Sivu: 58 / 130:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 848565758596068108 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1711:stä 1740:een 3878:sta
  1. #1711
    Kuinka paljon vaikuttaa akselin kestoon tyyli että kylmänä heti kaasu auki ? Taitaa käydä enempi männän kestokyvylle tuo ?
  2. #1712
    Lainaa jr66 kirjoitti Katso viesti
    Kuinka paljon vaikuttaa akselin kestoon tyyli että kylmänä heti kaasu auki ? Taitaa käydä enempi männän kestokyvylle tuo ?
    Onhan paikkojen käyntilämmöillä ja toleransseihin asettumisella toki aina merkitystä.

    Puhutaanko me nyt ylipäänsä "kampuran vaihdossa" siitä, että on mennyt kiertokangen alapää (keskinaula),
    vai kampiakselin laakerit (petilaakerit)…. vai molemmista ?

    Keskinaulan tappaa helpoimmin ja useimmiten lämpöjen karkaaminen ja/tai voitelun pettäminen.
    Petilaakerit ei antaudu ihan yhtä helposti lämmöistä, mutta voitelun pettäminen on niillekin myrkkyä.

    Riittävä voitelu/laadukkaat voiteluaineet ovat asioita, joita pidetään periaatteessa itsestäänselvyyksinä,
    mutta todellisuus on sitten eri syistä johtuen turhan usein, turhan kaukana tuosta.

    Tottahan jokaisella konstruktiolla ja sen osilla on oma käyttötuntimääränsä, mutta rasitustasolla ja
    jatkuvasti riittävällä voitelulla on aivan järjetön vaikutus käyttötunteihin.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  3. #1713
    Taskulamppuja katselen, paljonkohan pitäis löytyä lumenia "kunnon" taskulampusta? Kantama ei niin kiinnosta vaan se että saa mahdollisimman laajalle paljon valoa. Pari-kolme tuhatta lumenia alkanee jo riittää? Hinnan kipuraja 50€ ja mielellään ladattava.

    Tuommosen löysin, kellään kokemusta?

    https://www.motonet.fi/fi/tuote/9000...lamppu-3000-lm
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  4. #1714
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Taskulamppuja katselen, paljonkohan pitäis löytyä lumenia "kunnon" taskulampusta? Kantama ei niin kiinnosta vaan se että saa mahdollisimman laajalle paljon valoa. Pari-kolme tuhatta lumenia alkanee jo riittää? Hinnan kipuraja 50€ ja mielellään ladattava.

    Tuommosen löysin, kellään kokemusta?

    https://www.motonet.fi/fi/tuote/9000...lamppu-3000-lm

    Tuomoisa ollut käytössä

    Pienmät klipsuliset on kätevän muotoisia ja klipusulla saa kinni vaikka hanskaan lakin reunaan
    lisänä mangnetti jaksaa pitää suorasssakin seinässä tosin kuin tuo isompi ei meinaa pysyä
    Suorassa pelti seinässä,

    https://www.valostore.fi/tuote/olight_s1r_2/

    https://www.valostore.fi/tuote/olight_seeker2_pro/

    https://www.valostore.fi/tuote/olight_s2r_2/

    olikin hinta raja
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  5. #1715
    Pitää olla sen verran heftiä että voi tarvittaessa karhun kolkata mä hukkaan tommoset kynälamput viikossa
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  6. #1716
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    En tiiä onko Valostorella tarjota sun haluamaa jykevää patukkaa, mutta jos valotehoa haluaa, niin heidän tuotteet ovat valinta.

    Motonetin markan laite ei ole sama.

    Itsellä storen kypärälamppu.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #1717
    Tarvii perehtyä valikoimaan jahka saan riiviöt sivuttain
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  8. #1718
    Fenixejä oon käyttänyt jo yli kymmenen vuotta. Näitä käyttää myös puolustusvoimat yms. sillä laatu on hyvä. Katso vaikka ensin tuosta TK-sarjasta:

    https://www.fenixvalaisimet.fi/fenix...lamput_tksarja
  9. #1719
    Vitut sano Vatanen... Olight R50 PRO tilattu, eiköhän 3200lm riitä hetkeksi aikaa... Postikulut nollatakseni otin vielä seinäkiinnikesarjan ja kolme Olight i3E tuikkua avaimiin, kaipa tuossa valoa riittää täksi talveksi.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  10. #1720
    Saiks jostain motonetistä biltemasta tms semmosta liimapintasta solumuovia kun en löydä? Sais olla jotain kaheksanmillistä suunnilleen ja tarve semmonen kämmenen kokonen lappu.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  11. #1721
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Saiks jostain motonetistä biltemasta tms semmosta liimapintasta solumuovia kun en löydä? Sais olla jotain kaheksanmillistä suunnilleen ja tarve semmonen kämmenen kokonen lappu.
    Etra
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  12. #1722
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Saiks jostain motonetistä biltemasta tms semmosta liimapintasta solumuovia kun en löydä? Sais olla jotain kaheksanmillistä suunnilleen ja tarve semmonen kämmenen kokonen lappu.
    Noi liimapinnat pitää ja kestää keskimäärin aika huonosti jos siihen kohdistuu rasitusta. Melkein ottaisin liimatonta ja laittaisin kunnollisella kontaktiliimalla kinni.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  13. #1723
    Honda CB 750 F2 Seven Fifty. rane58:n avatar
    Liittyi Oct 2005
    ESPOO
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Noi liimapinnat pitää ja kestää keskimäärin aika huonosti jos siihen kohdistuu rasitusta. Melkein ottaisin liimatonta ja laittaisin kunnollisella kontaktiliimalla kinni.
    Kaksipuoleiset teipit ovat nykyään aika pitäviä...
    Kun älyttömät käskee haluttomat tekemään mahdottomat, syntyy projekti.

    Myytävää; https://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=8912
  14. #1724
    Lainaa rane58 kirjoitti Katso viesti
    Kaksipuoleiset teipit ovat nykyään aika pitäviä...
    Joo, mulla kitaranrakennuksessa jotain saksalaista teippiä sapluunoiden kiinnitykseen. Varomattomasti kun irrottaa, tulee yhdestä sapluunasta kaksi...
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  15. #1725
    Jouskarin nuolihyllylle palanen, ei koe kauheaa kurmootusta pl.sulkien "iskut"
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  16. #1726
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Saiks jostain motonetistä biltemasta tms semmosta liimapintasta solumuovia kun en löydä? Sais olla jotain kaheksanmillistä suunnilleen ja tarve semmonen kämmenen kokonen lappu.
    Puu ilosta
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  17. #1727
    Just muutes muistin et mullahan on ainakin kaks semmosta neopreenistä tölkkisukkaa jotka voi silputa ihan kotonakin
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  18. #1728
    Mikä näiden Pair Check Valve linjojen varsinainen tarkoitus on ja miksi jotkut sulkevat niitä?
    Jäin tuossa pohtimaan, kun venttiilikopan kantta pyöritellessä ja putsaillessa totesin näidenkin venttiilien olevan melko päätäväisessä karstassa.
  19. #1729
    Päästöjen takia ovat ja syöttävät ilmaa pakokaasun sekaan. Ei vaikuta tehoihin eikä mihinkään muuhunkaan. En ole omistani noita poistanut koskaan. Joidenkin mielestä paukuttaa enemmän putkessa moottorijarrutuksella avoimella pötöllä, mutta eipä juuri vaikuta siihenkään. Sitäpaitsi pieni paukutus on vain rock’n roll.

    Useimmat luulevat että pudottavat tehoa kun kerran ovat saastelaitteita ja siksi ne pitää poistaa.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  20. #1730
    Jos konetta haluaa säätää, nuo on melkein poistettava, tai ainakin tukittava mittauksen ajaksi. Sotkee muuten mittaukset.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  21. #1731
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Päästöjen takia ovat ja syöttävät ilmaa pakokaasun sekaan. Ei vaikuta tehoihin eikä mihinkään muuhunkaan. En ole omistani noita poistanut koskaan. Joidenkin mielestä paukuttaa enemmän putkessa moottorijarrutuksella avoimella pötöllä, mutta eipä juuri vaikuta siihenkään. Sitäpaitsi pieni paukutus on vain rock’n roll.

    Useimmat luulevat että pudottavat tehoa kun kerran ovat saastelaitteita ja siksi ne pitää poistaa.
    Näinhän se menee.... ja sekin, että syy väljemmän pakopuolen vaihdon jälkeen ilmaantuneeseent/lisääntyneeseen
    paukkeeseen ei ole ränniin syötetty lisäilma, vaan seoksen luisuminen laihalle pienellä "avauksella/väljemmällä putkella"......
    jolloin seos palaa hitaammin ja osittain vasta rännissä. Ehkä ilmiö aavistuksen toisissa vehkeissä voimistuu,
    mutta ei ne himmelit koskaan tuohon mikään juurisyy ole.

    Itseä oikeastaan ihmetyttää sellainen homma, että jos säätöjen kohdillaan olo askarruttaa, eikä
    silti saa irti sitä, että veisi vehkeet rullille.....
    niin onhan se putkistomuutosten myötä ilmaantunut pauke ihan selkeä indikaatio "entistä enemmän"
    perseelleen luisuneista säädöistä . Jottai tarttis tehrä…..

    Säätöhommiin joutuu tosiaan nuo blokkaamaan, mutta ainoa merkitys suorituskykyyn niiden poistolla
    tulee painon keventymisen kautta.....käytännön mittaluokassa .

    Onhan nää jutut todettu jo moneen kertaan eri yhteyksissä.....
    joten kai sillä painolla on ainakin valtava henkinen merkitys suorituskyvyn kokemisen suhteen .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  22. #1732
    Tattista vastauksista, taas on vähän enemmän kartalla
  23. #1733
    Muutamassa pyörässä saastevehkeet tuli poistettua että sai pintakaasun alueella nykimisen ja tunnottoman puutumisen loppumaan. Yleensä vaatii kaasarin tai ruiskun säädön mutta ei aina.

    Ex XT660R paukutti putkeen ilman saastevärkkejäkin eikä siitä päässyt eroon edes PC:n kanssa, olisi pitänyt säätää oma ECU. Siinä pauke ei ollut ihan mitään pientä, parhaimmillaan kun pistoolilla olisi ampunut ja pauketta riitti aina kun kaasun veti nollille. Sorateillä rallatessa ei ollut epäselvää kenen pyörä oli liikkeellä kun murinaa ja pauketta oli kuin WRC:ssä konsanaan, eikä sillä hiivitty hiljaa kotiin iltamyöjään ellei risteyksiin menty kytkin pohjassa tai hieman kaasu auki.

    Kuulostaa ihan hauskalta mutta ihan hlvetin ärsyttävää kun sitä kuuntelee päivästä toiseen. Nykyisessä ei mitään pauketta putkessa ja hyvä niin, myös saastevehkeet toimii huomaamattomasti joten niitäkään ei tarvii eliminoida.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  24. #1734
    Millä ja miten kaasuvaijereita kuuluu rasvata ? Vai onko parempi vaan antaa olla ja vaihtaa kun alkavat takkuilla ?
  25. #1735
    Tuollaisella laitteella onnistuu, niitä löytyy lähes kaikista mp-tarvikkeita myyvistä liikkeistä kuten Motonetista ja Biltemasta: https://www.mc-scatter.com/skootteri...vaijerirasvain

    PRF Teflubea olen käyttänyt yleivoiteluun lukoissa ja vaijereissa muutaman vuosikymmenen ajan: https://www.ikh.fi/fi/teflon-oljy-spray-520ml-prf014

    Jotkut sanoo ettei vaijereita saa rasvata ettei sisäkuori turpoa ja ala jumittamaan, en ole vielä moista ilmiötä päässyt todistamaan omissa värkeissä. Aina on vaijerit saanut herkäksi ja on toimineet myös pakkasilla.

    Tuossa näkee miten toimii ja miten saa voideltua ilman työkalua: https://www.youtube.com/watch?v=aQnMdOL09uY
    Kylätason kurapyöräilijä.
  26. #1736
    Millä saa tulpajohdot asentoon ja siistiin riviin? Melkein kaikissa laitteissa on muovikiinnikkeitä, joihin piuhat napsahtavat. Tuollaisia kiinnikkeitä ei vain ole tullut tarvikkeena vastaan. Onko niitä yleismallisina jossain tarjolla?
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  27. #1737
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    Millä saa tulpajohdot asentoon ja siistiin riviin? Melkein kaikissa laitteissa on muovikiinnikkeitä, joihin piuhat napsahtavat. Tuollaisia kiinnikkeitä ei vain ole tullut tarvikkeena vastaan. Onko niitä yleismallisina jossain tarjolla?
    KVG "cable mount clamp + vehicle".
    vuoristoatleetti
  28. #1738
    Lainaa garagesale kirjoitti Katso viesti
    KVG "cable mount clamp + vehicle".
    Ei auta. Pitäisi kvg:a "spark plug wire separator". Sekään ei auta, koska osat ovat jenkeissä, jolloin postimaksut ja tullit vesittävät projektin. US partsista saa tilaamalla jenkkikiinnikkeitä muutamalla kympillä, mutta nyt haeskelen sellaisia max muutaman euron johtoerottimia, joita jokaisessa autossa ja moottoripyörässä on, mutta joita huonosti kansalaille myydään muualla kuin marmoritiskillä.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  29. #1739
    Nippusiteillä?
    Ei mulla mihinkään kiire ole, joka kerta on moottoritielle 120 kiihtynyt...

    Suzuki GSF1250SA - Kohti harmaampaa arkea


    ex. K2 GSX-R750, M1800R, GSX1400, B-King
  30.  
  31. #1740
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    Ei auta. Pitäisi kvg:a "spark plug wire separator". Sekään ei auta, koska osat ovat jenkeissä, jolloin postimaksut ja tullit vesittävät projektin. US partsista saa tilaamalla jenkkikiinnikkeitä muutamalla kympillä, mutta nyt haeskelen sellaisia max muutaman euron johtoerottimia, joita jokaisessa autossa ja moottoripyörässä on, mutta joita huonosti kansalaille myydään muualla kuin marmoritiskillä.
    Laitas nyt kuvaa mitä etit. Kun muuten tuntuisi olevan mitä ihmeellisimmät asiat parin klikin päässä Aliexpressissä/Ebayssä/Amazonissa/jne.
    vuoristoatleetti
Sivu: 58 / 130:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 848565758596068108 ... ViimeinenViimeinen