Ducati Panigale 899

[jules]

https://www.youtube.com/watch?v=odeOSst4-bs

[Husky510]

Ei paha

[terowave]

Molemminpuolinen takahaarukka....

[Vito^]

Jo pelkät nettisivutkin tarjoilevat aikamoisen makeaa silmäkarkkia:

http://www.899panigale.ducati.com/en/#home

[Kotarikuski]

Oliskohan tästä kilvettömäksi rataleluksi vai onko tehty kakkoslaadun komponenteista?

[Husky510]

Pientä ajovideota....

[terowave]

[Husky510]

Laitetaan jos jotain kiinnostaa

[Husky510]

Laitetaan lisää jos jotain kiinnostaa, tai ei ole nähnyt

Lisää Baronilta, se osti tuon pyörän
https://www.youtube.com/watch?v=kmpbY9A0uv0

[Poistettu]

Kävin ajamassa ja oli vähältä ettei syntynyt heräteostosta. Kiertää tosi iloisesti ja voimaa on sopivan tuntuisesti. Jäi kyllä hyvä kuva, nyt pitää viikonloppu olla kylmässä suihkussa ja saada kuume viilennettyä.

Jos vähänkin olisi aikaa harrastaa rataa tai jokin mielenkiinto kadulla ajamiseen, tuon hommaisin heti. Mutta kun ei oo ni tuntuu turhalta ostaa ennestään tallissa olevien viereen yksi lisää seisomaan.

[Poistettu]

Taistelin kelpo taistelun itseni kanssa. Mutta hävisin. Tai voitin. En oo varma, joka tapauksessa pikku-Panigale kotiutui.

[Desmosedici]

Propsit hankinnasta

[zERopowa]

Taistelin kelpo taistelun itseni kanssa. Mutta hävisin. Tai voitin. En oo varma, joka tapauksessa pikku-Panigale kotiutui.

Pitikö varustella mitenkään?

[Poistettu]

Kilpiteline, pari muuta hiilariosaa ja käännetyn kaavion shifteri.

[vtwin]

Ethän nyt vain hävitä/tuunaa sitä 998:ia? Se tulee tulevasuudessa olemaan keräilypeli. Onnea uudesta!

[Poistettu]

Ethän nyt vain hävitä/tuunaa sitä 998:ia? Se tulee tulevasuudessa olemaan keräilypeli. Onnea uudesta!

No sepä se onkin yksi syypää tämän ostamiseen. Se on kuitenkin lähes virheettömässä kunnossa, eikä sillä malta radalla ajaa, eikä oikein kadullakaan. Ni piti hankkia käyttis Cafe Raaseri-proggis ei valmistunut täksi kesäksi, enää ei puutu kuin kokoamista, maalaus ja aikaa vievää pikkuhommaa kuten sähköt. Mutta en halua kesää asua tallissa, ni tehdään loppuun ensi talvena.

998s FE on viimesiä asioita mitkä vouti vie, jos siihen yhtään pystyn vaikuttamaan. Tekisi oikeasti mieli laittaa se olohuoneeseen lasikaappiin.

On Panigale silti Ducati. Oon ajanut sillä vain radalla aiemmin. Mutta tänään duuniin tullessa se aivastelut jne säksätykset nauratti tuossa kadulla. Ei se vieläkään mikään Martelan ergonomian omaava moottoripyörien Prius ole, ihan jotain muuta. Todella äänekäs vakiopyöräksi. Oikein kiva aito Ducati siis!

[Turder]

Hyvä idea käyttiksen hankkiminen

Onko muuten kulkupuoli (siis ihan vain moottorin osalta) paljonkin pirteämpi kuin 998:ssa?

[Poistettu]

Onko muuten kulkupuoli (siis ihan vain moottorin osalta) paljonkin pirteämpi kuin 998:ssa?

En osaa vielä verrata, sen verran vähän kilsoja alla. Onhan toi pikkunenkin kierroskone, mutta tuntuu silti paljon tasaisemmalta vrt 1199 joka tuntuu ettei alle kympin ole ketään kotona. 998silla kävin vaan kerran viime kesänä töissä, ettei siitäkään mitään tarkkaa perstuntumaa ole. Mutta peileistä näkee jopa vähän taaksepäin!

Ratapäiviä täytyy viikonloppuna vähän etsiä, mihin vielä ehtisi. Tässä on nyt kaksi kesää ollut kotimaan ratailut nollissa, eikä ulkomaillakaan tullut ajettua kuin pari kertaa. 1199S oli silti isoa kovaa Misanossa hyvinkin ketterän oloinen, joten Alastaro voi sopia 899sille ihan hyvin. Tossa pirun mittari-Nintendossa on vaan niin paljon säätöjä, että ehtiiköhän näissä nykypeleissä enää keppejä säätämään ollenkaan, Nintendosta vaan valikoita. Noh, seos-Pirellit hommattu, joten jahka ehdin ni sitten ratapäivää kalenteriin ja ihmettelemään. Joulu tuli aikasin tänä vuonna.

[lario]

No sepä se onkin yksi syypää tämän ostamiseen. Se on kuitenkin lähes virheettömässä kunnossa, eikä sillä malta radalla ajaa, eikä oikein kadullakaan. Ni piti hankkia käyttis

En mie mitenkään kateellinen ole, että hommataan arkipyöräksi Panigale 899, kun ei raaskita ajaa 998S:llä...

[Turder]

En mie mitenkään kateellinen ole, että hommataan arkipyöräksi Panigale 899, kun ei raaskita ajaa 998S:llä...

Noinhan se kannattaa tehdä. Noita huippukuntoisia vanhoja klassikoita ei pyöri joka nurkalla. Uusia käyttövehkeitä saa kaupasta rahalla, joten niitä voi surutta käyttää ja kuluttaa. Toki rahaa menee mutta minkäs teet. Joissain tapauksissa vanhoja vehkeitä ei saa edes rahalla. Ehkä tämä on yleisempää autopuolella, mutta silti.

[mikkoyli]

Aivan. En ole lähinnä vakuutusmaksujen takia juuri ajanut mun kultakimpaleella 1098R:llä vaan BMW HP4:lla kun ei kaikkia raski pitää liikenteessä. Mutta yhtä paljon haluan säästellä sitä, hyvä kysymys olisi tietysti mihin...
Iso Panigale ei ollut minusta hyvä (mulle), mutta jos kyykyn ostaisin niin varmaan tämän 899. Jostain syystä pieni uusi kone kuulostaakin paremmalta kuin 1200 versiot.

[Poistettu]

En mie mitenkään kateellinen ole, että hommataan arkipyöräksi Panigale 899, kun ei raaskita ajaa 998S:llä...

Ei näitä järjellä selitetäkään. 1994 kun aloitin yliopiston tuli 916. Siihen aikaan se maksoi PALJON ja oli mielestäni kaunein mopo. Kun vielä pääsi maailmalle kisoja katsomaan mm Carl Fogartyä, Troy Corseria, Neil Hodgsonia ja Baylisiä ohjastamassa tuota peliä, siitä tuli itselle vaan ikoni. Jollaisella 748R versiona itsekin ajoin kilpaa 2000-2001. Tuota 998s Final Editionia on tehty punaisena 277kpl ja on tietääkseni ainoa Suomessa. Siinä on mm samat kannet kuin 996R ja muutenkin aika eri kuin normi 998s. Kahdenkymmenen vuoden päästä kun kaikki ajaa sähköllä, mä kun täräytän tuon käyntiin ni kukaan ei ymmärrä miksi olen sen säästänyt paalaukselta. Paitsi mä.

Just noin kuin Turder kirjoittaa. Jos 899 lipee käsistä huonosti, kaupasta uus ja ei harmita kuin rahanmeno. Toisen kanssa jotain häviää ainiaan.

[Zante]

Oliko isossa panigalessa sitten liikaa voimaa/vaikeammin käytettävissä vai mikä tässä pienemmässä tuntui paremmalta? Kummallakaan en toki ole ajanut, kunhan mielenkiinnosta kyselen.

[Poistettu]

Oliko isossa panigalessa sitten liikaa voimaa/vaikeammin käytettävissä vai mikä tässä pienemmässä tuntui paremmalta? Kummallakaan en toki ole ajanut, kunhan mielenkiinnosta kyselen.

Eikai voimaa voi koskaan liikaa olla. Kyllä se iso on varmasti nopeampi ja parempi superpyöränä. Mutta se tuntuu ajossa siltä että juuri alle 10000rpm ei ole mitään ja sitten on kaikki. Samaa syndroomaa kun oli S1000RRssä. Eli ylhäällä on niin paljon paukkua että tuntuu keskellä hengettömältä. Iso P on kuitenkin minusta oudon yläkireä. Meni radallakin kauan oppia siihen että pitää olla aina oikea pykälä kuin kuussatkulla, muuten tuntuu ettei ole vetoja. Pikku P on tasaisemman tuntuinen.

Ilman muuta olisin ison ottanut, jos olisi ollut S-malli laittaa tässä kohtaa. Hinta vaan liki tuplaantuu, joten mennään pikkusella. Ehkä ekan ratapäivän jälkeen osaa sanoa enemmän omaa mielipidettä. Voihan se olla että siellä nuo 50 puuttuvaa hevosta harmittavat enemmän.

[Zante]

Eikai voimaa voi koskaan liikaa olla. Kyllä se iso on varmasti nopeampi ja parempi superpyöränä. Mutta se tuntuu ajossa siltä että juuri alle 10000rpm ei ole mitään ja sitten on kaikki. Samaa syndroomaa kun oli S1000RRssä. Eli ylhäällä on niin paljon paukkua että tuntuu keskellä hengettömältä. Iso P on kuitenkin minusta oudon yläkireä. Meni radallakin kauan oppia siihen että pitää olla aina oikea pykälä kuin kuussatkulla, muuten tuntuu ettei ole vetoja. Pikku P on tasaisemman tuntuinen.

Ilman muuta olisin ison ottanut, jos olisi ollut S-malli laittaa tässä kohtaa. Hinta vaan liki tuplaantuu, joten mennään pikkusella. Ehkä ekan ratapäivän jälkeen osaa sanoa enemmän omaa mielipidettä. Voihan se olla että siellä nuo 50 puuttuvaa hevosta harmittavat enemmän.

Tajusit pointin vaikka en osannutkaan tuossa tauolla nopeasti muotoilla ajatuksia järkevästi. Luulisi olevan siis mukavampi pyörä kadulla kuin vaikkapa isoveljensä? Harvemmin sitä Suomen tiestolla ollaan sielä yli 10000 rpm lukemis..

[kari748]

Mutta peileistä näkee jopa vähän taaksepäin.

Mitä, siis ensimmäinen kyykky Ducati jonka peileistä näkee muuta kuin kyynerpäänsä. Lienee vissiin pilattu muutenkin koko laite sitten( vittu mitään tuttua jäljellä).

[Poistettu]

Saakohan jatkaa fiiliksiä? Muutama sata kilsaa mutkatietourinkia, eli pidempää reittiä Alastaroon ja takas. Mukava tolla on ajaa, ei tärise mistään ja ajoasento on sportiksi rento. Alusta on jämäkkä toki, muttei tuntunu äärikovalta. Kahvatupit tosin omaan makuun ohkaset ja liukkaat -> Renthalit hankintaan. Satula nojaa hieman eteenpäin ja vaikka materiaali näyttää huokoiselta, liukas se on silti. Ennen ratakeikkaa täytyy vetästä solukumi päälle ja hankkia talven aikana pitävämpi penkki.

Mutta jalkatappien liukkaus oli jo kadulla ärsyttävä. Mulla on yhdet pilaa-se-itsemiehen hammastamat 998 tapit, jotka kai sopii noihin Paninin vakiorunkoihin. Talvella kunnollinen rearsettisarja hankintaan. Muutenhan toi oli kiva kun mikä, koko aika teki mieli räpätä. Maltoin olla hulluttelematta liikaa. Neljä nuorta neitoa koko ryhmällä innostui heiluttamaan autoillessaan kun niitä ohittelin. Ukkomiehenä äkkiä pois paikalta. Mutta mieltä se lämmittää mustan visiirin takana pari numeroa taas kutistuneessa nahkassa kun neidot osoittaa huomiota Duc... mulle.

Ja edelleen ihmettelen miten tuolla mökällä on e-laima saatu putkiin. Tähän en kyllä Termejä hanki, yhtään ton enempää en halua melua. Ja huomasin että Giuseppe on päättäny laittaa taka-akseliin 36mm 12-kulmaisen mutterin. Iikoohoosta taas uusia hylsyjä hankintaan.

[jules]

Saakohan jatkaa fiiliksiä? Muutama sata kilsaa mutkatietourinkia, eli pidempää reittiä Alastaroon ja takas. Mukava tolla on ajaa, ei tärise mistään ja ajoasento on sportiksi rento. Alusta on jämäkkä toki, muttei tuntunu äärikovalta. Kahvatupit tosin omaan makuun ohkaset ja liukkaat -> Renthalit hankintaan. Satula nojaa hieman eteenpäin ja vaikka materiaali näyttää huokoiselta, liukas se on silti. Ennen ratakeikkaa täytyy vetästä solukumi päälle ja hankkia talven aikana pitävämpi penkki.

Mutta jalkatappien liukkaus oli jo kadulla ärsyttävä. Mulla on yhdet pilaa-se-itsemiehen hammastamat 998 tapit, jotka kai sopii noihin Paninin vakiorunkoihin. Talvella kunnollinen rearsettisarja hankintaan. Muutenhan toi oli kiva kun mikä, koko aika teki mieli räpätä. Maltoin olla hulluttelematta liikaa. Neljä nuorta neitoa koko ryhmällä innostui heiluttamaan autoillessaan kun niitä ohittelin. Ukkomiehenä äkkiä pois paikalta. Mutta mieltä se lämmittää mustan visiirin takana pari numeroa taas kutistuneessa nahkassa kun neidot osoittaa huomiota Duc... mulle.

Ja edelleen ihmettelen miten tuolla mökällä on e-laima saatu putkiin. Tähän en kyllä Termejä hanki, yhtään ton enempää en halua melua. Ja huomasin että Giuseppe on päättäny laittaa taka-akseliin 36mm 12-kulmaisen mutterin. Iikoohoosta taas uusia hylsyjä hankintaan.

Kannattaa tsekkaa ruuvit ja pultit, että ne on kiinni ja lukitetta paaalajon

Mulla toi 1199 täristeli ensimmäisen 200km aikana jo muutaman pultin irti...

Noista mökäpöntöistä viel.. Pyörän mukana tuli termignonin "race" putket, ja itseasiassa db:killereiden kanssa n.korvatuntumalla ääni on hiljaisempi kuin orkkiksissa... ( matalampi ja ei niin metallinen) ja radoilla missä on 100db ollu rajoituksena, no problemos..

[kari748]

Pitäiskö tuohon nyt sitten kuitenkin mennä tutustuun ja koe ajaan.
No, onhan tuolla tallissa tilaa vielä.

Ei vaan, tutustutaan ennen kuin enämpi haukutaan.

[Poistettu]

Pitäiskö tuohon nyt sitten kuitenkin mennä tutustuun ja koe ajaan.
No, onhan tuolla tallissa tilaa vielä.

Ei vaan, tutustutaan ennen kuin enämpi haukutaan.

Noita ei kai nyt ole ainootakaan myymätöntä. Syyskuun puolivälissä tietääkseni tulee ainakin yksi maahantuojalle. Sitten voi olla että mennäänkin ensi vuoden tuotantoon.

Tulet huomenna Alastarolle kylmätyyppimään. Omani on nyt ratapimpattu; jalkatapit vaihdettu pitävämpiin, käänteinen shifteri, peilit pois, Racechrono valmiina, Contour valmiina, Dunlop D211 GPt alla ja öh - vanneteipit asennettu. Tuli tallissa vastaan punaista teippiä niin hetken mielijohteesta teippasin straipit. Tuninkia.