Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

[kum1ankka]

Ainakin autojen kaasarit ovat vähän mitäsattuu epämääräistä seosmetallia, ja hitsauksen onnistumismahdollisuus todella pieni. Mutta joku sopiva "tökötti" voisi pysyäkin hyvin puhdistetussa pinnassa. Joko tosiaan ns kemiallinen metalli, tai lämpöä kestävä epoksi, tai miksei joku "sikamassan" kuumaa kestävä versiokin voisi toimia.

Multa ja ääni "tökötille". Imuahan siellä kaasarissa on sisällä, ni jos jonku sopivan löytää, joka tarttuu ja tiivistää, ni kyllä se siinä myös kestää. Itellä on hyllyssä ihan jotain motonetin tiivistesilikonia, jollain semmosella on varmaan hyvä alotella. Ei maksa paljoa.

[GoSpel]

Kaippa osaava alumiinihitsari voisi koittaa elvyttää jos vaan purkaa ja putsaa huolella..? Yks tekohengityskeino voisi olla myös tällanen "kemiallinen metalli" tms tökötti.

Hitsaus tuskin hyva mutta juotos voisi toimia. Eng. "soldering", kai se on juotos suomeksi?

[gixxerman]

Voiko kaasaria hitsata?
Ihmetellyt selvää ilmavuotoa 750R Kawa Gpx:ssä, vaivannut ostohetkestä asti, eli pari sataa kilsaa. Purin kaasarit, ykköstä ilmeisesti väännetty kangella paikalleen ja siellä on murtuma yläosassa, imee kalvon alle ilmaa.

Uudet kaasarit löytyi 200 egellä, mahdollinen hitsaus varmasti edullisempaa, mutta pystyykö, kestääkö, kannattaako?

Kaasarit siis jo tulossa, mutta olisihan tuossa sitten varamokomat...

Itse käyttänyt tätä,Bemarin läppärungossa,hyvin on pysynyt,kun vaan jollain kunnon myrkyllä putsaat ekaks.
http://www.topintori.com/nestem%C3%8...lli-p-265.html
Hitsaus ja juottaminen,no itse en tuohon paikkaan edes lähtisi kokeilemaan.

[shyhander]

Jaa'a, joku metalliammattilainen varmaan tietäis ehkä. Kaasarit kun voi olla sinkkiä tai alumiinia tai jotain. Hitsaaminen tuntuu aika radikaalialta ajatukselta, jotenkin juottaminen mutulla parempi, ehkä joku kemiallinen tökötti, mutta sitä ennen sitten kaikki rasva ja bensa pois. Ehkä jopa perinteinenepoksiliima?

Paras se olis kyllä vaihtaa! Voi muuten olla että tulee kulkua lisää kun jos yks kaasari ei ole antanut kunolla bensaa

[janneja]

Mistähän löytyis mp-vanteelle käypäsiä tasapainotuspainoja?
Biltemassa ja Motonetissa ovat melkoisen isokokoisia

EDIT: Stormilla näkyis olevan

[_jukka]

Huomasin että pc25 cebarissa vuotaa pakosarja hiukan. kuulee äänestä ja kädelllä kokeillessa tuntuu pieni puhallus. Onko tuosta koneelle mitään haittaa. luulisin että on ruostunut pieni reikä, viime keväänä vaihdoin uudet tiivisteet ja mutterit ja tuntu olevan tiukalla kaikki.
Pitääkö tuo otaa irti ja koikeilla hitasata vai antaako vaan olla?

Osaiko tähän joku vastata onko tuosta pakosarjan vuodosta haittaa?

[Pikkuhannu]

Joo, ei tartte hitsailla tai massailla kaasaria. Halkeama on läpi ainakin 3cm matkalta ja hiukan kun reunaa meinasin suoristaa, jäi pala käteen...

Uudet kaasarit toivottavasti huomenna perillä, jääpä 3 ehjää varalle...

[Maintenanceman]

Osaiko tähän joku vastata onko tuosta pakosarjan vuodosta haittaa?

Onko siihen oikeasti ruostunut reikä vai vuotaako tiiviste?
Tuollaisella vuodolla on tapana pahentua ja samalla se saattaa polttaa jotain, jos esim tiiviste vuotaa niin tiivistepinta voi vaurioitua vuodon takia.
Pelkän reijän ollessa kyseessä sitä voi yrittää paikata, hitsaamalla, paikka/tiivistysaineella jne, joku joskus jopa tehnyt reikään kierteen ja tukkinut sen pienellä ruuvilla.
Aina täytyy muistaa että haluaako/ kannattaako tuollaisia virityksiä tehdä.....
Täällä esim koko putkistot luokkaa +300£ tuohan olisi hyvä syy päivittää koko ränni.
http://www.delkevic.co.uk/?section=s...erm=&order_by=

[_jukka]

Reikähän tuohon oli ruostunut. Sai hitsattua ja huomenna laittaa paikalleen. Toivottavasti ei vuoda enään ja kestäis ainaki tämän kesän

[Taajuuskorjain]

Kyselin tuossa parista paikkaa 24k huollolle tarjousta ja toinen paikka kirjoitti näin: "...Lisäksi ohjelmaan kuuluu ohjauslaakerin rasvaus (useimmat jättävät tämän tekemättä, hinta 100,-€)...".

Jäin tässä miettimään tekniikka-aparina, että mikähän tuossa on takana kun jengi jättää tuon ohjauslaakerin sit sivuun siitä huollosta?

[lario]

Kyselin tuossa parista paikkaa 24k huollolle tarjousta ja toinen paikka kirjoitti näin: "...Lisäksi ohjelmaan kuuluu ohjauslaakerin rasvaus (useimmat jättävät tämän tekemättä, hinta 100,-€)...".

Jäin tässä miettimään tekniikka-aparina, että mikähän tuossa on takana kun jengi jättää tuon ohjauslaakerin sit sivuun siitä huollosta?

Sen takia kun se on niin kallis ja kaikki rahat on jo mennyt jarrunesteen ja jäähdytysnesteen vaihtoon

[Z-man]

Kyselin tuossa parista paikkaa 24k huollolle tarjousta ja toinen paikka kirjoitti näin: "...Lisäksi ohjelmaan kuuluu ohjauslaakerin rasvaus (useimmat jättävät tämän tekemättä, hinta 100,-€)...".

Jäin tässä miettimään tekniikka-aparina, että mikähän tuossa on takana kun jengi jättää tuon ohjauslaakerin sit sivuun siitä huollosta?

Ohjauslaakeria ei yleensä hirveän tärkeäksi koeta ja sen takia jätetään huoltamatta. Virhe

[Taajuuskorjain]

Tuohon tulokseen itsekin tulin. Hyvä saada asialle varmistus ja ottaa se mukaan huoltoon

[Tuuchen]

Kannattaako renkaat vaihtaa pareittain, vai sen mukaan miten kuluu? Rahallista säästöä? Turvallisuus?

[JeTi]

Kannattaako renkaat vaihtaa pareittain, vai sen mukaan miten kuluu? Rahallista säästöä? Turvallisuus?

Takarengas kuluu pääsääntöisesti aika paljon eturengasta nopeammin. Yks kerrallaan on ihan ok vaihtaa. Kaks eri koulukuntaa löytyy taas sitten sille, että pitääkö edessä olla saman merkkinen kuin takanakin.

[Tuuchen]

Takarengas kuluu pääsääntöisesti aika paljon eturengasta nopeammin. Yks kerrallaan on ihan ok vaihtaa. Kaks eri koulukuntaa löytyy taas sitten sille, että pitääkö edessä olla saman merkkinen kuin takanakin.

Jokunen milli taitaa etuseen vielä jäädä mutta ei se uudelta enää näytä. Puhuvat että pito heikkenee loppua kohden. Pakettina etu+taka saisi ihan hyvän tarjouksen.

[Jan76]

Jokunen milli taitaa etuseen vielä jäädä mutta ei se uudelta enää näytä. Puhuvat että pito heikkenee loppua kohden. Pakettina etu+taka saisi ihan hyvän tarjouksen.

Sit eiku molemmat vaan vaihtoon... Itelläni menny kyl just niin et tullu vaihdettua yks kerrallaan ku toinen loppu ennen toista.

[XJ 900]

Takarengas kuluu pääsääntöisesti aika paljon eturengasta nopeammin. Yks kerrallaan on ihan ok vaihtaa. Kaks eri koulukuntaa löytyy taas sitten sille, että pitääkö edessä olla saman merkkinen kuin takanakin.

Niin minullakin ennen,yhdellä etukiekolla ajoi kaksi takarengasta. Nyt on alla ollut Michelin Pilot Activ n.17000km (luitte aivan oikein,17000km) ja edessä pintaa on 2mm,takana 3,5mm. On aivan mainio rengas myös ajossa tuohon vanhukseeni,uudet odottaa jo valmiiksi vanteilla !

[tate66]

Jokunen milli taitaa etuseen vielä jäädä mutta ei se uudelta enää näytä. Puhuvat että pito heikkenee loppua kohden. Pakettina etu+taka saisi ihan hyvän tarjouksen.

Usein ovat myös melko kulmikkaita kuluneina joten uudet renkaat tuovat uutta iloa ajamiseen.

[sardinaattori]

Semmonen kyssäri koskien kahvojen siirrosta. Ajattelin mahdollisesti kokeilla vähän tankoja työntää/kääntää eteenpäin/leveämmälle kun mahtuu eikä ota etukatteeseen kiinni. Oisko mitää pirkka-niksiä miten kahvat saa molemmille puolille samaan kulmaan...pitääkö kulmamitalla katsella sama kulma vai mittailla jostain pisteestä? Onko helpompaa tai yksinkertaisempaa vaihtoehtoa. Vois kuvitella että pitemmän päälle rasittavaa jos toinen kahva vähän eri kulmassa ku toinen.

[Diesel]

Semmonen kyssäri koskien kahvojen siirrosta. Ajattelin mahdollisesti kokeilla vähän tankoja työntää/kääntää eteenpäin/leveämmälle kun mahtuu eikä ota etukatteeseen kiinni. Oisko mitää pirkka-niksiä miten kahvat saa molemmille puolille samaan kulmaan...pitääkö kulmamitalla katsella sama kulma vai mittailla jostain pisteestä? Onko helpompaa tai yksinkertaisempaa vaihtoehtoa. Vois kuvitella että pitemmän päälle rasittavaa jos toinen kahva vähän eri kulmassa ku toinen.

Menet sen mopon päälle istumaan ajoasennossa ja säädät molempien käsien kahvat juuri niin, että hyvältä tuntuu ja sormet menee kahvalle kuin luonnostaan. Molemmat kahvat siis säädetään käsi kerrallaan ja just hyvä tulee. Ei ole järkeä laittaa niitä juuri samaan kulmaan ja käyttö on perseestä toisen käden osalta. Itsellä tosin näyttää molemmat kahvat olevan säädön jälkeen "samassa" kulmassa.

Useimmiten mopoissa näkee kahvojen sojottavan taivasta kohden jolloin niiden tehokas käyttö on lähes mahdotonta, liekö sitten tullut edes mieleen, että niitä voi säätää sopivaan asentoon

[lario]

Semmonen kyssäri koskien kahvojen siirrosta. Ajattelin mahdollisesti kokeilla vähän tankoja työntää/kääntää eteenpäin/leveämmälle kun mahtuu eikä ota etukatteeseen kiinni. Oisko mitää pirkka-niksiä miten kahvat saa molemmille puolille samaan kulmaan...pitääkö kulmamitalla katsella sama kulma vai mittailla jostain pisteestä? Onko helpompaa tai yksinkertaisempaa vaihtoehtoa. Vois kuvitella että pitemmän päälle rasittavaa jos toinen kahva vähän eri kulmassa ku toinen.

Miula on ainakin kytkin- ja jarrukahva eri asennossa.
Koska Toinen käsi on paikoillaan ja toinen liikkuu.
En nyt äkkiseltään voi sanoa, että mihin suuntaan mikäkin kahva sojottaa, mutta ne on asetettu tuntuman eikä vatupassin mukaan.
Joten en voi neuvoa, miten saat kahvat millilleen samaan asentoon.

[hulkster]

Miula on ainakin kytkin- ja jarrukahva eri asennossa.
Koska Toinen käsi on paikoillaan ja toinen liikkuu.
En nyt äkkiseltään voi sanoa, että mihin suuntaan mikäkin kahva sojottaa, mutta ne on asetettu tuntuman eikä vatupassin mukaan.
Joten en voi neuvoa, miten saat kahvat millilleen samaan asentoon.

mulla on jarrukahva ylempänä ku kytkin. mun mielestä ainakin helpompi käytää niin

[jurvelo]

Voiko kaasaria hitsata?
Ihmetellyt selvää ilmavuotoa 750R Kawa Gpx:ssä, vaivannut ostohetkestä asti, eli pari sataa kilsaa. Purin kaasarit, ykköstä ilmeisesti väännetty kangella paikalleen ja siellä on murtuma yläosassa, imee kalvon alle ilmaa.

Uudet kaasarit löytyi 200 egellä, mahdollinen hitsaus varmasti edullisempaa, mutta pystyykö, kestääkö, kannattaako?

Kaasarit siis jo tulossa, mutta olisihan tuossa sitten varamokomat...

Kyllä voi, on olemassa hitsauslanka joka sulaa hieman alle alumiinin sulamispisteen, helppo homma ja pitää.

Youtubesta löytyy kuinka voi hitsata vaikka pepsitölkin pohjaa

[NOx]

Kannattaako renkaat vaihtaa pareittain, vai sen mukaan miten kuluu? Rahallista säästöä? Turvallisuus?

Riippuu siitäkin missä/miten ajelet/millä kuormalla ajelet. Jos ajelet kaupunkiajoa ja isoja maanteitä, niin takarengas kuluu keskeltä nopeasti. Jos on vielä säkit täynnä tavaraa vaikka kyydissä on vaimo/tyttöystävä/kumppani, niin takakumi kuluu vielä nopeammin. Renkaat kuluvat tasaisemmin loppuun ajon ollessa reippaita mutkateitä suosivaa. Jälkimmäisessä kannattaa vaihtaa koko setti kerralla.

[shyhander]

Semmonen kyssäri koskien kahvojen siirrosta. Ajattelin mahdollisesti kokeilla vähän tankoja työntää/kääntää eteenpäin/leveämmälle kun mahtuu eikä ota etukatteeseen kiinni. Oisko mitää pirkka-niksiä miten kahvat saa molemmille puolille samaan kulmaan...

Mä laittaisin samaan kulmaan, ihan vaan vaikka ittelleni vi****llakseni… Melko varmasti kääntäisin aina ohjauksen toiseen maksimiin ja siitä "tukipisteestä mittaisin kliparin päästä johonkin sopivaan paikkaan pyörän runkoon tms. Sitten toinen klipari samalla tapaa ohjaus toiseen suuntaan maksimiin käännettynä.

[Jezper90]

Mulla on näköjää korkannu zx6r:ssä öljypropun kierteet mikä neuvoksi ku ajattelin kiertää siihe M14 kierteet mutta en löydä mistää sen kokosta kierretappia.

[Dumpo]

Pikku ongelmaa FZR 600 kytkimen kanssa. Tuossa eilen kun tuli kokeiltua mite tuota vehjettä saa lähetettyä oikeen kunnolla, ilmeni semmonen ongelma, että kierroksien ollessa siinä 6000 paremmalla puolella ja yrittää luistattaa kytkintä, niin kytkin nappaa kiinni aivan yllättäen ja sitten mennään semmosta kengurukyytiä. Pienillä kierroksilla luistattaminen onnistuu kohtalaisen hyvin, mutta sillonkin kytkimen toiminta-alue tuntuu olevan melko pieni. Voiko olla vaan joku tyyppivika?

[Nomad]

Mulla on näköjää korkannu zx6r:ssä öljypropun kierteet mikä neuvoksi ku ajattelin kiertää siihe M14 kierteet mutta en löydä mistää sen kokosta kierretappia.

Tuoltahan nyt ainakin löytyy M14 hienokierteelle, jos et helicoilia siihen tee:
http://www.ikh.fi/tuotehaku/kierretappi%2Bm14

[tonttuj]

Leikkaahan se kone kiinni vähäisen öljyn vuoksi.