Sivu: 60 / 69:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 10505859606162 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1771:stä 1800:een 2043:sta
  1. #1771
    Väittävät, että ehjä lyijyakku pystyy luovuttamaan suuremman starttivirran, mikäli akkua herätellään hetki purkaamalla sitä esimerkiksi ajovaloilla.

    Mikäli tämä on totta, niin valojen syttyminen ennen starttia parantaa käynnistyvyyttä.
  2. #1772
    Lainaa Urpox kirjoitti Katso viesti
    Pitäisin kyllä moottorin käynnistä aktivoituvia valoja ns turvallisempina kuin starttinappulaa painamalla aktivoituvia. Jos vauhdissa pimeällä sattuu sammumaan ja starttia painamalla yrittää sytyttää.... Siis jos ei virtalukon perässä oleva tavallinen kytkin kelpaa.

    Tai kun en yöLiitämisestä ilman valoja mitään tiedä, niin varmaan minua paremmin osaatte homman ratkaista.
    Starttinappulalta turvallisempi rakentaa, pitäs ecusta tms saada jollain ulos riittävästi virtaa että rele jaksaa vetää ja se saattaa häiritä esim kiekkakellon toimintaa tai kärtsää koko boksin
    Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  3. #1773
    Lainaa Urpox kirjoitti Katso viesti
    Siis jos ei virtalukon perässä oleva tavallinen kytkin kelpaa.
    Siinäpä se onkin, kun tässä pyörässä ei ole sitä tavallista kytkintä. Ajovalo palaa aina, kun pyörässä on virrat päällä (lukuunottamatta sitä hetkeä, kun starttaa). Ja se on tavallisesti ihan hyvä asia, mutta ei aina. Vanhassa pyörässä tuo kytkin on. Mahdollisuus olisi laittaa ylimääräinen kytkin ohjaustankoon tilaa viemään tai sitten vaihtaa tuo katkaisija vanhanmalliseen (jos siihen ei liity mitään nykypyörien omituisuuksia). Talvi näyttää, millainen ratkaisusta tulee!
    Suzuki DL650 (2009) - mä
    Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
    Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
    EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
  4. #1774
    Lainaa yöLiitäjä kirjoitti Katso viesti
    Siinäpä se onkin, kun tässä pyörässä ei ole sitä tavallista kytkintä. Ajovalo palaa aina, kun pyörässä on virrat päällä (lukuunottamatta sitä hetkeä, kun starttaa). Ja se on tavallisesti ihan hyvä asia, mutta ei aina. Vanhassa pyörässä tuo kytkin on. Mahdollisuus olisi laittaa ylimääräinen kytkin ohjaustankoon tilaa viemään tai sitten vaihtaa tuo katkaisija vanhanmalliseen (jos siihen ei liity mitään nykypyörien omituisuuksia). Talvi näyttää, millainen ratkaisusta tulee!
    Kokeilitko sen startti nappula pohjassa ennen virtojen avaimenesta virtojen laittoa konsiti ?
    Sillä tavalla valot syttyy vasta kun kone käy ja eikait niitä silloin tarvitse sammuksiin saada tai jos niin miksi?

    aika paljon tulee nykyisin pimeitä vanhempia pyöriä vastaan tai sitten joku päivä valo viritelmä mikä ei näy mihinkään(samoin autoja) myös peölkät parkita päällä
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  5. #1775
    Lainaa 1340R86 kirjoitti Katso viesti
    Kokeilitko sen startti nappula pohjassa ennen virtojen avaimenesta virtojen laittoa konsiti ?
    Sillä tavalla valot syttyy vasta kun kone käy ja eikait niitä silloin tarvitse sammuksiin saada tai jos niin miksi?

    aika paljon tulee nykyisin pimeitä vanhempia pyöriä vastaan tai sitten joku päivä valo viritelmä mikä ei näy mihinkään(samoin autoja) myös peölkät parkita päällä
    Juu - kyllä starttinappulaa painettaessa valot ovat poissa. Mutta kun sormi nousee nappulalta, syttyvät valot. Itse arvostaisin nimenomaan sitä, että valot syttyvät vasta, kun moottori käy.
    Suzuki DL650 (2009) - mä
    Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
    Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
    EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
  6. #1776
    Lainaa yöLiitäjä kirjoitti Katso viesti
    Juu - kyllä starttinappulaa painettaessa valot ovat poissa. Mutta kun sormi nousee nappulalta, syttyvät valot. Itse arvostaisin nimenomaan sitä, että valot syttyvät vasta, kun moottori käy.
    Nyt meni itseltä jotain ohi
    Siis teit näin?
    että päästää sen startti nappulla ylös vasta kun moottori käy nappula ylös valot syttyy,
    eikä missään välissä ennen, eihän sitä muuten käynnistäessa ennen voi päästää kun kone käy,

    Ehkä selitin huonosti miten,
    eli ihan Ensinmäisenän starttinappula Pohjaan mikä sitten Pidetään pohjassa niin
    pitkään että kone käy(eli kokoajan)
    sitten avaimesta virta päälle,
    seisonta tuki pois(jos ei vielä ollut) kytkin pohjaan,
    startti alkaa pyöritämään moottori, kone käynnistyy,
    startti nappulla ylös, valot sytyy.


    vanhemman mallin katkaisimet jos laittaa niin tarkana
    liitimet voi käydä suoraan mutta kytkentä voi olla eri,
    toinen juttu, jos on jotain mod tms jonnin joutavia toimintoja,
    niin ne jää sitte pois toiminasta jos niille ei viritele
    ihan erikseen katkaisinta

    itsellä on myös uuden ja vanhan sähköjen risteyts (tosin busan) talven mittan työn alla
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  7. #1777
    Lainaa yöLiitäjä kirjoitti Katso viesti
    Kuulostaako siis järkevältä, jos hommaisi esimerkiksi ebaysta vanhan mallisen katkaisijan ja laittaisi sen alkuperäisen tilalle?
    Alkuperäisen kontrollin vaihtamisen sellaiseen jossa myös valot on-off -kytkin mukana saattaa olla varsin työllistävä projekti, kun myös niiden katkaisijoiden joiden toimintoja ei vaihdeta piuhat siirtyy vanhasta kontrollista uuteen. Helpomalla pääsee kun hommaa erillisen kytkimen. Esim. https://www.motonet.fi/fi/tuote/3830...kkeella-12V55A

    Kytkennässä puolestaan vanhan liiton releistysmodin periaatteella. Eli valoille virta suoraan akulta. Akku-sulake-rele-ajovalo. Releen ohjaus puolestaan: alkuperäinen valon piuha - lisätty katkaisija - rele. Näin valot saa halutessaan pois, mutta ne eivät voi unohtua päälle. Suoraan akulta hyvällä paksulla piuhalla vedetty syöttö puolestaan auttaa valotehoon hieman. Huono puoli tämmöisessä kytkennässä on, että on mahdollista unohtaa laittaa valot päälle.

    Lainaa yöLiitäjä kirjoitti Katso viesti
    Joissain tilanteissa on hyvä, jos pyörään saa virrat päälle ilman valoja.
    Jos pelkää yleisesti huonoa starttaavuutta, niin hyvälaatuinen akku, hyvässä kunnossa oleva starttimoottori, hapettumista puhdistetut liittimien kontaktipinnat ja ehkäpä uudet paksummat starttimoottorin kaapelit auttavat.

    Jos pelkää että akku tyhjenee huomaamatta esim. laturin vian takia, eikä pyörässä itsessään ole valmiina jännitemittaria niin, sellaisen voi lisätä. esim. https://www.storm-motor.fi/yleisosat...per-slim-volt/. Sitten jos akku pettää yllättäen niin semmoiseenhan tämä ei auta.

    Jos ajatuksena on räjäyttää mopo tulille talvella pakkasyön jäljiltä niin pohtisin valojen katkaisijan lisäksi tai ohella että onko mahdollisuuksia 1) lisätä akkuun piuhat niin, että a) startatessa apuvirtaa voisi antaa helposti irrottamatta satulaa tai paneleita tai minkä takana akku nyt onkaan b) akun voisi helposti kytkeä yön yli lataukseen
    2) onko akun irrotamiseksi tehtävissä nopeutuskeinoja jolloin sen saisi vietyä yöksi sisälle lämpimään 3) Akun ympärille rakentaa suojamaton jossa lämmitysvastukset, jolle virta esim. erillisestä paristosta

    Jos ajatuksena pimeällä tapahtuvan sotilastyyppisen marssiajon himmennysvaatimukset, niin valojen päälle voi lisätä erilaisia suojapeitteitä - tai tarroja.

    loppua kohden vastaaminen hieman lipesi hanskasta...
    Viimeksi muokannut: TIJ; 21.12.2019 klo 15:26.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  8. #1778
    Lainaa 1340R86 kirjoitti Katso viesti
    Siis teit näin?
    . . .
    vanhemman mallin katkaisimet jos laittaa niin tarkana
    liitimet voi käydä suoraan mutta kytkentä voi olla eri,
    Juu - mutta meinasinkin, että valot sais olla poissa siihen saakka, kun koneen laittaa käyntiin. Siis jos virrat laittaisi päälle, pyörä olisi pimeänä ja valot syttyisivät vasta sillä hetkellä. Tällä hetkellä valot syttyy samantien, kun kääntää avaimesta - sammuvat starttauksen ajaksi ja syttyvät taas, kun starttaaminen loppuu. Ideaalisessa tilanteessa valot sammuisivat, kun moottorin sammuttaa tappo-kytkimestä.

    Lainaa TIJ kirjoitti Katso viesti
    onko mahdollisuuksia 1) lisätä akkuun piuhat niin, että a) startatessa apuvirtaa voisi antaa helposti irrottamatta satulaa tai paneleita tai minkä takana akku nyt onkaan b) akun voisi helposti kytkeä yön yli lataukseen
    2) onko akun irrotamiseksi tehtävissä nopeutuskeinoja jolloin sen saisi vietyä yöksi sisälle lämpimään 3) Akun ympärille rakentaa suojamaton jossa lämmitysvastukset, jolle virta esim. erillisestä paristosta

    Jos ajatuksena pimeällä tapahtuvan sotilastyyppisen marssiajon himmennysvaatimukset, niin valojen päälle voi lisätä erilaisia suojapeitteitä - tai tarroja.

    loppua kohden vastaaminen hieman lipesi hanskasta...
    Nyt kun on riittävästi asiaa pohtinut, niin jos niiden valojen vaan antaa syttyä automaattisesti ja lähteä toteuttamaan tuota vaihtoehtoa 1... Ja sen lisäksi laittaa jonkun panelin, johon vois laittaa jännitemittarin ynnä katkaisijalla varustetun virran ulostulon (mallia auto) ynnä myös usb-vekotinten latauspistokkeen. Käynnistyksen apulaite mulla onkin jo.

    Ja samalla vois tietysti laittaa jotkut lisäpitkät, niin näkee paremmin pimeässä. Ehkä peräti sen tyyliset, että ne olisi helppo ottaa pois kesän tullen.
    Suzuki DL650 (2009) - mä
    Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
    Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
    EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
  9. #1779
    Lainaa yöLiitäjä kirjoitti Katso viesti
    Juu - mutta meinasinkin, että valot sais olla poissa siihen saakka, kun koneen laittaa käyntiin. Siis jos virrat laittaisi päälle, pyörä olisi pimeänä ja valot syttyisivät vasta sillä hetkellä. Tällä hetkellä valot syttyy samantien, kun kääntää avaimesta - sammuvat starttauksen ajaksi ja syttyvät taas, kun starttaaminen loppuu. Ideaalisessa tilanteessa valot sammuisivat, kun moottorin sammuttaa tappo-kytkimestä.
    Siis tässä mallissako ei toimi tuolla aiemin selitetty systeemi ?
    outoa ainkin muissa saman ikäisiä suzukeis se on toiminut
    kunhan muistaa sen startti napin laittaa pohjaan ennen virtoja avaimesta ja sitten pitää sen siellä siihen asti että kone käy,
    niin valot sytty vasta kun kone käy

    mutta voihan sinne jonkun ylimäräsen viritelmän tehdä vaikka sulkeen kohdalle piirin katkaisin sen sulkeen lisäksi
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  10. #1780
    Lainaa yöLiitäjä kirjoitti Katso viesti
    Juu - mutta meinasinkin, että valot sais olla poissa siihen saakka, kun koneen laittaa käyntiin. Siis jos virrat laittaisi päälle, pyörä olisi pimeänä ja valot syttyisivät vasta sillä hetkellä. Tällä hetkellä valot syttyy samantien, kun kääntää avaimesta - sammuvat starttauksen ajaksi ja syttyvät taas, kun starttaaminen loppuu. Ideaalisessa tilanteessa valot sammuisivat, kun moottorin sammuttaa tappo-kytkimestä.
    Edelleen tässä tarinassa jää epäselväksi, että miksi ne virrat pitäisi kytkeä päälle ennen kuin on valmis käynnistämään moottorin? Virrankytkennästä kuitenkin ruisku paineistaa itsensä, ecu herää ja monta muutakin asiaa tapahtuu, niin minusta tuo valojen syttyminen on se ongelmista pienin.

    Toisekseen itse en ainakaan haluaisi ikinä kohdata pyörää, jossa tappokytkin sammuttaa valot. Tuohan olisi hengenvaarallinen viritys, jos joskus tapahtuisi pimeällä (sinänsä epätodennäköinen) kaasun hirttäminen.
  11. #1781
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Edelleen tässä tarinassa jää epäselväksi, että miksi ne virrat pitäisi kytkeä päälle ennen kuin on valmis käynnistämään moottorin? Virrankytkennästä kuitenkin ruisku paineistaa itsensä, ecu herää ja monta muutakin asiaa tapahtuu, niin minusta tuo valojen syttyminen on se ongelmista pienin.

    Toisekseen itse en ainakaan haluaisi ikinä kohdata pyörää, jossa tappokytkin sammuttaa valot. Tuohan olisi hengenvaarallinen viritys, jos joskus tapahtuisi pimeällä (sinänsä epätodennäköinen) kaasun hirttäminen.
    Juu - vaihdoin jo lähestysmistapaa asioita hetken pohdittuani.
    Suzuki DL650 (2009) - mä
    Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
    Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
    EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
  12. #1782
    Pari kysymystä viisammille tai asiasta enemmän tietäville. Uuden pyörän ostosta.

    Missä vaiheessa pyörä maksetaan?
    Kaupan teko hetkellä vai silloin kun pyörä saadaan?
    Miten maksu tapahtuu tilanteessa jossa rahoitusta ei käytetä?
    Onko uusien pyörien hinnassa tinkimis varaa yleensä yhtään ?
    Bmw f900xr
  13. #1783
    Maksoin pyörän kun se toimitettiin, varausmaksuna toimi vaihdossa mennyt pyörä jonka luovutin kun tilasin uuden pyörän.

    Pankkikortilla olen maksanut, kannattaa tarkistaa että ostorajat on riittävän isot, ainakin sinä päivänä.

    Tinkimisvaraa on ja ei ole, kovin halukkaasti pyörän hinnasta ei tingitä kun korkeintaan kymppejä, erittäin harvoin satasia ellei ole ylivuotinen tai lattialle makaamaan jäänyt yksilö. Uutuuksista ja halutuista pyöristä ei juurikaan tingitä hinnasta, ota tai jätä. Mielellään tarjotaan varustepaketteja mukaan kohtuu hinnalla, silloin kokonaishinta jää alemmaksi kun kaikki erikseen ostettuna.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  14. #1784
    Pankkikorttiin saa Nordealla max 50000€ maksurajan. En muista paljonko omassa on, mutta sitä saa muutettua. Kortilla olen itse maksanut, paitsi auto taisi olla että liike antoi pankkisiirron.

    En ole autoa tai mopoa tehdastilauksena koskaan ostanut, mutta niissä on vissiin etumaksu, joka maksetaan tilatessa. Sen menettää jos peruu kaupat.

    Tinkivara suoralla kaupalla on melko pieni, mutta vaihtotarjousta kannattaa kilpailuttaa kyllä.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  15. #1785
    Ikinä en ole pyöristä tai autoista mitään varausmaksuja maksellut.
    Tuntia-paria ennen luovutusta olen ostokseni maksanut myyjän antamalla tilisiirtotiedoilla.
    Kerran nonstop-ostoksen maksoin iPadilla tilisiirtona autosihteerin istuessa vastapäätä.
    Jotain, jossain, silloin tällöin!
  16. #1786
    Varmaan yli 20 vehjettä ostanut/tilannut uutena. Kertaakaan ole mitään varausmaksua pyydelty. Toki tilatessa tehdään kauppasopimus, ja suoraan kauppalaista tulee sitten sanktio jos kaupan peruu. En vaan muista onko se 5% vai 10% kun ole perunut. Joskus kyllä tsekkasin minkä kokoinen se oli.
    vuoristoatleetti
  17. #1787
    Lainaa garagesale kirjoitti Katso viesti
    Toki tilatessa tehdään kauppasopimus, ja suoraan kauppalaista tulee sitten sanktio jos kaupan peruu. En vaan muista onko se 5% vai 10% kun ole perunut. Joskus kyllä tsekkasin minkä kokoinen se oli.
    Näin se sitten varmaankin on. Jostakin jäänyt 10% kaivelemaan. ADHD sukulaismiehelle kävi joskus, että tilasi auton, sitten reputti inssissä, vittuuntui ja perui kaupan.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  18. #1788
    Se on juuri noin, varausmaksu oli väärä termi koska pyörä jäi jo silloin liikkeeseen joka toimi ennakkomaksuna uudelle pyörälle.

    Wanhaan hyvään aikaan mentiin kauppaan ja ladottiin taskunpohjalta tai muovipussista kauppasumma myyntisihteerille
    Kylätason kurapyöräilijä.
  19. #1789
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Wanhaan hyvään aikaan mentiin kauppaan ja ladottiin taskunpohjalta tai muovipussista kauppasumma myyntisihteerille
    Nykyään ku meet latomaan seteleitä kassalle ni ne yrittää ekaks höylätä sen siruaukkoon, sen jälkeen plussakorttiluiskaan, sen jälkeen ne kysyy sulta että mistä maasta tää kortti on hommattu....
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  20. #1790
    Ja lopuksi kutsutaan sinivalkoiset siivet viemään käteisellä maksaja kuulusteluihin...
    Kylätason kurapyöräilijä.
  21. #1791
    Käteisellä maksaja on todellakin nykyään potenttiaalinen harmaan talouden duunari, veronkiertäjä ja rahanpesijä.

    Vai onko joku yrittänyt saada omalta tililtä useaa tuhatta euroa käteistä pankista ulos niin kuin kovin helposti...
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  22. #1792
    Ei käteistä enää edes tunnisteta oikeaksi rahaksi, kävi näin pari kesää sitten vanhaa pyörää ostellessa: Lykkäsin ennalta sovitun summan pienessä Minigrip-pussukassa myyjälle. Kehoitin tietenkin laskemaan. Laskiessa lähes huutoraivari, miksi näitä rahoja on erilaisia?! Kaikki oli 50 euron seteleitä. Selitin että siinä on vanhempaa ja uudempaa painosta, se kun muuttui juuri 2017.
    -"Ei ole semmosia, en ole kuullutkaan!" No, sehän ei minun vika ole... Kaupat tuli kuitenkin.
  23. #1793
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Vai onko joku yrittänyt saada omalta tililtä useaa tuhatta euroa käteistä pankista ulos niin kuin kovin helposti...
    Mä kun ostin kilpurini 2017 ni kauppasumma oli vähä reilu 5000e (en muista tarkkaan).
    Oma pankkitilini on Säästöpankissa, ja aattelin että käynpä matkalla Salossa SP:n konttorissa nostamassa tuon summan.

    Ei se pankki sitte tykkännytkään palvella samalla tavalla kuin 80- tai 90-luvulla. Ensin ku menin tiskille ja sanoin että nostan rahaa ni kysyttiin että "ootko sopinu tapaamisen?". No ku en ollu ni sit ruvettiin mutisemaan että käteistä nostaessa pitäisi aina sopia aika millon tulee.

    Noh, siitä dilemmasta selvittiin ku en ollu nostamassa miljoonaa euroa. Seuraavaksi pyys multa henkkarit ja sanoi että "ethän sä ole meidän asiakas". Sanoin että kyllä mulla tilit SP:ssä on ollu jo 13 vuotta. Siihen mamma totesi että "nii mutta et oo meidän konttorin asiakas, sun oma konttori on merkattu et se on Lohjalla" ... no tämähän riemukasta ku asunu Vantaalla viimeset 11 vuotta...

    No vielä tästäkin selvittiin, ja sitte sen jälkeen tuli sellainen nerokkuus että "mun täytyy laatia sähköinen varainnostolupahakemus Lohjan konttoriin, sit ku siihen tulee vastaus ni sit voin nostaa sun tililtä ne rahat". Tässä vaiheessa aloin jo näkemään punaista ku piti sitte oottaa vajaa tunti sitä valtuutusta. Kysyin sitte siinä että onko tää nyt pankkien käsitys nykyajan asiakaspalvelusta? Että jos et nosta ainoastaan omasta konttoristasi (johon sinneki pitää varata etukäteen aika) ni kohtelu on about sama ku yrittäisit tuoda huumeita Meksikosta... Siinä vastaus oli sitte että valitettavasti käytäntö on nykyään tämä. En tietenkään siis syytä tuota naista tiskin takana käytännöistä.

    Nykyään tuntuu että pankit haluaa eroon tavallisista ihmisistä asiakkaana niin pian kuin suinkin mahdollista. Niitä ei kiinnosta mitkään muut kuin isot yritysasiakkaat... jopa pienyrittäjätkin on koko ajan lähempänä samaa kohtelua pankin palveluiden suhteen kuin tavalliset tilinomistajat. Toki ne haluaa että joko a) olet Supercellin toimitusjohtaja tai b) olet pankille miljoonia velkaa.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  24. #1794
  25. #1795
    "Nykyään tuntuu että pankit haluaa eroon tavallisista ihmisistä asiakkaana niin pian kuin suinkin mahdollista. Niitä ei kiinnosta mitkään muut kuin isot yritysasiakkaat... jopa pienyrittäjätkin on koko ajan lähempänä samaa kohtelua pankin palveluiden suhteen kuin tavalliset tilinomistajat. Toki ne haluaa että joko a) olet Supercellin toimitusjohtaja tai b) olet pankille miljoonia velkaa."


    Pienyrittäjien palvelumaksutkin on useita kymppejä kuussa. Lainoja kyllä markkinoidaan kiitettävästi.
  26. #1796
    Uuden Gessun hinnasta olisi saanut 5% käteisalennusta hinnaston hinnoista. Piti antaa kuitenkin AT vaihdossa, kun en saanut kaupaksi. Ostajahan ottaa siinä sen riskin, että myyjäliike menee nurin ennen uuden toimitusta, kuten kävi mm. Motormanin tapauksessa.
    Viimeksi muokannut: mek; 28.12.2019 klo 22:17.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  27. #1797
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Käteisellä maksaja on todellakin nykyään potenttiaalinen harmaan talouden duunari, veronkiertäjä ja rahanpesijä.

    Vai onko joku yrittänyt saada omalta tililtä useaa tuhatta euroa käteistä pankista ulos niin kuin kovin helposti...
    tanskapankin kortti ei anna seinästä kuin 3000 vai oliko se 3500e/kk. eu:n turvallisuuden tavoittelun takia kuulemma. ja tanskapankki ei anna enää edes käteispalveluja lähimmässä konttorissa. piti sitte siirtää toisen pankin tilille, josta sai nostettua käteistä kun oli tarve. ja vielä parin päivän viive siinä kun siirtyi pankista toiseen. onneksi ei ollu kiire kun oli sovittu asiat valmiiksi. toki pankin täti kysyi mihin rahat menee. kesäautoa katsomaan.. vai oliko se prätkää.. ei voi kaikkea muistaa.
    '99 R1, '07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander ja '89 W124.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    5 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  28. #1798
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Mä kun ostin kilpurini 2017 ni kauppasumma oli vähä reilu 5000e (en muista tarkkaan).
    Oma pankkitilini on Säästöpankissa, ja aattelin että käynpä matkalla Salossa SP:n konttorissa nostamassa tuon summan.
    Säästöpankki ei ole valtakunnallinen pankki, vaan ovat itsenäisiä pankkeja ympäri Suomen. Salossa oleva konttori on Someron Säästöpankin (0153091-9) konttori. Lohjalla oleva konttori on Länsi-Uudenmaan Säästöpankki (0128371-9). Jos taas menet Vantaan konttoriin, niin kävelet taas eri pankkiin, eli Nooa Säästöpankkiin (1819908-9).
    Näiden ja muidenkin alueellisten Säästöpankkien pankkitapahtumiin, jotka tapahtuvat eri pankissa jossa asiakkuus on, pitää olla "ristiinasiointi lupa".
    Eli yksinkertaistettuna koitit nostaa rahaa pankista jonka asiakas et ole.
    Yamaha FZ6(N) -04
  29. #1799
    Lainaa XX-xenon kirjoitti Katso viesti
    tanskapankin kortti ei anna seinästä kuin 3000 vai oliko se 3500e/kk. eu:n turvallisuuden tavoittelun takia kuulemma. ja tanskapankki ei anna enää edes käteispalveluja lähimmässä konttorissa. piti sitte siirtää toisen pankin tilille, josta sai nostettua käteistä kun oli tarve. ja vielä parin päivän viive siinä kun siirtyi pankista toiseen. onneksi ei ollu kiire kun oli sovittu asiat valmiiksi. toki pankin täti kysyi mihin rahat menee. kesäautoa katsomaan.. vai oliko se prätkää.. ei voi kaikkea muistaa.
    On kyllä hyvä jos käteisen(vieläkin vissiin ainoa lain vahvistama virallinen maksuvälinen)
    käyttö saadan loppumaan niin "kukkahaatu tädit" voivat sitten pankin kokouksissa keskenään päättä suojella asiakaan rahoja vaikkapa niin että tällä kortilla ei voi ostaa bensaa ennen 5päivän ennakko ilmoitusta eikä silloinkaan enepää kuin max4L koska muuten se on tarkoitus käytää johonkin moottori pyörien käynistämiseen tai jopa sillä ajamiseen

    muutenkin menee mielen kiintoiseksi jokunen aika sitten pitkä jono asikaita motonetin kassalle ja kortti koneet
    tiltissä no poruka aikansa jonotti ja mitään ei tapahdu niin ~25asikasta jätti kaliimpaa sekä halvempaa siihen ja lähti siinä kohdin kaupiaskin olisi tykännyt että asikailla olisi käteistä... tai kun nettipankin verrko maksussa on häiriö joulun alla...

    mutta kyllä käteisen käytjää usein katsotaan että miksi on käteistä
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  30.  
  31. #1800
    Lainaa 1340R86 kirjoitti Katso viesti
    mutta kyllä käteisen käytjää usein katsotaan että miksi on käteistä
    Älä koskaan luovu käteisen rahan käytöstä, vaikka kortilla monesti maksaisitkin:

    https://puheenvuoro.uusisuomi.fi/han...kayttamisesta/

    Meiltä elektronisten kaulapantojen ja biometrisen tarkkailun vastustajilta voidaan tietenkin kysyä, mitä salattavaa rehellisellä ihmisellä voi olla. Tämä on väärä kysymys.

    Oikea kysymys kansanvallan kannalta on: Mitä urkkimista viranomaisilla tai yrityksillä olisi meidän rehellisten kansalaisten asioihin? Ja vastaus: ei yhtään mitään.


    Käteisen rahan lisäksi pitää luonnollisesti olla myös helposti vaihdettavaa, arvonsa säilyttävää omaisuutta.
    Me pesemme itse vaatteitamme, laitamme itse ruokaamme, kärsimme kaikenlaisista asioista ja silti ihmiset eivät pidä meistä motoristeista.
Sivu: 60 / 69:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 10505859606162 ... ViimeinenViimeinen