Sivu: 27 / 130:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1725262728293777127 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 781:stä 810:een 3878:sta
  1. #781
    Lainaa Bofori12 kirjoitti Katso viesti
    Samalla kun tutustun "Inner Cirkle"-huumoriin, niin voisitteko laittaa vinkkiä johonkin toimivaksi todettuun metodiin, jossa ei tarvita kuuimuria eikä alipaineinjektioita?

    Mulla on f4i-manuaalin ameriikan versio, joka tarkoitettu mekaanikoille, niin siinä ei niin yllättäen käytiin ilmaaminen läpi aika suurpiirteisesti. -->Ei juuri apua amatöörille.
    Joko perinteinen pumppaa-ruuvi auki-ruuvi kiinni-päästä-toista tai itseni käyttämä variaatio, pidä letku sen verran koholleen kaarella ettei pääse hörppäämään ilmaa takasin vaikka pultti on koko ajan auki. Metodi kaksi on hommata ihan hiton iso lääkeruisku ja työntää nestettä systeemiin "takaperin" siitä ilmausnipasta.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  2. #782
    Ööö, tuota tuota...Mites onnistuu Tomtomin lataavan telineen kiinnitys 2009 Busaan ku tangos ei tiloja oo ns. glunssi-kiinnikkeelle? Onko jollain jotain patenttia? Navi on Tomtom rider 400.
    Suzuki Hayabusa vm.2010 2017->2020
    ex. Suzuki GSF 1250SA vm.12 2015->R.I.P 2017 19.6 Sveitsissä
    ex. Yamaha FZ6N vm.04 2012->2015
  3. #783
  4. #784


    Ram mountsilta löytyy tällänen mikä paisuu ohjausakselin sisään niinkun halvat tärinätapit kahvan päähän. Tosin jos ei ole ram osia ennestään niin tuo, varsi ja tellinki maksaa äkkiä melkeen saman kun tuo edellinen. Ramit on vaan siitä hyviä että niitä samoja kalikoita voi käyttäää sitten eri asioiden kuten kameroiden yms kiinnittämiseen kun hankkii pari lisäpalikkaa.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  5. #785
    Lainaa Jan76 kirjoitti Katso viesti
    Ööö, tuota tuota...Mites onnistuu Tomtomin lataavan telineen kiinnitys 2009 Busaan ku tangos ei tiloja oo ns. glunssi-kiinnikkeelle? Onko jollain jotain patenttia? Navi on Tomtom rider 400.
    Tuon riderinki mukana alunperin tulee se perus ram-mount kiinnikesetti onko sulla ne kuitenki. Jos ei niillä saa sovellettua kiinni nii varmasti tosiaan rammountin valikoimasta löytyy busaanki sopiva kiinnitysjutska.



    Ainakin tuon kuvan kaltainen kiinnitys onnistuu riderin mukana tulevilla kiinkikkeillä.
    Viimeksi muokannut: woke; 05.07.2017 klo 13:52.
    BMW R1200GS, EX:BMW r1100s,K1200gt,Suzuki bandit 1200s -02,Hd electra glide -92, hd sportster 1200 -94, Honda cbr1000f -92,Kawasaki 550ltd
    A-AL-BIH-CZ-EST-FIN-H-HR-I-KV-LT-LV-MD-MK-MNE-N-PL-RO-S-SK-SLO-SRB-UA
  6. #786
    Kiitti vastauksista. Siis mulla on kyl toi rider 400sen lataava teline ja se välikappale, vastapallo viel romun tangos kiinni enkä oo ihan varma onko pyörä viel ees Suomes, ei oo soittoo ainakaan Espoosta tullut vielä. Mut luulen ettei toi viimisen kuvan ratkaisu vaan toimi Busan tangos ku on aika täynnä, ei oo tilaa tolle ratkasulle Rekkamasan foto kyl kiinnostais, täytyy tutkii paremmin tuota. Ekakaan ei huono, pitää sit vaan kaiketi irrottaa se pallo itse telineestä ja toivoo et saa ruuvattua tuohon alustaa, että reiät sopii. Kiitti kaikille vaivannäöstä

    Edit:Näytti olevan tuo SW-Motechin ratkaisu heidän omilla sivuilla vajaa 60e ja kun kuitenkin meinasin sellasia heidän pikalukitustelineitä/laukkuja tilailla ni laitampa tuon samaan pakettiin
    Suzuki Hayabusa vm.2010 2017->2020
    ex. Suzuki GSF 1250SA vm.12 2015->R.I.P 2017 19.6 Sveitsissä
    ex. Yamaha FZ6N vm.04 2012->2015
  7. #787
    Yammu-setien palstalla on hiljaista, joten kopioin kysymykseni tänne. Pyörä siis tämän vuotinen MT-09.


    Mitenkäs on, jos Akran putkiston tilaan ja vaihdan MT-09:in, onko tarvetta tehdä muita säätöjä jne, vai meneekö pelkästään tolla, että ottaa originaalin pois ja uuden tilalle? Tai siis menee, mutta onko järkevää

    Italiasta saisi noin tonnin pintaan, esim. täältä: http://www.ammotor.it/shop/product.p...1699&id_lang=5

    Ja toinen kysymys. Katalysaattorin kanssa täyttää EU-normit, mutta onko sen lisäämisellä tai vastaavasti pois jättämisellä jotain muuta vaikutusta? Päästöjä ei meikäläisen ajoilla ihan hirveitä määriä synny, joten pelkästään niiden vuoksi ei viitsisi rahaa siihen sijoittaa... Möykkään eli ääniin ei katin pois jättämisellä liene vaikutusta, mutta onko muita vaikutuksia?
  8. #788
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Pelkän sliparin vaihdolla ei varmaan kovasti mitään, mutta jos kokoränni ilman kattia tulee niin kyllä sen säädättäisin. Ilman kattia ei tosiaan mene katsastuksesta läpi, mutta katsastusta suomessa ei ole. Jollain ulkomaan reissulla voi olla vaikeempaa jos tulee virkavaltasanomista.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  9. #789
    Kiitos. Pelkkää sliparia tohon ei saa, tai saa, mutta menee rälläkkähommiks.

    Jos ton koko putkiston vaihtaa ja tuuppaa myös katin väliin, onko säätöhommat silloinkin tarpeen? Sori tyhmät kysymykset

    Mitäs luokkaa noi säätöhommat mahtaa kustantaa ja mikä ois hyvä paikka pk-seudulla?

    Ehkä tässä kumminkin tulee järkiinsä ja nauttii tosta ihan vakiona, mutta voihan sitä vähän suunnitella....
  10. #790
    Jokos joku on kerinnyt testaamaan niitä Mastonin uusia 2K kilikali maaleja?

    Onko jotain hyvässä tai pahassa mikä pitää ottaa huomioon ku maalaa katteet?
    <p>reilu nurkkavääntö on parempi kuin huono pano</p>
  11. #791
    Lainaa Kaffemi kirjoitti Katso viesti
    Jos ton koko putkiston vaihtaa ja tuuppaa myös katin väliin, onko säätöhommat silloinkin tarpeen? Sori tyhmät kysymykset
    Taidat saada varmimmin vastauksen Yamaha-Centeristä, kun tuo akran putki + irtokatti ovat ihan viralliset lisävarusteet ysille. Jotenkin olettaisin ettei säätö ole välttämätön, tai sitten vaihtoehtoisesti niillä on suoraan valmis ruiskukartta tuolle lisävarusteyhdistelmälle... Toisaalta ainakin tuo mun 2014 on kovasti taipuvainen rykimään ja kakistelemaan tasakaasullakin 3-4k välillä, joten alkuperäinen kartta on valmiiksi laihalla. Saa nähdä mihin se muuttuu, kun vien sen päivitettäväksi sillä kaasun äkkinäisyyteen tehtaalta tulleella korjauspäivityksellä. Itselle riittää kyllä tuo vakionkin pörinä äänen puolesta.
  12. #792
    Joo ehkä kysyn suoraan Nymanilta, josta moponkin hommasin. Tässä -17 mallissa tuo kaasun äkkinäisyys ei tunnu vaivaavan, eli uskoisin, että päivitys on pätevä.

    Ja tosiaan taidan tyytyä vakiopönttöön, ulkonäkö on tietty makuasia, mutta ihan ok näköinenhän toi on näinkin. Ja itseasiassa toi putkiston alkupää on omaan makuun jopa paremman näkoinen vakiona kuin Akran vastaavaa, eli pytyiltä lähtiessään mukailee paremmin koneen muotoja, kun Akran putket menee suoraan alas ja tekee 90 asteen mutkan...

    Meikäläisen ajokokemuksella myös vakiotehot on vähintään riittävät. Onhan tuo ääni vähän singerin kuiskintaa, mutta pelkästään sen takia en taida viitsiä maksaa itteeni kipeeks. Toistaiseksi siis tulin järkiini
  13. #793
    Paljon varaisit aikaa 1 gen busan venttiilien säätöön jos reippaasti tekee? Työnä tuttu, pyöränä ei. Tuolla kuitenkin ymmärtääkseni on ruuvisäädöt eiksvaan?
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  14. #794
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    ^
    En usko ruuvisäätöön. Palasäätö.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  15. #795
    Perse. Taitaa olla paloilla. Hämäännyin kun lontoonkielisessä ohjeessa puhutttiin tappeteista mutta itse säädön kohdalla taas näköjään shimmeistä...

    Tarvii ne silti kattoa kun pyörä jonkin verran nakuttaa.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  16. #796
    ohjausiskari1.jpg
    Kuvanmukainen ohjausiskari asennettu ninjaan edellisen omistajan toimesta. Täristää melko äänekkäästi siinä noin. 4000 kierroksen paikkeilla, onko ideoita millä saisi sen loppumaan? En siis muuta haittaa ole havainnut kun se ääni.
  17. #797
    Olis tämmöinen ongelma, että tämän mun zetorin ajovalo ei meinaa millään kestää. Pyörässä on tuollainen perinteinen pyöreä ajovalo etuputkissa kiinni motonetin kiinnikkeilä ja kiinnikkeiden ja lampun välissä on kuumminpalat joista pultti menee läpi. Mutta jostain syystä etenkin lyhyet valot ei tahdo kestää ollenkaan. Jokaisesta lampusta on tähän mennessä mennyt lanka poikki alle 40km ajon aikana, edes phlipsin tärinänkestävä lamppu ei kestänyt. Pitkät valot sen sijaan tuntuvat kestävän normaalisti. Jännitteensäätimestä ei ole kiinni,
    koska se on juuri vaihdettu uuteen ja latausjännite on normaali. Jäljelle jää tärinä, mutten käsitä miten se voisi olla niin suurta ettei lamppu kestä?
    ZZR 600
    VFR 750
    RG 250
    CBR 900RR
  18. #798
    Lainaa vile kirjoitti Katso viesti
    ohjausiskari1.jpg
    Kuvanmukainen ohjausiskari asennettu...
    En nyt hahmota, ottaako se ohjausiskari kiinni siihen yläkolmion mutteriin ja sen takia aiheuttaa ääntä. Jos näin on (mikä on todennäköisintä), niin voit laittaa pari prikkaa siihen tankin puoleiseen päätyyn, jotta nousee hieman ylöspäin. Katso vaan, että prikat on oikean kokoiset, jotta ei estä ohjausiskarin liikettä.
    Braaaaap
  19. #799
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Z50 kirjoitti Katso viesti
    Olis tämmöinen ongelma, että tämän mun zetorin ajovalo ei meinaa millään kestää. Pyörässä on tuollainen perinteinen pyöreä ajovalo etuputkissa kiinni motonetin kiinnikkeilä ja kiinnikkeiden ja lampun välissä on kuumminpalat joista pultti menee läpi. Mutta jostain syystä etenkin lyhyet valot ei tahdo kestää ollenkaan. Jokaisesta lampusta on tähän mennessä mennyt lanka poikki alle 40km ajon aikana, edes phlipsin tärinänkestävä lamppu ei kestänyt. Pitkät valot sen sijaan tuntuvat kestävän normaalisti. Jännitteensäätimestä ei ole kiinni,
    koska se on juuri vaihdettu uuteen ja latausjännite on normaali. Jäljelle jää tärinä, mutten käsitä miten se voisi olla niin suurta ettei lamppu kestä?
    Koita hommata jokin järkevä LED-valo. Sellainen, joka antaa valoa ympäriinsä, että peili toimii edes auttavasti.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  20. #800
    Ohjausiskariin liittyen...

    Itsellä on Bitubon iskari, ja siinä oli runkokiinnitykseen kumiset o-renkaat molemmin puolin. Yritä löytää iskarisi asennusohjeet, jotta näkisit olisiko siinäkin o-renkaita ja sitten aukomaan paikkoja ja toteamaan onko renkaat paikoillaan.
  21. #801
    Lainaa vile kirjoitti Katso viesti
    Kuvanmukainen ohjausiskari asennettu ninjaan edellisen omistajan toimesta. Täristää melko äänekkäästi siinä noin. 4000 kierroksen paikkeilla, onko ideoita millä saisi sen loppumaan? En siis muuta haittaa ole havainnut kun se ääni.
    Oleko paikantanu mistä se resonointi lähtee?
    Oma ohjausiskari resonoi tuolta aisan päässä olevasta uniballista. Laitoin sinne vaseliinia, niin hiljeni ainakin hetkeksi
    Yamaha YZF-R6R 2009 + Ktm 350 Exc-f 2014
    Kawasaki Z750R 2012 exä
  22. #802
    Vaihdoin customin hieman vilkkaampaan pyörään. Kawasaki Z750 -09, commander, leovince putki, lambda poistettu, o2 eliminator kiinni. Ongelmana tuo FI valo joka syttyy pidemmän ajon aikana kierrosten ylittäessä 6-7k. Virhekoodi: 33; Oxygen sensor. FI valo häviää kun ottaa virrat pois.

    Juttua on ollut tälläkin forumilla, mutta en ratkaisua ole löytänyt. Onko tälle mitään tehtävissä vai pitääkö vain tyytyä kohtaloon?
  23. #803
    Onko orggilaisilla kokemuksia tästä http://www.storm-motor.fi/tyokalut/m...aisutyokalu-2/ ketjutyökalusta? Tänään uudet rattaat ja ketjut motonetista ja työkalukin pitäisi olla asennus operaatioon.

    E:ostin motonetista d.i.d:n ketjuille tarkoitetun halvemman alle 50€ maksavan katkaisu/niittaus työkalun, netissä moni kehui tuota niin päädyin siihen.
    Honda vfr750 vm.1996
    Honda cb 450 Vm.1971
    Ex.Kawasaki zx6r kilvetön
    Ex.Yamaha R6 vm.2000
    Ex.Suzuki gsx750f vm.1990
    Ex.yamaha xj900 diversion vm.1997
    Ex.Suzuki gsx750f vm.1989
    Ex.kawa ltd 450 vm.1985
  24. #804
    ... Mutta jostain syystä etenkin lyhyet valot ei tahdo kestää ollenkaan. Jokaisesta lampusta on tähän mennessä mennyt lanka poikki alle 40km ajon aikana, edes phlipsin tärinänkestävä lamppu ei kestänyt. Pitkät valot sen sijaan tuntuvat kestävän normaalisti. Jännitteensäätimestä ei ole kiinni,
    koska se on juuri vaihdettu uuteen ja latausjännite on normaali. Jäljelle jää tärinä, mutten käsitä miten se voisi olla niin suurta ettei lamppu kestä?

    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Koita hommata jokin järkevä LED-valo. Sellainen, joka antaa valoa ympäriinsä, että peili toimii edes auttavasti.
    Jotain vikaahan tuossa on oltava enkä tiedä onko siinä tapauksessa paras lähestymistapa laittaa entistä kalliimpaa palaa kiinni ilman että selvittää vian syytä.

    Ehkä syy ei ole tärinässä vaan valon läpi menee enempi virtaa kuin pitäisi? Valoille ei ole omaa sulaketta?
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  25. #805
    Lainaa TomH kirjoitti Katso viesti
    Vaihdoin customin hieman vilkkaampaan pyörään. Kawasaki Z750 -09, commander, leovince putki, lambda poistettu, o2 eliminator kiinni. Ongelmana tuo FI valo joka syttyy pidemmän ajon aikana kierrosten ylittäessä 6-7k. Virhekoodi: 33; Oxygen sensor. FI valo häviää kun ottaa virrat pois.

    Juttua on ollut tälläkin forumilla, mutta en ratkaisua ole löytänyt. Onko tälle mitään tehtävissä vai pitääkö vain tyytyä kohtaloon?
    viallinen o2 eliminattori ???
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT

    S600c V12
    xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  26. #806
    Tarvitsen venttiilin simmejä halkaisijalla 9,5mm. En löydä sopivaa paksuutta tuon kokoisena mutta stormilla olisi proxin paloja koossa 9,48mm. Voinen käyttää noita? Sehän käytännössä vaan makaa siinä jousilautasen kupissa sen mukin alla joten en uskoisi halkaisijan olevan satasen tarkka?
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  27. #807
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Voinen käyttää noita?
    Sisään vaan! Jos haluat vielä kysyä, niin Teemulta Bike&Tuning firmasta löytyy hyvä läjä simmejä. Myy yksittäinkin.

    PS. Äärettömän hyvää APAa on! Suuret oluet pienet panimot -tapahtuman tuotteet jäi kaikki tässä kategoriassa kakkosiksi.
    Braaaaap
  28. #808
    Kiva että maistu ai hitto tarviikin palauttaa se sun kaapeli, mä en vaan saa niitä ajureita asennettua mun tietokoneeseen en millään...

    Tarvii käydä iltapäivällä sit b&t:ssä, mul on nyt 210 ja 200 tarviin 205 ja 185. Periaatteessa pärjäis yhellä 185:lla jos uudelleenkäyttäis ton kaksatasen tuonne toiseen mut mielummin laittas 205 niin ei oo yks maksimissa ja kaikki muut minimissä.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  29. #809
    Eipä ollu bike et tuuninkilla paloja...
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  30.  
  31. #810
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    ai hitto tarviikin palauttaa se sun kaapeli, mä en vaan saa niitä ajureita asennettua mun tietokoneeseen en millään...
    Tehdäämpä niin, että saat vielä läppärinkin lainaan. Siinä on ohjelma valmiiksi asennettu. Soittele vaikka jossain vaiheessa, niin katotaan aikataulut yhteneväisiksi.
    Braaaaap
Sivu: 27 / 130:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1725262728293777127 ... ViimeinenViimeinen