Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

[skuikka]

Kaksi laakeria, pölysuojaa en ole tavannut kuin jarrun puolella, väliholkki laakerien väliin.

[scuuba]

Jos pyörän merkillä on asiassa väliä, niin Honda CBR1000RR 2011.

On.
https://www.partzilla.com/catalog/ho...-2a/rear-wheel

[lario]

On.
https://www.partzilla.com/catalog/ho...-2a/rear-wheel

Nää on vaan niin hyviä lähteitä tarkistaa se tieto, mitä ei ole valokuvannut, eli ei muista.

[juhis_]

Tarkoitus olisi vaihtaa säädettävä jalkatappisarja alkuperäisen tilalle. Vähän ongelmallisen siitä tekee, että swingin akseli menee jalkatappien läpi. Mitenhän tuota lähtisi toteuttamaan? Helpoin lienee etsiä halkaisijaltaan vastaava tanko tms, jonka lyö tilalle?

Tarkoituksena olis ottaa takakiekko irti ja trukilla nostaa pyörää takahäkistä sen verran että paine helpottuu.

Vinkkejä otetaan vastaan

[jpee1990]

Aika erikoinen ratkaisu kieltämättä. Jos kyse on tuosta allekirjoituksesi yamahasta niin tuossa pari viestiä ylemmän sivun mukaan ei kyllä näytä siltä että akseli menisi läpi.

[juhis_]

Aika erikoinen ratkaisu kieltämättä. Jos kyse on tuosta allekirjoituksesi yamahasta niin tuossa pari viestiä ylemmän sivun mukaan ei kyllä näytä siltä että akseli menisi läpi.

Kyseessä MT-09, jonka ostin R1 tilalle hetki sitten.

[PrivateeR]

Minkälaista (mahdollisimman) edullista työkalua suosittelisitte vanteen laakereiden irroittamiseen?

Ja sit päälle sellanen alkeellinen kysymys, että pitääkö vanteen pölysuoja poistaa jollai ruuvarilla kaivamalla, vai onko siihenki joku oma työkalu tms?

[JMH]

Ruuvari käy.

Koita saada liukuvasarasetti lainaan. Muuten menee jollain putkenpätkällä tai vastaavalla ulostakomiseksi.

Liukuvasaralla ja ulosvetäjällä homma on lähes ihanaa.

[lario]

Miula on 5X5? neliötangosta tehty työkalu, jolla lyödään vanteen läpi laakeri irti.
Toinen pää on viistety sopivaksi.
Hintaa en osaa sanoa, mutta joitakin kymmenejä senttejä se kai maksaisi.

[finn]

Minkälaista (mahdollisimman) edullista työkalua suosittelisitte vanteen laakereiden irroittamiseen?

Ja sit päälle sellanen alkeellinen kysymys, että pitääkö vanteen pölysuoja poistaa jollai ruuvarilla kaivamalla, vai onko siihenki joku oma työkalu tms?

Naputa pölysuoja yhdessä laakerin kanssa pesästään, niin pysyy pölysuoja ehjänä.

Uusi laakeri pakastimeen ja navalle kuumailmapuhaltimella lämpimäksi, niin laakeri asettuu nätisti paikoilleen ulkokehää nätisti naputtamalla. Hyvä laittaa hieman liukastetta pinnoille.

[PrivateeR]

Ruuvari käy.

Koita saada liukuvasarasetti lainaan. Muuten menee jollain putkenpätkällä tai vastaavalla ulostakomiseksi.

Liukuvasaralla ja ulosvetäjällä homma on lähes ihanaa.

Mjaa tollanen ostettu setti maksaa reilu satasen Aika hapokas hinta siihen nähden että se tarttis tehdä vain kerran... Halvemmaks tulee maksaa jonneki huoltoon että irrottaa ne laakerit.

Hyvä laittaa hieman liukastetta pinnoille.

Käykö 15W50 moottoriöljy?

[finn]

^ Moottoriöljy tai vaseliini ihan ok.

Laakereiden irroittamiseen olen käyttänyt sopivaa putkenpätkää.

Muista myös vaihtaa vetopakan laakeri/laakerit.

[JMH]

Mjaa tollanen ostettu setti maksaa reilu satasen Aika hapokas hinta siihen nähden että se tarttis tehdä vain kerran... Halvemmaks tulee maksaa jonneki huoltoon että irrottaa ne laakerit.

Käykö 15W50 moottoriöljy?

Siksi sanoinkin lainaan. Ite vaihtanut kahdet laakerit tuollaisella ja swingin laakerit. Vielä kahdet vanteet laakeroitavana tässä jossain välissä. Siksi maksoin. Pitää kalut olla

[Koheltaja]

En käytä liukastetta, lämpöä tai jäähdytystä asentaessa, menee paikalleen lyömällä kun on sopivat holkit käytössä.

Irroituksessa yleisimmät työkalut on ruuvari ja tangon pätkä joilla laakerit lyödään irti. Jos vähänkään enemmän vaihtaa laakereita niin kannattaa ostaa heittovasara, tai lainata. Siihen levityspää joka menee laakerin sisäkooliin, tai viistoholkki joka lukittuu väliholkkiin ja saa yhdellä asennuksella lyötyä molemmat laakerit irti. Viistoholkki on samanlainen kun käsisuojien holkki joka työnnetään ohjaustangon päähän.

Jos laakereille haluaa pitkää ikää niin ohuella piikilla irroittaa pölysuojan ja laittaa sinne laakeri- tai vesivaseliinia. Laakerit valmistetaan yleiskäyttöön, laakeri voi olla kuumassa korkeakierroksisessa paikassa joten sitä ei voida voidella reilusti, vaan tehtaan jäljiltä usein laakerin sisällä on nokare kovaa rasvaa kehän reunalla. Käytännössä tällainen laakeri pyörii lähes kuivana ja käyttöikä on lyhyt, rasvaamalla saa jopa moninkertaistettua laakerin käyttöiän.

[Tumppi]

Itse käytän aina lämpösovitetta ja lyöntiholkkisarjaa asentaessa, hajoaa huomattavasti vähemmän laakereita asennuksessa.

https://www.google.com/search?client...N7gufOHtpbM%3A

Irroituksessa tollasta motonetin sarjaa:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/3830...ustyokalusarja

Neulalaakereille on sit vielä omat työkalunsa.

[JMH]

Ottaa vanhasta laakerista sisäkehän ja kuulat ulos sekä katkaisee ulkokehän vähän viistosti. Sillä hyvä naputella laakeri paikalleen, kun voi lyödä sen pesän sisään asti vähän. Saa sitten kasaan puristamalla pihalle.

[Koheltaja]

Sopivan kokoinen hylsy lienee yksi käytetyimmistä laakerin asennustyökaluista silloin kun ei ole siihen tarkoitteuja työkaluja käytössä.

[Tumppi]

Sopivan kokoinen hylsy lienee yksi käytetyimmistä laakerin asennustyökaluista silloin kun ei ole siihen tarkoitteuja työkaluja käytössä.

Kun laakerin paikka on sopivan kupin pohjalla, niin hylsyn saa mukavasti hakattua jumiin sinne kuppiin. Ja liian pienellä hylsyllä rikottua laakerin. Ai mistäkö tiedän?

[Koheltaja]

Varma en oo, mut kaverit puhuu, että mullekkin olis joskus noin käynyt... en tunnusta...

Välillä joutuu improvisoimaan ja hylsysarja on relevanttia tavaraa, mutta ei paras mahdollinen laakeriasennuksiin.

Tuollainen sarja käytössä ja toimii https://www.etra.fi/fi/laakerointi-e...arja-e30450303

[samserious]

Varma en oo, mut kaverit puhuu, että mullekkin olis joskus noin käynyt... en tunnusta...

Välillä joutuu improvisoimaan ja hylsysarja on relevanttia tavaraa, mutta ei paras mahdollinen laakeriasennuksiin.

Tuollainen sarja käytössä ja toimii https://www.etra.fi/fi/laakerointi-e...arja-e30450303

En sen kummemmin mitään neuvo, mutta toi sarja on ehkä paras mitä markkinoilla on laakeri hommiin. Käytän tollasta duunihommissa ja himassa on noihin mopo/autohommiin samanlainen setti, erittäin vahva suositus, jos yhtään tarvii askarrella laakereiden kanssa

[meura]

Oli kai jollain tuolle tuotteelle jokin hintakin?

Itsellä käytössä kukko.
Runko+ 2kpl ulosvetimiä (14-19mm ja 20-30mm).
(Pirun kalliita ovat nuotkin)

[Tumppi]

Oli kai jollain tuolle tuotteelle jokin hintakin?

Halvalta vaikuttaa https://www.amazon.com/SKF-Skf-Tmft-36/dp/9820505917

Tommonen laakerien lämmitykseen https://www.tequipment.net/SKF/TMBH-...ction-Heaters/

[Koheltaja]

Mulla kanssa töissä SKF käytössä, ja paljon muuta millä laakerit asennetaan ja irroitetaan. Löytyy myös induktiolämmitin puristesovituksiin, lämmityksessä laakerin lämpö on 120-130 asteen välillä. Kuumemmeksi ei kannata lämmittää koska siitä ei ole hyötyä ja vaseliinit voi muuttua nestemäiseksi.

SKF on perusteettoman kallis, vastaavia löytyy vaikka tuolta järkevällä hinnalla ja toimii ihan samalla tavalla https://www.tooloutlet.fi/fi/Kaikki+...en+asennus/940

[samserious]

Oli kai jollain tuolle tuotteelle jokin hintakin?

Ompahan tuon setinkin hinta näköjään noussut aika lailla... Mä maksoin tuosta omasta jonkun 400e jokusia vuosia sitten... Paljon käytössä ja yksikään osa ei ole mennyt vielä paskaksi, joten itsellä kyllä jokaisen sijoitetun euron arvoinen.

[lario]

Lisää lämpöä.

Joskun käy niin, että kuumailmapuhallin tai kaasusytytin ei vaan riitä.
Tarve ei ole hitsata, mutta aina silloin tällöin tallissa tulee vastaan tilanne, jossa tarvitaan lämpöä.
Oli sitten kyse jumipultin irroituksesta tai metalliosan taivuttamisesta /muokkauksesta.

Olisiko tämmöinen tai vastaava riittävä
Liekin lämpötila maks. 1900 °C kertakäyttöpullo 10€



Vai olisiko tämmöinen sitten monipuolisempi
liekin lämpötila jopa 3300°
Kertakäyttöpullot näyttää maksavan 25€ ja 35€

[ArttuH]

Veikkaisin ettei tuo pelkällä nestekaasulla toimiva toho ole paljoa kummempi kuin Bilteman versio aiheesta, joka mulla on satunnaisia lämmittelyjä varten. Joo, kyllähän tuolla jotain tekee, mutta ei ihmeitä. Esimerkiksi jos haluaa lämmittää terästankoa mutkille taivuttelua varten, niin johonkin 10mm paksuuteen asti saa vielä sen verran lämpöä, että auttaakin jotain. Paksummilla loppuu teho kesken. Ruosteisten pulttien kanssa toimii jossain määrin, mutta pitää olla melko pieni pultti ja ympäristön pitää sietää lämpöä, kun ei tuolla yksittäinen piste lämpene hetkessä. Esim. auton alustan pulteissa tuosta on harvemmin kunnon apua, joko kappaleet imee liikaa lämpöä tai sitten lähellä on jotain sen verran herkkää, ettei tuolla voi tohottaa tarpeeksi pitkään.

Pullohappea käyttävä pilli on sitten varmasti ihan omaa luokkaansa, etenkin jos pitää saada nopeasti lämpöä pienelle alalle. Tosin arvaisin ettei tuossakaan teho päätä huimaa jos pitää isompia palikoita alkaa lämmittelemään. Mutta juurikin pulttien lämmittelyssä ja kaikessa muussa pistekuumennuksessa takuulla huimasti parempi kuin pelkkää nestekaasua käyttävä toho.

[specka]

Lämmityshommiin, jotka yleensä on ollu pultin irrotuksia, oon himoinnu induktiolämmitintä
Ei tuo enää ihan tolkuttoman hintanen olis.

Ei niin tartte varoa vieressä /takana olevia kohteita, kuhan vaan johtuvaa lämpöä ei mee liikaa.

[1340R86]

Lisää lämpöä.

Joskun käy niin, että kuumailmapuhallin tai kaasusytytin ei vaan riitä.
Tarve ei ole hitsata, mutta aina silloin tällöin tallissa tulee vastaan tilanne, jossa tarvitaan lämpöä.
Oli sitten kyse jumipultin irroituksesta tai metalliosan taivuttamisesta /muokkauksesta.

Olisiko tämmöinen tai vastaava riittävä
Liekin lämpötila maks. 1900 °C kertakäyttöpullo 10€



Vai olisiko tämmöinen sitten monipuolisempi
liekin lämpötila jopa 3300°
Kertakäyttöpullot näyttää maksavan 25€ ja 35€

Ehdotomasti tuo alempi parempi,
pistemäinen nopea lämpö on irrotellessa se juttu
ja sitä tuosat tulee samaan tapaan kuin isomistakin pulloista

[shyhander]

Mitenkäs pitää toimia Ninjan/prätkän etujarrulevylen irroituksessa/kiinnityksessä?

Varmaan joku lukiteliima noissa luulisi olevan tehtaan jäljiltä? Pitäiskö kiinnityspultteja avattaessa lämmittää ettei tule vahinkoa? Ja sitten asennus? Ruuvilukitetta? Löytyisi omasta hyllystä Loctiten sinisen väristä litkua => ihan väkivallattomasti avautuvaa, riitäiskö se?

[JMH]

Kattoo, että vanteen levyä vasten tuleva taso on puhdas. Jos kierteissä pahasti vanhaa lukitetta voi jenkatapilla puhdistella. Lukitteena loctite 243 käy hyvin. Kaipa se perus sininenkin menee, kun kierteet tuskin öljyiset.