannut tai kysellyt saatavuutta? Jos alusta on selkeästi parantunut ja varustelu noinkin hyvä, alkaa pikkuhiljaa mietityttää...

Kyllä niitä varmaan vielä saa mutta ainakin lähi Yamaha-Centeristä meni ensimmäiset heti kun tulivat liikkeeseen. Ainoat lisäthän tuohon on esim. -16 malliin verrattuna luistokytkin, led valot ja quickshifter. Ja onhan se tietysti vähä erinäköinen. Tuosta alustasta en osaa kyllä mitään sanoa kun en ole sillä ajanut mutta ilmeisesti siinä on nyt täysin säädettävä etuiskunvaimennus eli luulisi olevan vähän parempi. Itsellä tuo 2014 malli ja siinä alusta ihan OK kun vähä säätää. Nythän nuita vanhempia malleja myydään tosiaan ylivuotisena alle kympillä, ei huono. Siinä on jo 2000-3000€ väliä räpeltää osaa pyörään verrattuna uuteen 2017 malliin. Ei ole ilmeisesti enää yhtä hyökkäävä kuin nämä vanhat mallit, koska ECU:a vissiin säädelty mukavammaksi tehtaalla. Itse tykkään enemmän tuon -14 mallin agressiivisesta kaasunvasteesta. Noissa -17 malleissa myös pakollisena vissiin ABS ja TCS eli luistonesto. Itsellä ei ole kumpaakaan, eikä kyllä harmita kun ne ei omaan ajotyyliin sovikaan.

[TiJuKo]

Kyllä niitä varmaan vielä saa mutta ainakin lähi Yamaha-Centeristä meni ensimmäiset heti kun tulivat liikkeeseen. Ainoat lisäthän tuohon on esim. -16 malliin verrattuna luistokytkin, led valot ja quickshifter. Ja onhan se tietysti vähä erinäköinen. Tuosta alustasta en osaa kyllä mitään sanoa kun en ole sillä ajanut mutta ilmeisesti siinä on nyt täysin säädettävä etuiskunvaimennus eli luulisi olevan vähän parempi. Itsellä tuo 2014 malli ja siinä alusta ihan OK kun vähä säätää. Nythän nuita vanhempia malleja myydään tosiaan ylivuotisena alle kympillä, ei huono. Siinä on jo 2000-3000€ väliä räpeltää osaa pyörään verrattuna uuteen 2017 malliin. Ei ole ilmeisesti enää yhtä hyökkäävä kuin nämä vanhat mallit, koska ECU:a vissiin säädelty mukavammaksi tehtaalla. Itse tykkään enemmän tuon -14 mallin agressiivisesta kaasunvasteesta. Noissa -17 malleissa myös pakollisena vissiin ABS ja TCS eli luistonesto. Itsellä ei ole kumpaakaan, eikä kyllä harmita kun ne ei omaan ajotyyliin sovikaan.

Mä arvoin todella pitkään, että otanko -17 mallin 09:n vai -16 mallin 10:n. Päädyin sitten kymppiin, kun sattui kohdalle pienillä kilsoilla oleva esittelypyörä. Eniten arvellutti 3-syl moottori, vaikka kai ne ihan hyviä on. Pidän vain nelikon tasaisemmasta käynnistä. Makuasioita sanoi Musti...

[Taekno]

Mä arvoin todella pitkään, että otanko -17 mallin 09:n vai -16 mallin 10:n. Päädyin sitten kymppiin, kun sattui kohdalle pienillä kilsoilla oleva esittelypyörä. Eniten arvellutti 3-syl moottori, vaikka kai ne ihan hyviä on. Pidän vain nelikon tasaisemmasta käynnistä. Makuasioita sanoi Musti...

Et sattunut ostamaan sitä Vantaan Yamaha Centerin -16 mallin käytettyä niillä neon vanteilla? Itse ainakin
kyselin siihen tarjousta messujen aikaan. Siinä oli ihan järkihinta mutta hyvitys tuosta minun MT-09:sta jäi aivan naurettavan pieneksi joten päätin pysyä vielä ysissä.

Kävin itse ajamassa MT-10:llä viime syksynä, josta päälimmäisenä jäi mieleen alaväännön puute verrattuna MT-09:iin. Sitten kun mentiin satasen pohjoispuolelle ja kierrokset nousee niin veto oli galaktista. Vakiopenkki siinä aika omituisen tuntuinen, jopa kova MT-09:iin verrattuna ja sellainen outo kumpu siinä penkin välissä minkä hyödyn lähinnä huomasin siinä vaiheessa kun kaasun väänti pohjaan Meinasi nimittäin perse lähteä toiseen suuntaan! Tietysti tuossa ajoasentokin täysin erilainen. Alusta ainakin oli paljon, paljon parempi. Ja ne äänet aivan mahtavat. Nelisylkky tunnetusti ja todistetusti pehmeä ajella, kolmisylinterisessä taas hyvä kombinaatio nelisylkyn pehmeyttä ja kaksisylkyn vääntöä!

Itse arvostan tuossa ysissä juuri tuon CP3 moottorin luonnetta, rajua vääntöä heti alakierroksilta läpi kierrosalueen. Se yhdistettynä lyhyisiin välityksiin, kevyeen painoon ja ajoasentoon on kyllä aika makeaa. Mainio kaupunkiräppäily pyörä sekä tiukoille mutkateille. Onhan tuohon omaankin pyörään tullut laitettu jo noin 2000€:n edestä härpäkettä. Kelien alkaessa vien pyörän putkiston vaihtoon ja säätöön, jonka jälkeen tuon paino märkänä jotain 180 kg:n luokkaa ja tehoja vähän lisää.

[TiJuKo]

Et sattunut ostamaan sitä Vantaan Yamaha Centerin -16 mallin käytettyä niillä neon vanteilla? Itse ainakin
kyselin siihen tarjousta messujen aikaan. Siinä oli ihan järkihinta mutta hyvitys tuosta minun MT-09:sta jäi aivan naurettavan pieneksi joten päätin pysyä vielä ysissä.

Kävin itse ajamassa MT-10:llä viime syksynä, josta päälimmäisenä jäi mieleen alaväännön puute verrattuna MT-09:iin. Sitten kun mentiin satasen pohjoispuolelle ja kierrokset nousee niin veto oli galaktista. Vakiopenkki siinä aika omituisen tuntuinen, jopa kova MT-09:iin verrattuna ja sellainen outo kumpu siinä penkin välissä minkä hyödyn lähinnä huomasin siinä vaiheessa kun kaasun väänti pohjaan Meinasi nimittäin perse lähteä toiseen suuntaan! Tietysti tuossa ajoasentokin täysin erilainen. Alusta ainakin oli paljon, paljon parempi. Ja ne äänet aivan mahtavat. Nelisylkky tunnetusti ja todistetusti pehmeä ajella, kolmisylinterisessä taas hyvä kombinaatio nelisylkyn pehmeyttä ja kaksisylkyn vääntöä!

Itse arvostan tuossa ysissä juuri tuon CP3 moottorin luonnetta, rajua vääntöä heti alakierroksilta läpi kierrosalueen. Se yhdistettynä lyhyisiin välityksiin, kevyeen painoon ja ajoasentoon on kyllä aika makeaa. Mainio kaupunkiräppäily pyörä sekä tiukoille mutkateille. Onhan tuohon omaankin pyörään tullut laitettu jo noin 2000€:n edestä härpäkettä. Kelien alkaessa vien pyörän putkiston vaihtoon ja säätöön, jonka jälkeen tuon paino märkänä jotain 180 kg:n luokkaa ja tehoja vähän lisää.

Jep, juurikin siitä tuli tehtyä kontrahti Minulla kun ei mennyt vaihdossa mitään, niin kaupasta muodostui ihan ok. Itsekin olen sitä satulaa miettinyt. Siihen saa lisävarusteena comfort penkin, joka ainakin kuvassa näyttäis fiksummalta. Täytyy perstuntuilla ennnen kun pistää tilaten.....

[Taekno]

Jotain seuraavanlaista lookia hakemassa omaan MT-09:siin. Shoppasin kuvan mutta ainoa mikä tuosta omasta pyörästä vielä puuttuu on tuo tarrasarja.
UUSI RIISUTTU.jpg

[sami1024]

Hetki piti miettiä, mikä tuossa kuvassa on kummallista, mutta sehän on ihan nurinperin.

Varsin näppärän näköinen, mutta kuvasta ei käy ilmi, löysitkö jonkun alkuperäistä fiksumman kilpitelineen?

[Taekno]

Hetki piti miettiä, mikä tuossa kuvassa on kummallista, mutta sehän on ihan nurinperin.

Varsin näppärän näköinen, mutta kuvasta ei käy ilmi, löysitkö jonkun alkuperäistä fiksumman kilpitelineen?

Joo, kuva on väärin päin, kun en noita tarroja jaksanut ruveta peilailemaan toiselle puolelle oikein päin
Kilventelinettä en tuohon laittanut, mutta omassa pyörässä on kiinni virallinen Yamahan lisävaruste kilventeline. Mielestäni se on parhaimman näköinen varustettuna led-valolla, ja mukana tulee todella selkeät asennusohjeet. Tosin onhan sillä hintaakin lähes kaksinkertaisesti kuin muilla varustetelineillä.

Varustelistaa:
-Yamaha lisävaruste syylärinsuojat
-Yamaha lisävaruste kilventeline
-Yamaha lisävaruste tankinsuojatarra
-Yamaha lisävaruste ilmanottoaukon ritilät
-Puig Racing Gold kahvantupet ja painot
-Shorty kytkin -ja jarrukahvat MT-09 logoilla
-Gen-X Sport maski
-Ermax Seat Cover oranssi-musta
-kultaiset alumiiniset jarrunestesäiliöiden kannet
-tankin pultit vaihdettu kultaisiin
-Yoshimura USA R-77 putkisto
-LSL-design takavalo

Myöhemmin mahdollisesti quickshifteria tulossa, en ole vielä päättänyt. Ehkä pyörä vedetään myös dynossa parhaisiin mahdollisiin säätöihin pelkän ECU:n lastutuksen lisäksi.

[TiJuKo]

Kävin eilen hakemassa MT-10:n ja kuulemma uusia -17 MT-09:jä on viellä vailla omistajaa. Näin ainakin Vantaalla...

[miiggz]

Pari viikkoa rullailtu. Ecusta lyhyesti, ei voi kuin suositella. A-modella ei ole enää ärsyttävää nytkytystä. itseasiassa mukavampi ajella mitä std:llä. Villihevosetkin ovat tarvittaessa käskyn alla. Kulkupuolesta, keula nousee vielä kevyemmin. Alkaa ajaminen olla jo vaikeaa kun saa varoa kahvaa. Vääntöalueen notkahdusta 5K hujakoilla ei tunnu persuksissa kuten aiemmin. Nopeusrajottimen poiston huomaa ihan kulkupuolessa kovemmissa nopeuksissa.

Termi kuullostaa erittäin hyvältä. Ilman db-killeriä rivikolmosen ''röpellys'' pääsee elementtiinsä. Toistaiseksi ajeltu enimmäkseen killeri paikoillaan. Eipä viitsi olla kevään ensimmäinen mökäputki. Yamaha sai kevään ekat pesut katupölystä. Motulin ketjunpuhdistusainetta voi suositella. Kiiltää kuin uudenkarhiat. Peilit vaihtui orkkiksiin, eipä noi mikkihiirit pysyny enää aloillaan satasen paremmalla puolen.

[sami1024]

Pari viikkoa rullailtu. Ecusta lyhyesti, ei voi kuin suositella. A-modella ei ole enää ärsyttävää nytkytystä. itseasiassa mukavampi ajella mitä std:llä. Villihevosetkin ovat tarvittaessa käskyn alla. Kulkupuolesta, keula nousee vielä kevyemmin. Alkaa ajaminen olla jo vaikeaa kun saa varoa kahvaa. Vääntöalueen notkahdusta 5K hujakoilla ei tunnu persuksissa kuten aiemmin. Nopeusrajottimen poiston huomaa ihan kulkupuolessa kovemmissa nopeuksissa.

Tiedätkö oliko heillä saatavilla järkevää kolmannen osapuolen valmista softaa täysin vakiolle pyörälle? Itsellä ei ole tarkoitus kajota putkeen tai ais:ään, mutta tuo 2014 alkuperäissofta on kyllä vähän syvältä. Siihen saa toki Yamahan oman uusimman softan takuuna ilmaiseksi (ylivuotinen pyörä), mutta tuo reilu pari sataa voisi silti olla vielä harkinnan arvoinen päivitys...

[miiggz]

AJ-biken tarjoama paketti on käytännössä yleismuutos, ei pyöräkohtainen. Ecu päivitys poistaa lambdan käytöstä, joten en tiedä miten katalysaattori tykkää asiasta. Varsinkin kun AIS järjestelmä poistuu käytöstä. Muistaalseni päivitys on tarkoitettu vakioputkelle. Nettisivuilla oli tarkemmin noista muutoksista. Tehtaan softa ei tietysti poista päästöihin liittyvää toimintaa.

[sami1024]

Hmm, tuossa sanomassasi on minusta joku ristiriita... Meinaan että jos päivitys on tarkoitettu vakioputkelle, niin silloin sen kyllä pitää tavalla tai toisella huomioida katin olemassaolo, koska muutenhan päivityksen myyjä pääsee äkkiä korvausvelvollisuuteen laitteen rikkomisesta. No, täytyy varmaan takuun voimassaollessa joka tapauksessa ottaa tuo vakiosoftan päivitys ensin, ja jos se ei ole "riittävän vähän huono" niin katsoo lähteekö penkittämään vai mitä tekee.

Edit: tosiaan AJ-Biken sivuilla kerrotaan päivityksen poistavan lambdan käytöstä. Äkkiseltään teksteissä ei oteta mitään kantaa siihen, että pitääkö putkistolle tehdä jotain vai ei. Itse suhtaudun kyllä hyvin skeptisesti siihen, että katti jäisi paikalleen mutta lambda on poistettu... Siitä seuraa monenlaista ongelmaa alkaen mädän munan hajusta pakokaasuissa.