Tulossa synkkä vuosi: Miksi motoristit ajavat kuolemaan?

[Jan76]

Niih...ikäryhmä 16-24v keikkuu kärjes. Mikähän tähän sit auttais...?

Unohtu linkki ja video... http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.s...013/08/1786755

[jurvelo]

helppo kyssäri, täysin kokemattomia, asiat täytyy olla selkärangassa ja ne ei sinne tule kun ajan kanssa.

[Jan76]

helppo kyssäri, täysin kokemattomia, asiat täytyy olla selkärangassa ja ne ei sinne tule kun ajan kanssa.

Nii-i mut miks sit pitää vääntää tuppee yli omian taitorajojen?

[mart-t]

"Jos nopeusrajoitus on kahdeksankymppiä, niin kyllä siellä yhdeksääkymppiä ja satasta ajetaan"
Siinähän se syy tuli

[jurvelo]

hei nyt ei olekkaan puhe tupista, ei osta varoa autoilioita, ei lukea tien pintaa ja lopuksi sitten vielä pelleillään vaikka ei ole tietoakaan pyörällä ajamisesta. Tupit nurin lähtee henki kaikilta kun aikaa kuluu hieman ja kuutioita riittävästi.

[BlackCat]

Niih...ikäryhmä 16-24v keikkuu kärjes. Mikähän tähän sit auttais...?

Unohtu linkki ja video... http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.s...013/08/1786755

Järjen käyttö ja omien taitojen ja osaamistason tietäminen. Mutta varsinkin nuoremmat lajin harrastajat tuntevat olevansa kuolemattomia. Jossakin vaiheessa alkaa epäillä ettei olekaan kuolematon ja haavoittumaton ja silloin monella meno rauhoittuu. Toset oppii viidessä vuodessa, toiset viidessä kymmenessä vuodessa. Siis ajo vuodessa.

[jurvelo]

Ja ne jolta lähtee henki ei opi koskaan, mopo on mopo ei auto, aivan eri maailma

[BlackCat]

Ja ne jolta lähtee henki ei opi koskaan, mopo on mopo ei auto, aivan eri maailma

Kyllä siellä aika monelta lähtee ainokainen autonkin kanssa. Mutta tuuristakin se on kiinni aika pitkälle, toisille sattuu ja tapahtuu, toiset vaan menee.

[Kaimaani]

Löytyykö uutisesta tietoa moniko kolari on ajettu pikku päissään. Voiko piriukkoja oikein pitää "motoristeina" on vähän kyseenalaista.

[-JuhaK-]

Koulutuspäällikkö vaikuttaa varsin pätevältä tyypiltä.

Tieliikenteessä olevien moottoripyörien määrä lisääntyy jatkuvasti.

-Ei moottoripyörien määrällä voi selittää onnettomuuksien kasvua. Sellainen kehitys on pystyttävä estämään, Lammi sanoo.

[Jan76]

Järjen käyttö ja omien taitojen ja osaamistason tietäminen. Mutta varsinkin nuoremmat lajin harrastajat tuntevat olevansa kuolemattomia. Jossakin vaiheessa alkaa epäillä ettei olekaan kuolematon ja haavoittumaton ja silloin monella meno rauhoittuu. Toset oppii viidessä vuodessa, toiset viidessä kymmenessä vuodessa. Siis ajo vuodessa.

No tuoltahan se "ongelma" lähtee, pääkopast sillo ku syynä ns omavika johon viittasin tolla tupenkin liiallisel kääntämisel yli omien taitojen vaikka sekin jo kyseenalaistettiin ettei mitään tekemistä asian kans... Mut sillo ku se syy ei oo "sokeen autoilijan" tms ni aika usein varmaan kikkailut, rajojen kokeilu syynä, ei voi tietty varmaks tietää mut luulen...

[jaulis]

Johan sitä terveillä pikkupojilla on henki katkolla harva se päivä... Eihän niitä rajapintoja raavita minkään läppärin ääressä.



Eikös setät enää muista vai oletteko pumpulissa eläneet.

[timo62]

Olisikohan suurempi ajosuorite yksi selitys. Tämä ajokausi on ollut säiden suhteen aivan mahtava ja silloinhan ollaan tienpäällä. Pyörien suurentuneet tehot ei minusta ole selitys, koska kaikki pyörät kulkevat sen verran, että väärinkäytettyinä ovat suuri riski. Suuritehoisten sporttipyörien (isompi riski) myynti on laskenut viime vuosina ja kokemattomien motoristien (keski-iässä kylmiltään aloittavien, tähän ryhmään kuuluin itsekin 10 vuotta sitten) määrä on ollut laskussa jo jonkin aikaa. Nämä ajatukset perustuvat omiin päätelmiin, ei tarkkoihin tilastoihin. Ts. hullut vuodet ovat takana päin.
Toinen tekijä on varmaankin kertakaikkinen välinpitämättömyys ja itsekkyys, joka näkyy liikenteessä selvästi ja kaikessa muussakin elämässä.

[Akiva]

Jos tehokas pyörä aiheuttaisi onnettomuuksia niin mopolla ei onnettomuuteen voisi edes joutua.

[tiggeri]

Elämä tappaa. Moottoripyöräily on riskialtista. Meitä motoristeja kuolee liikenteessä ja itse olen tietoisesti sen riskin kanssa tuolla tienpäällä liikkeellä. Mitä sitten, missä on se pihvi tuossa uutisessa?

[Goofy S]

Olisikohan suurempi ajosuorite yksi selitys. Tämä ajokausi on ollut säiden suhteen aivan mahtava ja silloinhan ollaan tienpäällä. Pyörien suurentuneet tehot ei minusta ole selitys, koska kaikki pyörät kulkevat sen verran, että väärinkäytettyinä ovat suuri riski. Suuritehoisten sporttipyörien (isompi riski) myynti on laskenut viime vuosina ja kokemattomien motoristien (keski-iässä kylmiltään aloittavien, tähän ryhmään kuuluin itsekin 10 vuotta sitten) määrä on ollut laskussa jo jonkin aikaa. Nämä ajatukset perustuvat omiin päätelmiin, ei tarkkoihin tilastoihin. Ts. hullut vuodet ovat takana päin.
Toinen tekijä on varmaankin kertakaikkinen välinpitämättömyys ja itsekkyys, joka näkyy liikenteessä selvästi ja kaikessa muussakin elämässä.

Eiköhän ne syyt ole tuossa mainittu.
Ajosuoritteiden kasvu ja jatkuvasti lisääntyvä itsekkyys.
En lähtisi muita johtopäätöksiä tilastoista ainakaan vielä päättelemään.

[Weeble]

Kasvatus on kaiken alku. Nykyajan nuoriso vähät välittää mistään, luulet olevansa maailman napa jonka ympärillä kaikki pyörii. No kuka minä olen arvostelemaan, ajan yli rajoitusten (aidatulla alueella tietenkin(yleensä alueen ympärillä on vielä vallihautakin)) ja kuulun riskiryhmään ikäni puolesta. Mutta joku järki kai sitä itsellänikin on kun 40tkm pyörällä takana ja täällä ollaan. Mutta ympäristön havainnointi ja ennakointi kun saataisiin kaikille paremmin selväksi suurena riskitekijänä oltaisiin pitkällä. Ja se taajamassa kaahaminen voisi loppua. Mulle on ihan sama jos jossain metsän keskellä missä ei ole muita joku keulii tai polttaa kumia tai tekee vaikka molempia samalla, mutta kun se pelleily tehdään aina siellä missä on ihmisiä.... MIKSI?!?

[mopedman]

Minun filosofiani mukaan on niin, että kun kuvittelee hanskaavansa tämän homman, on vaaravyöhykkeessä.

[Juho J]

Minun filosofiani mukaan on niin, että kun kuvittelee hanskaavansa tämän homman, on vaaravyöhykkeessä.

Tässä on mielestestäni hyvä pointti. Ilmailussa sanotaan, että 100 h lentänyt pilotti on vaarallisimmillaan, koska silloin luulee osaavansa homman.

-J-

[Eddie]

Uutisen mukaan "kituvia" on vähemmän kuin aiemmin, mutta kuolleita kohtuullisesti.
Suhdeluku pyörien määrään olisi ihan hyvä olla esillä.. edelleen, vaikka taantumaan päin ollaan menossa.

Joku tuossa aiemmin sanoi, että suuritehoisten sporttipyörien myynti on laskenut, mutta kattokaas nettimotoa... paljonko rujoja ns. pompperi-fillareita on myynnissä?
Ei siinä uutta super-fillaria tartteta, kun "tuunatun" räyhäpyörän saa halavalla ja avopotan pilkkahintaan vähittäiskaupasta. Menestys kylillä on taattu!
Mitä muuta nuorimies tarvitsee, kuin räyhäpyörän, nettiyhteyden ja digivideokameran, yms.?

Aloittajan kysymykseen vastauksena.. niinpä!

[NOx]

Elämä tappaa. Moottoripyöräily on riskialtista. Meitä motoristeja kuolee liikenteessä ja itse olen tietoisesti sen riskin kanssa tuolla tienpäällä liikkeellä. Mitä sitten, missä on se pihvi tuossa uutisessa?

Pihvi on se, että paapojien pitää päästä paapomaan.

Mp ei ole yhtään sen kummempi asia kuin vetää sukset jalkaan ja sitten jonnekin puuterilumille lumivyöryjä väistelemään tai kokeilemaan pääseekö suksilla kahtasataa tai heittämään takaperivolttia hyppyristä, luistelemaan alamäkeä kolmen muun kanssa samaan ränniin tai kehään hanskat kourassa kokeilemaan kumman aivot kestää enemmän osumaa ennen putoamista kanveesiin. Suolan ripottelustakin saa kiksit, pihvi maistuu paremmalta, mutta pidemmän päälle elimistö sanoo poks. Ihmiset etsivät elämyksiä, adrenaliinipaukku ja kaikki muut kemialliset reaktiot elimistössä tekee gutaa, toisilla sitä tarvitaan enemmän ja toisilla vähemmän. Sitä se on ja se pitäisi ymmärtää, että ei siihen auta valistus. Meidät on rakennettu näin.

Jos tuohon nyt paapojien puolesta jotain toimia toivoisi, niin pykätkää joka seudulle moottorirata tai pari ja niitä jo olemassaolevia voisi tukea ja kehittää. PK-seutu yksin tarvitsee radan länteen, pohjoiseen ja itään. Harmi, että Suomessa ei ole Nordschleifen tapaista paikkaa. Aika moni viettäisi puoli kesää siellä. Hiihtorinteitä ja muita itsensä telomiseen tehtyjä paikkoja jo onkin kosolti. Niihin harrastuksiin saa jopa hyviä vakuutuksia.

Tilastonikkareiden orkut tulee mielenkiintoisista tilastoista ja niiden vertailusta. Olisivat vaan hiljaa, mutta taitaa mielihyvä lisääntyä kun pääsee lehteen selittämään analyysia. Joten ymmärrän kyllä heitäkin, aivojen kemialle eivät hekään mitään voi.

Edit: vetelen tässä Naga Morich shotteja, tykkään tulisesta mausta ja tässä saa viellä hyvä kännin päälle. Aivot tykkää alkoholista, väittävät viisaat.

[Akiva]

Tilastonikkareiden orkut tulee mielenkiintoisista tilastoista ja niiden vertailusta. Olisivat vaan hiljaa, mutta taitaa mielihyvä lisääntyä kun pääsee lehteen selittämään analyysia. Joten ymmärrän kyllä heitäkin, aivojen kemialle eivät hekään mitään voi.

Tilastojen mukaan 10% Mt Everestin huipulle pyrkivistä kuolee matkalla. (lasketaankohan tuohon lukuun kaikki haaveilijatkin?)
20% huipun saavuttaneista ei tule takaisin.

Tilastojen mukaan nousu on selvästi turvallisempaa.

Laskeutuminen on kiellettävä.

[hra1150]

Noissa uutisen luvuisssa taitaa olla mukana myös ne kaikki kortittomat piripäät, jotka ovat varastetuilla moottoripyörillä kamaviinapäissään jne. itsensä kylmettäneet.

[Husky510]

Noissa uutisen luvuisssa taitaa olla mukana myös ne kaikki kortittomat piripäät, jotka ovat varastetuilla moottoripyörillä kamaviinapäissään jne. itsensä kylmettäneet.

Juuri itsekkin mietin tätä, tässä on laskettu vissiin ne kaikki motoristit.....Mites jos tuosta ottaisi pois ne jolla oli jotain ainetta elimistössä
Nuorilla on tuo kokeilun halu, ei siinä tarvii olla 50cc isompaa, näkee sen tuolla mopo miitissä miten ajetaa.
Jos sen (50cc) mopo aikana ei satu mitään vakavaa, onhan siinä niitä isoja pyöriä millä sattuu, ennen kuin on oppinut jotain.

[polip]

Aivan normi vuosi.Syyspuolella menettyneiden määrä on noin 5 henkilöä.(syys,loka-ja marraskuu)
20+5=25 mikä on täysin normaali lukema 2000-luvulla.
Otsikko ja väittämä täysin aiheeton.

[jaket]

räyhäpyörät ja pikku kikkailu taitaa olla aika turvallista. Monesti kolarit ovat ihan uudehkoja ja tavallisia pyöriä.

itse olen havainnut, että ei pyörän ulkonäkö paljon kerro ajotavoista. Samoin kuin tatuoinnit ei kerro hurjasta väkivaltaisesta luonteesta.

moni ajaa aivan vakiopyörällä aivot narikassa ja mattamusta pyörä ilman katteita ajelee ihan kohtuu siististi. Se saa kiksit siitä ulkonäöstä eikä pyörän vingutuksesta.

Lisäksi ainakin oman kokemuksen mukaan olen itse edustanut lähes kaikki ryhmiä mp rintamalla. Eri iässä, eri porukassa ja eri pyörillä sitä ottaa erilaisen roolin.

Väite, että ottaa tietoisen riskin kuulostaa omaan korvaan aika valjulta. Ei ihminen tiedosta riskiä kovin helposti. On helppo sanoa ymmärtävänsä riskin, mutta riskin ymmärtäminen vaatisi kokemusta siitä riskistä. Ainakin itse otin nuorena 'tietoisen ' riskin ja koin jotain hämärää ylpeyttää moottoripyöräilyyn liittyviä riskejä kohtaan, mutta se oli lähinnä nuoruuden tietämättömyyttä. Myöhemmin tajusin, että ei siinä ollut mitään tietoista eikä mitään aihetta ylpeyteen.

[Pavel Pude]

Tuossa muutama päivä takasin oltiin kavereiden kanssa heittämässä pikku lenkura, mynämäellä tavattiin tällainen ehkä tuleva motoristi mikä vielä liikkui 50cc vehkeellä.
Siinä pientä tietä mutkitellessa saavutettiin tämä taiteilia, hän sitten harjoitteli tuota keulimista niin että en tiennyt miltä puolelta se olisi pitänyt ohittaa.
Joten päätin sitten että ohitan hänet reippaasti pienen torventöräytyksen kanssa, pääsin ohi ihan hyvin mutta peileistä kun seurasin nosti kaveri uudestaan etupyörän ilmaan ja keuliessaan ajautui sitten vastaantulevien kaistalle kiilaten melkeen ystäväni joka oli häntä juuri ohittamassa.

Että kyllä tällaisilla sankareilla saadaan tulokset hyviksi.

[Husky510]

Aivan normi vuosi.Syyspuolella menettyneiden määrä on noin 5 henkilöä.(syys,loka-ja marraskuu)
20+5=25 mikä on täysin normaali lukema 2000-luvulla.
Otsikko ja väittämä täysin aiheeton.

Kyllä tuo luku on pieni, siis suhteutettuna montako moottoripyörään on tässä maassa tai yleensä 2-pyöräsiä.
Onhan se surku niitä kohtaan, jonka sukulainen, kaveri, tuttu menehtyy....Tää on nyt vähän samaa jahkailua vuodesta toiseen

[jamas]

Kyllä tuo luku on pieni, siis suhteutettuna montako moottoripyörään on tässä maassa tai yleensä 2-pyöräsiä.
Onhan se surku niitä kohtaan, jonka sukulainen, kaveri, tuttu menehtyy....Tää on nyt vähän samaa jahkailua vuodesta toiseen

Suhteessa kumminkin suuri jos verrataan autoiluun. Tosin senhän jokainen tietää, että moottoripyöräily on vaarallisempaa kun autoilu vaikka autoissa niitä ajotaidottomia on huomattavasti enemmän.

Näiden vertailuja ei pidä tehdä kappalemäärän mukaan vaan ajettujen kilometrien.

[mart-t]

Suhteessa kumminkin suuri jos verrataan autoiluun. Tosin senhän jokainen tietää, että moottoripyöräily on vaarallisempaa kun autoilu vaikka autoissa niitä ajotaidottomia on huomattavasti enemmän.

Näiden vertailuja ei pidä tehdä kappalemäärän mukaan vaan ajettujen kilometrien.

Joo, mutta talvella moottoripyöräily on suhteessa turvallisempaa. Ainakin tilastojen valossa.