MT-09. Dark side of Japan

[Yamaha1]

Joo kiitos vaa näistäkin kommenteista, ihte oon kans suunnitellu et vois mennä kokeilee.
Mut nyt suurin pelko taitaa olla se, että miten lähden kaupasta ilman tota kulkinetta.

Se on muuten meleko varma, ettet lähde... Ottaen huomioon nykysen kulkinees ja oletetus ajotyylis. Joten käyppä sieltä nykäseen itelles uus lelu alle! Meijän perhe kannustaa vilpittömästi!

[Pavel Pude]

Eipä ollu salosella vielä, ei edes näytillä.
Sanoi kyllä että rekka tais just aamuste tuoda mt-09 ja 07, ehkä ens viikolla hyvällä zägällä pääsee kokeilee.
Kun 09 tulee jotain herkkuheepeleitä kiinni, ennen kun se päästetään koeajoon.

[JMH]

Jo vain. Jos huononevat tiet ahdistavat, niin otsikon mopo omistukseen plus lisävanteet supermotogummeilla. Loppu on mielikuvituksesta ja rukkasista kiinni. Ihan kivasti tuntuu menevän.

[Anomatopoe]

Kyllähän tuo tuli ennakkotilattua heti kun pääsi tutustumaan viime syksynä, vappuna koitti se riemu ja juubeli kun sai uuden mopon persauksen alle

Tuossa alkuinnostuksen kiimassa räpsäisty foto





Harmi vaan että maahantuojan saama erä lienee jo tätä kirjoitettaessa joitain poikkeuksia lukuunottamatta jo täysin myyty..

[rallimies]

Tilasin pyörän helmikuun alussa ja se saapui monien ongelmien jälkeen noin viikko sitten. Maahantuojan mukaan pyörä on ollut niin suosittu ympäri Eurooppaa, että tehtaalla on ollut toimitusvaikeuksia. Se on muuten paukahtanut Italian myyntilistojenkin kärkeen.

Hieman hirvitti ostaa näin isoa ja tehokasta pyörää, koska ajokokemusta aiemmin on vain kevarilla ja siitäkin jo useita vuosia. Lisäksi, arvosteluvideoissa tähän on viitattu mm. seuraavasti "Insane...!", "Schizophrenic bike" ja "Snatchy". MP-lehden dynokäyrän mukaan MT-09 saavuttaa saman vääntömomentin 2 000 kierroksen kohdalla kuin Triumph Street Triple 6 000 kierroksen käyntinopeudella. Tämä kielii todella vääntävästä koneesta.

Kun vihdoin pääsin ajamaan, olin hieman jännittynyt - monestakin syystä, uusi pyörä ja vieläpä todella tehokas. Arvostelujen perusteella odotin vaikeasti hallittavaa pyörää, mutta ensimmäisten metrien aikana huomasin, että pyörä onkin todella helpostilähestyttävä ja hyvä ajettava. Se on ketterä ja todella vääntävä. Liikkeellelähtö väännön takia on naurettavan helppoa, sillä kaasua ei tarvitse lainkaan. Tuo chilli vääntö muuttuu kuitenkin järjettömäksi kun kierrokset nousevat yli 6 000 rpm:n, etupyörää on vaikea pitää tiessä jo noilla kierroksilla. Vaikka pyörä riuhtoo ja kiihtyy kuin hullu, silti sitä on helppo hallita silloinkin, eikä tule tunnetta, etten itse olisi tilanteen herra. Kone kerää jonkun verran lämpöä etenkin kaupungissa. Tämä on ilmeisesti tiedostettu jo Japanissa ja jäähdyttimeen on asennettu flekti, joka taitaa olla harvinaisuus moottoripyörissä. Maantiellä tuuli on aika kova, katteiden puuttumisen ja suoran tangon takia. Motarivauhdeissa tuuli rupeaa olemaan jo niin kova, että muutoin optimaalinen ajoasento ei toimi enää ja on pakko nojautua eteenpäin. Maantienopeuksissa ohittaminen on vaivatonta ja koko matkan voi ajaa kutosella. Kaupungissa ajoasento on erittäin mukava ja autojen yli voi nähdä.

Pyörä on hyvin edullinen ja luulisi sopivan monen budjettiin. Vaikka hintalappu on alhainen, siitä ei silti tule halpaa fiilistä. Toki ajaessa edullisuus näkyy paikoitellen, mutta se ei häiritse - kone ja ajettavuus ovat mahtavia eikä milllään muulla oikein olekaan väliä. Pyörää on hauska ajaa ja sen mieletön moottori tuo aina hymyn huulille. Kohta pitääkin varata jo eka huolto.

[Kotarikuski]

MT-07 koeajettu lyhyesti. Hieno moottori, kelpuuttaisin sen puolesta talliin jossa "oikeita" V2-koneisia on jo ennestään. Hiljainen, mutta muuten soundi miellyttää. Ajoasento saisi olla ehkä hieman enemmän eteenpäin nojaava (ainakin mulle).

Hauska moottori, huomattavasti henkevämpi kuin esim Hondan NC700, vaikken raaskinut juuri pakasta vedetty konetta kierrättääkään.

Jousituksesta tuli kymco mieleen kun surautin ratakiskojen yli, mutta eipä tohon hintaan tartte öhläreitä odottaakaan. Toimii, mutta reikäinen ja routapattinen asvaltti ei ole varmaan ihannealusta.

Lampun päällinen näyttää jotenkin keskeneräiseltä. Neljä linssikantaista kuusiokolopulttia odottelee jotakin (hintavaa?) lisävarustetta. Pleksi? Makuupussikiinnike ála Bronson?

Nopeusmittari on tuotu tangonkiinnikkeiden päälle. Huono paikka meikäläisiin olosuhteisiin kun se on kuitenkin Suomessa se motoristin tärkein tarkkailun kohde, muun liikenteen havainnoinnillahan ei ole niin väliä.

Enskavarusteisena ja 20kg kevyempänä olisi oiva laite siihen genreen.

[ts18056]

tiedostettu jo Japanissa ja jäähdyttimeen on asennettu flekti, joka taitaa olla harvinaisuus moottoripyörissä.

????

Ainut vesijäähdytteinen, josta minä olen nähnyt flektin puuttuvan, oli NS125 Honda.

[rallimies]

????

Ainut vesijäähdytteinen, josta minä olen nähnyt flektin puuttuvan, oli NS125 Honda.

Ehkä noissa sitten on. Tai sitten tässä on erityisen äänekäs malli.

[Anomatopoe]

Lampun päällinen näyttää jotenkin keskeneräiseltä. Neljä linssikantaista kuusiokolopulttia odottelee jotakin (hintavaa?) lisävarustetta. Pleksi? Makuupussikiinnike ála Bronson?

MT-09 (eri laite, mutta niinhän otsikossakin lukee..) toteutus sopii ainakin omaan silmään:



Ja rallimies, mä tilasin omani jo vähän ennen ensiesittelyä, ja sain vappuna... Alkuperäinen arvio oli tammi-helmikuu, jolloin olisi jäänyt kivasti peliaikaa tehdä pyörästä oman visioni näköinen...

[korf77]

Tuolta löytyy alkuperäisten osien hinnat.

Omani tilasin 16.4 ja haettavissa se oli 19.5, joten reilu kuukausi omalta kohdalta...

[designet]

Tilasin pyörän helmikuun alussa ja se saapui monien ongelmien jälkeen noin viikko sitten. Maahantuojan mukaan pyörä on ollut niin suosittu ympäri Eurooppaa, että tehtaalla on ollut toimitusvaikeuksia.

Viikko sitten hain omani. En tosin ollut tilannut sitä. 10k€ pyörää en kokeilematta halua ostaa. Soittokierros ympäri Suomea, niin kyllä niitä muutama kappale vielä oli omistajaa vailla. Muuten niitä sitten taitaa tulla vasta heinäkuussa. Ihmettelen vain niitä, jotka ostavat pyörän näkemättä ja sitten odottelevat kuumeisesti pitkälle kesään, kun voisi vain käydä hakemassa liikkeestä pois.

[Anomatopoe]

Kokeilin toki nollaysiä ennen kauppojen tekemistä ;)

[rallimies]

Ja rallimies, mä tilasin omani jo vähän ennen ensiesittelyä, ja sain vappuna... Alkuperäinen arvio oli tammi-helmikuu, jolloin olisi jäänyt kivasti peliaikaa tehdä pyörästä oman visioni näköinen...

Joo, mulle arvioitiin maaliskuun loppua. Noh, mutta nyt vasta rupeaa olemaan hyviä kelejä (paitsi nyt ), että saapui kuitenkin ihan hyvään aikaan. Oma pyöräni luovutettiin tehtaalta 14.5. ja se tuli Suomeen 21.5. joten eipä kauan matka kestänyt Japanista. Nyt taitaa kyllä olla kaikki pyörät ainakin pääkaupunkiseudun suunnalla myyty loppuun.

Viikko sitten hain omani. En tosin ollut tilannut sitä. 10k€ pyörää en kokeilematta halua ostaa. Soittokierros ympäri Suomea, niin kyllä niitä muutama kappale vielä oli omistajaa vailla. Muuten niitä sitten taitaa tulla vasta heinäkuussa. Ihmettelen vain niitä, jotka ostavat pyörän näkemättä ja sitten odottelevat kuumeisesti pitkälle kesään, kun voisi vain käydä hakemassa liikkeestä pois.

Noita 2013-vuoden malleja taitaa pari liikkeiden nurkissa pyöriä ja ehkä pari tän vuoden malliakin, jos hyvä tuuri käy. Halusin kuitenkin itse ABS:llä ja oranssin värin, joita ei mun tiedon mukaan ollut edes saapunut Suomeen viime vuoden puolella.

[designet]

Juu absillisia ei liikkeissä ole näkynyt kun abs-yksiköt olivat viallisia tms. ja joutuivat kaikki uusimaan. Itelle kelpasi absiton, kun sillä ei mitään virkaa omasta mielestäni ole.

[JesseR]

Oranssi MT-09 bongattu sateisen hki-vantaa lentokentän liepeillä, lisävaruste tuuliohjaimella maustettuna. Hyvän näköinen pyörä oli.

[Pavel Pude]

Tänään kävin 30min jutaamassa mt-09 kanssa, kyl mää niippal rakastuin.

[tidnab]

Koeajolla nollaysillä, olipa vaan hauska ajettava

Koneesta. Luonne nöyrä, mutta potkua löytyy kivasti varsinkin huomioiden pyörän ulkonäkö, kaikkiaan vääntävä kolmipyttyinen. Jostain syystä aina ajattelin, että kiihtyypä hyvin pikkukoneiseksi, mutta sitten taas muistin että onhan tämä melkein kiloinen.. ehkä pyörän ajettavuus ja ulkonäkö tuo mieleen pienemmän pyörän tjms.?
Pyörästä löytyy A, STD ja B -ajomoodit. A-moodilla kaasu muuttui nykiväksi matalilla kierroksilla ja ehkä ykkösellä keula pomppii vähän liikaakin, STD:llä parempi ajaa samoilla tehoilla. B oli taas hyvä kaupunkiajoon. Ehkä nämä moodit ovat vähän turhia näin, näkisin hyödyllisenä, jos ne samalla vaikuttaisivat alustaan.

Ajoasento hallintalaitteineen ihan hyvä, suunnattu kaupunkiajoon ja räppäilyyn. Pudottaisin omastani mutka-ajoon tankoa pari senttiä alas ja saman verran eteenpäin, mutta ok näinkin. Mittaristo ihan ok LCD, miinusta kierroslukumittarista, plussaa bensamittarista. Vakioputkella vaihdot meni välillä rajoittimelle vaihtovalon puutteen (ja korvatulppien) vuoksi. Vaimentimen vaihdolla selviää.

Sitten se huonoin osuus, alusta. On kyllä ainakin vakioasetuksilla rempula alusta. Huojuu ja keinuu, vaimennusta liian vähän ja jousetkin katumopoon sikalöysät. Mutkissa painon siirtymisen vuoksi saa takarenkaan reunalle melkein itsestään, ei hyvä. Samaten löysyyden vuoksi tuntuma kateissa. Vähän epäilen, ettei säädöt tässäkään japsialustassa paljoa vaikuta, joten palikkaa menisi heti vaihtoon. Taakse uusi pamppu, eteen jousta ja öljyä. Ohjauskin vähän liian rauhaton, kaipaa ohjausiskaria. Mutta taas toisaalta alusta jotenkin sopii pyörän käyttötarkoitukseen, vai?

Oikolukiessa huomasin, että onpa negatiivista tekstiä, mutta pyörä käyttötarkoituksessaan on toooodella hauska. Ottaisin milloin vaan zetakawojen sijaan. Käykää ajamassa

[jhe3]

Moro
No onko kenellekkään ollut ongelmia jakoketjun kiristimen kanssa ?
Oma on 7000 km ajettu ja alkoi pitää ylimääräisiä ääniä. Meni takuuseen onneksi.

jhe3

[Kugel]

Hmm. ovatko nuo osien hinnat mielestänne ok?

Jarruvipu 138 EUR.

[jhe3]

Hmm. ovatko nuo osien hinnat mielestänne ok?

Jarruvipu 138 EUR.

Aivan ylihinnoiteltuja kaikki, mutta jos kahvoja etsit
kokeile SBB levers ebaystä 18.74 e Toiminut hyvin, ei mitään vikaa.

jhe3

[JesseR]

http://racingcafe.blogspot.fi/2014/0...berty-yam.html




"Rakas joulupukki..."

[Anomatopoe]

Kaasukäytös ollut alusta asti ainoa huono asia pyörässä, ennemmin ajellut "B"-moodilla kuin STD:llä....

Vaan eipä tarvitse enää, Yamahalta on saatavissa ecupäivitys (veloituksetta), joka korjaa tuon.

Kysy huollosta, jos kaasukäytös aiheuttaa harmaita hiuksia!

[jhe3]

Kaasukäytös ollut alusta asti ainoa huono asia pyörässä, ennemmin ajellut "B"-moodilla kuin STD:llä....

Vaan eipä tarvitse enää, Yamahalta on saatavissa ecupäivitys (veloituksetta), joka korjaa tuon.

Kysy huollosta, jos kaasukäytös aiheuttaa harmaita hiuksia!

Kiitos tiedosta
Päivitys laitettu.
Moottorijarrutus väheni kummasti...

[Anomatopoe]

Kiitos tiedosta
Päivitys laitettu.
Moottorijarrutus väheni kummasti...

Sekin!

Parasta on kyllä nyt STD-moodin kaasukäytös, pehmeä kuin B-moodi aiemmin, mutta reippaammin avatessa etufillari nousee erittäin herkästi

[jhe3]

Sekin!

Parasta on kyllä nyt STD-moodin kaasukäytös, pehmeä kuin B-moodi aiemmin, mutta reippaammin avatessa etufillari nousee erittäin herkästi

Kyllä, ennen en oikein ikinä ajellut STD-moodilla mutta nyt kylläkin.

[beta2]

MT09 Tracer (FJ09) näyttää lupaavalta jos hinta ei nouse pilviin

http://www.yamaha-motor.eu/uk/products/motorcycles/mt/mt-09-tracer.aspx

Details

847cc, 3-cylinder, liquid-cooled, 4-valve engine
Tracer-specific D-MODE selectable running modes
Y-CCT (Yamaha Chip Controlled Throttle)
Switchable Traction Control System (TCS)
Slim and lightweight CF die-cast aluminium frame
Multifunction dot matrix instrument panel
Aerodynamic cowling with twin LED headlights
3-position height adjustable windscreen
Upright riding position, height adjustable seat
Large capacity long-range 18-litre fuel tank
Main stand and ABS fitted as standard equipment
Mounting points for optional side cases

[Kaj]

MT09 Tracer (FJ09) näyttää lupaavalta jos hinta ei nouse pilviin

Hieman kalliimpi kuin olisin odottanut, karvan alle 14....

[Silverwing]

Kevättä vaan kaikille MT-09 kuskeille ja muillekin!
Jokos joku on innostunut virittämään konetta ja millaiset mahdollisuudet ylipäätään tässä on teho- ja vääntökäyrien muokkaamiseen? Toimiiko perinteinen putken vaihto ja Powercommander tähän Jammuun?

[rallimies]

Kevättä vaan kaikille MT-09 kuskeille ja muillekin!
Jokos joku on innostunut virittämään konetta ja millaiset mahdollisuudet ylipäätään tässä on teho- ja vääntökäyrien muokkaamiseen? Toimiiko perinteinen putken vaihto ja Powercommander tähän Jammuun?

Itse asentelin Two Brothersin S1R:n. Sivu lupailee tehoja tulevan noin 7 hevosta lisää ja painoa putoavan 4,5 kiloa (vanha putki on aikamoinen möykky). Mutta ääntä ainakin lähtee, että nyt tuo kuulostaa jopa ihan moottoripyörältä.

Tuon putken kanssa suositellaan käytettäväksi power commanderia ja netistä löytyvä keskustelu aiheen ympäriltä on vähintään sekava. En ole ainakaan vielä huomannut mitään tarvetta; pyörä tuntuu muutenkin hengittävän paljon paremmin tällä putkella kuin vakiolla ja käy todella tasaisesti joka kierrosalueella.

[Silverwing]

Itse asentelin Two Brothersin S1R:n. Sivu lupailee tehoja tulevan noin 7 hevosta lisää ja painoa putoavan 4,5 kiloa (vanha putki on aikamoinen möykky). Mutta ääntä ainakin lähtee, että nyt tuo kuulostaa jopa ihan moottoripyörältä.

Tuon putken kanssa suositellaan käytettäväksi power commanderia ja netistä löytyvä keskustelu aiheen ympäriltä on vähintään sekava. En ole ainakaan vielä huomannut mitään tarvetta; pyörä tuntuu muutenkin hengittävän paljon paremmin tällä putkella kuin vakiolla ja käy todella tasaisesti joka kierrosalueella.

Dynovideossa ei vaikuttanut olevan mitenkään liian häijyt äänet... mites todellisuudessa, onko kauhean äänekäs? Ilmeisesti oot ihan tyytyväinen putkeen?