Ruotsin läpi Sveitsiin ja Eurooppaan.

[XX-xenon]

alustavasti olen tuollaista reittiä suunnitellut ens vuoden puolelle.

http://goo.gl/maps/VzKTk

onko tuossa välillä mitään mielenkiintoista ihmeteltävää ja katseltavaa, jossa kannattaisi käydä. menomatka ruotsin läpi menisi rutiinilla eli matkavauhtia ilman turhia pysähdyksiä, jos vaikka perseen siinä samalla ajaisi, niin matka etenisi kohtuudella, oulusta malmöön tulisi suunnilleen vaadittava matka.

ruotsin läpi joko suorinta tietä burgdorfiin, jossa mahdollinen tukikohta olisi. taikka sitten pari päivää tanskan ja päätepisteen välillä seikkaillen. tukikohdasta sitten hyökkäyksiä sinne tänne sopivasti, taikka jokin ajelulenkki kiertäen muutaman päivän ajan.

minne tuolla kannattaisi piipahtaa?

sillä kyselen, että talvi aikaa suunnitella ja katsella reittejä. eka kerta eurooppaan olisi, niin silläkin hieman tarkemmin tekisi mieli suunnitella ja tutkailla.

alpit menisi varmaankin samalla reissulla, kannattaisi ainakin suunnitella niin ei jää mieltä kaihertamaan, jos ei tule käytyä. eikös siellä ollut se jokin motoristien ravintola tms siellä huipulla? oliko italian puolta vaiko mitä..?

paluumatkasta ei vielä ole oikein tietoa, mitä kautta ajelisi. siihenkin saa vinkkejä ehdotella.

puolassa olisi esimerkiksi auschwitz, mutta en ole varma haluaako martta istua kyydissä, ainakaan ei jostain syystä kovin innolla ajelisi mukana liettua-latvia-eesti-alueella.. vissiin epäilyttävää seutua.. pitääkö edes paikkansa ja onko tiet missä kunnossa sielläpäin, tietullit, pysäytykset rajoilla jne. eu:ssa kai nuo kaikki on niin passilla pääsee yli kaikkialla..?

toisaalta.. monaco olisi kiva nähdä, miksei marseille, sitten vaikka pohjois-italian kautta itävaltaan ja sieltä puolan kautta takaisin..

onneksi on vielä 8 kk aikaa suunnitella.. ja yrittää takoa rahaa reissua varten..

alustava aika voisi olla keväällä joskus toukokuun lopulla taikka kesäkuun alussa. silloin ilmeisesti ei vielä ole aivan tukahduttavan kuumaa reissata goret päällä? kokonahkoja ei nyt satu olemaan.. ellei ota nahkaista ajotakkia mukaan erillisenä.. mutta sekin sitten vie tilaa laukuista aika paljon. kahden hengen kamat kuitenkin lähtee reissuun mukaan..

kaikenlaista tässä nyt täytyy alkaa miettimään.. kaipa se sitten joskus tuo reissuun lähtö on helpompaa kun kokemusta tulee enemmän..

[adenauer300]

Onhan tuolla Saksan maalla paljon nähtävä, jos ei muuta niin kauniita maisemia...
Itse pudottelisin alas vaikka keskemmältä Saksaa:

Wurzburg - Ulm -Friedrichshafen, josta Bodensee järvi ympäri ( kumpaa kautta tahansa sveitsin puolelle ) - Winterhur - Oltenin kautta perille ?

[dnapekko]

Ihan normihommaa on ajelu Eesti-Latvia-Liettuassa ollut, raja-asemat ovat miehittämättömiä nykyisin. Silloin kun Tallinnassa oli ulkoministerikokous joku vuosi sitten, pysäyttelivät Latvian vastaisella rajalla liikennettä, mutta avoin raja EU:n Schengen-maiden välillä on vakiokäytäntö. Tiestön kunto vaihtelee, mutta pääväylät ovat tähän saakka olleet ajokelpoisia jopa 80-luvun matkakampppeella.

[Karza]

Touko-kesäkuussa varaudu pahimmillaan Itävalta-Sveitsi seuduilla reilusti alle 10-asteen lämpötiloihin ja jatkuviin sateisiin, siis pahimmillaan. Frendi ollut nyt 3 viimeisintä kesää siellä juuri tuossa kesäkuun alkupäivinä ja vettä ja kylmää riittämiin joka kesä. Ja vaihteluna lumiräntää sadellut myöskin....

Ekalle matkalle älä ahnehdi liikaa paikkoja. Jos kolme viikkoa olet matkalla, sihen mahtuu hyvin 3 tai 4 "perusleiriä" eli 2-3 yötä paikassaan ja siitä ajolenkkiä ympäristöön ilman matkalaukkuja. Varaa Alpeille vähintään viikon verran sekin menee nopeesti, siihen sopii hyvin vaikka kolme eri majoitusmestaa pari yötä per paikkansa. Tässä vaikka suositeltavia majoituspaikkoja Alpeilla, Italia/Italia/Itävalta... Livignossa (verovapaa alue lähellä Svetsin rajaa) www.hotelmontanina.it ja www.alforte.com Dolomiiteilla ja www.simonhof.at Hinterthalissa Zell am Seen lähellä, Grossglocknerilta reilun puolen tunnin päässä oleva bikerhouse.

[upnjussi]

Melkoinen kiskaisu Kemistä! Respect! Toisaalta eihän siihen tule kuin 600 km lisää etelä-Suomesta ja ruotsinlaiva jää välistä. Toivottavasti matkapäiviä on reilusti käytössä, ajamiseen menee kohtuuvauhdilla se 3pv/suunta.

Osui silmään viestisi alareunassa, että pyörävaihtoehtojakin olisi pari. Jos oikein tulkitsen, niin GSA tarkoittanee alppien suosituinta pyörää eli BMW 1200 GS (Adventure) ? Aloittaisin valitsemalla sen kulkineeksi :-)
Joku juttu siinä on jos sielläpäin tulee 10 pyörää vastaan niin niistä on 8 GS:ää. Matkaenduron totesin itselleni mukavimmaksi peliksi alpeilla pyöriessä. Saksan motareilla XX voi olla mukavampi jos pitää yli 200 vauhteja pitää.

Ruotsin läpi on melkein koko matkan moottoritie ja ajaa voi reippaasti koko matkan. Ylitykselle Rödby-Putgarden ei tarvitse omia liinojakaan, kun siellä on lautalla seinässä liina, joka vetaistaan satulan yli ja pyörä pysyy siinä sen reilun 45min mitä lauttamatka kestää.

Saksan motareilla on isojen kaupunkien kohdalla ruuhkia ja tuo Baseliin menevä tie on selvästi ruuhkaisempi kuin Berlin-Munchen väli. Mukavaa on kuitenkin Kasselin mäet ja niillämain olevat mutkat motarilla, joissa saa jo kantata jos reilusti vauhtia matkassa.

Miten sulla osuikin tuo Burgdorf määränpääksi? Itsellä on siellä tuttuja ja olen tusinan kertaa siellä oleillut. Motarin liittymässä lukee sitten "Kirchberg" ja muistaakseni ei Burgdorf lue missään. Baselin jälkeen on vakiopaikat tutkakameroille, eli ainakin tunnelin jälkeen (tosin saattaa olla vain pohjoiseen menevillä) ja sitten Jura-kahvitehtaan kohdalla. Mainostivat joskus että ottivat Sveitsissä käyttöön kamerat, jotka ottavat myös takaa kuvat. Varmuutta ei ole, mutta muuten on pyörillä väläytelty (ilman seuraamuksia) tuollakin välillä.

Burgdorfissa ollessa lähimmät, ja ehdottomasti parhaimmat, tiet löytyvät parin tunnin matkan päästä. Sustenpass, Grimsel ja Furka löytyvät kun laittaa naviin Innertkirchen. Susten on parempi ajaa nimenomaan tuosta suunnasta. Muut lähistöllä olevat hyvät alppitiet ovat Jaunpass ja Gürnigel.

Nähtävää ja koettavaa löytyy:
- Grindelwald ja siellä Jungfraujoch
- Schilthorn, paikka jossa 007 pelasi curlingia :-)
- Gruyeres, juustotehdas ja hieno vanha kylä
- Burgdorf on Emmental-laaksossa, juustotehtaita on muitakin lähellä
- Suklaatehdas Cailler

Muutakin tulee ehkä mieleen, jos kerrot mikä kiinnostaa.
Parhaat tiet ajella on kuitenkin hieman kauempana Burgdorfista. Etelän suuntaa Iso Bernard on hienoimpia.

Tässäpä jotain infoa suodatettavaksi.

jussi

[mico]

Suosittelisin laivalla (Finnlines) Ruotsista Malmöstä Travemundeen kun Lyypekin kautta tulee toi reittikin, hyvä väli huilata ja syödä hyvä illallinen ja aamiainen, lisäksi jonakin aikoina jopa edullisempi kuin siltamaksut.

En mä kelejä pelkäisi, paremmat kuin Suomen alkukesän ajokelit jos ei ihan korkeuksissa käy, eikä kesäruuhkia vielä, antaa mennä vaan jos siltä tuntuu

[seppo02]

Saksan ajelisin tuolleen, näkis Harzia ja Swartzwaldiakin samalla

[upnjussi]

Hoksasin vasta nyt tuon ajankohdan. Esimerkiksi Sustenpass aukeaa yleensä kesäkuun 20. päivän tienoilla. Samoin useat muut vastaavan korkuiset Sveitsin puolella. Joitain pidetään auki aikaisemminkin. Ranskan puolelta en tiedä, mutta Italian puolella on nopeammin auki. Cortinan seudulla ainakin jotain olenajellut autolla huhtikuussa.

Kelit ovat Sveitsissäkin ylemmissä käsissä. Joskus on tammikuussa 20 astetta ja huhtikuussa 30 astetta. Vastaavasti kesäkuussa voi tulla lunta vuorilla.

jussi

[XX-xenon]

gsa:n ajattelin ottaa tosiaan reissuun. ja ruotsin moottoriteitä pitkin vauhdilla läpitte, siellä ei paljon tartte vilkuilla maisemia, sen verran tuttu reitti jo.. ja tuntuu ettei siellä poliisejakaan juuri näe koskaan, paikalliset ajelee ku reikäpäät toisinaan..

burgdorf on ihan mukava paikka, aiemmin ollaan siellä oltu martan kans vajaan viikon verran.

mietteet alkaa kallistua myös siihen että voisi paluumatkan huilia laivassa, jos rostockista tai sieltäpäin lähtisi paluumatkalle. maksaa toki aika paljon mutta saisi nukkua ja levätä, ottaa vaikka olusenkin.

jotenkin tuo "perusleiri" tuntuu hieman hankalalta, ehkä enemmänkin haluttaisi kiertää paikkoja läpitte kuin jäädä yhteen majapaikkaan pitkäksi aikaa. jossain voisi toki olla vaikka parisen yötä, niin saa olla ja rauhoittua ennen reissun jatkamista.

ajankohta menisi varmaankin aivan kesäkuun alkuun näillä näkymin. jos tuonne lähtee, niin kyllä kai sen kolme viikkoa saa ainakin varata aikaa, ettei loma lopu kesken reissun.. ja jos loppuu, niin sitten pitänee vaihtaa työpaikkaa ja ehkä maatakin..

[HessuS]

Vuonna 2011 juhannusviikolla ajeltiin Saksan läpi kutakuinkin tuota reittiä, paitsi Karlsruhen jälkeen pikkuteitä pitkin schwarzwaldin läpi - suosittelen!
Siitä edelleen Sveitsin läpi (pikkuteitä) Italian Comoon. Paluumatka suunnilleen tätä reittiä:
http://goo.gl/maps/tnLb9
Paluumatkalla kannattaa ilman muuta ajella Stelvion kautta ja jos keskitysleirit kiinnostaa, niin Dachau on ihan visiitin arvoinen paikka.

[XX-xenon]

(Tällä linjalla ei nyt tosin paljoa ehdi huilailemaan; ajattelit varmaankin Rostock-Helsinki reittiä)

sitä lähinnä ajattelin. matkasuunnitelmia ei nyt joulun alla ole pahemmin ehtinyt tekemään. varmana nyt kuitenkin se että ensin sveitsiin ja sieltä sitten jatkuu. lomaa varattu ihan kohtuudella ko ajankohtaan.

tuo HessuS:n reittikään ei pahalta vaikuttaisi. toki eka euroopan reissu kyseessä, niin intoa olisi kiertää vaikka kuinka paljon, mutta voipi olla ettei ole realistista kuitenkaan vedättää ku viimeistä päivää paikasta toiseen, täytynee valita muutama keskitetty paikka missä kannattaa vierailla sitten kunnolla ja ottaa myös päiviä, jolloin ei ajele yhtään. lepoakin pitää olla joskus.

[Nomad]

Travemunde - Helsinki kesäkuun alussa lepotuolipaikalla maksaa vain 125 € SMOTOn alennuksilla. Ei paha, jos haluaa huilia, on karvalakkibudjetilla liikkeellä ja selkä kestää. Suosittelen kuitenkin puhallettavaa makuupatjaa mukaan.

Mukavahan se on näin talvisaikaan katsella karttoja ja suunnitella reittejä, mutta varaa kannattaa jättää tienpäälle, jos ei vaikka perse kestä tai sataa viikon putkeen. Jos on ensimmäinen reissu kyseessä ja yksin liikenteessä, niin mikäs siinä, kun ajelee niinkuin huvittaa. Välillä pitkää siirtymää, tai jos ei nappaa, niin jää jonnekin vaikka kahdeksi yöksi.

[Hangaround51]

Kovin tuntuu olevan sinulla pitkät päivämatkat kaksipäällä reissaamiseen, se matkanteko tietenkin on aika joutuisaa motareilla mutta vähän siellä näkee. Tosin Gessulla ajellessa enempi kuin XX:llä kun tuon katkoviivan saa helpommin yhtenäiseksi XX.llä. Joskus olen porukalle sanonut että ajelkaa kolme ensimmäistä vuotta Saksassa
paljon nähtää, jotka siellä motareilla ohitettaan sujuvasti kun halutaan nähdä ensimmäisellä kerralla kaikki euroopan parhaat nähtävyydet ja painellaan kuin luotijuna paikasta toiseen. Alpeilla kannattaa muistaa ettei ne
päivämatkat siellä ylhäällä ole kovin kummoisia varrattuna motareihin ja jos vielä haluaa kaksipäällä jotakin nähdä ei senkään vertaa, siellä äkkiä karistuu monelta ulkolaiselta luulot kun tytöt painelee alamäessä moposkooterilla
käsilaukku heiluen ohi tai viisi-kuusi kilpapyöräiliää roikkuu takarenkaassa kiinni. Ota mielummin ensimmäisellä kerra rauhallisemmin matkanteko katsele tutustu ja opettele se ajokulttuuri joka on erillainen melkein joka maassa ja alpeilla aivan omansa ei sinne kannata mennä kaatuilemaan ja pilaamaan hyvää reissua. Ja täällä kun kyselet niistä paikoista nähtävyyksistä joita todella haluat nähdä ja kokea niin kyllä Kartza kumppanit neuvoo ei ne sokeina ole
vuosikymmenet siellä kierrelleet.

[Yamaha1]

Me heitettiin vaimon kans 1,5 vuotta sitten toukokuussa 4 viikon reissu Turku-Garda. Reissun suunnitelma mahtui myös kahteen sanaan "Turku-Garda".

Vaikkaki neuvo tuntuu ehkä äkkiseltään hölömöltä, ni käytännössä nerokkaampaa suunnitelmaa saa hakea... Sillä yksikään suunnitelma ei menny pieleen, aikataulut ei painanu ja nähtävää riitti jokaiselle päivälle ihan hemmetisti. Tuo kevät on hyvää aikaa myös majoitusten kanssa, sillä hinnat on alhaalla ja tilaa on melkeen missä vaan senku ajaa pihaan sit ku alkaa ramaseen.

Nyt olis aikeissa lähtee keväällä taas kohti noita maisemia, ja samaan tapaan... Matkan suunnittelu on nopeasti tehty. Suuntana Ranskan / Sveitsin alpit. Mitään tän tarkempaa plaania ei taaskaan tarkoituksella aleta sorvaamaan. Sillä mitä enemmän sorvaa ja hieroo yksityiskohtia, sitä kauemmaksi touhusta karkaa sellanen aidon lomailun tuntu / rentous. No, tämä on siis yks tyyli vain... Suosittelen kuitenki kokeilemaan.

Lämpötiloista joku tuolla jo mainitsikin, niiden reiluihin heittelyihin kannattaa varautua. Me matkattiin kunnon Goreilla, ja suosittelen tätä. Reissussa oli heitot parhaimmillaan +2 asteesta +25 asteeseen saman ajorupeaman aikana. Lisäksi kannattaa ottaa huomioon, että jotkut passot mistä olit ajatellu Alpit ylittäväsi, voivat olla suljettuna... Mikä aiheuttaa sit parhaimmassa tapauksessa rutkasti lisää kiertelyä. Tämäkään ei tietty ole ongelma jos et ole "ylisuunnitellut" reissuasi ...

[road runner]

Me on tehty 3 kesää peräkkäin silleen että rouva on lentänyt johonkin isommalle kentälle (Munchen, Geneve ja viimeksi Venetsia) ja siitä on jatkettu rundaamista maisemiin. Itse olen sitten ajanut vaihtelevilla variaatioilla Oulusta valmiiksi vastaanottamaan rouvaa. Rouva ei halua istua pitkiä siirtymiä kyydissä mutta Alpit ym muut mielenkiintoisemmat maisemat sopii kyllä. Itse saan pahimmat kilometrihimot parannettua jo menomatkalla ja perillä voi sitten nautiskella mutkista ja pysähdellä kun hyvä paikka löytyy, ei tarvi enää ahnehtia. Jos kiinnostaa niin olen reissuista kirjoitellut blogia. http://meltorautahanuri.blogspot.fi/

[Mrvexin]

Me on tehty 3 kesää peräkkäin silleen että rouva on lentänyt johonkin isommalle kentälle (Munchen, Geneve ja viimeksi Venetsia) ja siitä on jatkettu rundaamista maisemiin. .... http://meltorautahanuri.blogspot.fi/

Samaa harrastettu kanssa useampi vuosi.. vaimon selkä(hermo) ei myös kestä montaa päivää matka-ajoa, eikä 1500-1700km päivämatkoja. Lisäksi mennessä ja tullessa voi sitten myös ottaa kurvia kunnolla yksi. muutaman päivän. Kahdestaan kun jää kuitenkin melko köröttelyksi.

Majoitus varauksia ei kannata paljon tehdä etukäteen ei ainakaan sellaisia joita ei voi peruutella 1-2 pvä aiemmin.
Esim. viimekesänä Espanjan paluumatkalla olin aatellut mennä 3-4 päiväksi Sveitsiin. Sääkarttoja katseltuani jäin sitten Italian järville ja alppien eteläreunalle, jossa mukavat 20-25C, lopulta Sveitsin läpiajossa sitten mm. Stelvio 5C, Fluelapass 1C klo 4.35 ja rakeita.
Paljon paremman reissun saa, kun jää mahdollisuus muuttaa reittiä kelien mukaan.
DSCF5999 (Small).jpg
DSCF6007 (Small).jpg

[XX-xenon]

tämän hetken suunnitelma tosiaan, että martta koneeseen ja burgdorfiin, itte pyörällä lähden varmaan pari tai kolmea päivää aikaisemmin. pari yötä perillä siellä ja sieltä sitten jatkuu.

tämän hetken tuntuma, että varmaan mennään enemmän sen mukaan mitä kelit ja mielialat sanoo, ei taideta tehdä liian tiukkaa suunnittelua sen kummemmin.

jos pari kolme viikkoa on reissussa, niin väkisin jonnekin pitää tulla taukopäiviä pari vaikkapa, mukava välillä vaan nauttia pari yötä jossain.

jos joku paikka jää näkemättä, niin pääseehän sinne myöhemminkin, luulen.

liika ressi kuitenkin vie nautinnon koko hommasta, toki pari sellaista sopivaa kohdetta voisi listata, jotka olisi mielellään must-juttuja käydä. niiden mukaan voisi sitten suunnitella muuten.

paluumatka luultavasti menee laivalla, se vielä kesken onko kyseessä saksan suunnalta tuleva vaiko jos ajohaluja, niin tukholmasta tuleva paatti. saksasta tullessa menee aika kauan laivalla, mahtaako siellä edes aika kulua niin kauan..?

[Sami@Vespa]

Sveitsin/Ranskan Alpeille saattaa omakin reissu suuntautua tulevana kesänä. Alustavasti ollaan mietitty menomatkaa seuraavasti. Ensimmäisenä ajopäivänä Tukholmasta Ruotsin eteläkärkeen. Sieltä toisena ajopäivänä Hampuriin, jossa illalla autojunaan ja aamulla herätään Lörrachissa Sveitsin rajalla.

Sveitsissä on muutaman kerran tullut poikettua aiemmilla motoreissuilla, mutta Bernina taitaa olla ainoa passo, mitä Sveitsin puolella on tultu ajeltua. Itävalta on paljon tutumpaa seutua. Ennakkokäsitys olisi, että Sveitsin puolella Alpit olisivat vieläkin jylhemmät, tiedä sitten? Ainakin tuo Bernina oli todella komea

[XX-xenon]

mitkähän ne on sitten ne ehdottomimmat mutkapätkät, mitä tuolla suunnalla kannattaa käydä katsomassa..? niistäkin voisi tehdä suunnitelmaa ja piirtää reittiä..

[suopo]

mitkähän ne on sitten ne ehdottomimmat mutkapätkät, mitä tuolla suunnalla kannattaa käydä katsomassa..? niistäkin voisi tehdä suunnitelmaa ja piirtää reittiä..

Niitähän riittää, alota tutustuminen vaikka tuosta

[XX-xenon]

Niitähän riittää, alota tutustuminen vaikka tuosta

johan meni vaikeaksi..

[Sami@Vespa]

Tässä myös erittäin hyvä sivusto alppimatkan suunnittelun tueksi:
http://www.alpentourer.com/alpine_passes/

[Yamaha1]

johan meni vaikeaksi..

Hehheh, niimpä... Mitä nyt itte pyöriskeli siellä Itävalta & Pohjois-Italia akselilla niin näin suomalaisesta näkökulmasta katottuna KAIKKI paitsi isot motarit sun muut isommat tiet OLI TAIVAALLISIA. Joten ollos huoleti, sama mistä käännyt päällystetyllä sivutielle tai sama mille "passolle" eksyt niin naama sulla on ku hangon keksi joka tapauksessa. Joten no worries!

[XX-xenon]

ja sitten kun jollain niistä on käynyt, mikä omasta mielestä paras ollut, niin muut sitten sanoo, että sehän on just se kaikkein huonoin paikka..

taitaa mennä ens yövuorossa palasen aikaa, kun tutkii noita linkkejä..

[Yamaha1]

ja sitten kun jollain niistä on käynyt, mikä omasta mielestä paras ollut, niin muut sitten sanoo, että sehän on just se kaikkein huonoin paikka..

taitaa mennä ens yövuorossa palasen aikaa, kun tutkii noita linkkejä..

Juu, totta hemmetissä. Aivan sama missä sää käyt ni joku tulee kertomaan kuinka siellä ja täällä missasit JUST ne hienoimmat paikat... Eli tuostakaan ei tarvi kantaa huolta, se on automaattisesti niin.

Hemmetin hyvä linkki enivei, taidampa itekki pikkasen sivusilimällä vilkasta...

[Mrvexin]

Tähän kannattaa tutustua

http://www.bikecam.ch/liste.php

Wassenin alueelle, jos majoitut niin tänne http://www.bergheim.ch.vu/

[mchuurre]

Ja tässä on kans yksi, jolla pääsee alkuun: korkeudet ja arvostelut & karttaa ja maittaina koottuna... Sveitsissä ne parhaat passot on....

[RiderOnTheStorm]

Itse olen pohdiskelemassa reissua jonnekkinpäin Eurooppaa. Yamaha1:n ohjeiden perusteella meinaan kiertää parhaat reitit ja kohteet. Jotta onnistuisin tehtävässä parhaalla mahdollisella tavalla olen yrittänyt etsiä kattavaa listaa mp- ja autotapahtumista kesän aikana. Olen yrittänyt erilaisia hakusanoja kuukkelissa, mutta toistaiseksi hyvää listausta ei ole löytynyt. Onko muilla parempaa tietoa asiasta?

Toinen juttu on hyvät moottoriaiheiset museot. Olen käynyt liki kaikki saksalaisten valmistajien omat museot. Nyt on harkinnan alla Italian ihmeisiin tutustuminen. Tuleeko muita mieleen?

Itse olen katsellut vasta menomatkaa itäisen euroopan teitä pitkin. Onko Top Gearin mainostama pätkä Romaniassa tutustumisen arvoinen? Se on kuitenkin kovin syrjässä matkalla Alpeille.

[jules]

Itse olen pohdiskelemassa reissua jonnekkinpäin Eurooppaa. Yamaha1:n ohjeiden perusteella meinaan kiertää parhaat reitit ja kohteet. Jotta onnistuisin tehtävässä parhaalla mahdollisella tavalla olen yrittänyt etsiä kattavaa listaa mp- ja autotapahtumista kesän aikana. Olen yrittänyt erilaisia hakusanoja kuukkelissa, mutta toistaiseksi hyvää listausta ei ole löytynyt. Onko muilla parempaa tietoa asiasta?

Toinen juttu on hyvät moottoriaiheiset museot. Olen käynyt liki kaikki saksalaisten valmistajien omat museot. Nyt on harkinnan alla Italian ihmeisiin tutustuminen. Tuleeko muita mieleen?

Itse olen katsellut vasta menomatkaa itäisen euroopan teitä pitkin. Onko Top Gearin mainostama pätkä Romaniassa tutustumisen arvoinen? Se on kuitenkin kovin syrjässä matkalla Alpeille.

Tällainen museo olis Baselin lähellä, kannattaa ehdottomasti käydä! ( jos et siis ole käynyt)
http://citedelautomobile.com/en/home

[Curveball]

Kunnon paperikartta on korvaamaton reittisuunnittelun apuna kotona ja reissussa. Itsellä kirjakaupasta ostettu "The Alps, 1:500 000, Freytag&Berndt". Kahta puolta lakanaa on koko pelikenttä Ranskasta Sloveniaan. Passot myös nimetty.

Illalla tavernassa tuopit nurkkiin ja reitti haltuun. Näpyttelee naviin kohteen ja reittipisteet. Aamulla naviin virta päälle - vamos.

Ei pelkää virran vähyyttä ja on täysin langaton.