Tulokset 1:stä 25:een 25:sta
  1. #1
    Royal Enfieldin Continental GT on omasta mielestä ihan onnistuneen näköinen laitos !
    Mikähän lienee hinta täällä jos sattuu joskus myyntiin tulemaan...?

    Continental GT
    563+
  2. #2
    Niin on, useamman kerran on tullu vilkuiltua kuvia omistamisen halua tuntien
  3. #3
    Kappas vaan, en tiennytkään tuollaisesta. Hienon näköinen raaseri. Hintaveikkaus 10 000 €.
    Hyvä kilpailija Triumph Thruxtonille ja Moto Guzzi V7 Racerille.
    'pääasiassa ei huvita yhtään mikään, mutta v***ttaa kaikki'
  4. #4
    Kun Moto-Italia lopetti, niin onko mitään havaintoa, jatkaako joku muu mahantuontia?
    Tämä Continental Gt voisi kiinnostaa.
    'pääasiassa ei huvita yhtään mikään, mutta v***ttaa kaikki'
  5. #5
    Saksassa hinta on 5950,-€, olisiko Suomessa kahdeksa ja puoli ?
  6. #6
    Toivottavasti ei tuon yli menis paljoa niin saattaisi näkyä liikenteessäkin noita...
    563+
  7. #7
    https://www.royalenfield.com/in/en/m...les/himalayan/
    Tuo olisi kyllä hieno, mutta näitä ei ilmeisesti
    saa Suomesta mistään?
    -eeko
  8. #8
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Ruotsissa on maahantuonti
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * CFMOTO 450MT * Honda Fireblade * MV Agusta Brutale 910S *
  9. #9
  10. #10
  11. #11
    Vielä senkin jälkeen kun MotoItalia lopetti niin etteikö Intian Royalien maahantuonti olis ollu jollain pienemällä putkalla - en muista.
    Enää ei taida maassa olla kuin merkkikerho https://www.royalenfield.fi
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  12. #12
    Kokkolassa oli kai viimeinen RE mohikaani joka näitä hoiti ja möi.

    Puolivakavissani Himalajan kanssa ollu sen jälkeen kun Euro4 saatiin valmiiksi.

    https://www.advpulse.com/adv-news/ro...h-key-updates/

    Malliin tuli väliupdate. ABS parannettu ja kytkettävissä takaa pois. Sivujalkaa kehitetty palautteen perusteella. Hätävilkku ominaisuus hyödyllinen jos sitä tarvii. Samalla tankkiin uutta väriä. Sinivalkoinen olis niin kiva. Pääasiassa tässä se laadun paraneminen kiinnostaisi eniten, koska pikkuvikoja oli kohtuu paljon tuotannon alkuvaiheessa.

    BS6 on Intian Euro5 tasoa lähelle menevä normi. Joten lupaa hyvää tulevan kannalta. Näitä uusia malleja on heti EU alueella saatavana ja hinnat pysyneet melko samana.
    Liikaa moottoripyöriä.
  13. #13
    Yksipyttyisen 500-kuutioisen tarina on nyt sitten päättymässä.

    Kesällä 2020 tulee klassikon Final Edition. Sitten se on förbi.
  14. #14
  15. #15
    Hyvältä näyttää
    -eeko
  16. #16
    Hienoja laitteita.
    'pääasiassa ei huvita yhtään mikään, mutta v***ttaa kaikki'
  17. #17
    Hyvännäköisiä pelejä, etenkin tosta 650 Continentalista saisi tosi huikean Cafe Racerin hyvinkin pienellä tuunauksella. Hieman alle 10 000 euron hinta vaan hirvittää kun esim. Kawasakin juuri esitellyn z650rs:n saa vain noin tonnin lisäpanostuksella. About sama hintaero niillä on tosin Saksassakin, tokikin molemmat maksaa noin 2500€ vähemmän siellä kuin täällä mutta sitä se mp-vero taitaa teettää.

    Pyörien mainostaminen ja markkinointi on kyllä surkeaa, Nettimotostakaan ei vielä löydä yhtään vaikka pyöriä on ilmeisesti jo maassakin, eikä Royal Enfield -googlehakukaan tuonne myyjän sivustolle löydä.
  18. #18
    Nuo 350cc versiot ovat kyllä myöskin todella upean näköisiä, melkein tekisi mieli hankkia itsekin yksi moinen
    Ja hinta/laatusuhde kaikkien arvostelujen ja käyttäjäkokemusten mukaan todella mainio.

    Tosiaan harmi että Rikumotor ei ole oikein saanut mainostusta käyntiin.
  19. #19
    Lainaa MartyMc kirjoitti Katso viesti
    Hyvännäköisiä pelejä, etenkin tosta 650 Continentalista saisi tosi huikean Cafe Racerin hyvinkin pienellä tuunauksella. Hieman alle 10 000 euron hinta vaan hirvittää kun esim. Kawasakin juuri esitellyn z650rs:n saa vain noin tonnin lisäpanostuksella.
    Tuo on kyllä hyvännäköinen pyörä. tehoa lähemmäs 50hv, joten normiajeluun jaksaa nousta mäetkin. Hinta alkaa olla lähes samalla viivalla muiden kanssa, mutta toivottavasti ja ilmeisesti ovat panostaneet laatuun sillä rahalla. Olivathan vanhat Intian Enfieldit vähän sellaisia sätöksiä, vaikkakin halpoja.

    Tuplahintaan Thruxton 1200 on toki tuplasti eri pyöräkin.

    Tuossa kanssa aika hauskan näköisiä vehkeitä https://www.janusmotorcycles.com/
    Moottorit tosin näyttävät kiinalaisilta tusinamoottoreilta.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  20. #20
    Juuri äsken tuli käytyä museolla syömässä ja samalla Ahoisen Jannen kanssa tarinoitua noista.
    Maassahan näitä on tosiaan ollut jonkin aikaa, mutta nyt olivat saaneet kaikki tullaukset ym. kuntoon ja pääsevät hiljalleen luovuttelemaan asiakkaille. Ensimmäinen oli jo luovutettu.
    Kymmenkunta pyörää lisää on tulossa Suomeen lähiaikoina.
    Hyvännäköisiä kyllä ovat. Vaimolle voisi tuollainen 350 Meteor olla aika passeli aloituspyörä, eikä hinnallakaan ole pilattu.
    DEVIL may care, but I don't!!!
    I'm not driving fast, I'm flying low!
  21. #21
    Hei, onko foorumilla Royal Enfield Classic 350:n omistajia? Millaisia kokemuksia mallista?
  22. #22
    Hiljaista on ?

    Kävin tuollaista koeajamassa ja olo on hämmentynyt. Miten näin alitehoinen pyörä voi olla näin hauska ajettava?
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. Delvacin todistaja. Moto Guzzi Nevada, VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  23. #23
    Lainaa Doomrider kirjoitti Katso viesti
    Hei, onko foorumilla Royal Enfield Classic 350:n omistajia? Millaisia kokemuksia mallista?
    Kävin eilen koeajamassa Lahden Riku Motorsissa ja ensi viikolla pääsen ajelemaan omalla. Riku on huikea tyyppi.

    Haussa oli pyörä, joka yllyttää rentoon ajeluun, siis ajeluun avopotta päässä, maaseudun tuoksuja haistellen, västäräkin laulua kuunnellen ja rauhoittavia maisemia ja tapahtumia ihaillen. Esim. sitä kun hevonen heilauttaa häntää kärpäsiä hätistellessään ja lehmä kääntää korvaa rauhallisen moottorin putputuksen lähestyessä. Rauhaa ja rentoutta. Sitä mielenmaisemaa, jossa kiireelle ei ole mitään sijaa.

    Vaikea keksiä sopivampaa moottoripyörää tähän tarkoitukseen.
    Minulla ei ole kiire. Päinvastoin.
    Viimeksi muokannut: Rakennusmetsuri; 15.06.2024 klo 17:27.
    Royal Enfield Classic 2024
  24. #24
    Lainaa s151669 kirjoitti Katso viesti
    Hiljaista on ?

    Kävin tuollaista koeajamassa ja olo on hämmentynyt. Miten näin alitehoinen pyörä voi olla näin hauska ajettava?
    Sepä.
    Moottori on kuutioihinsa suhteutettuna ehkä maailman nöyrin yksimukinen puurtaja. Alarekisteri todellakin toimii. Lisäksi pyörä on miellyttävä ja rentouttava kuljetettava. Mikään ei töki vastaan, eikä mikään negatiivinen ominaisuus nouse tutkaan. Kaikki on kunnossa kun asennoituu oikein ja ymmärtää, että tämä pyörä ei ole tehty moottoritielle, eikä kiireiseen ohitteluun.

    Pyörällä ajo on silkkaa rauhaa, nautiskelua ja miellyttävyyttä, Classic on moottoripyörien samettia.
    Viimeksi muokannut: Rakennusmetsuri; 15.06.2024 klo 20:50.
    Royal Enfield Classic 2024
  25.  
  26. #25
    Pitikö mennä sorkkimaan, nyt palaa check engine valo kokoajan mittaristossa kun päivitin firmiksen.
    Himalayan 450 kyseeessä, ~2200km mittarissa nyt.

    Nyt kun kuukkeloinut tovin niin voi olla että on vaan vika softassa, että jää valo päälle, lähtee jos pyörä seisoo yli 24h tai ajaa yli 50km.

    Mistään en toki löytänyt ohjeita että miten tuosta saa koodit luettua.