Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234
Tulokset 91:stä 95:een 95:sta
  1. #91
    Lainaa XX-xenon kirjoitti Katso viesti
    Ite kans lauantaina jänkhältä takaisin noin 400km ja 4,5 tuntia. Ivalossa tankki täyteen ja saariselältä sitten suoraa laukkaa kotiin. Ainoa pysähdys ennen sodankylää ehkä 5min kun vaihdoin sadehanskat käteen. Vettä tulikin sitten loppumatka koko ajan.

    Saipahan rauhassa ajella pitempää pätkää, tankkikin kesti hyvin kun 33l gessun tankin tilavuus.
    Sunnuntaina Jänkhältä kotiin reittiä Saariselkä-Haparanda-Turku, 1170km, 12,5h. Viimeinen legi tankin jälkeen Pihtipudas-Turku tuli vedettyä yhdellä istumalla, 450km. 80km/h alueilla tuli ajeltua paljon tapeilla seisten, muuten asentoa vaihdellen...

    Takamus kesti hyvin, pää "humisi" illan...
    Helkama Raisu -> Laverda Uno -> HD FLHRC + KTM 520 EXC -> HD FLHTCUI + KTM 530 EXC -> BMW R 1200 GSA -> Suzuki Hayabusa
  2. #92
    Aiemmin alkoi pikkurosvolla n. 100 km kohdalla tuntua epämukavalta. Eilen saapui postitse Airhawk2 istuintyyny ja illalla meni hiukan yli 210 kilsan lenkki ilman suurempaa puutumista. Tauko pidettiin n. 140 km kohdalla, mutta olisin voinut aivan hyvin jatkaa tauottakin kotiin asti. Eli Airhawk2 todella toimii eikä haitannut edes mutkateillä, vaikka niin etukäteen hiukan epäilin.
    Suzuki DL1000 V-Strom 2015
    ex. Suzuki GSF 1250A 2007
    ex. Suzuki GSF 650SA 2007
  3. #93
    Saksan baanoilla ajettaessa 270 - 300 km on sopiva kertarykäisy. Sitte tankki täyteen veikkei vielä tarviskaan. Perse kestäisi, vaan näin vanhemmiten alkaa polvet kiukkuilemaan. 30 v betonilattialla liikkumista on tehnyt tehtävänsä. Aikanaan FZ kutosella , ja vääränläisella satulalla, kova kun fan, riitti 100 - 120 kilsaa. Koko päivän ajoksi meikäläiselle riittää 750 - 800 km, ajakaatten te nuoremmat ja terveemmät ihan oman intonne mukaan.
    Solifer Speed -67
    Kawasaki ER 5 -98
    Yamaha FZ 6 S -05
    Yamaha FJR 1300 - 07
  4. #94
    Nykyään persus kestää ihan hyvin koko päivän ajeluita päivästä toiseen. Ennen takamuksen kipeytymisen havaitsi jo muutaman tunnin ajon jälkeen. Yleensä esim. 10 tunnin makapäivän lopussa istuminen tuntui jo ikävältä.

    Sitten yhtenä päivänä tajusin kokeilla sellaista asentoa, että penkin paine tulee osittain myös reisille. En ehkä osaa selittää tuota eroa aiempaan asentoon, mutta kokeillaan vaikka näin: Aiemmin istuin penkille jalat harallaan, nostin jalat tapeille ja menoksi. Nykyään liikkeelle lähdön jälkeen tulee korjattua asentoa niin, että nostan reisiä (ja ehkä takamustakin) hieman, painan polvet tankkiin ja sitten taas istun rennosti/normaalisti. Samaan tulokseen pääsisi esim. nousemalla tapeille seisomaan ja painamalla polvet tankkin ja sitten vaan persus penkkiin. Jos tuo kuulostaa hankalalta, se johtuu vaan mun selityksestä.

    Tämä on tietysti hyvinkin yksilö- ja penkkikohtainen asia, mutta ajattelinpa mainita, kun minulla tuo vaikutti todella paljon matkailumukavuuteen. Nämä kokemukset siis kombinaatiolla CBF1000+geelipenkki+90kg kuski.

    Btw... hiukan nolottaa, että piti ensin ajaa parikymmentätuhatta kilsaa, ennen kuin hokasin
  5.  
  6. #95
    Naisille näyttää tulleen potentiaalista apua http://www.iltasanomat.fi/muoti-kaun...594033126.html
    Missä miesten mallit!!!?
    Suzuki DL1000 V-Strom 2015
    ex. Suzuki GSF 1250A 2007
    ex. Suzuki GSF 650SA 2007
Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234