Sivu: 115 / 119:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1565105113114115116117 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 3421:stä 3450:een 3567:sta
  1. #3421
    Lainaa Attitude kirjoitti Katso viesti
    Mutta entäs renkaan profiilin muutoksen vaikutus akseliväliin, mitä tuossa pohdittiin
    No muuttuhan sekin jos renkaan halkaisija muuttuu. Toisen akselin korkeus maasta muuttuu, niin samalla muuttuu akselivälin pidemmän kateetin pituuskin = renkaiden kosketuspintojen väli. Akselien keskiöiden väli on siis hypotenuusa.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  2. #3422
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Sjuggen kirjoitti Katso viesti
    Kun ratasta vaihtaa eri kokoiseen, niin taka-akselia pitää siirtää ehkä muuta milli eteen tai taaksepäin. Ei merkitystä, mutta muuttuuhan se akseliväli.
    Ja sit kun tieto lisää tuskaa niin huomaa, että se välitysten muuttaminen muutti akselivälin lisäksi painojakaumaa ja ketjun kulmaa suhteessa takahaarukkaan, joka vaikuttaa suoraan anti-squattiin, mikä taasen vaikuttaa takajousen jäykkyyteen ja vaimennuksiin.
    Superbike #7
  3. #3423
    Motorg ry, hallituksen jäsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jäsen
    Ja painojakaumaan vaikuttaa paljon se miten kuski on sijoittunut pyörän päälle. Munat kiinni tankissa vai perse kiinni takakuupassa ja se ylävartalon asento Säätämisen helppous viehättää.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  4. #3424
    Lainaa TIJ kirjoitti Katso viesti
    joo ei kait niissä kummosempia eroja oo
    thö pointhan on että asiallisella työkalulla vältetään kauheudet kuten että talttapääruuvarilla sohittaisiin tiivistettä eri puolilta paikalleen.
    tuo sijaan oikea työkalu vie tiivistettä tasaiseen joka puolelta eikä siinä ole teräviä särmiä jotka rikkoo tiivisteen tai tekee naarmuja putkiin - itsetehtyjäkin jotkut käyttää

    keulaöljyjen viskosititteetille (juoksevuudelle, jäykkyydelle) ei ole yleismaailmallisesti täsmällisesti noudatettua standardia, siksi vertaulutaulukoita tarvitaan.
    senttistoket 40 c lämmössä on se yksittäinen lukema millä löytää lämmimäksi referenssiä osuvan öljyn
    esim sivulta
    https://transmoto.com.au/comparative-oil-weights-table/
    tosin liian anaaliksi ei tässäkään asiassa ole tarvetta heittäytyä
    Lainaa ismo kirjoitti Katso viesti
    Stefa on tarpeeksi syvällä kun sen pidätinrengas menee paikoilleen ( jos sellaista on, keulassa on).
    Muuten se asennetaan pohjaan asti.

    Noin niinkuin yleisesti ottaen. Se keulan stefakin menee pohjaan tietenkin mutta sen pohjauksen näkee siitä pidäkkeen urasta. Ei sitä hampaat irvessä moukaroida, kohtuullisella voimalla menee paikalleen kunhan on suorassa.
    Kiitoksia molemmille vastauksesta. Kassellaan taulukkoa ja yritetään löytää joku "vakiota lähelle oleva" öljy. Ei mitään tietoa mitkä siellä on sisällä, mutta epäilen että jotkut kisaölpät. Mun tapauksessa tuo asennustyökalu lienee paikoillaan. Vaikka teen aina maksimaalisen huolellisesti niin murphyn laki toteutuu lähes joka kerta.

    Hyvä pointti tuo pidätinrengas Eipä tullut itselläni mieleen.
  5. #3425
    Motorg ry, hallituksen jäsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jäsen
    Pitäisi hankkia ajoramppi, jota pitkin moottoripyörän saa perävaunun/pakun kyytiin. Suositelkaa jotain, mikä olisi hyvä ja kustannustehokas malli?
    -- Brake later and open the gas earlier --
  6. #3426
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Pitäisi hankkia ajoramppi, jota pitkin moottoripyörän saa perävaunun/pakun kyytiin. Suositelkaa jotain, mikä olisi hyvä ja kustannustehokas malli?
    Työnnätkö vingiä vai piikkiä kyytiin?


    gs lc

    BMW, askel kohti aikuisuutta..
  7. #3427
    Motorg ry, hallituksen jäsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jäsen
    Työnnätkö vingiä vai piikkiä kyytiin?
    Pääsääntöisesti 200kg ratapyörää mutta voi myös olla tarve laittaa 250kg matkapyörä kyytiin.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  8. #3428
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, sivusto-, jäsen- ja kauppavastaava oskarik:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi May 2018
    Turku
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Pitäisi hankkia ajoramppi, jota pitkin moottoripyörän saa perävaunun/pakun kyytiin. Suositelkaa jotain, mikä olisi hyvä ja kustannustehokas malli?
    https://www.puuilo.fi/jape-ajoramppi...ava-340kg-1kpl

    https://www.eurobiker.fi/sumomoto-ta...asiteetti.html tääle ei orgin alella jää hirveesti rahaa, mut tää on kyl huomattavasti painavampi ku puuilon tuo alumiininen
    Suzuki GSX-R 600 ´01 Kilvetön
    ex - Triumph Sprint ST 1050 ABS ´10
    ex - Suzuki GSF 650 S Bandit ´07
  9. #3429
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Pitäisi hankkia ajoramppi, jota pitkin moottoripyörän saa perävaunun/pakun kyytiin. Suositelkaa jotain, mikä olisi hyvä ja kustannustehokas malli?
    Kyllästyin noihin heppoisiin ja yleensä liian lyhyeisiin alumiiniramppeihin joissa alakate raapii lastatessa tai tulee liian jyrkkä kulma. Kaverin kanssa ostettiin kimppaan tämän tyyliset teräsrampit, vissiin mönkijän lastaukseen tarkoitettu. Ei ole sen jälkeen tarvinnut muusta valittaa kun vähän rampin painosta.

    https://www.motonet.fi/fi/tuote/8088...-305-cm-635-kg
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  10. #3430
    Motorg ry, hallituksen jäsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jäsen
    Nuo molemmat vaikuttavat hyviltä. Lajitoveri just kehui tuota Puuilon tuotetta. Paino ei ehkä ole kovin ratkaisevassa roolissa, kun ei tuota tarvitse pitkiä matkoja roudata.

    Kuvien ja tuotekuvauksen perusteella jäi mietityttämään onko noissa kummassakaan jotain koukkua tms. kiinnikettä jolla rampin saa lukittua vaunuun, kun lastaa pyörää tai siirtää sen pois vaunusta. Pitää käydä katsomassa lähempää. Ja jos ei ole niin eiköhän TI-periaatteella (Tuhoa Itse) sellaisen kätevästi rakenna.

    Edit:
    Hyvältä tämäkin vaikuttaa ja tuplarampista on hyötyä kun taluttaa pyörää kyytiin ja voi itse kävellä toista ramppia pitkin.
    Viimeksi muokannut: itl; 31.03.2022 klo 17:16.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  11. #3431
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Kyllästyin noihin heppoisiin ja yleensä liian lyhyeisiin alumiiniramppeihin joissa alakate raapii lastatessa tai tulee liian jyrkkä kulma. Kaverin kanssa ostettiin kimppaan tämän tyyliset teräsrampit, vissiin mönkijän lastaukseen tarkoitettu. Ei ole sen jälkeen tarvinnut muusta valittaa kun vähän rampin painosta.

    https://www.motonet.fi/fi/tuote/8088...-305-cm-635-kg
    Itelä kans toi ja kun myy toisen niin hinta puolittuu Toi on aika onnistunut muodoltaan kun saa yksinkin helposti työnnettyä pyörän kyytiin. Painaa vähän tietty verrattuna alumiinisiin.
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  12. #3432
    Auton vanerilattiaan olen porannut reijjän ja metallilätkä/prikka liimalla ympärille. Sitten rampin autoon tulevaan päähän sopiva esim. m6 pultti ja ramppi pysyy hienosti paikallaan.
    - Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
  13. #3433
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Kyllästyin noihin heppoisiin ja yleensä liian lyhyeisiin alumiiniramppeihin joissa alakate raapii lastatessa tai tulee liian jyrkkä kulma. Kaverin kanssa ostettiin kimppaan tämän tyyliset teräsrampit, vissiin mönkijän lastaukseen tarkoitettu. Ei ole sen jälkeen tarvinnut muusta valittaa kun vähän rampin painosta.

    https://www.motonet.fi/fi/tuote/8088...-305-cm-635-kg
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Itelä kans toi ja kun myy toisen niin hinta puolittuu Toi on aika onnistunut muodoltaan kun saa yksinkin helposti työnnettyä pyörän kyytiin. Painaa vähän tietty verrattuna alumiinisiin.
    Itel 2 noita ja en kyl toista myis pois. Varsinki yksin lastatessa/purkaessa se toinen ramppi toimii omana astinlautana äärimmäisen tehokkaasti. Iteltä kans vahva suositus noihin ramppeihin. Mul oli aluks 2 halpaa paskaramppia jotka vääntyi suht nopeasti ja oli todella kömpelöt ku niitä ei saanu nippuun.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  14. #3434
    Kyllästyin myös kapeaan ramppiin. Muutaman kerran tullut oho-tilanne.

    Pari vuotta sitten hommasin koko leveän rampin. Toimii

    https://www.ikh.fi/fi/ajosilta-450kg...0-levea-meg323
  15. #3435
    Puuilon Jape tai ainakin ihan samannäköinen on ollut ehkä seitsämän vuotta käytössä. Enpä valittamista keksi. Vähän vääntyi kun jouduin yhden auton auttamiseksi sitä käyttämään mutta sai oiottua suht suoraksi. 200kg mopoa tulee melkein joka viikko sillä pakuun ja pois lastattua.
  16. #3436
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Puuilon Jape tai ainakin ihan samannäköinen on ollut ehkä seitsämän vuotta käytössä. Enpä valittamista keksi. Vähän vääntyi kun jouduin yhden auton auttamiseksi sitä käyttämään mutta sai oiottua suht suoraksi. 200kg mopoa tulee melkein joka viikko sillä pakuun ja pois lastattua.
    Luulin, että joko ajat tai nostat sen pakuun! Vähän rispekti putos…
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  17. #3437
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Kuvien ja tuotekuvauksen perusteella jäi mietityttämään onko noissa kummassakaan jotain koukkua tms. kiinnikettä jolla rampin saa lukittua vaunuun, kun lastaa pyörää tai siirtää sen pois vaunusta. Pitää käydä katsomassa lähempää. Ja jos ei ole niin eiköhän TI-periaatteella (Tuhoa Itse) sellaisen kätevästi rakenna.
    Ei ole lukituksia valmiina, mutta sellainen kannattaa tosiaan rakentaa. Minä tein tuota Puuilon mallia vastaaviin omiin ramppeihin lattaraudasta pienet koukut, ja pakettiauton perään pulttasin poikittain samaa lattarautaa. Tuon poikittaisen lattaraudan ja auton lattian väliin laitoin mutterit spacereiksi, jolloin latta jää sopivan paljon ilmaan että ramppien koukut on helppo pujottaa sinne alle, mutta vastaavasti niin matalalle, että ei haittaa muuta käyttöä. Nyt ramppien paikka on sivusuunnasta portaattomasti säädettävissä, eli on helppo laittaa ramppi joka kerta liian lähelle tai liian kauas sivuseinästä.

    Ramppien lukitus on ehdoton jos pitää mopoa avittaa moottorin avulla kyytiin, ilman lukitusta sinkoilevat rampit pitkin maisemaa puolivälissä suoritusta.
    1835
  18. #3438
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Luulin, että joko ajat tai nostat sen pakuun! Vähän rispekti putos…
    Mie itseasiassa kerran koitin. Tämän kokonen ukko, isohko pyörä ja normaalikorkuisen Transporterin peräluukku tarjoaa aika synnytyksenkaltaisen kokomuksen. Siis syntyjän näkökulmasta. Ja siis väärään suuntaan.
  19. #3439
    Motorg ry, hallituksen jäsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jäsen
    Ei ole lukituksia valmiina, mutta sellainen kannattaa tosiaan rakentaa. Minä tein tuota Puuilon mallia vastaaviin omiin ramppeihin lattaraudasta pienet koukut, ja pakettiauton perään pulttasin poikittain samaa lattarautaa. Tuon poikittaisen lattaraudan ja auton lattian väliin laitoin mutterit spacereiksi, jolloin latta jää sopivan paljon ilmaan että ramppien koukut on helppo pujottaa sinne alle, mutta vastaavasti niin matalalle, että ei haittaa muuta käyttöä. Nyt ramppien paikka on sivusuunnasta portaattomasti säädettävissä, eli on helppo laittaa ramppi joka kerta liian lähelle tai liian kauas sivuseinästä.
    Toistaiseksi mennään vuokrakalustolla, siis perävaunulla. Pitää kehittää joku kiinnikesysteemi, jolla rampin saa kiinni modaamatta kärryä.

    Ramppien lukitus on ehdoton jos pitää mopoa avittaa moottorin avulla kyytiin, ilman lukitusta sinkoilevat rampit pitkin maisemaa puolivälissä suoritusta.
    Juurikin näin
    -- Brake later and open the gas earlier --
  20. #3440
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Toistaiseksi mennään vuokrakalustolla, siis perävaunulla. Pitää kehittää joku kiinnikesysteemi, jolla rampin saa kiinni modaamatta kärryä.



    Juurikin näin
    Mulla on pari aluramppia joiden mukana tuli koukulla varustetut hihnat joilla yläpään luiskahduksen sai estettyä. Hihna ja koukku antaa vähän enemmän vapautta kiinnitykseen. Itse tarvitsen kaksi ramppia, toisen kävelysillaksi, en luota siihen että saisin pyörän varmasti pidettyä pystyssä yksin operoidessa jos pitää askeltaa se reilut puoli metriä. Vähänkö noloo kaataa mopo tuossa tilanteessa.

    Hommasin tosin koppikärryn jonka koko takaseinä kääntyy alas ajorampiksi. On hyvä, paitsi talvella liukas jos sattuu olemaan lumiset olosuhteet. Saisi kai siihen jotain karhennusta laitettua, mutta tarvin talvella sitä niin harvoin etten ole kokenut tarpeelliseksi.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  21. #3441
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    ^
    Mulla on sellaista rappukäytävä mattoa, jota levitän kärryn pohjalle suojaamaan piikeiltä ja samalla antaa pitoa. Pitkä siivu telakalta rampin päätyyn.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  22. #3442
    Kenelläkään tämmöisistä kokemusta? https://www.speedgear.fi/lisavaruste...b-p-21549.html
    GEN2
    Slava Ukraini!
  23. #3443
    Lainaa Suzu-ukko kirjoitti Katso viesti
    Kenelläkään tämmöisistä kokemusta? https://www.speedgear.fi/lisavaruste...b-p-21549.html
    Kokemusta ei ole. Mutta vaikuttaa melko erikoiselta viritykseltä varsinkin hintaansa nähden, kun kahvaparista köyhtyy satasen. Ei mitään lämpötilan säätöä, eikä hintaan ei kuulu virransyöttötarpeita. Systeemi vaatii syödäkseen 5V/2A syötön per kahva, eli mikä tahansa virtapankki tai 12V usb-sovite ei kelpaa. Ja usb-liittimet eivät myöskään tietty kestä vettä, eli sekin rajoittaa käyttöä tai vaatii virittelyä.
  24. #3444
    Cbr 900rr sc28 takavannetta kiinni laittaessa jarrusatulan tuki alkaa kiristäessä ottaa levyyn kiinni, mitä en nyt tajua? Kun renkaan kiristää niin se ei enää pyöri.
  25. #3445
    Jos osat on siellä samassa järjestyksessä kuin purettaessa, niin kuvailtua tilannetta ei pitäisi olla.
    Onko takaratas linjassa eturattaan kanssa?

    Koska oire viittaa siihen, että takarengas ei ole omalla paikallaan takahaarukassa.
    Joku hela/aluslevy on väärässä paikassa.

    Ei muuta kuin takahaarukan räjäytyskuva esille ja sieltä katsomaan osien järjestys.
  26. #3446
    Eka veikkaus speiseriholkit väärillä puolilla
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  27. #3447
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Eka veikkaus speiseriholkit väärillä puolilla
    Ei ollu väärillä puolilla, mutta toinen oli päässyt livahtaan ihan huomaamatta pois paikaltaan. Heti kun sen hoksasi niin ongelmat loppuivat
  28. #3448
    Onko käyttäjäkokemuksia näistä tietokoneeseen USB:lla liitettävistä halpis (<50 €) endoskoopeista?

    Siis missä värkeissä on hyvä käytettävyys, valonsäätö, tarkennus jne...
  29. #3449
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Onko käyttäjäkokemuksia näistä tietokoneeseen USB:lla liitettävistä halpis (<50 €) endoskoopeista?

    Siis missä värkeissä on hyvä käytettävyys, valonsäätö, tarkennus jne...
    Mitä oot kattomassa?

    Pytyn hoonijälkiä kerran katsellut alakautta ja toisen kerran männän lakea, kun nokkaketju katkes.

    Ihan OK tommoseen, mut ei varmaan ammattikäyttöön. Taitaa olla jokin Bilteman versio vuodelta 2014-2015.

    Mahdollisimman pieni pää vain.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  30.  
  31. #3450
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Onko käyttäjäkokemuksia näistä tietokoneeseen USB:lla liitettävistä halpis (<50 €) endoskoopeista?

    Siis missä värkeissä on hyvä käytettävyys, valonsäätö, tarkennus jne...
    Kohtuullisen onnettomia vehkeitä keskimäärin. Jotain niillä näkee, mutta käytettävyys on kyl onneton. Itellä yks USB-malli kesti muutaman käyttökerran kunnes hajosi. Toinen, noin satasen malli, on niin raivostuttava käyttää, kun yhteys on puhelimeen sovelluksen ja wifin kautta. Jos ton kanssa ei saa hermoromahdusta niin ei saa koskaan. Jos onnistut vetelän kaapelin päässä olevan kameran johonkin ujuttamaan ja jonkun aurinkotuulen voimalla saat sovelluksen näyttämään kuvaa, niin se on jopa yllättävän hyvä ja tarkka.

    Just testailin töissä vajaan tonnin hintaista näytöllistä mallia. Se on hintaansa nähden aivan paska. Vaikka siinä on valon säätö ja zoom, niin kuvan laatu on luvattoman huono ja epätarkka. Kaapeli on sentään jäykkä ja jollain lailla muotoiltavissa.

    Seuraavaksi pitäisi ottaa testiin pykälän kalliimpi kääntyvällä päällä oleva kamera. Toivottavasti se ei ole yhtä suuri pettymys.

    Testikohteena oon käyttänyt sylinterin tarkastamisen tulpan reiästä, eli ei edes mikään vaikea paikka.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



Sivu: 115 / 119:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1565105113114115116117 ... ViimeinenViimeinen