Sivu: 59 / 130:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 949575859606169109 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1741:stä 1770:een 3878:sta
  1. #1741
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    Ei auta. Pitäisi kvg:a "spark plug wire separator". Sekään ei auta, koska osat ovat jenkeissä, jolloin postimaksut ja tullit vesittävät projektin. US partsista saa tilaamalla jenkkikiinnikkeitä muutamalla kympillä, mutta nyt haeskelen sellaisia max muutaman euron johtoerottimia, joita jokaisessa autossa ja moottoripyörässä on, mutta joita huonosti kansalaille myydään muualla kuin marmoritiskillä.
    Ebaystä näyttäisi löytyvän kympillä alumiinisia erottimia. Free shipping ja silleen, kuusiokoloavaimet ja kaikki kuuluu hintaan.
    1835
  2. #1742
    Kai se kiinantilaukseen menee, tai itse porailen nailonlatasta. Luulisi, että noin perusosia olisi Motonetin tai Bilteman hyllyssä, mutta ei (siis mustia johdonerottimia). Sen nyt vielä ymmärtää, että näitä ei ole:

    https://www.ebay.com/itm/4-PC-50-CAL...-/361246872382

    Näitä sen sijaan pitäisi olla.

    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  3. #1743
    Ei kyllä ole omissa silmissä Prisman hyllytavaraa, mutta "spark plug divider" antaakin jo hyvin tuloksia. esim tuolta tai UK:sta täällä.

    Edit. Aliexpressin taikasanat on "spark plug separator". Kaiketi kaikissa länsimaisissa keksinnöissä on ollu jo 20v puolat tulpanhatuissa niin ei tuollaisia tarvi kuin ne jotka jenkkilinttojen kanssa askartelee. Josta US-partsin sivuille ja voila, hyllytavaraa.
    Viimeksi muokannut: garagesale; 11.12.2019 klo 15:33.
    vuoristoatleetti
  4. #1744
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Tuollaisella laitteella onnistuu, niitä löytyy lähes kaikista mp-tarvikkeita myyvistä liikkeistä kuten Motonetista ja Biltemasta: https://www.mc-scatter.com/skootteri...vaijerirasvain

    PRF Teflubea olen käyttänyt yleivoiteluun lukoissa ja vaijereissa muutaman vuosikymmenen ajan: https://www.ikh.fi/fi/teflon-oljy-spray-520ml-prf014

    Jotkut sanoo ettei vaijereita saa rasvata ettei sisäkuori turpoa ja ala jumittamaan, en ole vielä moista ilmiötä päässyt todistamaan omissa värkeissä. Aina on vaijerit saanut herkäksi ja on toimineet myös pakkasilla.

    Tuossa näkee miten toimii ja miten saa voideltua ilman työkalua: https://www.youtube.com/watch?v=aQnMdOL09uY
    Kiitoksia. Täytyy tuollainenkin ostaa hyllyyn Biltemasta, vaikka taidan jättää käyttämättä kunnes ongelmia ilmenee.

    Tuo muovin/kumin turpoaminen on sinänsä tuttu juttu autoremontista. Jarrujen liukutappi jumissa ja suihkuttelin sinne kaikkia mahdollisia aineita jotta sen saa auki. Kasattaessa huomasin, että yksi suojakumi oli huomattavasti isompi kuin muut. Kaveri sitten valaisi, että jotkut liuottimet (joita noissa spraykamoissa aina on) turvottavat noita kumeja. En kylläkään usko, että vaijereissa olisi tuollaista käytetty.
  5. #1745
    Auton ikkunahissin asennusohjeessa suositellaan käyttämääm valkoista litiumrasvaa ja ikkunan kelkat on jotain muovia/nylonia, vois kuvitella että tuo sopis myös kuorivaijereille koska se on nimenomaan semmosta töhnää jota suositellaan käytettäväksi kohteissa joita ei päästä usein rasvaamaan. Ei siis tarkistettu tieto tämä.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  6. #1746
    Lainaa DizzySpell kirjoitti Katso viesti
    Nippusiteillä?
    Siisitimpää tulee kun käyttää johtojen välissä kirkasta muoviputkea ja vaijerithan kiinnittyy samalla tavalla
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Kawasaki ZXR 750R K1
    Honda VF 500F
    Honda VFR 750F
    Honda CBR 1000F
    Honda CBR 1000F
    Honda VF 1000F II
    Honda CB 750K
  7. #1747
    Lainaa jarhe kirjoitti Katso viesti
    Siisitimpää tulee kun käyttää johtojen välissä kirkasta muoviputkea ja vaijerithan kiinnittyy samalla tavalla
    Samaa mieltä, lisäksi siinä ei tule nippusiteen terävähkö reuna johdinta vasten. Muutenkin nippusiteet ovat aika kovaa materiaalia. Eristemuovit jää tärinässä kakkoseksi. Joku kumimainen materiaali olisi parempi, ja sellaisia löytyy pyörän johtosarjoista. Tarvikkeena ei ole näkynyt.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  8. #1748
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Samaa mieltä, lisäksi siinä ei tule nippusiteen terävähkö reuna johdinta vasten. Muutenkin nippusiteet ovat aika kovaa materiaalia. Eristemuovit jää tärinässä kakkoseksi. Joku kumimainen materiaali olisi parempi, ja sellaisia löytyy pyörän johtosarjoista. Tarvikkeena ei ole näkynyt.
    Ducatin johtosarjan kumisia on saatavilla ja ne on mainioita. Trimphille on kans jotain vastaavaa, mut en oo livenä nähny.
    <"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">

    McJäykät
  9. #1749
    Alkaa olla Blackbirdin huolto siinä mallissa, että pitäisi saada venttiilikoppa takaisin pakallalleen.
    Uusi venttiilikopan tiiviste on, mutta mitä suosittelette liimaksi, jolla sen saa liimattua kanteen kiinni?
    Muutoin tuota ei saa mittenkään kunnolla asennettua, jos ei liimaa ensin.
  10. #1750
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Hanskabel kirjoitti Katso viesti
    Alkaa olla Blackbirdin huolto siinä mallissa, että pitäisi saada venttiilikoppa takaisin pakallalleen.
    Uusi venttiilikopan tiiviste on, mutta mitä suosittelette liimaksi, jolla sen saa liimattua kanteen kiinni?
    Muutoin tuota ei saa mittenkään kunnolla asennettua, jos ei liimaa ensin.
    Kanteen liimaamisesta ei ole juuri hyötyä, yleensä saa vain hirmuisen sotkun aikaiseksi.

    Itse olen laittanut jäykällä vaseliinilla tiivisteen kanteen kiinni ja sylinterinkannen puoleisiin puolipallon uriin ohuen kerroksen, siten että ylettyy uran kulmien yli, tuota silikonia:

    https://www.motonet.fi/fi/tuote/6023...silikoni-80-ml

    Edit: voihan sen tiivisteen tietty liimata siihen kanteen ja antaa kuivua jos niin haluaa tehdä. Puolipalloihin silikonia ja märkänä kasaus tietysti.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  11. #1751
    Itse 'liimasin' silikonilla tiivisteen venttiilikoppaan. Tein mdf levystä liimaustuen jolla puristi tiivisteen koppaan tasaisesti. Jotta pysyy asennettaessa. Annoin kuivua/tarttua yön yli. Sylinterikannen puolelle niihin 'puolikuihin' ennen kopan asennusta paikalleen hiukan silikonia.

    On aika ahdas laittaa koppa kanteen ja samalla varmistaa että ne 'puolikuut' asettuu tiiviisti. Hammaslääkärin peili ja valo auttoi.

    En löytänyt tuosta tiivisteen 'liimaamisesta' kuvaa, ainakaan vielä.
    Yama80cc&100-Honda125x2/450Dohc/750-SuzyT500-KawaZ1903/1135cc
    Paused '87-'05 Ex XX'99/'05-'21 Tickets '75 '84 '14
    Now '14 VFR1200F
    161.6mph/LPR'09
    175.8mph/Halli'10&SS1000
    177.1mph/Halli'11&SS1600K
    167,2mph/Halli'13&SS1000
    168.4mph/LPR'14&SS1600K
  12. #1752
    venttiilikoppa.jpg

    Se näyttää nyt tuolta ja liimana käytin Loctite SI5910
  13. #1753
    Kypärän lämmitettävän visiirin vastus on 11 ohmia.
    Kun on polkukäynnisteinen jamaha, niin akun varaan ei paljoa lasketa.
    Joten 11 ohmia ja 13V tekisi 1,18A/h

    Pitäskö sittenkin ottaa sähköä jamahan systeemistä vai laittaa reppuun pienin 12V akku....

    Akkuporakoneen akku on 14,4V 1,3Ah 18Wh, joten olisi ehkä riittävä, kun ei sitä lämmitystä ihan koko ajan tarvitse

    Vai pitäskö käydä ostamassa 12V kuiva-akku
    esim. Laadukas lyijyhyytelö akku 7 Amppeeria ja 12 volttia.
    - Pituus: 151 mm
    - Leveys: 65 mm
    - Korkeus: 95 mm
    - Paino: 2,1 kg

    Menisi repussa hyvinkin helposti ja ei olisi niitä johtoja kytkettynä pyörään.
    Tuommoinen akku riittäisi reilun viiden tunnin käyttöön ja jos päiväkeikkä on maks. kahdeksan tuntia, niin sehän riittäisi oikein hyvin.
    Ko. akku maksaa 14,95€
  14. #1754
    Käyttäisin itse tuollaista hyytelöakkua, siihenhän saa vielä näppärästi laitettua potikan johtoon jos ei laitteessa itsessään ole tehonsäätöä, vituttaa paljon vähemmän kärtsää tollanen murikka kun joku ryobin akkukasetti joka maksaa kymmenen kertaa tuon jos siihen jotakin vikaa sattuu tulemaan
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  15. #1755
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Kypärän lämmitettävän visiirin vastus on 11 ohmia.
    Kun on polkukäynnisteinen jamaha, niin akun varaan ei paljoa lasketa.
    Joten 11 ohmia ja 13V tekisi 1,18A/h
    Ennen kuin tekee mitään ratkaisuita, niin itse mittaisin ihan käytännössä sen todellisen virrankulutuksen ampeereissa. En toki tiedä paljonko tuollaisen muovikelmuvastuksen resistanssi muuttuu lämpötilan funktiona perinteiseen metallilankavastukseen verrattuna, mutta joissain tilanteissa kylmämittaus johtaa reippaasti harhaan.

    Edit. Mitä tuohon jamahasta virran varastamiseen tulee, niin jos tuo laskemasi luku pitää paikkansa, niin tehoa kuluu alle 15W eli aika vähän kuitenkin suhteessa ajovaloon ym kulutukseen, joten sen ei luulisi olevan ongelma. Toki jos sieltä on ylijäämät tuhlattu jollekin lisäpitkille yms, niin sitten taas homma voi olla toinen.
  16. #1756
    Uudemmissa moottoripyörissä valot syttyvät, kun virrat laitetaan päälle. Vähän vanhemmissa on oikeanpuoleisessa sarvessa starttinappulan kanssa samassa paketissa valokatkaisija, josta valot saa kokonaan pois. Joissain tilanteissa on hyvä, jos pyörään saa virrat päälle ilman valoja.

    Kuulostaako siis järkevältä, jos hommaisi esimerkiksi ebaysta vanhan mallisen katkaisijan ja laittaisi sen alkuperäisen tilalle? Eipä kai tällaiseen mitään teknistä estettä ole? Ettei näihin tietokonekauden menopeleihin ole katkaisijan yhteyteen laitettu jotain "ihme"-komponenttia, jota ilman laite ei toimi...? Ja jos tällainen onnistuu, niin ei liene nokon nuukaa minkä mallisen suzukin katkaisijan siihen laittaisi?

    Pyörä on Suzuki vstrom 650 vm 2009.
    Suzuki AN400 Burgman (2018) - vaimo
    Suzuki DL650 (2009) - mä
    Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
    Ex-pyörä: Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
    EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
  17. #1757
    Lainaa yöLiitäjä kirjoitti Katso viesti
    Uudemmissa moottoripyörissä valot syttyvät, kun virrat laitetaan päälle. Vähän vanhemmissa on oikeanpuoleisessa sarvessa starttinappulan kanssa samassa paketissa valokatkaisija, josta valot saa kokonaan pois. Joissain tilanteissa on hyvä, jos pyörään saa virrat päälle ilman valoja.

    Kuulostaako siis järkevältä, jos hommaisi esimerkiksi ebaysta vanhan mallisen katkaisijan ja laittaisi sen alkuperäisen tilalle? Eipä kai tällaiseen mitään teknistä estettä ole? Ettei näihin tietokonekauden menopeleihin ole katkaisijan yhteyteen laitettu jotain "ihme"-komponenttia, jota ilman laite ei toimi...? Ja jos tällainen onnistuu, niin ei liene nokon nuukaa minkä mallisen suzukin katkaisijan siihen laittaisi?

    Pyörä on Suzuki vstrom 650 vm 2009.
    Kokeile näin
    paina startti nappula pohjaan ja pidä, vasta sitten avaimesta virta päälle
    sitten kytkin pohjaan niin käynisty(jos seisontatuki on massa niin se pois)
    ja jos hyvin meni vasta silloin valot syttyy

    E: toimii ainakin Gen 2 busassa
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  18. #1758
    Lainaa yöLiitäjä kirjoitti Katso viesti
    Uudemmissa moottoripyörissä valot syttyvät, kun virrat laitetaan päälle. Vähän vanhemmissa on oikeanpuoleisessa sarvessa starttinappulan kanssa samassa paketissa valokatkaisija, josta valot saa kokonaan pois. Joissain tilanteissa on hyvä, jos pyörään saa virrat päälle ilman valoja.

    Kuulostaako siis järkevältä, jos hommaisi esimerkiksi ebaysta vanhan mallisen katkaisijan ja laittaisi sen alkuperäisen tilalle? Eipä kai tällaiseen mitään teknistä estettä ole? Ettei näihin tietokonekauden menopeleihin ole katkaisijan yhteyteen laitettu jotain "ihme"-komponenttia, jota ilman laite ei toimi...? Ja jos tällainen onnistuu, niin ei liene nokon nuukaa minkä mallisen suzukin katkaisijan siihen laittaisi?

    Pyörä on Suzuki vstrom 650 vm 2009.
    Kyllä mun Yamahassa ajovalot syttyy vasta kun moottori on käynnistynyt, sytytysvirran kytkeminen sytyttää vain seisontavalot.
  19. #1759
    Lainaa XJ 900 kirjoitti Katso viesti
    Kyllä mun Yamahassa ajovalot syttyy vasta kun moottori on käynnistynyt, sytytysvirran kytkeminen sytyttää vain seisontavalot.
    Uudempien aikojen asia, mulla sama. Vanhemmissa Euroopassa vielä valokytkin. Tuo valot aina päällä tulee jenkeistä, siellä ei saanut saada valoja pois eli ei voi myöskään unohtaa, jo 90-luvulla käytössä.
    FJR -17
  20. #1760
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    Uudempien aikojen asia, mulla sama. Vanhemmissa Euroopassa vielä valokytkin. Tuo valot aina päällä tulee jenkeistä, siellä ei saanut saada valoja pois eli ei voi myöskään unohtaa, jo 90-luvulla käytössä.
    Kyllä tämä on tiedossa, pointtini olikin edellisessä että ajovalot ei pala vielä sytytysvirran kytkennästä vaan vasta moottorin käynnistyessä. Toisin kuin lainaamassani viestissä kerrottiin.
  21. #1761
    Valoreleen pystyy johdottamaan niin että valot pysyy pois päältä kunnes starttinappulaan koskee, mulla oli triumphissa keyless järjestelmä jonka asennusohjeissa tuli mukana ohjeet miten tämä tehdään (saattoi tarvita toisen releen en muista varmaksi mutta periaate on niin sanottu latch-kytkentä) Yritän muistaa kaivaa illalla jos se pumaska ois vielä sielä osalaatikon pohjalla.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  22. #1762
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Kypärän lämmitettävän visiirin vastus on 11 ohmia.
    Kun on polkukäynnisteinen jamaha, niin akun varaan ei paljoa lasketa.
    Joten 11 ohmia ja 13V tekisi 1,18A/h

    Pitäskö sittenkin ottaa sähköä jamahan systeemistä vai laittaa reppuun pienin 12V akku....

    Akkuporakoneen akku on 14,4V 1,3Ah 18Wh, joten olisi ehkä riittävä, kun ei sitä lämmitystä ihan koko ajan tarvitse

    Vai pitäskö käydä ostamassa 12V kuiva-akku
    esim. Laadukas lyijyhyytelö akku 7 Amppeeria ja 12 volttia.
    - Pituus: 151 mm
    - Leveys: 65 mm
    - Korkeus: 95 mm
    - Paino: 2,1 kg

    Menisi repussa hyvinkin helposti ja ei olisi niitä johtoja kytkettynä pyörään.
    Tuommoinen akku riittäisi reilun viiden tunnin käyttöön ja jos päiväkeikkä on maks. kahdeksan tuntia, niin sehän riittäisi oikein hyvin.
    Ko. akku maksaa 14,95€

    Ostin Ultracell 12V / 9Ah kuiva-akun
    Paino 2,6kg
    Eiköhän tuolla päiväkeikana aikana saa visiiriä lämmitettyä.

    Joku kysyi virran määrää, niin autotalliolosuhteissa (+16c) virtaa meni n. 1,05A
  23. #1763
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Valoreleen pystyy johdottamaan niin että valot pysyy pois päältä kunnes starttinappulaan koskee
    Tämä kuulostaa järkevältä. Toivottavasti löytyy ohjeet!
    Suzuki AN400 Burgman (2018) - vaimo
    Suzuki DL650 (2009) - mä
    Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
    Ex-pyörä: Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
    EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
  24. #1764
    Lainaa yöLiitäjä kirjoitti Katso viesti
    Tämä kuulostaa järkevältä. Toivottavasti löytyy ohjeet!
    Valitettavasti ohjepaperit näyttää joko kadonneen tai annettu pyörän mukana pois. Toi ei tosin ole mikään ihan amerikantemppu suorittaa et jos sulla ei ole asian kanssa päivän kiire voisin hämmästellä asiaa kunhan toi joulupaniikki töissä rahtusen helpottaa. Jos sulla on k.o. pyörän kytkentäkaavio se helpottaisi asiaa merkittävästi.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  25. #1765
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Valitettavasti ohjepaperit näyttää joko kadonneen tai annettu pyörän mukana pois. Toi ei tosin ole mikään ihan amerikantemppu suorittaa et jos sulla ei ole asian kanssa päivän kiire voisin hämmästellä asiaa kunhan toi joulupaniikki töissä rahtusen helpottaa. Jos sulla on k.o. pyörän kytkentäkaavio se helpottaisi asiaa merkittävästi.
    Ei tässä hengen hätää ole! Kytkentäkaaviota ei ole vielä, mutta eiköhän sellainen löydy. Yritin jo netistä etsiskellä tietoa tuosta kytkenästä, mutten vielä mitään varsinaista ohjetta löytänyt.
    Suzuki AN400 Burgman (2018) - vaimo
    Suzuki DL650 (2009) - mä
    Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
    Ex-pyörä: Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
    EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
  26. #1766
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Valitettavasti ohjepaperit näyttää joko kadonneen tai annettu pyörän mukana pois. Toi ei tosin ole mikään ihan amerikantemppu suorittaa et jos sulla ei ole asian kanssa päivän kiire voisin hämmästellä asiaa kunhan toi joulupaniikki töissä rahtusen helpottaa. Jos sulla on k.o. pyörän kytkentäkaavio se helpottaisi asiaa merkittävästi.
    Pitäisin kyllä moottorin käynnistä aktivoituvia valoja ns turvallisempina kuin starttinappulaa painamalla aktivoituvia. Jos vauhdissa pimeällä sattuu sammumaan ja starttia painamalla yrittää sytyttää.... Siis jos ei virtalukon perässä oleva tavallinen kytkin kelpaa.

    Tai kun en yöLiitämisestä ilman valoja mitään tiedä, niin varmaan minua paremmin osaatte homman ratkaista.
    Viimeksi muokannut: Urpox; 19.12.2019 klo 12:25.
    <p>X-ADV + LC4-400MIL</p>
  27. #1767
    Väittävät, että ehjä lyijyakku pystyy luovuttamaan suuremman starttivirran, mikäli akkua herätellään hetki purkaamalla sitä esimerkiksi ajovaloilla.

    Mikäli tämä on totta, niin valojen syttyminen ennen starttia parantaa käynnistyvyyttä.
  28. #1768
    Lainaa Urpox kirjoitti Katso viesti
    Pitäisin kyllä moottorin käynnistä aktivoituvia valoja ns turvallisempina kuin starttinappulaa painamalla aktivoituvia. Jos vauhdissa pimeällä sattuu sammumaan ja starttia painamalla yrittää sytyttää.... Siis jos ei virtalukon perässä oleva tavallinen kytkin kelpaa.

    Tai kun en yöLiitämisestä ilman valoja mitään tiedä, niin varmaan minua paremmin osaatte homman ratkaista.
    Starttinappulalta turvallisempi rakentaa, pitäs ecusta tms saada jollain ulos riittävästi virtaa että rele jaksaa vetää ja se saattaa häiritä esim kiekkakellon toimintaa tai kärtsää koko boksin
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  29. #1769
    Lainaa Urpox kirjoitti Katso viesti
    Siis jos ei virtalukon perässä oleva tavallinen kytkin kelpaa.
    Siinäpä se onkin, kun tässä pyörässä ei ole sitä tavallista kytkintä. Ajovalo palaa aina, kun pyörässä on virrat päällä (lukuunottamatta sitä hetkeä, kun starttaa). Ja se on tavallisesti ihan hyvä asia, mutta ei aina. Vanhassa pyörässä tuo kytkin on. Mahdollisuus olisi laittaa ylimääräinen kytkin ohjaustankoon tilaa viemään tai sitten vaihtaa tuo katkaisija vanhanmalliseen (jos siihen ei liity mitään nykypyörien omituisuuksia). Talvi näyttää, millainen ratkaisusta tulee!
    Suzuki AN400 Burgman (2018) - vaimo
    Suzuki DL650 (2009) - mä
    Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
    Ex-pyörä: Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
    EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
  30.  
  31. #1770
    Lainaa yöLiitäjä kirjoitti Katso viesti
    Siinäpä se onkin, kun tässä pyörässä ei ole sitä tavallista kytkintä. Ajovalo palaa aina, kun pyörässä on virrat päällä (lukuunottamatta sitä hetkeä, kun starttaa). Ja se on tavallisesti ihan hyvä asia, mutta ei aina. Vanhassa pyörässä tuo kytkin on. Mahdollisuus olisi laittaa ylimääräinen kytkin ohjaustankoon tilaa viemään tai sitten vaihtaa tuo katkaisija vanhanmalliseen (jos siihen ei liity mitään nykypyörien omituisuuksia). Talvi näyttää, millainen ratkaisusta tulee!
    Kokeilitko sen startti nappula pohjassa ennen virtojen avaimenesta virtojen laittoa konsiti ?
    Sillä tavalla valot syttyy vasta kun kone käy ja eikait niitä silloin tarvitse sammuksiin saada tai jos niin miksi?

    aika paljon tulee nykyisin pimeitä vanhempia pyöriä vastaan tai sitten joku päivä valo viritelmä mikä ei näy mihinkään(samoin autoja) myös peölkät parkita päällä
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
Sivu: 59 / 130:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 949575859606169109 ... ViimeinenViimeinen