Sivu: 87 / 130:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3777858687888997 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 2581:stä 2610:een 3878:sta
  1. #2581
    Mitenkäs se oli niiden vanhojen laakerien kanssa, kiinnititkö huomiota?
  2. #2582
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Mitenkäs se oli niiden vanhojen laakerien kanssa, kiinnititkö huomiota?
    Nyt täytyy tunnustaa että en muista ku valtaosa kiroomisesta tuli siitä jumisesta laakerista.

    Noh, pistän Italiasta tilaukseen uuden väliholkin. Ei tossa paljon muuta vaihtoehtoa ole miks se paketti ei mene yksiin... Saattaisi selittää myös sen miksi edelliset laakerit olivat aivan sököt.

    Saa sentään renkaan takas pyörän alle uutta holkkia odotellessa. En sitä kuitenkaan aio kiristää momenttiin, vain sen verran kii että pyörä pystyy seisomaan renkaiden päällä.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  3. #2583
    Mietin kanssa tuota että olisiko tuon takia vanhat käyneet kuumana. Holkkia vaihtaessa kun joudut lyömään toisen laakerin pihalle sisäkoolista niin se harvemmin moisesta tykkää, eli tilaa samalla toisen puolen laakeri ja kasaa sitten uudella lakrulla.
  4. #2584
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti

    Noh, pistän Italiasta tilaukseen uuden väliholkin. .
    Vertaa niitä holkkeja ennen asennusta.
  5. #2585
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Vertaa niitä holkkeja ennen asennusta.
    Juu näin ajattelin tehdä. Mielenkiinnolla odotan että paljonko on pituuseroa.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  6. #2586
    Tuskin se purkaessa on ainakaan ihan tuollainen ollut kun silloin oli ongelmana että ei saa holkkia niin sivuun että laakerin sisäkooliin pääsisi lyömään, mutta videon perusteella nyt se liikkuu niin että sisäkooli tulee kyllä reilusti näkyviin.

    Vähän veikkaan että laakeri(t) ei vaan ole pohjassa, joko siellä on jotain tiellä laakeripesässä tai sitten ei vaan ole puristettu riittävästi. Ohjeen mukaisesti kierretangolla kasaan puristamalla molemmista kooleista ei tarvitse pelätä että laakeri menisi liian syvään vaikka vähän reilumminkin puristaa.

    Ja uuden laakerin se tosiaan taas vaatii poistetun tilalle ainakin jos hakkaamalla ottaa pois ja ehkä ulosvetäjälläkin otetun tilalle jos varman päälle pelaa.
    690 Enduro
    Speed Triple 1050 Turbo
  7. #2587
    Mulla oli kerran vastaavia ongelmia että laakeri ei mennyt riittävän pitkälle (eri laite, kampiakseli kyseessä) ja syyksi paljastui se että laakerin vastepinta akselilla oli sisäkulmasta erilaisella pyöristyksellä. Siihen olisi pitänyt olla erikoiskoodilla laakeri (sisäkoolia viistetty) ja mulla oli standardilaakeri. Ratkaisin sen sitten hiomalla sisäkooliin viisteen että meni perille saakka kun halusin muista syistä käyttää standardilaakeria.

    Eli voisiko tuossa olla ulkokooli ja laakeri pesä olla kulmasta hieman eri muotoiset?

    P. S. Se ei muuten pyörinyt lainkaan kun veti nippuun ja laakeri oli akselin suuntaan puristuksessa.
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  8. #2588
    Lainaa gini kirjoitti Katso viesti
    Tuskin se purkaessa on ainakaan ihan tuollainen ollut kun silloin oli ongelmana että ei saa holkkia niin sivuun että laakerin sisäkooliin pääsisi lyömään, mutta videon perusteella nyt se liikkuu niin että sisäkooli tulee kyllä reilusti näkyviin.

    Vähän veikkaan että laakeri(t) ei vaan ole pohjassa, joko siellä on jotain tiellä laakeripesässä tai sitten ei vaan ole puristettu riittävästi. Ohjeen mukaisesti kierretangolla kasaan puristamalla molemmista kooleista ei tarvitse pelätä että laakeri menisi liian syvään vaikka vähän reilumminkin puristaa.

    Ja uuden laakerin se tosiaan taas vaatii poistetun tilalle ainakin jos hakkaamalla ottaa pois ja ehkä ulosvetäjälläkin otetun tilalle jos varman päälle pelaa.
    Kyl ne molemmat laakerit ovat ihan pohjassa, sen kuulee äänestä kun naputtaa ni ei kuulu sellasta tyhjää kopausta vaan kuuluu terävä kilahdus ku laakeri osuu pesän pohjaan.

    Puristin vielä varmuudeksi ulkokooleista laakereita vastakkain jos siellä olis tyhjää ollut mutta ei ole.

    Noh, ei toi uus holkki onneksi mikään kallis ole, ni saa sitte senkin eliminoitua jos meni arvaus väärin.

    BTW veikkaan että syy miksei se holkki liikkunut milliäkään sivuun irroittaessa oli se että se holkki oli kulunut/palanut kiinni toiseen laakeriin.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  9. #2589
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Kyllä ihan oikea putki meni oikeaan vanteeseen, mutta tosiaan liikkuu laakerien välissä sivusuunnassa sen millimetrin. Ymmärsin että sen pitäisi liikkua vain just ja just silleen että laakeri halaa sitä holkkia koko ajan.

    Mitä tossa sitte voi käydä kun se holkki ei tue sisäkoolia vasten?
    Paljonkos siinä olikaan nyt akselin suuntaista välystä ?
    tuolla sivu suntaisella niin väliä,
    jos purista käsin laakerin sisä koolit sistä väli holkkia vasten niin otaako ne siihen ?

    E: jos holkki oli jotenkin kuluntu jämähtynyt niin lähtikö siitä ainetta pois jos lähti niin sitten vaihtoon,
    molemin pulin kun on laakerit paikassan niin vähintään toinen niistäkin menee vaihtoon
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  10. #2590
    Kyllä nyt on niin että molemmat/toinen laakeri ei ole pohjassa , mahdollisesti jotain shaissea jäänyt väliin. Muistaaksenni etu- ja takapään holkit on sen verran erilaiset ettei oikeen sekooman pysty.
    Nyt sitten vaan sopivat hylsyt tms. mitkä painaa laakeria ulkokoolista , kierretankoa ja mutterit sit puristamaan laakerit pohjaan niin ettei holkki enään kunnolla liiku
    Ei niin pientä hommaa etteikö sitä saa sössittyä
  11. #2591
  12. #2592
    Alipainekannu säiliöllä.
    Luulen, että aivan sama minkä ostaa. Kaikilla saa imua systeemiin.

    Miula näyttäs kuvan perusteella olevan tuo
    https://www.motonet.fi/fi/tuote/7510...-vaihtotyokalu

    Paitsi, että ostin sen aikoinaan Fixus-ketjun myymälästä hintaan 70€ tai jotain.
  13. #2593
    Kyllä se ilma sieltä pois tulee kunhan malttaa odotella. Aivan omalla paineella.
  14. #2594
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Kannattaa ottaa huomioon, et noi kaikki vaatii kompuran. Viel sellasen, missä jonkinverran tuottoa.

    Myynnis on myös malleja, mitkä ei tarvi kompuraa. Niissä käsipumppu.

    esim tää: jarrujen-ilmauslaite-manuaalinen

    Mitään kokemust, tollasest käsin pumpattavast ei ole. Et toimivuuten ja käyttöön ei oo mitään kantaa.

    Mut noi kompuralla toimivat on hyväks havaittu.
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  15. #2595
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Mietin kanssa tuota että olisiko tuon takia vanhat käyneet kuumana. Holkkia vaihtaessa kun joudut lyömään toisen laakerin pihalle sisäkoolista niin se harvemmin moisesta tykkää, eli tilaa samalla toisen puolen laakeri ja kasaa sitten uudella lakrulla.
    Sama tulee mieleen. Paljonkohan tuli vanhoille ajokilsoja? Eihän pyöränlaakerit normaalisti juurikaan lämpene. Olisi kyllä outoa jos uusi holkki on saman mittainen kuin vanha. Ei kai tossa muita vaihtoehtoja ole kuin että joko lakrut ei ole pohjassa tai holkki on väärä.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  16. #2596
    Lainaa pupu kirjoitti Katso viesti
    Kannattaa ottaa huomioon, et noi kaikki vaatii kompuran. Viel sellasen, missä jonkinverran tuottoa.

    Myynnis on myös malleja, mitkä ei tarvi kompuraa. Niissä käsipumppu.

    esim tää: jarrujen-ilmauslaite-manuaalinen

    Mitään kokemust, tollasest käsin pumpattavast ei ole. Et toimivuuten ja käyttöön ei oo mitään kantaa.

    Mut noi kompuralla toimivat on hyväks havaittu.
    Toi manuaalimalli toimii eripäin. Tolla pumpataan järjestelmään paine, eikä imetä. Harvassa on mopot mihin tollasen saa kiinni.
    DR 650 + XF 650
  17. #2597
    Moottoripyörässä on aika maltillinen tilavuus jarrujärjestelmässä, joten olen itse käyttänyt tällaista:

    MTX-Tools-kasikayttoinen-alipainepumppu--testilaitesarja

    Tai siis käytin ennen kuin jälkikasvu hukkasi säiliön johonkin. Nyt sitten käytetään tuollaista kompuralla toimivaa ilmarosvoa.
    2x HD, 2x Savage
  18. #2598
    Onko Partzilla-sivustolla eurooppalaista vastinetta, josta saa tilattua orkkisosia ilman että tarttee juosta itse maahantuojalla? Kyllähä tuolta jenkeistäkin voisi pakon edessä tilata, mutta kestää kauan ja postitus on kallista.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  19. #2599
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Onko Partzilla-sivustolla eurooppalaista vastinetta, josta saa tilattua orkkisosia ilman että tarttee juosta itse maahantuojalla? Kyllähä tuolta jenkeistäkin voisi pakon edessä tilata, mutta kestää kauan ja postitus on kallista.
    https://www.motorcyclespareparts.eu/en
  20. #2600
    Jarrusylinterin banjobulttiin tuleva jarruvalokatkaisija, siis paineella toimiva.

    Millä tuota lähtis ATK:sta etsimään.

    Pitäs takajarruvalolle saada katkaisija ja mekaaninen vaatii turhan paljon rakentelua.
  21. #2601
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  22. #2602
    hydraulic brake oil pressure switch?

    https://www.ebay.com/sch/i.html?_fro...+switch+sensor
    CBR1000RR - radalle & kadulle
  23. #2603
    Juuri näin.

    Nyt pitää enää selvittää, että M10 x 1.25 vai M10 x 1.00...
    Viimeksi muokannut: lario; 12.02.2021 klo 19:55.
  24. #2604
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Juuri näin.

    Nyt pitää enää selvittää, että M10 x 1.25 vai M10 x 1.00...
    Katso oman pyöräsi huoltomanuaalista, siellä luulisi olevan tuo tieto.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  25. #2605
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Juuri näin.

    Nyt pitää enää selvittää, että M10 x 1.25 vai M10 x 1.00...
    tuohon auttaa tönäri ja vanha panjo pultti
    tai jos sitä ei ole niin sitten kokeille tavlisella pultilla ja kun sopiva löytyy niin sitä mittaa
    silmäläkin voi arvioda katsoo jotain M10 pulttia/mutteria minkä kierteen tietää ja sitten vertaa miltä näytää
    noiden välisen eron kyllä näkee M10x1 näyttää tiuhalle jos sitä vertaa M10X1.25(mikä taitta olla yleinen tavalisissa pulteissa)
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  26. #2606
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Juuri näin.

    Nyt pitää enää selvittää, että M10 x 1.25 vai M10 x 1.00...
    M10 banjoa löytyy myöskin 1.50 kierteellä, ett ei kannata ihmetellä jos törmää sellaseen.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  27. #2607
    guzziin ?
    äänestäisin m10x1.00
    eli tämmönen
    https://www.storm-motor.fi/yleisosat...e-light-m10x1/
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  28. #2608
    Kierrekampa on vanha ja hyvä keksintö.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  29. #2609
    Helppo tapa on mitata pultista kymmenen kierteen etäisyys toisistaan ja jakaa sen kymmenellä = kierteen nousu.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  30.  
  31. #2610
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Kierrekampa on vanha ja hyvä keksintö.
    Joo, mutta kun sitä ei voi tehdä etänä ja Dinsen catalookissa oli vain banjobultin varaosanumero, ei kierretietoja...
    Pitäs mennä autotalliin ja mitata.
Sivu: 87 / 130:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3777858687888997 ... ViimeinenViimeinen