Sivu: 73 / 86:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2363717273747583 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 2161:stä 2190:een 2570:sta
  1. #2161
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Pultti joskus kiristetty väärään momenttiin metallin myötörajalle ja tärinä aiheuttanut rasitusmurtuman sekä pultin katkeamisen?
    Todennäköisesti näin, itse en edes tiedä mihin momenttiin tuo pitää kiristää. Nyt pitää sekin selvittää.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  2. #2162
    mc söpöt luppakorvat pupu:n avatar
    Moderaattori
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Ingå
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Pultti joskus kiristetty väärään momenttiin metallin myötörajalle ja tärinä aiheuttanut rasitusmurtuman sekä pultin katkeamisen?
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Todennäköisesti näin, itse en edes tiedä mihin momenttiin tuo pitää kiristää. Nyt pitää sekin selvittää.
    Sen kiristysholkin, minkä läpi toi pitkä pultti menee, pitää myös olla kunnolla kii. Eli sekin suunnilleen oikeessa momentissa.

    Kannatta tsekat, et kaikki muut, moottorin kiinityspultit ja holkit on kunnolla kii ja ehjät. Ja ees suunilleen momentissa.
    kaikki ajoharjoittelu asiat: ratavastaavat(ät)moottoripyora.org ei privaviestejä!

    "Puput on suloisia muttei kovin älykkäitä"
  3. #2163
    Vaihdoin noin kuukausi sitten vähän leveämmän tangon pyörään (mt-07), nyt on tullut sitten mikrotärinää kun ajelen joka väsyttää ja puuduttaa välillä käsiä, onko tuolle tehtävissä jotain, lukenut jostain että jotkut ovat täyttäneet tankoa tai ruuvannu pultit tai mutterit tankojen päätyjen sisään.
  4. #2164
    Lainaa Nubnub kirjoitti Katso viesti
    Vaihdoin noin kuukausi sitten vähän leveämmän tangon pyörään (mt-07), nyt on tullut sitten mikrotärinää kun ajelen joka väsyttää ja puuduttaa välillä käsiä, onko tuolle tehtävissä jotain, lukenut jostain että jotkut ovat täyttäneet tankoa tai ruuvannu pultit tai mutterit tankojen päätyjen sisään.
    Ei tarvitse virityksiä kun valmiita tangonpääpainoja on saatavilla. Mitään koristeita ei kuitenkaan kannata laittaa. Pitempi varsi = enemmän massaa.
    Kawasaki Z900 -20, Vitpilen 701 ex,Duke 790 ex,Duke 690R ex,Street Triple RS ex,Street Triple R ex,Monster 696 ex,CBR 600 RR ex,CBR 600 RR r.i.p.
    "Ajelee siellä porukan perällä vaan ja syö siellä patukkaa koko ajan" E. Lummelampi
  5. #2165
    ZX-6R -05 etujarru täristää. Botnialla tärisi todella häiritsevästi. Todennäköisesti alkuperäiset levyt. Palat ja letkut vaihdettu. Huoltomies vaihtoi, luulisin että on herkistänyt männät.
    Herkistin ne holkit ja testasin, täristää edelleen. Ajoin jarru päällä muutaman kiometrin, mutta tärinä ei hävinnyt, en tosin tiedä miten kuumaksi levyt tuli.

    Levyt vaihtoon?

    Kymirinki viikonloppu tulossa, mietityttää se pääsuoran jarru.

    Häh?
    ZX-6R -05
    Versys KLE650 -09
    ZRX1200S -05
    projekti GPz750 turbo -84
    ex Z 500 -80
  6. #2166
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Juu tiedän, koska se pultti liukuu vapaasti siellä reiässään. Mutta en ole tolla ajamassa metriäkään ennenkuin siinä on uusi pultti. Vapaa aika on vaa helvetin rajallinen tällä hetkellä ennen Lauantaita millon lähteä metsästämään tollasta pulttia. Sehän tässä eniten vituttaakin.
    Jos on tarkoitus laittaa tilapäisesti pätkä kierretankoa ja mutterit/prikat päihin ja unohtaa kartiot ym
    niin semoisest tarvikeet löytty vaikapa motonetistä, bauhausista ym paikoista missä "kilopultti" osasto
    samalla kertaa ostaa siihen pituuden säätö homman sopivan työstökoneen eli rautasahn terällä varustettuna
    ja jos ei mitään kiristämiseen sopivia työkaluja satu olemaan niin samasta paikasta sopivia kiinoto avaimia 2kpl veikkaus että koko korjaus "sarja" maksaa korkeintaan luokaa 50€ onhan se enemän kuin tuolla linkissa alkuperäinen mutta jos on kiire niin kiirehän maksaa,

    tai jos jossain ehkä on,
    sellainen alkuperäinen niin ulkoista sen katsominen jollekin jolla on aikaa,

    E: semmoinkin että jos mallia missä konen on "osa runkoa" kuten nykisin usein on niin kannatta ne muutkin pultit löysätä ja kiristää oikeen momentiin että ei pääse käymään niin että kannen ja ryhmän liitos kohta kuormittu/jää jännitykseen ja sitten menne kansipahvi
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  7. #2167
    Nyt kävi silleen hassusti, että juhannusreissu painaa päälle ja rengas lähenee loppuaan. Mistä Helsinki-Vantaa -akselilla saisi alkuviikosta alle Metzeler M7 190/50r17? Kuka varastoi Metzelerin renkaita?
    Tuono 1000R
  8. #2168
    Lainaa Jani Väyrynen kirjoitti Katso viesti
    Joku kertoi että paukkuminen johtuu laihalla käymisestä niin sillä säädin rikkaamalle mutta pitää säätää se takas, ja tuossa kokeilin niin imu päällä ei paukkunut

    Osaakos joku sanoa että mistä tuo johtus että imu päällä ei pauku eikä lyö liekkiä putkesta?
  9. #2169
    Lainaa Jani Väyrynen kirjoitti Katso viesti
    Osaakos joku sanoa että mistä tuo johtus että imu päällä ei pauku eikä lyö liekkiä putkesta?
    Tarkoittanet imulla kuristinta tai ryypyksi tai rikastimeksi kutsuttua. Sillä siis saadaan seosta rikkaammaksi. Sulla lienee seokset laihalla. Aiemmin kirjoitit säätäneesi rikkaammalle ilman vaikutusta. Joko säädit väärin tai sitten tyhjäkäyntiseosruuvin säätövara ei enää riitä/vaikuta koska tyhjäkäyntisuutin on liian pieni.
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  10. #2170
    Lainaa Nubnub kirjoitti Katso viesti
    Vaihdoin noin kuukausi sitten vähän leveämmän tangon pyörään (mt-07), nyt on tullut sitten mikrotärinää kun ajelen joka väsyttää ja puuduttaa välillä käsiä, onko tuolle tehtävissä jotain, lukenut jostain että jotkut ovat täyttäneet tankoa tai ruuvannu pultit tai mutterit tankojen päätyjen sisään.
    mt07 tuntematta yleismaailmallinen vastaus.

    Joskus raisereiden ja ohjauskolmioiden välisessä kiinnityksessä on välissä kumipuslat (tärinää vähentämässä). Mutta itseasiassa kovempi kiinnitys uretaanista tai ihan metallista voi antaa paremman lopputuloksen.

    Kuten jo mainittu, niin todennäköisesti helppoin tapa edetä on laittaa painavammat tangonpäätypainot.

    Legendat tosiaan kertovat seppämiehistä jotka viritelleet hauli- tai hiekkapusseista värinänvaimennuksia stongan sisään. Epämääräistä kannattaako tämmöseen lähteä kun kaupallisiakin tuotteita on, googlaa mm barsnake, webbisivunsa näyttää aika vanhalta kuitenkin.

    Pehmeämmät kahvakumit.

    Onkan kaikki pultit kunnolla kiinni?

    Onko uusi leveempi tanko tasapaksu 22 mm terästänko?. Alumiinitanko joka keskeltä paksupi ja kapenee päätyyn ja joka materiaalinvahvuus suurempi vaihtoehto?

    Värinäkysymykset aina vaikeita, kokeilematta vaikee sanoo muuttuuko asia milläkin muutoksella parempaan vai huonompaan suuntaan.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  11. #2171
    Mites kun yhdessä sylinterissä tulppa ihan noesta musta, muut ok? Putsailin ja pistin takas, ei tarvinnut pitkää matkaa ajella kun katsoin uudestaan ja taas musta. Ilmansuodatin on uusi, venttiilin välykset justihinsa säädetty. Kaasarien tasapainotusta ei vielä oo tehty.
  12. #2172
    Lainaa deathlift kirjoitti Katso viesti
    Mites kun yhdessä sylinterissä tulppa ihan noesta musta, muut ok? Putsailin ja pistin takas, ei tarvinnut pitkää matkaa ajella kun katsoin uudestaan ja taas musta. Ilmansuodatin on uusi, venttiilin välykset justihinsa säädetty. Kaasarien tasapainotusta ei vielä oo tehty.
    Mikä pyörä ? Ruisku vai kaasarit ? Veikkaan kaasarit.
  13. #2173
    no se pytty käy liian rikkaalla,eli pilotista seosta väh laihemmalle eli "kiinnipäin",vois koittaa vartti tai puol kierrosta ja ajaa kunnon lenkki ja sit tulppaa tutkimaan,jos vielä musta niin väh vielä laihemmalle niin eiköhän se tulpan väri muutu.
    tietysti yksi syy voi olla myös ryyppy,jos se plunger on jumissa tai likaa tai vaijeri feelu niin voi jäädä vähän ryyppy päälle ja siksi liian rikkaalla..
  14. #2174
    Lainaa jr66 kirjoitti Katso viesti
    Mikä pyörä ? Ruisku vai kaasarit ? Veikkaan kaasarit.
    Juun pyörä on Suzuki Gs750 -77 eli kaasari.
  15. #2175
    Lainaa bansku71 kirjoitti Katso viesti
    no se pytty käy liian rikkaalla,eli pilotista seosta väh laihemmalle eli "kiinnipäin",vois koittaa vartti tai puol kierrosta ja ajaa kunnon lenkki ja sit tulppaa tutkimaan,jos vielä musta niin väh vielä laihemmalle niin eiköhän se tulpan väri muutu.
    tietysti yksi syy voi olla myös ryyppy,jos se plunger on jumissa tai likaa tai vaijeri feelu niin voi jäädä vähän ryyppy päälle ja siksi liian rikkaalla..
    Tota mietin itekkin että ois kokeillu. Ryyppy tais toimia tangon eikä vaijerin välityksellä, pitäö sitäkin tutkia.
  16. #2176
    Mistähän löytäisi kumilla suojatut kulmanivelet m8 kierteellä ja toinen vasemman ja toinen oikean kierteillä? Ei kehtaisi ebaystä tilailla ku posteja tuntuu tulevat yhtä paljon ku arvoa itse tuotteilla.
    Triumph Sprint ST 1050 ABS ´10
    ex - Suzuki GSF 650 S Bandit ´07
  17. #2177
    Lainaa oskarik kirjoitti Katso viesti
    Mistähän löytäisi kumilla suojatut kulmanivelet m8 kierteellä ja toinen vasemman ja toinen oikean kierteillä? Ei kehtaisi ebaystä tilailla ku posteja tuntuu tulevat yhtä paljon ku arvoa itse tuotteilla.
    Vaihteensiirtoon liittyvä asia ?
  18. #2178
    Motorg ry, hallituksen jäsen shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa oskarik kirjoitti Katso viesti
    Mistähän löytäisi kumilla suojatut kulmanivelet m8 kierteellä ja toinen vasemman ja toinen oikean kierteillä? Ei kehtaisi ebaystä tilailla ku posteja tuntuu tulevat yhtä paljon ku arvoa itse tuotteilla.
    IKHssa muistaakseni oli kaikee.. kumisuojat jos haluaa niin saa ehkä askarrella ite tai ottaa vanhat tai tilata jostain.
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  19. #2179
    Lainaa jr66 kirjoitti Katso viesti
    Vaihteensiirtoon liittyvä asia ?
    Joo kyllä, trumppaan. Oletan että eivät ole mitään spessuja muuten mutta tangon toisessa päässä on ilmeisesti vasenkätinen kierre kun toisessa on oikeakätinen. Oikeakätisellähän noita löytyy kyllä, mutta tuo vasen.

    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    IKHssa muistaakseni oli kaikee.. kumisuojat jos haluaa niin saa ehkä askarrella ite tai ottaa vanhat tai tilata jostain.
    Joo IKH:sta löytyy kumisuojineen, mutta vähän sama ku monessa muussa että löytyy vaan oikeakätisellä kierteellä.
    Triumph Sprint ST 1050 ABS ´10
    ex - Suzuki GSF 650 S Bandit ´07
  20. #2180
    Mistä johtuu, että kun painan etujarrua niin kuuluu korkeataajuuksinen surina/ininä. Ihan kuin jarruissa olisi joku servo tai jotain.. Jarrut toimivat normaalisti. Vaihdoin uudet palat ja nesteet eikä sillä ollut vaikutusta asiaan. Nyt kun olen tämän huomannut niin en mitään muuta liikennevaloissa enää kuulekkaan. Ajon aikana ääntä en ainakaan kuule. Pyörä on GSX1400. Kaverilla on sama pyörä ja sama "ongelma", mutta hän ei ole sitä sen enempää pohtinut.
    <p>&nbsp;Monster M600 - NX650 - GSX1400 - R1150GSA</p>
  21. #2181
    Laskeeko ääni nopeuden hidastuessa? Voi olla ihan vaan jarrulevyn reiät jotka surraa paloja vasten. Mm vanhassa CBR:ssä äänen kuuli selvästi, Triumphissa ei niinkään. Mulla oli taannoin Alfa GT:ssä pystyuritetut etujarrulevyt ja sen surrauksen kuuli hyttiin vaikka ikkunat kiinni.
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  22. #2182
    Kuulen äänen ainoastaan paikallaan ollessa. Ajon aikana en tätä kuule, joko peittyy muun metelin alle tai ei kuulu lainkaan.
    <p>&nbsp;Monster M600 - NX650 - GSX1400 - R1150GSA</p>
  23. #2183
    Jos ääni ei kuulu moottori sammuksissa, niin veikkaus resonaatioäänelle.
  24. #2184
    Ketjuista kysymys, eli mistä johtuu ketjujen ns. sivuttaisheitto? Oikealla kireydellä naputtavat esim. pakoputkeen matalilla kierroksilla kiihdyttäessä. Loppuhan nuo alkavat olemaan mutta ihmetyttää kun pysyvät pituussuunnassaan kireydessä enkä jumittavia linkkejäkään löytänyt. Kyseessä siis Versys 650 jossa tuo ketjun alalinja menee aivan änkkäriä viistäen.
    Kawasaki Versys 650 2008
    Yamaha xj 600 1999
    Jingcheng 250-6 2007
  25. #2185
    Lainaa terppa23 kirjoitti Katso viesti
    Ketjuista kysymys, eli mistä johtuu ketjujen ns. sivuttaisheitto? Oikealla kireydellä naputtavat esim. pakoputkeen matalilla kierroksilla kiihdyttäessä. Loppuhan nuo alkavat olemaan mutta ihmetyttää kun pysyvät pituussuunnassaan kireydessä enkä jumittavia linkkejäkään löytänyt. Kyseessä siis Versys 650 jossa tuo ketjun alalinja menee aivan änkkäriä viistäen.
    Johtuu siitä että ketju on löysällä alapuolella kiihdytettäessä ja linja viistää änkkäriä, jos häiritsee muuta änkkärin asentoa tai vaihda pyörää.
  26. #2186
    Lainaa oskarik kirjoitti Katso viesti
    Joo kyllä, trumppaan. Oletan että eivät ole mitään spessuja muuten mutta tangon toisessa päässä on ilmeisesti vasenkätinen kierre kun toisessa on oikeakätinen. Oikeakätisellähän noita löytyy kyllä, mutta tuo vasen.


    Joo IKH:sta löytyy kumisuojineen, mutta vähän sama ku monessa muussa että löytyy vaan oikeakätisellä kierteellä.
    Laakeri kaupoissa on vaikka mitä kannatta kysyä vaikka lohjan laakerista,

    joutuukos sitä tankoa usein säätelemään ?
    jos ei niin sitten juurikkan haitane jos jomman kumman pään
    tai osan mihin se pååtulee joutuu irrottamaan ja sitten pyöritelemään sopivaan mittaan,
    eli vaikkapa vaihde kiksin ja koneen välinen tanko,
    semoinenkin ratkisu että homaa vas kätisen tapin, pakan ja tekee sopivasta aihiosta itse
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  27. #2187
    Motorg ry, hallituksen jäsen shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Markoinen kirjoitti Katso viesti
    Mistä johtuu, että kun painan etujarrua niin kuuluu korkeataajuuksinen surina/ininä. Ihan kuin jarruissa olisi joku servo tai jotain.. Jarrut toimivat normaalisti. Vaihdoin uudet palat ja nesteet eikä sillä ollut vaikutusta asiaan. Nyt kun olen tämän huomannut niin en mitään muuta liikennevaloissa enää kuulekkaan. Ajon aikana ääntä en ainakaan kuule. Pyörä on GSX1400. Kaverilla on sama pyörä ja sama "ongelma", mutta hän ei ole sitä sen enempää pohtinut.
    Eikö ABS jarruissa ole servo mikä annostelee jarrua lukkiutumistilanteessa, sähköllähän nuo toimii. Joku piiri tietysti voi inistä pelkän jarruvalon takia mutta ABS:ää ajattelisin itse tuommoisessa...
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  28. #2188
    Niin minäkin ajattelisin ja sellaiselta se kuulostaa mutta suzukissa ei ole ABS jarruja.
    <p>&nbsp;Monster M600 - NX650 - GSX1400 - R1150GSA</p>
  29. #2189
    Minkälaista hitsauslankaa suosittelette teräsrungon hitsauksessa käytettävän? Tarkoituksena olisi muokata kawasakin perää scramabler tyyppiseksi ja saada muokkaus muutoskatsastettua, joten käytettävien hitsausaineiden pitäisi kaiketi olla jotenkin perusteltuja.
    Olisi muutenkin mukava kuulla kokemuksia hitsausten hyväksyttämisestä konttorilla.
  30.  
  31. #2190
    Mä olen yhden omavalmisteisen pulttikiinnitteisen apurungon/takahäkin muutoskatsastanut. Mäkin noista kaikista vaatimuksista kovasti lueskelin, käytännössä inssiä ei kiinnostanu hevon persettä koko takahäkki, sano että kerta se on pulteilla kiinni se ei ole osa runkoa joten se ei ole hänen murhe. Jos taas kyseessä hitsaamalla kiinnitetty on homma sitten (tietääkseni) eri.
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
Sivu: 73 / 86:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2363717273747583 ... ViimeinenViimeinen