Sivu: 42 / 130:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3240414243445292 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1231:stä 1260:een 3878:sta
  1. #1231
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Kakkosnelosen pätkä renkaan alle niin ei tartte kannatella ja on enempi käsiä/jalkoja kaikkeen muuhun.
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Veistelet esim 5 mm vanerista siivuja, ja passailet takarenkaan korkeuden just passeliks niiden avulla. Sit liimaat ne yhteen, nii sulla on ultimate tool.
    No voi perjantai. Joku nokkelampi olisi saattanut itsekin tämän keksiä. Onneksi ei tarvi kun internet ja keskustelupalstat
    -
  2. #1232
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Suzukissa tommonen keksintö on myös jo k9 alkaen.
    Suzuki GS500M:ssä vuodelta - 81 on kytkimen vivusto vasemmalla ja kytkintä käyttävä akseli menee vaihteiston ensiöakselin läpi kytkimen painelaakerille.
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  3. #1233
    Ite tungen vaan rautakärkisen tappelusaappaan kummin alle, siitä hiukka nilkkaa kääntämällä helppo asemoida akseli paikalleen, yhenkään pyörän kanssa ei oo menny pal 30sek kauempaa et akseli on läpi.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  4. #1234
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa exhaust kirjoitti Katso viesti
    Oma kokemus takarenkaan vaihdon kanssa on, että prosessissa vetopakka tulee helposti vähän "ulos" ja eihän se sen jälkeen millään enää mahdu sinne haarukkaan. Esim. kumivasaralla nuijimalla sen saa kasaan ja sitten sillä on riittävän nysväämisen jälkeen mahdollista mahtua. Luonnollisesti kaikki holkit yms. pitää olla oikeilla puolilla.
    Joo, tuota minäkin epäilin ja kumivasaralla koitin taputella kiinnipäin. Voi silti olla että se on tuosta kiinni. Kumivaimentimien toisella puolella on "nastat" jotka periaatteessa vois mennä alla olevaan reiän ulkoreunoille mutta kun ei taida mennä. Se tekee just sen parimilliä+ mistä on kyse.

    Mulla on kyllä renkaan alla ollut sopivaa tavaraa, mutta ei se auta kun ei väliin mahdu niin ei mahdu. Tietty kahdella kädellä kun harittaa haarukkaa ja otsalla koittaa työntää pyörää väliin ja varpailla pitää holkkeja+jarrusatulaa niin jooo'oh..
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  5. #1235
    Kisa-aikoina oli aina tapana suihkaista WD40 tjsp yleisrasvaa niihin rattaan vaimennuskumeihin. Ne liukkaana pitämällä kiirevaihdoissakin rataspakka kolahti suoraan vanteen perälle eikä tarvinnut ährätä vanteenlaitossa ainakaan sen takia. Lisäksi holkit tuli teetettyä toisesta päästä pienellä ulkopuolen lipillä, joka varmisti että holkki pysyy stefan takana eikä putoile silloin kun on kiire.
    vuoristoatleetti
  6. #1236
    Helpottavaa lukea ettei muillakaan hommat aina suju kuin juutuupissa. Manailin tohon multiin kumia vaihtaessa kun aina saa irrottaa "ylimääräiset" 4 ruuvia (3 kpl änkän suoja ja 1 kiristys) ja änkän. Mutta ainakin vanne on silloin helppo irrottaa ja kiinnittää. Etenkin jos on pulttipyssy tota 55-millistä mutteria varten, sillä sujuu irrotus ja loppukiristys niin että saa sokan paikalleen.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  7. #1237
    Jos joku on tilaamassa kuvan mukaisia tuotteita, niin miule viisi (5).
    Maksu etukäteen.
    Tuksu tahtoo etujarruun uuden jarruvalokatkaisijan ja enää on yksi jäljellä.
    Yksi on liian vähän, että voisi nukkua levollisesti.
    M520203P01WL.jpg
  8. #1238
    VeeiiTeeTeeuu kun ei huvita.
    Tuksun jarruvalo ei toimi etujarrukahvasta.
    Ei se toimi uudella katkaisijalla. Kokeilin sekä katkaisijalla ja irtopiuhoilla.
    Takajarrupolkimella jarruvalo toimii niin kuin pitää, joten poltin on ehjä.

    Mikä mättää ja missä vika?
  9. #1239
    Toiseen niistä piuhoista pitäisi tulla +12 V. Ja toiseen kun syöttää suoraan akulta +12V pitäisi valon syttyä.
    Jos ei tule sitä 12 V vika on sulakkeen ja kytkimen välissä ja jos ei syty takana niin vika on kytkimen ja lampun vällissä. Joku liitin luultavasti auennut.
    FJR -17
  10. #1240
    Mikä on ylemmän kuskin oikeassa sarvessa oleva lihakoukku?

    39747734_2101560479867526_3519442626367455232_n.jpg
  11. #1241
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Mikä on ylemmän kuskin oikeassa sarvessa oleva lihakoukku?

    39747734_2101560479867526_3519442626367455232_n.jpg
    Etujarrun suoja, estää kontaktitilanteissa etujarrua painautumasta. Vissiin pakollinen nykyään aikalailla kaikissa sarjoissa.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  12. #1242
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Etujarrun suoja, estää kontaktitilanteissa etujarrua painautumasta. Vissiin pakollinen nykyään aikalailla kaikissa sarjoissa.


    Tuossa näkyy vielä liikkuvaa kuvaa tilanteesta, jotka tuo kyseinen lihakoukku pyrkii estämään.
    Nopeet liikkeet on näyttäviä...
  13. #1243
    Taas opittiin uutta
  14. #1244
    Yksi tällainen ruiskun johtojen liittimeen kuuluva kumi hukassa. Tietääkö joku osalle oikean nimen ja mistä tällaista kannattaisi lähteä metsästämään?
    Honda CBR 954 RR '02
  15. #1245
    Suomesta paikkoja joista voit noita pohjatiivisteitä kysyä on: Tampereen Sähköpalvelu ja Startax (JaOy nykyään Startaxia). Todennäköisesti myyvät kokonaisia liittimiä jos löytyy ja minimitilausmäärä voi olla kymmeniä.

    Tuolta vois löytyä:
    http://connectors.sheridanengineering.com/index-2.htm

    Nakkaa YV, jos menee hankalaksi...
  16. #1246
    Lainaa Winegum kirjoitti Katso viesti
    Yksi tällainen ruiskun johtojen liittimeen kuuluva kumi hukassa. Tietääkö joku osalle oikean nimen ja mistä tällaista kannattaisi lähteä metsästämään?
    Katteles tuolta vastaava liitin: http://www.finjector.com/verkkokaupp...s_adapters-39/
    Luultavasti joku Nippon Denso tai Sumitomo. Joudut varmaan ostamaan koko liittimen, mutta eipä nuo montaa euroa maksa.
    Arttu
  17. #1247
    Kiitos, näillä löytyy
    Honda CBR 954 RR '02
  18. #1248
    Onks noissa "aasinpaska" kiteissä laadullisia eroja kuinka ja mistää saa hyvän? Imas hiivatin renkaaseen jostain sellasen prikallisen pulttikantasen peltikattoruuvin ja läpihän se perkele meni... Sen verran uus kummi ettei raatsi heittää, menkööt vararenkaaks kun sieltä tellingistä löyty oikein hyväkuntoinen samanlainen tilalle.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  19. #1249
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Onks noissa "aasinpaska" kiteissä laadullisia eroja kuinka ja mistää saa hyvän? Imas hiivatin renkaaseen jostain sellasen prikallisen pulttikantasen peltikattoruuvin ja läpihän se perkele meni... Sen verran uus kummi ettei raatsi heittää, menkööt vararenkaaks kun sieltä tellingistä löyty oikein hyväkuntoinen samanlainen tilalle.
    Jos irrotat renkaan, paikka ennemmin tattipaikalla ku kamelinpaskalla
    900-4346.jpg
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  20. #1250
    Mistäs pirusta tollasia saa ja miten toimii? En oo koskaan nähnykkään
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  21. #1251
  22. #1252
    Hajuakaan miten tollasta käytetään... Taijan kokeilla ihan motonetin snöreneillä.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  23. #1253
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Hajuakaan miten tollasta käytetään... Taijan kokeilla ihan motonetin snöreneillä.
    on vaan noin 100 kertaa parempi ku kamelinpaska

    youtube Professional Tire Repair parempaa en näin äkkiä löytäny...
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  24. #1254
    Paljon mahdollista mut kaikki toi maksaa varmasti enemmän ku uus kumi Töhnät on kuiteski kuivunu pilalle ku seuraavan kerran tarvis...
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  25. #1255
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Paljon mahdollista mut kaikki toi maksaa varmasti enemmän ku uus kumi Töhnät on kuiteski kuivunu pilalle ku seuraavan kerran tarvis...
    paikat maksaa muutaman euron.
    Töhnä on samaa liimaa ku kamelinpaskois, kuivuu pilalle samassa ajassa...

    eikä hommaan tarvi noit kalliit koneit ja vehkeit, mitä viteos. Ihan käsin onnistuu pohjustus
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  26. #1256
    Moikka! Mulla alkoi tänään kytkinvaijeri rispaantua kahvan päästä Kawasaki EN500:sta (vm1998). Mulla ei ole moottoripyörän huollosta aikaisempaa kokemusta, mutta fillareiden huoltoa olen joutunut tekemään vuosia harrastuksen parissa.

    Onko tuo kytkinvaijerin vaihto helppo homma? Vaiheri näyttäisi kulkevan näkösällä letkuineen koko matkalta ja kiinnitykset päissä on mallia polkupyörä. Onko tuossa mitään kummempaa kuin uusi kytkivaijeri kaupasta, vaijeri paikalleen ja kahvan tyhjän liikkeen säätö ohjekirjan mukaan?

    Kiitos jo etukäteen!
    -J
  27. #1257
    Lainaa LosJ kirjoitti Katso viesti
    Moikka! Mulla alkoi tänään kytkinvaijeri rispaantua kahvan päästä Kawasaki EN500:sta (vm1998). Mulla ei ole moottoripyörän huollosta aikaisempaa kokemusta, mutta fillareiden huoltoa olen joutunut tekemään vuosia harrastuksen parissa.

    Onko tuo kytkinvaijerin vaihto helppo homma? Vaiheri näyttäisi kulkevan näkösällä letkuineen koko matkalta ja kiinnitykset päissä on mallia polkupyörä. Onko tuossa mitään kummempaa kuin uusi kytkivaijeri kaupasta, vaijeri paikalleen ja kahvan tyhjän liikkeen säätö ohjekirjan mukaan?

    Kiitos jo etukäteen!
    -J
    Jos fillarien huolto onnistuu niin tuonkin vaijerin vaihto onnistuu. Ei siis mitään erikoista tuossa toimenpiteessä.
    Respect is not given, it is taken!

    Suzuki GSX 1300R Hayabusa Turbo 2005
    EX. Kawasaki ZX-6R 2003
  28. #1258
    Lainaa juu-zo kirjoitti Katso viesti
    Jos fillarien huolto onnistuu niin tuonkin vaijerin vaihto onnistuu. Ei siis mitään erikoista tuossa toimenpiteessä.
    Näin ajattelinki, kiitos vastauksesta! Kyselen sitten taas ohjeita kun olen onnistunut ryssimään tuon operaation
  29. #1259
    Melko suuri konsensus on vallinnut siitä, että moottoripyörässä pitää olla leipälapion kokoiset peilit, ja vielä kaksin kappalein. Takanäkymän tarjoavan kypärän tms laitteen käyttäminen on paitsi syntiä, myös rikollista.

    No, nyt on iso pyörä lähtenyt liikkeelle ja MB on tehnyt auton, jossa ei ole peilejä lainkaan:

    https://www.is.fi/autot/art-2000005833834.html

    Tuonhan pitäisi toimia ennakkotapauksena jonka perusteella myös moottoripyörän peilit olisi laillista korvata paremmilla laitteilla?
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  30.  
  31. #1260
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    Melko suuri konsensus on vallinnut siitä, että moottoripyörässä pitää olla leipälapion kokoiset peilit, ja vielä kaksin kappalein. Takanäkymän tarjoavan kypärän tms laitteen käyttäminen on paitsi syntiä, myös rikollista.

    No, nyt on iso pyörä lähtenyt liikkeelle ja MB on tehnyt auton, jossa ei ole peilejä lainkaan:

    https://www.is.fi/autot/art-2000005833834.html

    Tuonhan pitäisi toimia ennakkotapauksena jonka perusteella myös moottoripyörän peilit olisi laillista korvata paremmilla laitteilla?
    Ihan hyvä kehityssuunta. Itseasiassa aika jännää, ettei polttoaine säästön nimissä ole jo aikaa sitten kielletty normaalit peilit. Kyllähän ne käytännössä on vähän ylimääräistä ilmanvastusta.
    2016: Honda CBF125 -09
    2012: MP-kortti: Kawasaki ER6-n
    2002-2014: Honda Monkey Z50J vm.94
Sivu: 42 / 130:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3240414243445292 ... ViimeinenViimeinen