Sivu: 38 / 130:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2836373839404888 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1111:stä 1140:een 3885:sta
  1. #1111
    Kulkeeko enää nykyään matkustajaliikennettä Puolan ja Hangon välillä?
    <p> CBR1100XX -05 </p>
  2. #1112
    Lainaa Zen kirjoitti Katso viesti
    Kerro lisää. Mitä maksoi, miten meni? Itse kävin tuota parista konttorista paikan päällä tiedustelemassa, niin sanottiin ettei voi mitata kun on liikaa lentomelua. Vastauksen sain osallistuttuani katsastuskonttorin kahviautomaatin korjaukseen ensin vartin verran.

    Mä mietin miten saisin Cebarin ajovalon sammutettua halutessani. Siinä on kytkentä että se on aina päällä, ja ruuhkissa seisoessa alkaa loppua virta kun flekti huutaa ja laturi ei kai tuota virtaa alle kolmen tonnin. Jonkinlainen bebek-kytkin siihen kai täytyy yrittää viritellä.
    En muista ihan tarkkaan enää summaa, toi putki oli osa laajempaa muutoskatsastusta. Ei siinä ollu mitään ihmeellistä, kaveri kävi pyörää läpi ja tarkisti että kaikissa valoissa peileissä yms löytyy E-leimat, otti pöntöstä mitat ja mallitiedot ylös, omavalmisteista apurunkoa ei edes halunnut nähdä vaikka tarjouduin purkamaan peräkatteen irti, sano ettei ole osa päärunkoa niin se ei heitä niin kiinnosta. Kierroslukumittari ei toimi niin sanoi vaan että anna kierroksia, lisää, lisää, lisää, joo ei mee yli (olikose) yheksänkymmenen missään vaiheessa, sammuta niin mennään tekemään paperit. Konttori oli Lahden Hennalan A-katsastus, sielä on sellanen nuorehko jannu joka vastaa sekä raskaasta että kakspyöräsistä, sen kanssa on tullu asioitua molempien tiimoilta ja on hyvä tyyppi.

    Mikä vuosimalli cebari? Suurimpaan osaan on saatavilla oikea nappulakotelo jossa on valojen off-parkki-on liukukytkin. Jos ei löydy ei mikään estä käyttämästä vaikka 600 F2:n boksia. Mut jannut on kyllä asialla siinä että valojen ja flektin ei pitäis akkua tyhjää. Vedä tasasuuntaajalta jollain neljä neliöisellä kaapelilla (sulakeboksin kautta) suorat "ohitusjohdot" akulle (alkuperäisten lisäksi) yleensä latausjännite nousee tuolla kikalla mukavasti.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  3. #1113
    Lainaa Henksu kirjoitti Katso viesti
    Kulkeeko enää nykyään matkustajaliikennettä Puolan ja Hangon välillä?
    Finnlines kokeili sitä 2016 mutta ilmeisesti on luopunut, varmaan ei kannattanut. Ainakaan ei löydy enää heidän kotisivuilta.
    FJR -17
  4. #1114
    Lainaa Henksu kirjoitti Katso viesti
    Kulkeeko enää nykyään matkustajaliikennettä Puolan ja Hangon välillä?
    Loppui yli 10v sitten Superfastin osalta ja tosiaan Finnlines taisi kokeilla Gdynian reittiä sieltä. Ite olen tainnut Hangosta mennä viimeksi 2005, sitten oli pari vuotta reissutaukoa ja 2008 jälkeen joka kesä Vuosaaresta (Saksaan).

    2010 Vuosaaresta pääsi myös Gdynian kautta Rostockiin.
    vuoristoatleetti
  5. #1115
    Joo, Superfastilla tuli joskus 2004 paikkeilta mentyä kerran, sillä kertaa ainakin ruoka loppui kesken. Samat laivat ajoivat vielä joku aika sitten Italian Anconan ja Kreikan Patrasin väliä.
    FJR -17
  6. #1116
    Meneekö noihin slipareihin yleensä yleimalliset db-killerit huonostikkaan? Mulla on pyörässä vanha Devil SB2 Carbon-mallinen slipari, ja on turhan äänekäs. Ei tullut kauppojen mukana killeriä, ja ei siinä muuten mutta aamulla töihin lähtiessä ei niin mukava
    Honda CB600F Hornet 1998
  7. #1117
    Autoissa ei tarvitse nykyisin olla ajossa mukana rek.otteen teknistä osaa, mites mp:ssä? Huomenna olis tarkoitus aloittaa ajokausi, mutta eipä tuo olekaan enää ajotakin hihataskussa.
  8. #1118
    Lainaa tst kirjoitti Katso viesti
    Autoissa ei tarvitse nykyisin olla ajossa mukana rek.otteen teknistä osaa, mites mp:ssä? Huomenna olis tarkoitus aloittaa ajokausi, mutta eipä tuo olekaan enää ajotakin hihataskussa.
    Trafin sivuilta:
    Ajoneuvon rekisteröintitapahtumien yhteydessä luovutaan rekisteröintitodistuksien tulostamisesta 16.11.2015 alkaen. Rekisteröintitodistuksen ilmoitusosa korvataan sähköisellä varmenteella, jota tarvitaan esimerkiksi omistajanvaihdoksen yhteydessä. Teknisen osan tiedot on saatavilla Trafin sähköisistä palveluista ilmaiseksi. Tämän jälkeen rekisteröintitodistuksen teknistä osaa ei myöskään tarvitse enää pitää ajoneuvossa mukana.
  9. #1119
    Ok, kiitos! Eipä tarvitse enää etsiä, minne lie haihtunut. Muuta sälää löytyi taskuista mm. pieni ensiapulaukku ja jollekin olisi edellisen mopon SC-project sliparin laminoitu ja hyväksytty tyyppikilpi desibeli yms. tuloksineen.
  10. #1120
    Mitä eroa on pirelli supercorsa ja supercorsa v2 renkailla?
  11. #1121
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Kilppari kirjoitti Katso viesti
    Mitä eroa on pirelli supercorsa ja supercorsa v2 renkailla?
    V2 on päivitys. Eroa voi olla rungossa ja/ tai kumiseoksessa. Käytännön ero aika minimaalinen kuolevaisille. Tietty vanhempaa hankkiessa voi paistoleima olla vähemmän tuore.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  12. #1122
    Kuinka nopeasti moton renkaat kovettuvat?

    Mulla on 4 vuotta vanhat Michelin Pilot Road 2 renkaat joissa pintaa vielä reilusti, varsinkin edessä.

    Tavoitteena olisi päästä radalle tänä kesänä niin hieman arveluttaa että vieläkö renkaissa ominaisuudet riittää edes hitaaseen ajoon, ettei heti lippaa kumien takia. Tähän mennessä maksimikallistukset on tulleet tiukoista pikkuteiden mutkista.

    Luulisin että normaali katu- ja maantieajossa noilla vielä ajaisi tämän kesän, ainakin kuivalla. Entäs sitten märällä ns. normaaliajo?
    Honda CBR600F 2003
  13. #1123
    Lainaa Bofori12 kirjoitti Katso viesti
    Kuinka nopeasti moton renkaat kovettuvat?

    Mulla on 4 vuotta vanhat Michelin Pilot Road 2 renkaat joissa pintaa vielä reilusti, varsinkin edessä.

    Tavoitteena olisi päästä radalle tänä kesänä niin hieman arveluttaa että vieläkö renkaissa ominaisuudet riittää edes hitaaseen ajoon, ettei heti lippaa kumien takia. Tähän mennessä maksimikallistukset on tulleet tiukoista pikkuteiden mutkista.

    Luulisin että normaali katu- ja maantieajossa noilla vielä ajaisi tämän kesän, ainakin kuivalla. Entäs sitten märällä ns. normaaliajo?
    Ihan oikeastikko olet huolissasi 4 v. ikäisten renkaiden kovettumisesta
  14. #1124
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Trafin sivuilta:
    Ajoneuvon rekisteröintitapahtumien yhteydessä luovutaan rekisteröintitodistuksien tulostamisesta 16.11.2015 alkaen. Rekisteröintitodistuksen ilmoitusosa korvataan sähköisellä varmenteella, jota tarvitaan esimerkiksi omistajanvaihdoksen yhteydessä. Teknisen osan tiedot on saatavilla Trafin sähköisistä palveluista ilmaiseksi. Tämän jälkeen rekisteröintitodistuksen teknistä osaa ei myöskään tarvitse enää pitää ajoneuvossa mukana.
    Lisätään tähän vielä, että tämä pätee niin kauan, kun liikutaan Suomen maan kamaralla. Jos liikettä tapahtuu Virossa, Ruotsissa tai missä tahansa muualla ulkomailla, parempi vaan tilata Trafilta paperinen tekninen osa ja ottaa mukaan. Ulkomailla tekninen osa on siis oltava mukana ja ei kun .
    Triumph Thunderbird 1700 -10
    BMW R1200RT -05
    Yamaha DT 125 X -06
    Gilera SMT 50 -18
  15. #1125
    Onkos täällä kellään kokemusta pakettiauton tavaratilan tuletuksesta? Ongelmana tuon oman pakettiraketin kanssa on se ettei siinä ole laisinkaan väliseinää ja ajo tapahtuu 99% ihan helevetisti pöllyävillä hiekkateillä-> koko takatila on jukolauta TÄYNNÄ hienojakoista hiekkapölyä joka päivän jälkeen, samoin kuin allekirjoittaneen vaatteet, hiukset ym. Raitisilmasuodatinta kun tuossa ei ole laisinkaan niin ikkunan kiinni pitäminenkään ei juuri auta asiaa varsinkaan kun vehkeestä puuttuu myös kylmästöinti joten hiekkapölylle pitäis järkkää pakoreitti. Itselle tuli mieleen että siihen saattais riittää ihan vaan kaks jotain scooppia, sisällä oleva eteenpäin ja katolla oleva taaksepäin jos siihen syntyis vaikka jonkinasteinen venturi-efekti joka imis pöllyn ulos. Joskus nähny pakun katolla sellasen ajoviimasta pyörivän härpäkkeenkin mut aika irvokas kapistus plus en löydä niitä myynnissä mistään.

    Riittäiskö jos vaan hakis jostain romikselta jostain Berlingosta siihen sivuliukuoven ikkunaan ne avauslinkut kun tuossakin se on samalla lailla kiinni mutta kiinteästi, vai täytyykö vedon olla ihan sielä perällä?
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  16. #1126
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Raitisilmasuodatinta kun tuossa ei ole laisinkaan niin ikkunan kiinni pitäminenkään ei juuri auta asiaa varsinkaan kun vehkeestä puuttuu myös kylmästöinti joten hiekkapölylle pitäis järkkää pakoreitti. Itselle tuli mieleen että siihen saattais riittää ihan vaan kaks jotain scooppia, sisällä oleva eteenpäin ja katolla oleva taaksepäin jos siihen syntyis vaikka jonkinasteinen venturi-efekti joka imis pöllyn ulos. Joskus nähny pakun katolla sellasen ajoviimasta pyörivän härpäkkeenkin mut aika irvokas kapistus plus en löydä niitä myynnissä mistään.

    Riittäiskö jos vaan hakis jostain romikselta jostain Berlingosta siihen sivuliukuoven ikkunaan ne avauslinkut kun tuossakin se on samalla lailla kiinni mutta kiinteästi, vai täytyykö vedon olla ihan sielä perällä?
    Pöly on ihan mahdoton saada millään ihme "pakoreitillä" ulos.
    Ainoa keino on estää sen sisään tuleminen.
    Eli sisääntuloon vaan jotain suodatinta. Ei sellasen jälkiasentaminen ole ihan mahdoton homma, varsinkaan pakettiautoon, jossa yleensä konepellin alla on hyvin tilaa.
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  17. #1127
    Silloin kun raitisilmasuodattimet tulivat autoihin, oli myynnissä yleismallista suodatinmateriaalia, jota tungettiin ilmanottoon sen verran kuin tarvi. Vähän samantapaista paksua harsoa, mitä nyt käytetään talojen ilmanvaihdon esisuodattimina. Varmaan joku direktiivi on nyt ne kieltänyt, koska tuollainen viritys pitää tietenkin puhdistaa useammin kuin mitä auton huoltoväli on.
    Kai se on omassa käytössä melkein sama minkälaista filtteriä sinne tunkee kunhan vain katsoo, että ilma menee läpi eikä ala kasvamaan sieniä.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  18. #1128
    Mahtaa iso osa pölystä tulla luukkujen raoista ja nimenomaan takaosasta.
    Raitisilma otetaan keulasta ja ei siellä pölyä ole, ellei joku körryytä edessä.
    Vanhempi paku, niin voi olla, että valoa näkyy liukuovien alareunoista ja tuskin ne isot takaovet enää kauhean tiiviit on.

    Katolle taakse scoopi osoittamaan taakepäin, niin siihen saa imun, joka voisi hillitä pölyn kulkeutumista etuosaan.

    Väliseinä olisi pop.
  19. #1129
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Mahtaa iso osa pölystä tulla luukkujen raoista ja nimenomaan takaosasta.
    Raitisilma otetaan keulasta ja ei siellä pölyä ole, ellei joku körryytä edessä.
    Vanhempi paku, niin voi olla, että valoa näkyy liukuovien alareunoista ja tuskin ne isot takaovet enää kauhean tiiviit on.

    Katolle taakse scoopi osoittamaan taakepäin, niin siihen saa imun, joka voisi hillitä pölyn kulkeutumista etuosaan.

    Väliseinä olisi pop.
    Ei mitään scooppeja tai lisäreikiä taakse/taaksepäin!
    Sielt takaahan sitä pölyy ja paskaa just eniten tulee.
    Ja jos siellä takana on viel joku lisä imu, niin...

    Edestäpäin pitäis auton sisään saada ylipaine, joka estäis pölyn ja paskan imeytymisen auton sisälle sielt takaa.
    Viel ku siihen etureikää/-ilman ottoon laittaa jonku filtterin, niin saa edellä ajavan/ajaneen kulkimen nostattaman pölyn, sisälle tulon estetyks...
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  20. #1130
    Kyllä se kuskin ikkunasta se pöly sisälle tulee, se näetsen kun on suuremman osaa päivää auki kun tuota postia jakelee... Ja puhutaan siis kerroksesta kertaluokkaa milli jos ei toista. Tuonne nyt tulee alkuun sisältä aurinkovoimalla imevä puhallin katolle, lienee jo huomis päivän aikana melko selvää auttaako. Jossei muuta niin pitää ainakin sisätilaa kesäkuumalla paikallaan seisoessa vähän viileämpänä (toivon mukaan...)
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  21. #1131
    Paljonko bensaa öljyn seassa on selkeästi haitallista? Tuli mieleen kun ruohonleikkuri oli valuttanut bensatankista bensaa jumissa olleen kaasarin neulan/kohon kautta ensin sylinterin täyteen ja siitä männänrenkaiden ohi öljypohjaan. No öljybensat pois ja uudet öljyt sisään ja kaasari kuntoon, mutta jäin miettimään että minkä verran bensaa öljyssä olisi vaarallista koneen voitelulle?
  22. #1132
    Kyllä ne kevyet hiilivedyt häipyvät öljyn seasta aika äkkiä jos on lämmin keli ja kone. Riippuu tietysti koneesta ja öljystä milloin alkaa tulla ongelmia. Esimerkiksi venemoottorin manuaali sanoo, että

    tietyissä olosuhteissa moottorin lämpötila ei nouse riittävän korkeaksi jotta kampikammioon kertyvä kosteus ja polttoaine haihtuisivat. Kosteus ja polttoaine lisäävät mittatikun lukeman osoittamaa öljymäärää. Moottorit kestävät suuria määriä öljyn laimentumista ilman kestävyysongelmien ilmenemistä

    Siis ainakin mittatikun laidasta laitaan saisi huoleti lantrata vaikka vedellä (ei tosin kannata). Mitä kireämpi kone ja sen käyttö, sitä haitallisemmaksi muutokset käyvät. Veikkaisin, että B&S kestää ajaa vaikka banaanimössöllä, mutta joku ratakireä kone taas kyykähtää melkein mistä tahansa.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  23. #1133
    Ei kai sillä jossain Ritsani ja Rattoni koneessa ole juuri väliä. Seuraile nyt sen verran ettei lähde pinta vajumaan kun mahdollinen bensa haihtuu pois.
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. Delvacin todistaja. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  24. #1134
    Eräs insinööri ihmetteli kerran puhetta B&S öljynvaihdosta.
    Ne ruohonleikkurin moottorit on insinöörin mielestä 2T-koneita ja öljy laitetaan bensan sekaan...
    Joten eiköhän B&S kestä, vaikka öljyssä olisikin vähän bensaa...
  25. #1135
    Meilläpäin eräs naapuri myönsi ajaneensa vuosia B&S:ää kaksitahtibensalla. Ei vaikutusta toimintaan. Laadukasta sivuventtiilitekniikkaa.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    FJR -17
  26. #1136
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti
    Paljonko bensaa öljyn seassa on selkeästi haitallista? Tuli mieleen kun ruohonleikkuri oli valuttanut bensatankista bensaa jumissa olleen kaasarin neulan/kohon kautta ensin sylinterin täyteen ja siitä männänrenkaiden ohi öljypohjaan. No öljybensat pois ja uudet öljyt sisään ja kaasari kuntoon, mutta jäin miettimään että minkä verran bensaa öljyssä olisi vaarallista koneen voitelulle?
    Tuskin se tosiaan kovin kranttu tuolle asialle on ainakaan kevyellä kuormalla. Toki täydellä kaasulla läpitunkemattomaan heinikkoon tikahtumisrajalla tuntikaupalla tuuppaamalla voisi huonolla onnella kangenlaakerin saada antautumaan, jos bensaa olisi öljyssä kymmeniä prosentteja.

    Mutta sinun tapauksessasi se bensalla kuivaksi pesty mäntä lienee viisasta voidella nostamalla tulpanreikää kohti kattoa, lorauttamalla tulpanreikään öljyä ja nykimällä muutaman kerran ilman tulppaa ennen käynnistystä. Saattaa muuten männänrenkaat tykätä huonoa.
  27. #1137
    Alkaa olla nykisissä pilot road 4:ssa kilometreja arvioilta 10tkm, ja takana alkaa keskeltä kulutuspinta olla vähissä. Jos noilla vielä viikon päästä ahvenistolla ajaisi, mutta sen jälkeen alkaa olla vaihto ajankohtainen..
    Nyt kun radalla tulee käytyä yhä enemmän, tekisi mieli koittaa jotain hieman sporttisempaa rengasta. Edessä kuitenkin on vielä pintaa enemmän kuin tarpeeksi, joten mietinkin miten mahtaa käydä ajo-ominaisuuksille esim. etu pilot road / taka pilot power yhdistelmällä? Pyörän ostaessa siinä oli alla muistaakseni pirellin supercorsat, ja ne sulivat tieliikennekäytössä alle vähän turhan nopeasti. Kilometrejä tulee kuukautta kohden keskimäärin vähintään tuhatta, joten jonkin verran tuota kestävyyttäkin pitäisi olla. Ehdotuksia rengasvalinnan suhteen otetaan vastaan, jos esim. tuota pp3:a lähtisi kokeilemaan, uskaltaisiko sitä eteen vielä jättää roadit?

    E: Nin ja noissa nykyisissä road 4:ssa en ole kyllä juuri moitittavaa havainnut, että yksi vaihtoehtohan olisi vain ottaa taakse samanlainen.. Josko silloin suunnilleen samaan aikaan loppuisi edestä ja takaa.
  28. #1138
    Mullon ollu poweri takana ja roadi edessä ja aivan hyvin toimii yhteen.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  29. #1139
    Millä puhdistaa hapettunut kuparijohto? Kuparipiuha on hapettunut ja ei ole oikein ole varaa mistä katkoa ja tarvittaessa jatkaa.
    ...
  30.  
  31. #1140
    ^ itte oon ihan vaan santapaperilla pyykiny että saa tinan tarttumaan, ei ideaalinen mut ei kai tohon puris ku ehkä joku happo...

    Saako jostain trafin sivuilta tms tietää kuinka monta yhtä tiettyä pyörää on rekisteröity suomeen? (Tarkalleen kyseessä Benelli Tornado 900 TRE)
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
Sivu: 38 / 130:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2836373839404888 ... ViimeinenViimeinen