Sivu: 1 / 5:sta 123 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:st 30:een 123:sta
  1. #1
    Hieman raflaava topic, mutta kiinnitnee huomion... eihn ne varmaankaan polttoaineeseen tt veroa laittaisi, mutta vaikutus olisi suunnilleen tuo. Mukavaa. Saati sitten ne gps kamppeet, ovat varmasti halpoja vanhaan kalustoon laittaa. Ja seuraava "uudistus" olisi takuu varmasti automaattisesti kotia tulevat ylinopeus sakot.
  2. #2
    "Tienkyttmaksuilla olisi tyryhmn mukaan vahvoja vaikutuksia liikenteeseen. Joukkoliikenteen kytt kasvaisi koko maassa jopa 40 prosenttia, kun auton kytn kustannukset tiedostettaisiin entist selvemmin."

    Ei paljon ole tuon tyryhmn jsenet sitten viitsineet kartoittaa Suomen joukkoliikenteen nykytilaa. Helppohan tuo on tll pk-seudulla hypt bussin kyytiin jos ei omalla autolla kulje. Matka-aikakaan ei ole kuin tuplat omaan autoon verrattuna. Jossain tuolla Savon korkeudella saakin sitten viihty pyskill ihan hyvn tovin, ett se julkinen liikenne ilmaantuu paikalle.
    Superbike #7
  3. #3
    http://yle.fi/uutiset/hs_tienkayttom...overon/6809659
    YLEll paremmin muotoiltu uutinen. "Jos verotusta muutetaan, uusien autojen hinnat saattavat laskea keskimrin jopa 7 000 euroa". Siis saattaisi, epilen kuitenkin. Ja vaikka laskisi niin so what. Kaikki eivt halua kuitenkaan uutta autoa eik kaikilla ole kuitenkaan varaa ostaa uutta biili. Ents kytettyjen hinnat?

    "Tyryhm uumoilee, ett autoilun hinnan noustessa joukkoliikenteen kysynt kasvaisi jopa 40 prosenttia." Kysynt varmasti voi kasvaa mutta ents tarjonta?

    Kuolleena syntyneit ajatuksia. Munkaan ei en ton perusteella kannata lhte nykyiseen duuniin kun nyt menee jo kipurajalla. Enk varmasti tule ikin psemn julkisilla duuniin, on sen verran korvessa toi duunipaikka. Voi sitten vaikka heittyty yhteiskunnan eltiks.
  4. #4
    Yritysjohtaja myy laitteita ja liikennealan moniottelija, laborantti Kyllnen ostaa

    No ei tietenkn itse osta, vaan ostattaa meill.
    Niin sit juuri pit nyt selvitt, ett kuka sanoi minulle ja mit, ett sain sellaisen ksityksen, mink sanoin ksityksenni.
  5. #5
    No mutta mutta, tuohan tarkoittaisi verovapait prtki

    Ja kun autoilu vhenisi, julkisen liikenteen lisntyess, olisi tuota vapaata latua prtkillekin olemassa ihan riittvsti

    Vaan jos ajoneuvovero korvattaisiin tuolla km-verolla, niin mitenks ky tmn vihreyden? Pitisik km-maksuja porrastaa sen mukaan kuinka pienipstisell nuo km ajelet? Ja ents henkilt joille auto on vlttmttmyys, mm. nykyiset inva-kortin haltijat? Olisiko heille km-maksu siten nolla? Sirut varmaan toimisi GPS & Glonass, mutta ents se paluukanava? Kuka/mik operaattori saisi tuon kultakaivoksen hallintaansa? Voisiko tuota yhteytt hydyn mys auton omana, jaettuna internet-yhteyten, liikkuva WLAN-AP esim. matkustajien viihde-tarpeisiin?

    Eik tuossa varmasti ole kuin pieni osa asian herttmist kysymyksist
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02 > Suzuki GSF 1250 SA GT -08
  6. #6
    Lainaa HiTec kirjoitti Katso viesti
    No mutta mutta, tuohan tarkoittaisi verovapait prtki

    Ja kun autoilu vhenisi, julkisen liikenteen lisntyess, olisi tuota vapaata latua prtkillekin olemassa ihan riittvsti

    Vaan jos ajoneuvovero korvattaisiin tuolla km-verolla, niin mitenks ky tmn vihreyden? Pitisik km-maksuja porrastaa sen mukaan kuinka pienipstisell nuo km ajelet? Ja ents henkilt joille auto on vlttmttmyys, mm. nykyiset inva-kortin haltijat? Olisiko heille km-maksu siten nolla? Sirut varmaan toimisi GPS & Glonass, mutta ents se paluukanava? Kuka/mik operaattori saisi tuon kultakaivoksen hallintaansa? Voisiko tuota yhteytt hydyn mys auton omana, jaettuna internet-yhteyten, liikkuva WLAN-AP esim. matkustajien viihde-tarpeisiin?

    Eik tuossa varmasti ole kuin pieni osa asian herttmist kysymyksist
    No ei varmaan kymment minuuttia kauempaa tuon valvontajrjestelmn kyttnoton jlkeen gps-aikamerkit liikkuisi Suomen ilmatilassa joten tuskin paluukanavaa kannattaa paljoa mietti.
    Niin sit juuri pit nyt selvitt, ett kuka sanoi minulle ja mit, ett sain sellaisen ksityksen, mink sanoin ksityksenni.
  7. #7
    Olisihan se ollutkin ihme jos tuollainen tyryhm mittnt korvausta vastaan olisi keksinyt jonkin muun ratkaisun kuin sen, ett autoilun kustannuksia nostetaan niin paljon ettei persaukisilla ole siihen varaa. Mit valtio tekee kertyill rahoilla koska ainakaan thn menness autoilun veroista vain pieni osa on palannut tieverkon kunnossa pitoon.

    Itse olen kotoisin hiljaiselta maaseudulta jossa ainoa liikkuva bussi on koululaiskyyti. Kesll tm bussi ei luonnollisesti kulje mihinkn. Haluaisin siis kovin nhd miten jorma ollila psisi ajoissa tihin kun ensimmistkn bussia ei paikkakunnalla kulje! No eip noita tyryhmi ole ennenkn kiinnostanut tavallinen kansalainen.

    Samat lit haluaa suomeen jonkun kukkenhaim museon hinnalla mill hyvns, paskat joistain lapsista vaikka maan ainoa lastensairaala on jo vuosia ollut purkukunnossa homeen, paskan ja epkytnnlisyyden takia. Onhan se nyt perkele jos rahat kyttisi johonkin oikeasti trken asiaan. Lis osataan kupata kyll, kyttkohteet vain lytyy kreikasta ja edustajien kulttuuriharrastuksista.
  8. #8
    En pysty ottamaan kantaa, kun olen shokissa.
    Oltuani pari viikkoa pasiassa saksalaisen, itvaltalaisen ja italialaisen liikennekulttuurin ja tiestjen vaikutuspiiriss, joka piv siell liikenniden, kaikkiaan yli 4 tkm. Shokki kekkoslovakiaan palaamisessa ja tkliseen tottumisessa on ollut taas sen verran suuri, ett jumissa ollaan.

    Huolimatta, ett italialaisella autostradalla prtkll ajaminen kustansi suunnilleen 4,5 /100 km, mutta olivat sitten tietkin huippuluokkaa, jopa paremmat kuin Jyrgeneiden uudistetut autobahnat (paljonhan siell on edelleen niit vanhoja jumpsuttavia betoniteit).
    <p>.</p>
  9. #9
    Euro... Laskin taannoin ett nykyisell polttoainemyynnill ja autoveron tuotolla riittisi noin 0.3 lisys litrahintaan jos se koskisi sek bensaa ett dieseli. Ett sill olisi koko typer autovero kuitattu. Jos nyt tm kikkailu nostaa hintaa noin eurolla, niin jossain kyll mtt.

    Ja terveisi vaan autokauppiaille. Ei tule olemaan taas helppoa autojen myynti kun tllaisia edes ehdotellaan. Varsinkin jos se pts j roikkumaan ja ei tule heti selvyytt toteutuuko vaiko ei.
    Honda CB 600 FA Hornet 2007 --> Suzuki Intruder M1500 2010
  10. #10
    T on kyll niin humpuukkia, ladataan miljoonia tllisiin, mit on ristiriidassa yksityisyyden kanssa, no tss samalla saadaa automaatiinen sakotus jrjestelm=http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/eu-haluaa-ylinopeudet-estavan-laitteen-autoosi/1371735?fb_action_ids=10201806669598358&fb_action_ types=og.recommends&fb_source=other_multiline&acti on_object_map={%2210201806669598358%22%3A290743267 734749}&action_type_map={%2210201806669598358%22%3 A%22og.recommends%22}&action_ref_map=[]
    Tt niden asioiden pttjille
    Niin paketti on valmis, se kannattaa ostaa kohta mopoauto....Kyll suomi jaksaa vkert kaikkea muuta p****a
    Viimeksi muokannut: Husky510; 02.09.2013 klo 12:14.
    El el hyv mies panikoi turhaa, ei sill kateudella voita mit
  11. #11
    T ylinopeutta lykksti ennaltaehkisev lyjrjestelm toimii varmaan vitun hyvin krjellisen sytytyksen ja magneeton kanssa. Tosin eihn tuossa prtkist mitn puhuttu.
    Tyyli ennen tarkoitusta.
  12. #12
    Jministeri yritt perinteist - vasta sitten ku hallitus jtt esityksen eduskuntaan saa asiasta alkaa keskustella.... http://www.taloussanomat.fi/autot/20.../201312130/304

    Jaa. tt perustellaan oikeudenmukaisuudella tllkertaa?
    Mulla ainakin ihmetytt mik tss nykyisess systeemiss on varsinaisesti epoikeuden mukaista.
    Toki syrjseudulla asuvat ja paljon kuluttavalla autolla ajavat maksaa ajettujen kilometrien tai kulutuksen takia enemmn vuodessa mut jos autoilusta ei halua sosiaalipoliittista tykalua niin se on aika oikeuden mukaista vai kuinka?

    Suurin huoli taitaa olla shk autot - nekun on saatanasta - nehn ei tuo polttoaineveroja ollenkaan valtion kassaan. Ja kohta niit on jokapaikassa.
    <"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">

    McJykt
  13. #13
    "Ensi vuonna alkaa tienkyttmaksujen kokeiluhanke, johon voivat osallistua autoilijoiden lisksi lyliikenteeseen erikoistuneet yritykset."

    " moro! Tulisitko mukaan tlliseen tiemaksu kokeiluun, mukaan psee kun ostat tllsen 3000 euron vakoilusatelliitti mokkulan autoosi ja meidn pojat kytkee sen paikoilleen 1200 nimellist korvausta vastaan. ... Jaa miksi kannattaa osallistua? No hei! Me tarjotaan sulle mahdollisuutta olla kehittmss ensiluokan kyylys jrjestelm ja saat samalla maksaa ruuhkamaksuja jo monta vuotta ennen muita autoilijoita!"

    Ja mik pahinta niin aina lytyy riittvsti liit jotka lhtee tuollakin myyntipuheella mukaan

    Kannattaa tosiaan aina vaaleissa mietti ket nest. Nykyinen palvelut alas ja verot tappiin politiikka alkaa puuduttaa.
  14. #14
    Lainaa JaZZo kirjoitti Katso viesti
    Tosin eihn tuossa prtkist mitn puhuttu.
    Ei sill vli ole, mutta kyll se niihinkin tulee.
    Tuolla tekstiss on niin paljon puppua, mihin itse en ainakaan jaksa uskoa,
    Uusien autojen hinta laskisi tuntuvasti, keskimrin jopa 7 000 euroa, jos tienkyttmaksut otettaisiin kyttn Suomessa. Nin toteaa maksuja pohtinut tyryhm.
    Liikenne- ja viestintministerin asettaman tyryhmn lhtkohtana on, ett autoverotuksen painopiste siirtyisi lhes kokonaan auton kyttn. Liikenteen kokonaisverotus pysyisi ennallaan. Verotuskytnnt sen sijaan mullistuisivat perusteellisesti.
    .Jos se auton hinta lasekee tuon 7 000, niin sehn otetaan jossain takasin. Niihn tll on aina toiminut, johonkin jotain hepotusta, niin jossain kasvaa joku. Ja pithn tulli saada ne rahat takaisin, mitk ne maksaa takasin kun kusettivat. "Toinen taka-ajatus kun tuo julkinenliikenne on osakeyhtiit, niin niiden pitisi alkaa tuottaa voittoa".

    Tss se tulee
    Suomi on ainoita EU-maita, jossa tienkyttmaksuja ei perit
    Eik varmasti nm rahat menisi tiestn kunnostukseen, vaan EU muihin maihin.
    El el hyv mies panikoi turhaa, ei sill kateudella voita mit
  15. #15
    Eiks jollain vak.yhtillkin ollut hiljattain joku tllinen kokeilu, jossa vak.maksut mrytyi sen mukaan mit ajoit. Siin kanssa taisi olla joku GPS-systeemi hommaan kytkettyn, vaan miten tuossa kokeilussa lopulta sitten kvi Mikn suuren suuri hitti se ei tainnut olla kun siit ei ole sen koomin ainakaan omiin korviini mitn kantautunut
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02 > Suzuki GSF 1250 SA GT -08
  16. #16
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jsen
    Pohjolalla oli. Ei oo tosiaan kuulunut mitn.

    Mutta olis t kiva. Sais maksaa pari tonnia siit, ett voi ajaa 20 vuotta vanhalla autolla sen sijaan, ett maksaa vajaat 300.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  17. #17
    http://www.verkkouutiset.fi/kotimaa/...yttomaksu-7708

    Ei oo ihan niin helppoa kuitenkaan. Mys se ett kaikki autot latailee tuota tietoa - huh ett operaattorit repii liksaa -varsinkin toisella sopimuskaudella ku ensin on voitettu eka tarjouskilpailu ja kelln muulla ei oo tehtyn/en sopivaa infraa joten voidaan sopia "kyp" hinta. (mitenks kvi terveyden huollon yksitystmisess)

    " Suomi on ainoita maita joissa ei perit tienkyttmaksuja" -mut vuotuisia autonkyttveroja maksetaan --- Mik on ero, kertokkeepa?
    No ero on et ulkomaalaisilta ei perit (raskasliikenne jotain kai joutu maksamaan, pa vai kyttveroja?)

    Ja monissa maissa nuo tienkyttmaksut koskee kai paljolti moottoritiet yms erikois vyli? Vai onko koko tiest koskeavia? Ja eivt liene 300/600e/10tkm+keryskulut?
    <"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">

    McJykt
  18. #18
    Lainaa 3JJ kirjoitti Katso viesti
    Euro... Laskin taannoin ett nykyisell polttoainemyynnill ja autoveron tuotolla riittisi noin 0.3 lisys litrahintaan jos se koskisi sek bensaa ett dieseli. Ett sill olisi koko typer autovero kuitattu. Jos nyt tm kikkailu nostaa hintaa noin eurolla, niin jossain kyll mtt.
    Mitenkhn tuollaiseen laskutoimitukseen psit? Ajoneuvon pitisi kuluttaa aika perkeleesti ett 0,3/l riitt.
    Seuraava laskelma koskee pelkstn autoa koska Banditin kulutusta en juurikaan ole seurannut.
    Ajoneuvo:VW Golf 1.9 TDi -03, ajomr 30 000km/ vuosi.
    Mulle tuolla uudella veromallilla tulisi siis lismaksua 30 000km x 0,06/km= 1800.
    Volkkarin pitkaikainen kulutus: 5,15 l/100 km, ja polttoaineen pitkaikainen keskiarvo hinta 1,43/l.
    Polttoainetta kuluu tll hetkell siis: 5,15 l/100 km X 30 000 km)= 1545l
    Rahaa palaa tll hekell polttoaineeseen siis keskimrin: 1545l X 1,43/l=2209,35.
    Jotta tuo 1800 saataisiin lis polttoainetta verottamalla tulisi polttoaineen maksaa 4009,35 / 1545l= 2,59/l.

    Kun tymatkoihin menee 4000 + yli 400 dieselveroa niin hieman yli kolmenkympin bruttotuloilla voi olla aika varma ett tysskymisen lopettamista pit oikeasti alkaa harkitsemaan.
  19. #19
    Helsingin Sanomien mukaan liikenne- ja viestintministerin asettama tyryhm ehdottaa tuoreessa raportissaan, ett autolla ajaminen maksaisi kuusi sentti kilometrilt valtaosassa Suomea. Haja-asutusalueilla, jossa matkat ovat pitki, summa olisi kolme sentti kilometrilt.
    Maalaiset saa alennusta, mutta mik olisi haja-asutusalue? ? ? Keh-kolmosen ulkopuoli? ? ?

    Joku jo asiasta mainitsi, nimittin tymatkat. Jotain korvaavaa pit tehd tai se 50km pss oleva typikka, mist tienataan reilu 10/h j monelle haaveeksi.

    Tyryhm uumoilee, ett autoilun hinnan noustessa joukkoliikenteen kysynt kasvaisi jopa 40 prosenttia.
    Tll pin Savoa on linja-autovuoroja lopetettu ahkerasti. Jos min haluaisin menn bussilla tihin, niin aamulla menee yksi vuoro typaikkaa kohti 07:00 jlkeen ja lhimmst risteyksest ei j kuin n. 42km kvelymatkaa typaikalle. Mene siin sitten julkisella tihin.

    Miksi ihmeess suomessa pit kaikki tehd vaikeimman kautta. Polttoaineesta kerttvn veron nosto ei vissiin ole tarpeeksi mediaseksikst ja raflaavaa niiden ihmisten piireiss, jossa asiaa suunnitellaan.

    Ja viel lopuksi. En min halua uutta autoa, kun ne on kalliita, vaikka voisi ostaa ilman veroja ja sit paitsi ne on ihan paskoja. Vanha Mersu pits kuitenkin olla tallissa lhtvalmiina, kun uusi auto olisi taas pajalla korjattavana. Ei kahden auton pitminen kyhlle kannata.
  20. #20
    Lainaa specka kirjoitti Katso viesti
    Ja monissa maissa nuo tienkyttmaksut koskee kai paljolti moottoritiet yms erikois vyli? Vai onko koko tiest koskeavia? Ja eivt liene 300/600e/10tkm+keryskulut?
    Niin eik siell ne oo yleens ilman rajoituksia, 10-kaistasia, hyvss kunnossa. Jossain maassa kun rakennetaan uusi, iso tie. Niin siit peritn se tietullimaksu, sitten kun on maksettu joku summa, niin poistetaan. Olisiko ollut Kiinassa tllinen...
    El el hyv mies panikoi turhaa, ei sill kateudella voita mit
  21. #21
    Lainaa Juvi kirjoitti Katso viesti
    Mitenkhn tuollaiseen laskutoimitukseen psit? Ajoneuvon pitisi kuluttaa aika perkeleesti ett 0,3/l riitt.
    Dieseli+bensiini myytiin 2012 yhteens vhn alle 5000 miljoonaa litraa (bensa 2092, diesel 2842). Ja kun autovero+ajoneuvovero vuodessa tuottaa noin 1700 miljoonaa euroa, niin lisyst pumppuhintaan tulisi noin 0,34/l ja voidaan pyyhki molemmilla sek autoverolla, ett ajoneuvoverolla hanuria. Ainoastaan pumpulla maksetaan, jokainen oman kulutuksen mukaan.

    http://www.oil.fi/sites/default/file...4_myynti_1.pdf

    Huom! Hox! Obs! Tuolla siis kuitattaisiin molemmat verot. Ne jakautuvat niin ett autovero tuotti 1.7.2012 - 30.6.2013 valtiolle 897 miljoonaa ja ajoneuvovero aikana 815 miljoonaa. Ninollen jos kyttmaksut edelleen silyisivt, ja pelkst ostaessa maksettava autovero poistettaisiin niin:

    Tarvittava lisys pumppuhintaan olisi vain 0,18/litra !!!
    Viimeksi muokannut: 3JJ; 02.09.2013 klo 13:57.
    Honda CB 600 FA Hornet 2007 --> Suzuki Intruder M1500 2010
  22. #22
    Lainaa 3JJ kirjoitti Katso viesti
    Wikipedian mukaan dieseli+bensiini myytiin 2012 yhteens vhn alle 5000 miljoonaa litraa (bensa 2092, diesel 2842). Ja kun autovero+ajoneuvovero vuodessa tuottaa noin 1700 miljoonaa euroa, niin lisyst pumppuhintaan tulisi noin 0,34/l ja voidaan pyyhki molemmilla sek autoverolla, ett ajoneuvoverolla hanuria. Ainoastaan pumpulla maksetaan, jokainen oman kulutuksen mukaan.
    Niin ja tuohon viel plle se kyttvero, ajoneuvovero, niin on siin paljon massia.....Josta pitisi laittaa rahaa tiestn kunnossa pitoon. Mutta mutta mihin ne rahat on kadonnut, EU:hun....
    El el hyv mies panikoi turhaa, ei sill kateudella voita mit
  23. #23
    Lainaa Juvi kirjoitti Katso viesti

    Kun tymatkoihin menee 4000 + yli 400 dieselveroa niin hieman yli kolmenkympin bruttotuloilla voi olla aika varma ett tysskymisen lopettamista pit oikeasti alkaa harkitsemaan.
    Ollaan emnnn kanssa sovittu jo alustavasti, ett siin vaiheessa kun ruuhkamaksut tulee pk- seudulle niin sitten vaihtuu typaikat ja asuminen maaseudulle. Molemmilla onneksi ammattit joissa tekeville lytyy lhes aina tyt, joskaan ei aina niin mielenkiintoista. Nykyisellnkn ei montaa euroa kteen j asumisen ja verojen jlkeen. Thn kun listn viel maksu siit ett saa yliptn ajaa tiell autolla niin kiitos ja morjens!
  24. #24
    Lainaa Diesel kirjoitti Katso viesti
    Ollaan emnnn kanssa sovittu jo alustavasti, ett siin vaiheessa kun ruuhkamaksut tulee pk- seudulle niin sitten vaihtuu typaikat ja asuminen maaseudulle. Molemmilla onneksi ammattit joissa tekeville lytyy lhes aina tyt, joskaan ei aina niin mielenkiintoista. Nykyisellnkn ei montaa euroa kteen j asumisen ja verojen jlkeen. Thn kun listn viel maksu siit ett saa yliptn ajaa tiell autolla niin kiitos ja morjens!
    Uudenkarhea okt, 550 nelit, tontti 17 000 neliit, hintapyynt 30 000 euroa:

    http://www.tori.fi/lappi/Kylakoulu_m...htm?ca=1&w=101

    Hajotkaa sinne eteln...
    Niin sit juuri pit nyt selvitt, ett kuka sanoi minulle ja mit, ett sain sellaisen ksityksen, mink sanoin ksityksenni.
  25. #25
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    [I]

    Tyryhm uumoilee, ett autoilun hinnan noustessa joukkoliikenteen kysynt kasvaisi jopa 40 prosenttia.
    Tll pin Savoa on linja-autovuoroja lopetettu ahkerasti. Jos min haluaisin menn bussilla tihin, niin aamulla menee yksi vuoro typaikkaa kohti 07:00 jlkeen ja lhimmst risteyksest ei j kuin n. 42km kvelymatkaa typaikalle. Mene siin sitten julkisella tihin.

    Miksi ihmeess suomessa pit kaikki tehd vaikeimman kautta. Polttoaineesta kerttvn veron nosto ei vissiin ole tarpeeksi mediaseksikst ja raflaavaa niiden ihmisten piireiss, jossa asiaa suunnitellaan.

    Ja viel lopuksi. En min halua uutta autoa, kun ne on kalliita, vaikka voisi ostaa ilman veroja ja sit paitsi ne on ihan paskoja. Vanha Mersu pits kuitenkin olla tallissa lhtvalmiina, kun uusi auto olisi taas pajalla korjattavana. Ei kahden auton pitminen kyhlle kannata.
    Sama homma, itell ratkaisu etty ja nyt taidan ottaa tysuhdeautonkin
    Ktm 1290 SAS 06/2022
    Grizzly 450 02/2009 lumitiss
  26. #26
    Eiks tuo voisi toimia siten, ett tieverot eivt koskisi wanhoja kulkuneuvoja? Niisthn on jo verot maksettu. Uusia saisi sitten vaikka sen 7000 eur halvemmalla ja niiden kytst maksettais tievero...
    ex-Yamaha XV 750 Virago 1994
    ex-GSX-F 600 K6
    ex-GSX-R 1300 Hayabusa K7
    ex-GSX-R 1000 K8
    Honda CBR1000RR Fireblade ABS 2013 ja kaveri
    Triumph Speed Triple 955i 2002
  27. #27
    Lainaa 3JJ kirjoitti Katso viesti
    Dieseli+bensiini myytiin 2012 yhteens vhn alle 5000 miljoonaa litraa (bensa 2092, diesel 2842). Ja kun autovero+ajoneuvovero vuodessa tuottaa noin 1700 miljoonaa euroa, niin lisyst pumppuhintaan tulisi noin 0,34/l ja voidaan pyyhki molemmilla sek autoverolla, ett ajoneuvoverolla hanuria. Ainoastaan pumpulla maksetaan, jokainen oman kulutuksen mukaan.

    http://www.oil.fi/sites/default/file...4_myynti_1.pdf

    Huom! Hox! Obs! Tuolla siis kuitattaisiin molemmat verot. Ne jakautuvat niin ett autovero tuotti 1.7.2012 - 30.6.2013 valtiolle 897 miljoonaa ja ajoneuvovero aikana 815 miljoonaa. Ninollen jos kyttmaksut edelleen silyisivt, ja pelkst ostaessa maksettava autovero poistettaisiin niin:

    Tarvittava lisys pumppuhintaan olisi vain 0,18/litra !!!
    Juuri nin. Suomessa on nkjn laskutaidoton liikenneministeri, joka haaveilee jotain ihmisten kyttysjrjestelm ja kohta laitetaan viel GPS persereiknkin, ett saisi kytt lis.

    Ja min kun olen muuttamassa ns. vljll aikataululla Suomeen takaisin. On kyll oikeasti tunne kuin olisi tulossa jonnekin kommarien idealistiplhln takaisin... eik Suomeen voisi hankkia poliitikkoja muualta vaikka halpatyvoimana?
    Honda Monkey Z50J - Honda CB 125 K - Honda CB 125 T - Kawasaki Z 650 - Yamaha FJ 1100 - Kawasaki ZZR 1100 - Kawasaki ZZR 1100 - ... 10 v. taukoa ... - Suzuki GSX 1300 Hayabusa - ... tauko... - ???

    ikuinen motoristi vailla pyr
  28. #28
    Jaa...eip muuta kuin, ett Liikenne- ja viestintministerist touhuista tulee aina mieleen Harry Pottereiden Taikaministeri.
    Kannatti hert.
    Hypermotard 950
  29. #29
    Saksassahan tmn tyyppinen kyttvero on ollut jo vuosia ja sen vuoksi siell on autokanta niin uutta. Suomessa noin yksi kolmasosa autojen hinnasta on veroa, eli uusien autojen hinta aivan jrjetn. Thn kun viel lasketaan autoa varten otetun autolainan korot plle. Jos Suomi toteuttaisi jrkevsti tmn uudistuksen niin se voisi olla jopa hyv asia. Pelkona vaan perseess, ett kun uudistetaan niin halutaan samalla enemmn verotuloja, autojen perushinnat nousee ja kyttverotuksesta tulee jrjettmn korkeaa. Ja tietysti autoilijat joiden on pakko kytt autoa esim. tymatkoihin krsii. Suurin osa heistkin kyll saa jonkinlaista autoetua.
    KTM 990 SMT
    ex. Hayabusa
    ex. 1250FA
  30.  
  31. #30
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    Uudenkarhea okt, 550 nelit, tontti 17 000 neliit, hintapyynt 30 000 euroa:

    http://www.tori.fi/lappi/Kylakoulu_m...htm?ca=1&w=101

    Hajotkaa sinne eteln...
    Kiitos tarjouksesta

    Ostin jo muutama vuosi sitten omakotitalotontin maaseudulta Keski- Suomesta. Tie on sen jlkeen tehty valmiiksi ja shkt on vedetty tontille odottelemaan rakentamista. Ruuhkamaksut olisivat se viimeinen tikki jonka jlkeen elm pk-seudun oravanpyrss viimeistn pttyy
Sivu: 1 / 5:sta 123 ... ViimeinenViimeinen