Pientä varmennusta hakusessa.
Jampista levisi totaalisesti eturattaan laakeri.
Kone purkaantuu tiätääkseni kytkimen puolelta. Eli oikea lohko ekana pois ja sitten sisuskalut?
Onko jotain erityishuomioitavaa purettaessa. joku kikka tai pultti piilossa ym.
Kun joukossa on alan ihmisiä niin kiitos tiedosta etukäteen.
Tunturi Super Sport -77, Yama DT -76 (ruma)...monta vuotta välissä...Suzuki gsx750f -89, Honda CBR 1100 XX Super Bluebird -04
Iron Butt ss1000
Ei voi muistaa kun on niin kauan aikaa sittä kun tuollaisen on purkanut....
Mutta, olisikohan täältä löytyvästä sähköisestä varaosakirjasta apuja, näkee siitä ehkä jotain kuitenkin.
http://www.yamaha-motor.eu/fi/servic...gue/index.aspx
Älä korjaa ehjää....
Kiitos
Tuo on hyvä selkeät räjäytyskuvat. ja saa varaosalistankin tehtyä
Ja nyt muutes ei korjata ehjää
tarkoitus yrittää tehdä jonkinmoinen kuva sarja remontin etenemisestä, siitä joskus myöhemmin.
Tunturi Super Sport -77, Yama DT -76 (ruma)...monta vuotta välissä...Suzuki gsx750f -89, Honda CBR 1100 XX Super Bluebird -04
Iron Butt ss1000
Jos toi noudattaa samaa kaavaa, kuin aikoinaan kunnostamani Hondan NS125F, niin oikeastaan ainut huomattava oli noiden petilaakerien kanssa. Ne on (tai ainakin pitäisi olla) kohtuu tiukalla sovitteella lohkoon/kampuraan. Houkutus suuri hoitaa irrotus/takaisinlaitto lekalla, mutta manuaalin mukaan tämä on ei-toivottu tapa (voi vääntää kampuraa). Pitäisi hoitaa ulosvetäjällä/prässillä ja kylmäkäsittelyn avittamana. Nasussa oli sen verran väljää, että takaisinlaitossa riitti tuo kylmäkäsittely. Ja kun kiertokanki vaihdettiin "varuilta" (oli leiponut yläkerran), ei purussakaan tullut kauheasti säästeltyä.