Sivu: 85 / 87:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 35758384858687 ViimeinenViimeinen
Tulokset 2521:stä 2550:een 2590:sta
  1. #2521
    ^Tuo 'hitsilaajeneminen' johtuu siitä, että metallikappaleen viileämpänä pysyvä osuus estää kuumennetun osan laajenemista. Kuumennettu osuus kyllä pitenee mutta samalla myös hitusen ohenee, ja niinpä koko kappaleen viilennyttyä reuna jää aallolle. Aaltoinen osuus on kuitenkin hieman ohuempi, joten kokonaistilavuus on muuttumaton.
  2. #2522
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    ^Tuo 'hitsilaajeneminen' johtuu siitä, että metallikappaleen viileämpänä pysyvä osuus estää kuumennetun osan laajenemista. Kuumennettu osuus kyllä pitenee mutta samalla myös hitusen ohenee, ja niinpä koko kappaleen viilennyttyä reuna jää aallolle. Aaltoinen osuus on kuitenkin hieman ohuempi, joten kokonaistilavuus on muuttumaton.
    Niin ei, kun teräkseen johdetaan lämpöä sen kiderakenne aukeaa eli laajenee ja jäähtyessään kiderakenne tiivistyy ” ahtaammaksi” kuin mitä perusaineen rakenne oli lähtötilanteessa, eli sama kiderakenne on lyhyempi. Sori menee jaaritteluksi OT.
    -Elämä voittaa joka kerta, paitsi sillä viimeisellä kerralla-
  3. #2523
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Siinä vaiheessa kannattaa varmaan vetää dremelillä ura kantaan ja kokeilla iskumeisselillä.
    Joissakin iskumeisseleissä on muuten ihan oikea puolen tuuman hylsykara siellä ruuvikärjen pitimen alla piilossa.
  4. #2524
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Joissakin iskumeisseleissä on muuten ihan oikea puolen tuuman hylsykara siellä ruuvikärjen pitimen alla piilossa.
    Tää olikin hyvä tieto. Kävisin kyllä hakemassa sellaisen kun sillä saa terävän momenttipiikin ja samaan aikaan iskettyä pulttia sisäänpäin, jolloin paine kierteillä vähenee. Meisseli on yllättävän väkevä peli.

    Jarrusatuloiden ja keulan alapään pantapulttien kiinnityksen takia en ikinä vie pyörää tavalliselle rengaskorjaamolle alta-alle operaatioon. Mieluummin vien irtovanteen, kerran olen reissussa päässyt kumikorjaamolle hinurin kyydissä. Silloinkin tein irrotus/kiinnitysoperaation itse. Varsinaisissa mopoliikkeissä saattaa olla jopa sopivia momenttiavaimia.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  5. #2525
    Että pitkä vääntövarsi tai momentinkerroin auttaisi niin hylsyn täytyy tietysti olla hyvä. Joskus niidenkin valmistustarkkudessa on sanomista, ts on turhan väljä ruuvinkantaan vaikka oliskin nimellisesti oikea koko.

    irrotusöljy on semmoista että sen tehtävänä on tunkeutua mikroskooppisen pienistä rakosista. vaikutus ottaa aikaa, anna ruuvin liota suihkauksen jälkeen vaikka vuorokausi ennen uutta yritystä.

    teräsruuvi-alumiinikappaleliitoksissa jumiminen ei välttämättä johdu pelkästään ylikiristämisestä. alumiinikierteen pinta hapettunut jankiksi. tätä yrittää rasittaa ensin, lämmöllä, kylmällä, irrotusöljyllä, ruuvin suuntaisella iskulla. sitten ottaa sen perkeleellisen jatkovarren. tai esim. tämmösen naputtavan kun paineilmaa ei käytössä
    https://www.biltema.fi/tyokalut/sahk...450-2000022920. toimii siis verkkovirralla

    tietysti harmittaa että pikkuhomma kasvaa ja joutuu ostelee kaikenlaista mutta se on vaan name of the game. lohduttautua voi sillä että jos harrastus jatkuu pitkään niin tulee vielä joskus toinen ja kolmaskin hetki jossa ostettua kapinetta tulee tarvitsemaan
    Viimeksi muokannut: TIJ; 12.01.2021 klo 21:40.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  6. #2526
    Lainaa wilipedia kirjoitti Katso viesti
    Niin ei, kun teräkseen johdetaan lämpöä sen kiderakenne aukeaa eli laajenee ja jäähtyessään kiderakenne tiivistyy ” ahtaammaksi” kuin mitä perusaineen rakenne oli lähtötilanteessa, eli sama kiderakenne on lyhyempi. Sori menee jaaritteluksi OT.
    Pakko vielä vähän tähän sorkkia, vaikka ei ehkä pitäisi...

    ”Yleisin oikaisumenetelmä on kuumilla oikaisu, jossa kutistetaan hitsauskohtien välisiä liian pitkiä, löysiä alueita. Kutistaminen kuumilla oikaisussa tapahtuu siten, että nopeasti kuumennettu rajattu alue tyssääntyy viereisen kylmän alueen jäähdyttäessä kuumennettua kohtaa voimakkaasti.”

    Lähde: https://eperusteet.opintopolku.fi/#/...nonosat/812653

    Lähteen linkissä asia selitetty lyhyesti ja ytimekkäästi kansantajuisesti.
  7. #2527
    Suoristivat tuossa paikallisella metallipajalla Bashanin taka-akselin juuri tuolla menetelmällä. Kun menin hakemaan sitä siinä oli siellä täällä semmosia 20c kolikon kokoisia pisteliekin tekemiä lämpöläiskiä.
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  8. #2528
    Millaisella laakeri työkalulla porukka on poistanut laakereita mp vanteista? Asennus hoituu käyttäen vanhaa laakeria alustana mutta pois olis kiva saada ilman meteliä joten vedin ois tärkeä.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  9. #2529
    Minä olen lyönyt laakerin yleensä ulos vastapuolelta tuurnan ja vasaran kanssa naputtelemalla.
    FJR -14
  10. #2530
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Millaisella laakeri työkalulla porukka on poistanut laakereita mp vanteista? Asennus hoituu käyttäen vanhaa laakeria alustana mutta pois olis kiva saada ilman meteliä joten vedin ois tärkeä.
    https://m.motonet.fi/fi/tuote/383084...ustyokalusarja

    Tätä on tullut käytettyä renkaiden, swingin ja kaikenlaisten, joita en muista, laakereiden kanssa.

    Kysele lainaan.

    Vanteen laakerin kanssa sama homma. Vanteelle kuumaa pistoolilla ja irroitusöljykin auttaa. Onnistuu ne tuurnahommatkin, jos ei tuota saa lainaan.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  11. #2531
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Millaisella laakeri työkalulla porukka on poistanut laakereita mp vanteista? Asennus hoituu käyttäen vanhaa laakeria alustana mutta pois olis kiva saada ilman meteliä joten vedin ois tärkeä.
    Joku tommonen sarja on itsellä.

    https://toolfin.com/laakerin-ulosvet...n-10-32mm.html

    Neulalaakereille on sit omat työkaluna.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  12. #2532
    Jos ei paisunta holkkia ole niin vastapuoleleta sopivan pituisella. ruuvarilla hylsysarjan jatkolla, tuurnalla tms
    hiukan eri suunista muutamn kerran napautamalla,

    jos työ kalua aikoo ostaa niin kannatta huomioida että usein nissä on 32mm reikä mihin tarkoitettu
    mikä monesti liian pieni varsinkin taka akselin kohdalla
    kukko on hyvä ja kokoja löytyy
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  13. #2533
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Millaisella laakeri työkalulla porukka on poistanut laakereita mp vanteista? Asennus hoituu käyttäen vanhaa laakeria alustana mutta pois olis kiva saada ilman meteliä joten vedin ois tärkeä.
    Ihan myös sopivalla tuurnalla ja vasaralla vastapuolelta naputelemalla. Sitä keskiholkkia kun vähän tönäsee sivuun niin sisäkoolin reuna paljastuu. Ja pikkuhiljaa vastakkaisilta puolin...
    Ja tietenkin ensin se napa sopivasti lämpimäksi (kuumailmapistoolilla tms) niin lähtee paljon helpommin. Sen verran lämmittää että tuntuu kuumalta käteen mutta maalit & lakat ei vielä kellastu. Se alumiinen napa lämpölaajenee noin 2x verrattuna teräksiseen laakeriin... Sama tietenkin myös asentaessa.
    Hessu; Suzuki DL1000 + Husset TXC310 & TE250
  14. #2534
    Sopivan paksu pultti päästä halki. Sitten joku meisseli siihen halkioon ja kiilaa sillä pultin laakeriin ja naputtelee pois.
    IMG_0919_2.jpg
    Ei maksa paljon.
    Transalp->Varadero->GSA
  15. #2535
    Lainaa Hsippe kirjoitti Katso viesti
    Sitä keskiholkkia kun vähän tönäsee sivuun niin sisäkoolin reuna paljastuu.
    Niin minäkin luulin koska kilpurissa toi oli noin, mutta busan takavanteessa ainakaan ei näy sisäkooli kun holkin painaa täysin sivuun.

    Eikä holkin päästä uskalla alkaa naputtamaan ettei tuu vino holkin pää.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  16. #2536
    Kylmäsprayllä on kätevä helpottaa asennusta. Irrotuksessa ei taida juuri hyödyttää kun ulkokooli on kiinni navassa, lämpötilaeroa ei helposti saa aikaiseksi. Tai no miksei, kuumailmalla napa lämpimäksi ja.kylmäspräytä laakeriin. Ite olen naputellu taltalla sisäkoolia vastapuolelta keskireiän läpi. Vanhaa laakeria ei tartte sääliä.
    Viimeksi muokannut: Kotarikuski; 13.01.2021 klo 23:43.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  17. #2537
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Ite olen naputellu taltalla sisäkoolia vastapuolelta keskireiän läpi. Vanhaa laakeria ei tartte sääliä.
    Ja kuten yllä sanoin, olisi suorastaan mahtavaa JOS se sisäkooli näkyisi edes 0,1mm mutta kun ei näy vaikka holkin vetää miten kovaa sivulle. Ja luulisin että tiedän miten se holkki vedetään sivuun koska kilpurin kanssa se sisäkooli tulee samantien näkyviin ku sormella siirtää holkkia sivuun. Tossa busan takavanteessa se holkki ei vain siirry tarpeeksi sivuun jotta sisäkooli näkyisi sen läpi.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  18. #2538
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Ja kuten yllä sanoin, olisi suorastaan mahtavaa JOS se sisäkooli näkyisi edes 0,1mm mutta kun ei näy vaikka holkin vetää miten kovaa sivulle. Ja luulisin että tiedän miten se holkki vedetään sivuun koska kilpurin kanssa se sisäkooli tulee samantien näkyviin ku sormella siirtää holkkia sivuun. Tossa busan takavanteessa se holkki ei vain siirry tarpeeksi sivuun jotta sisäkooli näkyisi sen läpi.
    Hiukan ruuvarilla nitkutelemalla molemista päistä jos holkki ei niin siiryy sen vertaa että sisäkoolin reunaan saa vinotain(toisen laakerin vastakisenn reunaan tukien) ruuvailla tms terävällä kulmalla lyötyyn niin kanttaa varutua että löyty jotakin muutakin yllättävää vaikapa vääriä osia, läjäpäin ruostetta,
    useita gen 1 ja gen 2 taka sekä etu laakerita irrotellut tuolla konstilla

    se hyvä tässä pask.. vuoden ajassa on että laakerin asenus ym krymppi
    hommia helpottaa kun osan voi laittaa muoviin ja lumi hankeen ja toisen osan vaikapa patteria, lattialämöä, takka vasten
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  19. #2539
    Missäs ja kuka tekikään suomessa HEL jarruletkua?
    - Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
  20. #2540
    https://fi.helperformance.com/

    Porvoossa. Erittäin nopea toimitus
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Replica
  21. #2541
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    https://fi.helperformance.com/

    Porvoossa. Erittäin nopea toimitus
    Juuri tätä hain. Iso kiitos.
    - Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
  22. #2542
    Lainaa 1340R86 kirjoitti Katso viesti
    Hiukan ruuvarilla nitkutelemalla molemista päistä jos holkki ei niin siiryy sen vertaa että sisäkoolin reunaan saa vinotain(toisen laakerin vastakisenn reunaan tukien) ruuvailla tms terävällä kulmalla lyötyyn niin kanttaa varutua että löyty jotakin muutakin yllättävää vaikapa vääriä osia, läjäpäin ruostetta,
    useita gen 1 ja gen 2 taka sekä etu laakerita irrotellut tuolla konstilla
    Ostin ton pyörän ihan uutena, eikä siihe kukaan mun tietääkseni ole takapäähän mitään virityksiä ropeltanut, joten voitanee olettaa ainakin holkin olevan vakio.

    Mutta en vaa perkele saa ruuvarilla lyötyä sinne sisäkoolin reunaan silleen että se liikkuisi yhtään alaspäin se laakeri.

    Holkin toiseen päähän oikean laakerin puolelle saisin 23mm holkin seisomaan jolla voisi lyödä holkin kautta sitä laakeria ulos... uskaltaako holkin avulla naputtaa laakeria ulos jos sen päällä seisoo räikkäholkki jolla lyödä?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  23. #2543
    Uskallus riippuu siitä mitä on valmis tekemään jos meni vituiks...

    Jos siellä on teräsholkki, oletettavasti on, niin uskaltaisin lyödä hylsyllä holkkia vasten.

    Nuo muutamat linkatut laakerivetimet on hyviä välineitä vähäiseenkin tarpeeseen, vastaavat käytössä heittovasaralla ja ruuvattavilla ulosvetimillä.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  24. #2544
    Hitsaa pultti tms sisäkooliin ja liukuvasaralla ulos. Jos laakeri hajoaa, niin hitsiä ulkokooliin ja kooli tipahtaa ulos itsestään. Hajonneita laakereita joskus kaivettu pois erilaisilla konsteilla.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  25. #2545
    Taitaa olla alumiiniholkki ulkomuistista. Hitsaamalla mutterin tai prikan sisäkooliin ja sitten lyömällä tangolla läpi sen ainakin saa irti jos ei oikeita työkaluja ole. Olen kyllä kuullut että busastakin ruuvimeisselillä lyömällä vinottain on saatu laakeri irti, en sitten tiedä saiko keskiholkki kipeää siinä yhteydessä.
    690 Enduro
    Speed Triple 1050 Turbo
  26. #2546
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Ja kuten yllä sanoin, olisi suorastaan mahtavaa JOS se sisäkooli näkyisi edes 0,1mm mutta kun ei näy vaikka holkin vetää miten kovaa sivulle. Ja luulisin että tiedän miten se holkki vedetään sivuun koska kilpurin kanssa se sisäkooli tulee samantien näkyviin ku sormella siirtää holkkia sivuun. Tossa busan takavanteessa se holkki ei vain siirry tarpeeksi sivuun jotta sisäkooli näkyisi sen läpi.
    Kokeilitko myös toiselta puolelta? Jossain mopossa oli jonkinlainen tuenta sille holkille toisessa reunassa. Piti ottaa ensin toinen puoli mistä antoi holkki myöden sivuun. Niukasti mutta tarpeeksi.
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  27. #2547
    Kokeilin joo molemmista päistä, mutta sama lopputulos. Siellä tuntuu pienen pieni reunus mutta mulla ei oo niin pitkävartista terävää ruuvaria että pystyisin iskemään tarpeeks viistoon. Mul on tollanen tuurna mut se ei pysy siinä reunassa.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  28. #2548
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Kokeilin joo molemmista päistä, mutta sama lopputulos. Siellä tuntuu pienen pieni reunus mutta mulla ei oo niin pitkävartista terävää ruuvaria että pystyisin iskemään tarpeeks viistoon. Mul on tollanen tuurna mut se ei pysy siinä reunassa.
    Lattarauden pätkätkin käy hyvin kunhan on tarpeeksi kapea,
    Iso ruuvari (~30cm) ei paljon maksa motonetissä tms halapahallissa, mieluiten semmoinen läpi lyönti malli mutta tavalinekin kestää, myös mettalli taltta(katkaisu taltta) on hyvä niitä on vaikka tokamilla tms roina kaupoissa
    puutaltallakin koputelut joskus ulos mutta sitä saa terotta rälläkällä vähän väliä
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  29. #2549
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Kokeilin joo molemmista päistä, mutta sama lopputulos. Siellä tuntuu pienen pieni reunus mutta mulla ei oo niin pitkävartista terävää ruuvaria että pystyisin iskemään tarpeeks viistoon. Mul on tollanen tuurna mut se ei pysy siinä reunassa.
    Lyö sinne sisäkooliin sillai vinottan ja voit helpottaa laakerin liikkumista lämmittämällä vannetta vaikka kuumailmapuhaltimella, kyllä se holkki väistää sen verran et laakerin saa liikahtamaan ja sitten se onkin jo helppoo loput, en mä oo saanu varttia pidempään kulumaan bussin takapyörän laakerien irrotuksessa kulumaan .... rohkeasti vaan kunnon vasaralla
    Ei niin pientä hommaa etteikö sitä saa sössittyä
  30.  
  31. #2550
    Lainaa TA kirjoitti Katso viesti
    Kokeilitko myös toiselta puolelta? Jossain mopossa oli jonkinlainen tuenta sille holkille toisessa reunassa. Piti ottaa ensin toinen puoli mistä antoi holkki myöden sivuun. Niukasti mutta tarpeeksi.
    Juu. Oli viimeksi laakeri tosi tiukassa kunnes löysin sen seekerirenkaan. En tiedä onko bussissa tuollaista mutta...
    LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
Sivu: 85 / 87:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 35758384858687 ViimeinenViimeinen