Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

[D-Iivil]

Miltä se näyttää ts. onko lakka alunperinkään ottanut siihen tarran pintaan kiinni?
Jos ei, turha siihen on ihan sumnmamutikassa uutta lakkaa laittaa, eihän sekään siihen tartu, nääs ei se lakka itsekseen lohkeile jos se on pohjassa hyvin kiinni.

Kannattaa näyttää ammattimaalarille jos on kovin kriittisessä/näkyvässä paikassa.

Paha sanoa.. Kyllä se siinä ympärillä tuntuis vielä kiinni olevan. Noin sentti kertaa sentti palanen on lakkaa kateissa, onneksi valkoisen tarran kohdalta niin ei juuri näy. Ärsyttää vaan ja mietityttää että lähteekö se tuosta rapisemaan ympäriltäkin pois.

[Holtsu]

Nyt tarvis mielipiteitä koskien venttiilien säätöä, pyöränä siis sama Honda cbr600rr.

Eli kun ohje kertoo, että imuventtiilin välyksen pitäisi olla 0,20mm +/-0,03mm, ja itse sain 0,15mm rakotulkin väliin, mutei 0,20mm (eli oikea arvo on jotain väliltä 0,15-0.20). Näin on asia aika monen venttiilin kohdalla.

Mitä tässä kannattaisi tehdä, iskeä yhden asteikon pienempää säätöpalaa väliin, vai antaa olla.

Hommaappa tuollainen => http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/tyokalut/moottorityokalut/rakotulkki-004-100mm/



niin ei tarvii arpoa. Pakassa on 0.04-0.09 liuskat tavallisten 5 sadasosan välein olevien liuskojen lisäksi.

[collikka]

Paha sanoa.. Kyllä se siinä ympärillä tuntuis vielä kiinni olevan. Noin sentti kertaa sentti palanen on lakkaa kateissa, onneksi valkoisen tarran kohdalta niin ei juuri näy. Ärsyttää vaan ja mietityttää että lähteekö se tuosta rapisemaan ympäriltäkin pois.

Todennäköisesti ajan kanssa irtoaa enemmänkin...

On luultavasti aika hankala korjata "pikkupaikalla" tuommoinen lakkavaurio siististi ja luotettavasti kotikonstein joten edelleen suosittelen ottamaan yhteyttä ammattilaiseen... ja siihen ei kannata turata mitään omia aineita ennenkuin homma on kartoitettu ammattilaisen toimesta... menee homma ojasta allikkoon

[m1kk0]

Hei semmoinen juttu kun... Minkälainen kumi/muoviletku toimii jarrunesteen kanssa? Pyörässäni jälkiasenne cliparit jotka tuleva t-palan alle kun vakiona ovat päällä. jouduin siis laittamaan pidemmän letkun jarrunestesäiliön ja pääsylinterin väliin. Olen kokeillut mustaa kumibensaletkua ja läpinäkyvää muoviletkua. Aluksi pitää, mutta jonkin ajan kuluttua alkaa tihkumaan läpi nestettä Minkälaista letkua tuohon väliin pitäisi laittaa? Kiitos

[D-Iivil]

Todennäköisesti ajan kanssa irtoaa enemmänkin...

On luultavasti aika hankala korjata "pikkupaikalla" tuommoinen lakkavaurio siististi ja luotettavasti kotikonstein joten edelleen suosittelen ottamaan yhteyttä ammattilaiseen... ja siihen ei kannata turata mitään omia aineita ennenkuin homma on kartoitettu ammattilaisen toimesta... menee homma ojasta allikkoon

Olet varmaankin oikeassa. Jatkokysymys: kuka / mikä olis sopiva ammattilainen PK-alueelta jossa tuota kannattaisi käydä näyttämässä?

Tai sit annan tuon vaan olla ja toteutan suunnitelmani vetää koko mopo runkoa lukuunottamatta mattamustaksi plastidipillä

[D-Iivil]

Hei semmoinen juttu kun... Minkälainen kumi/muoviletku toimii jarrunesteen kanssa? Pyörässäni jälkiasenne cliparit jotka tuleva t-palan alle kun vakiona ovat päällä. jouduin siis laittamaan pidemmän letkun jarrunestesäiliön ja pääsylinterin väliin. Olen kokeillut mustaa kumibensaletkua ja läpinäkyvää muoviletkua. Aluksi pitää, mutta jonkin ajan kuluttua alkaa tihkumaan läpi nestettä Minkälaista letkua tuohon väliin pitäisi laittaa? Kiitos

Mites ois ihan vaan jarruletku? Saattais sopivalla halkaisijalla löytyä tyyliin Biltemasta.

[collikka]

Olet varmaankin oikeassa. Jatkokysymys: kuka / mikä olis sopiva ammattilainen PK-alueelta jossa tuota kannattaisi käydä näyttämässä?

Tai sit annan tuon vaan olla ja toteutan suunnitelmani vetää koko mopo runkoa lukuunottamatta mattamustaksi plastidipillä

Eiköhän tuo selviä ihan millä tahansa asiansa tuntevalla maalarilla, paras tietysti olisi joku joka ottaisi "homman itselleen", eiköhän noita ole siellä pääkaupunki-seudulla vaikka kuinka paljon.

[Juhasu]

Ajovarusteita ja autonpenkkejäkin olen kuullut Nahkiss-nahanhoitoaineella käsiteltävän.

Mutta kannattaako/saako hieman kulahtanutta 25 vuotta vanhaa prätkän penkkiä käsitellä tuolla aineella? Tuleeko liukas? Tipun kyydistä ja kuolen ja rikon vielä pyöräni kaiken lisäksi samassa rytäkässä?

[D-Iivil]

Mitäs mun etujarrulle mahtoi tapahtua? Tein eilen jarruharjoituksia, eli reenimielessä kokeilin täysjarrutuksia kaheksan kympin vauhdeista. Kun lähdin jatkamaan matkaa, niin pyörä tuntui liikkuvan tosi väkinäisesti ja etujarruhan se oli jäänyt jumittamaan. Pysähdyin ja hetken jäähdyttelyn jälkeen se aukes.

Paskaa pääsylinterissä? Paskaa männissä? Nesteetkin on ainakin pari vuotta vanhat... Jarrutuntuma muuttui kans ihan letkuksi tuon episoodin jälkeen.

Kävin jo hakemassa uudet nesteet, palat ja jarrukumirasvaa, meinasin purkaa koko linjaston tässä viikonlopun aikana.

[JMH]

Mitäs mun etujarrulle mahtoi tapahtua? Tein eilen jarruharjoituksia, eli reenimielessä kokeilin täysjarrutuksia kaheksan kympin vauhdeista. Kun lähdin jatkamaan matkaa, niin pyörä tuntui liikkuvan tosi väkinäisesti ja etujarruhan se oli jäänyt jumittamaan. Pysähdyin ja hetken jäähdyttelyn jälkeen se aukes.

Paskaa pääsylinterissä? Paskaa männissä? Nesteetkin on ainakin pari vuotta vanhat... Jarrutuntuma muuttui kans ihan letkuksi tuon episoodin jälkeen.

Kävin jo hakemassa uudet nesteet, palat ja jarrukumirasvaa, meinasin purkaa koko linjaston tässä viikonlopun aikana.

Satulat irti ja osiksi + puhdistus. Uusia tiivisteitä voi harkita. Paskaa männissä on valistumaton arvaukseni.

[lario]

Tai sitten jarrupala vinossa / jumittaa.

[mchuurre]

Jarruletku tukossa, ja oli sulla varjelus, ettei mennyt vauhdissa...

Täällä on juttuja enemmänkin !

[D-Iivil]

Jepjep, kahdeksasta männästä seitsemän ihan jumissa. Arvatkaapa suostuuko nuo satulat halkeamaan... On saatanan tiukassa nuo torxipultit joilla satulan puolikkaat on toisissaan kiinni.

[shyhander]

Tosta jumista on tietty hyvä lähtee liikkeelle, mutta miten tuo sitten liittyisi kuumana jumittamiseen? Sullahan jarrut alko aukeemaan kun odottelit/jäähdyttelit. (Tässä pohdiskellessa vaan koitan oppia jotain noista jarrujen sielunelämästä ylipäätään.) Meinaan vaan että tuo kuulostaisi siltä, että jarruneste ei pääse palaamaan säiliöönpäin ja kuumetessaan laajenisi(?) joka aiheuttaisi jarrun jumittamisen kunnes taas jäähtyy. Tuota vasten minäkin katselisin jarruletkuja sillä silmällä, tai vaihtoehtoisesti sitä pääsylinterin paluureikää (tms.).

[D-Iivil]

Niin.. En tiiä jumiko lämmöstä vai mistä, mutta tosiaan aukes kun hetken patsastelin ja kummastelin.

En usko että nuo punosletkut on lysyssä, mutta pääsylkässä suattaapi olla ladygagaa. Otan sen osiksi seuraavaksi ja puhaltelen osat paineistetulla ilmalla puhtaaksi. Satulat ei auennu, männät rupes kuitenkin liikkumaan pienellä jumpalla ihan ok.

[ts18056]

Tosta jumista on tietty hyvä lähtee liikkeelle, mutta miten tuo sitten liittyisi kuumana jumittamiseen? Sullahan jarrut alko aukeemaan kun odottelit/jäähdyttelit. (Tässä pohdiskellessa vaan koitan oppia jotain noista jarrujen sielunelämästä ylipäätään.) Meinaan vaan että tuo kuulostaisi siltä, että jarruneste ei pääse palaamaan säiliöönpäin ja kuumetessaan laajenisi(?) joka aiheuttaisi jarrun jumittamisen kunnes taas jäähtyy. Tuota vasten minäkin katselisin jarruletkuja sillä silmällä, tai vaihtoehtoisesti sitä pääsylinterin paluureikää (tms.).

Tuntuma letkuksi jäähdyttelyn jälkeen. Jumi sen verran, että pääsi nesteet kiehahtamaan, nosti paineita, ja jäähdyttelyn jälkeen ilmaa systeemissä.

[D-Iivil]

Tuntuma letkuksi jäähdyttelyn jälkeen. Jumi sen verran, että pääsi nesteet kiehahtamaan, nosti paineita, ja jäähdyttelyn jälkeen ilmaa systeemissä.

Ihan mahdollinen skenaario

Jospas tuo tuosta nyt taas toimis. Uudet nesteet meni, uudet palat ja pääsylkän puhaltelin läpi paineilmalla. Satulat jäi nyt vielä halkaisematta

[Kotarikuski]

Eihän järjestelmä ollut liian täysi? Usein umpimetallisen säiliön korkissa on "kumitutti", se jättää paisuntavaraa ja pitää jättää tyhjäksi. "Virtsanäytepurkeissa" on ylä- ja alaraja.

Hyvä että huomasit ajoissa, laahaava jarru voi lukittua äkisti jos em. paisuntavara puuttuu.

[jaket]

jos kahva on vaihdettu tarvikekahvaan, niin voi olla, että aukko säiliöön ei aukea koskaan, lämpölaajenemista ei näin pystytä kompensoimaan>jarrut menee jumiin lämmittyään.

[D-Iivil]

Kahva on tarvike ja aukko säiliöön aukee kyllä koska systeemi ilmaantui nätisti. Neljä säiliöllistä pumppasin nesteitä kahvalla letkujen läpi. Ei ollut liian täysi aikaisemmin. Luulen että se tosiaan pääs kiehahtamaan, tein tosiaan viis-kuus täysjarrutusta reippaasta vauhdista ja nuo vanhat nesteet oli aika kauheen näköset.

Tuli ainakin hiton napakka tuntuma kahvaan nyt jos ei muuta iloa jumpasta ollut

[shyhander]

Banjopultit tihkuttaa vaan jarrunestetippaa uusissa jarruletkuissa. Onko noiden banjojen, oliko ne nyt kupariset, tiivisteprikat kertakäyttöisiä? Olen jo vääntänyt ranteella ylimomenttiin...

[Holtsu]

Banjopultit tihkuttaa vaan jarrunestetippaa uusissa jarruletkuissa. Onko noiden banjojen, oliko ne nyt kupariset, tiivisteprikat kertakäyttöisiä? Olen jo vääntänyt ranteella ylimomenttiin...

Jos ne tiivisteet on kuparia, ne kylmälujittuu (l. kovettuu) puristuksessa. Lämmitä hehkuvaksi, ja tipauta veteen, niin on "pehmeitä" taas. Jos ovat alumiinia, heitä käytetyillä vesilintua ja hommaa uudet. Tosin jarrujen ollessa kyseessä hommaisin suosilla uudet kuparisenakin.

[D-Iivil]

Banjopultit tihkuttaa vaan jarrunestetippaa uusissa jarruletkuissa. Onko noiden banjojen, oliko ne nyt kupariset, tiivisteprikat kertakäyttöisiä? Olen jo vääntänyt ranteella ylimomenttiin...

Muutaman kerran taitavat kestää uudelleenkäyttää. Uusia kehiin vaan niin tiivistyy

Mun jarrutkin tais tulla kuntoon, kävin eilen tekemässä sarjan tiukkoja jarrutuksia ilman mitään ongelmaa. Tänään sain viimein aikaiseksi heittää myös uudet öljyt koneeseen, siinähän sitä taas viikonlopun rassausta taas olikin kerrakseen. Takajarru pitää vielä käsitellä tulevalla viikolla...

[shyhander]

Toi hehkutuskin on hyvä tietää, ei noi taida paljoa maksaa ja luulisi löytyvän pienemmänkin kauppalan varaosaliikkeestä...

[lario]

Aprilian nopeus- ja lämpömittarit.
Mittariston kuorikotelo maalataan. Mittareissa on se lasin (muovin) paikallaan pitävä metallikehä, joka on puristettu paikoilleen, eli irroitus on melko veemäinen homma, irroituksen jälkeen se rutussa kuin huoran sukka ja takaisin asennuksen jälkeen siinä ei ole yhtään suoraa tai tasaista kohtaa.
Tietenkin niissä kehien maalipinnassa on pientä sanomista ja se tulee korostumaan, kun mittarit asennetaan vastamaalattuus mittarikoteloon.

Tekisi mieli yrittää irroitusta, mutta järki huutaa vastaan.
Niitä voisi yrittää maalata paikoillaam, mutta lasin suojaus saumakohdassa on haasteellinen.
Tai sitten kikka C, jota en ole vielä hokassut.
Annanko olla ja harmittelen joka kerta, kun katson mittaria. Se pieni naarmu / kuluma kasvaa metrin mittaiseksi Gran kanjoniksi.
*kele, kun pittää olla pikkutarkka nipotaja...

[Jakartti]

Nyt kävi näin että kyykkypyörää siirrttettäessä porukalla petti etupukki alta Pyörässä oli kummatkin renkaat irroitettu niiden vaihdon vuoksi.

Pyörä tipahti etuhaarukan ja takapukin varaan, ja ainoa irti oleva osa oli pieni katepalanen, joka kiinnittää etukatteen toisenpuolen ja jäähdytysjärjestelmään, etuhaarukan takana.

Kysymys kuuluu. Kuinkakohan hyvin tuo pyörä varsinaisesti selvisi tuosta muutamankymmenen sentin etupäähän tipahduksesta, kun ei muita ulkoisia vahinkoja näy?

[_jukka]

Huomasin että pc25 cebarissa vuotaa pakosarja hiukan. kuulee äänestä ja kädelllä kokeillessa tuntuu pieni puhallus. Onko tuosta koneelle mitään haittaa. luulisin että on ruostunut pieni reikä, viime keväänä vaihdoin uudet tiivisteet ja mutterit ja tuntu olevan tiukalla kaikki.
Pitääkö tuo otaa irti ja koikeilla hitasata vai antaako vaan olla?

[Pikkuhannu]

Voiko kaasaria hitsata?
Ihmetellyt selvää ilmavuotoa 750R Kawa Gpx:ssä, vaivannut ostohetkestä asti, eli pari sataa kilsaa. Purin kaasarit, ykköstä ilmeisesti väännetty kangella paikalleen ja siellä on murtuma yläosassa, imee kalvon alle ilmaa.

Uudet kaasarit löytyi 200 egellä, mahdollinen hitsaus varmasti edullisempaa, mutta pystyykö, kestääkö, kannattaako?

Kaasarit siis jo tulossa, mutta olisihan tuossa sitten varamokomat...

[vesawho]

Kaippa osaava alumiinihitsari voisi koittaa elvyttää jos vaan purkaa ja putsaa huolella..? Yks tekohengityskeino voisi olla myös tällanen "kemiallinen metalli" tms tökötti.

[sami1024]

Ainakin autojen kaasarit ovat vähän mitäsattuu epämääräistä seosmetallia, ja hitsauksen onnistumismahdollisuus todella pieni. Mutta joku sopiva "tökötti" voisi pysyäkin hyvin puhdistetussa pinnassa. Joko tosiaan ns kemiallinen metalli, tai lämpöä kestävä epoksi, tai miksei joku "sikamassan" kuumaa kestävä versiokin voisi toimia.