Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

**Peltsii** · 05.03.2015, 09:37

Itse hakisin ehkä hydrauliikka liikkeestä, hinta voi olla "vähän" pienempi kuin mp tarvikkeena

**pupu** · 05.03.2015, 14:21

Rekkamasa kirjoitti

Vaihdan pyörääni etujarruletkut mallista crossover malliin kaks suoraa ja tarvitsisin pääsylinteriin tuplabanjopultin sekä toiseen satulaan singlen. En ole vielä tarkistanut mutta tokkopa käyvät ristiin. Kysymys kuuluu mistä (lahden seudulta) uudet? Motonet? Biltema? Hytar? Dunlop-Hiflex? Muu?

Todennäköisesti käyvät ristiin, kannattaa tsekata se ekaks

**PoS** · 05.03.2015, 14:27

Speed Fourissa ainakin käy ristiin.

**Rekkamasa** · 05.03.2015, 14:53

Voi ne käydä sitte daytonassaki, kokeillaan

**XX-xenon** · 12.03.2015, 00:11

nato26 kirjoitti

Fareclaa tahnamuodossa voisi kokeilla. Sillä oon saanut vähän kaikenlaista pintaa kiiltäväksi, hiilikuituun en ole kokeillut.

pitääpä tutkia tuota. kai siinä jokin lakka / kovete pinnassa on, ei suoraan pelkkä kuitu..

**Rekkamasa** · 16.03.2015, 09:59

Kellään tietoa/kokemusta paljon maksaa jossain kansipajassa tulpankierteen korjaus? Ja eikös se tartte sen jälkeen myös plaanaa kerta on ollu irti?

Edit: soittaja on voittaja. Lahden kansityö 38e kierteen holkitus, 60e kolmemukisen plaanaus.

**Sjuggen** · 16.03.2015, 10:40

Rekkamasa kirjoitti

Kellään tietoa/kokemusta paljon maksaa jossain kansipajassa tulpankierteen korjaus? Ja eikös se tartte sen jälkeen myös plaanaa kerta on ollu irti?

Edit: soittaja on voittaja. Lahden kansityö 38e kierteen holkitus, 60e kolmemukisen plaanaus.

Ei kait se kansi kieroksi itsestään väänny, jos sen irti käyttää? Voihan tuota lasia vasten mallata, ja katsoa keikkuuko?

**HondaCebari** · 16.03.2015, 10:45

Juu,mix se muka pitäis plaanaa?
Vähä sama jos öljyfilsun vaihto vaatis myös kytkinlevyjen uusimisen samalla :-)

**Rekkamasa** · 16.03.2015, 10:47

Tarviihan se tarkistaa ja kerta vie kansipajaan niin kattokoot ne sen nii ei tarvi arvailla. Ja eihän se irrotus sitä väännä vaan sielä voi olla jännitys valmiiksi. Sapettaa niin vietävästi, koko hiton pyörä ollu aivan täynnä silkkoja idioottimaisuuksia, sitä saatanan punaista tiivisteliimaa riivitty varmaan tuubillinen mitä ihmeellisimmistä paikoista, termostaatti oli poistettu kokonaan, sähköt joutunu rakentaa käytännössä uudestaan ja nyt kun viimesiä juttuja laittelee paikalleen niin üllatüüs! Mun tuurilla joutuu varmaan koko koneen tiputtaa pois... tod tiedä mistä tohonkin rahat ottaa, työt plus tiivisteet plus pulttisarja varmaan 500...

**lario** · 16.03.2015, 10:53

Sitten ne soittaa sieltä koneistamolta, että pari venttiiliä vuotaa yli 10% ja suosittelee venttiilien hiontaa ja istukoiden kairausta.
Sitten ne kertoo, että pari pakoventtiilin lautasta on liian ohkasia ja ne pitää uusia.
Väliin tulee vielä puhelu uusista ohjureista ja varren kumeista...

**Rekkamasa** · 16.03.2015, 10:56

Vien kyllä pelkän raa'an kannen ilman venttiilejä... jaa niin siihenkin tarvii tuökalut ostaa jota varmaan tarvii seuraavan kerran joskus 2030... tuliskohan halvemmaks antaa niitten purkaa ne kun ostaa ne kalut...

**vetomies** · 16.03.2015, 11:06

Eikös tosimies vetäisi kierretappiin tahmeaa vaseliinia jolloin helicoilin kierteytyksen tekemät lastut eivät putoa palotilaan? Sitten holkki paikoilleen, tulppa kiinni ja menoksi eikä tarvi kantta avata.

**Peltsii** · 16.03.2015, 11:13

Rekkamasa kirjoitti

Vien kyllä pelkän raa'an kannen ilman venttiilejä... jaa niin siihenkin tarvii tuökalut ostaa jota varmaan tarvii seuraavan kerran joskus 2030... tuliskohan halvemmaks antaa niitten purkaa ne kun ostaa ne kalut...

Miksi purkaa mitään ylimääräistä pelkän kierteen korjauksen vuoksi ?

**Rekkamasa** · 16.03.2015, 11:13

Suurin ongelma sen kanssa tällä hetkellä on kierteessä nököttävä tulppa joka pyörii vaan tyhjää eikä tule ylös. Je se on tietty ykköspata eli ainoa jonka yläpuolella on sattumoisin runkoputki. Jos äijäillä haluaa voishan sen koneen, kuiva kun on, kääntää ylösalaisin että lastut tippuu alas, puhaltaa kompuralla vaikka pakoventtiilistä ilmaa sinne kun tekee rundia ja toivoa että kaikki soopa tulee ulos.

Tjaa nyt kun sen sanoin ääneen ei muuten aivan paska idea... kyljellään jos tekis... tarttis vaan saada se tulppa ylös jollain ja keksiä jostain kierretappiin joku 30cm jatko...

**Rekkamasa** · 16.03.2015, 11:18

Peltsii kirjoitti

Miksi purkaa mitään ylimääräistä pelkän kierteen korjauksen vuoksi ?

Ettei johonkin nostajaan tms mene paskaa väliin?

Poistettu · 16.03.2015, 13:26

Mulla olsi tässä kohtaa houkutus ostaa tällainen: http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Le...ussarja-18144/

Sitten joko riskillä uusi kierre paikoilleen tehtynä tai kansi pöydälle ja tekee siinä. Näissä vanhoissa paskoissa kun on se riski että avatusta paikkaa löytyy lisää korjattavaa ja ja satasen rempasta tulee avaamalla tonnin remppa.

Oma projektimoponi on juuri tällainen. Piti vaan vaihtaa venaohjurikumit. Kun koko tiivistesarja oli saman hintainen kuin pelkät kumit, niin sellainen oli ostettuna. Ajattelin ottaa kannen pöydälle jotta putsaan karstat samallapakokanavista. Ja kun se kansi oli pöydällä niin huomasin että venat sekä seetit on ehtoossa. Uudet venat ja kansi koneistamoon.

Ja kolmosen sylinterin seinistä löyty hyvät skraadut, sitten piti hankkia sylinteriryhmä sekä männät. Kirjaimellisesti satasen rempasta tuli tonnin remppa ja koneesta ylihyvä tuohon laitteeseen.

Jos siis mä olisin sun kengissä, olisi iso houkutus vaseliinilla täyttää Bilteman sarjan kierretyökalu ja tehdä paikalleen päin. Kierteiden teko kun on helppoa. Ainoa riskihän on alumiinimoska, sen pyöriminen palotilassa. Mainitsemasi kikka painaa ilmaa pakokanavan kautta venan ollessa inan raollaan kuulostaa ihan hyvältä. Liikaa ei varmaan vena saa olla auki, ettei lautanen ulotu tulpanreiän eteen.

Päätä itse, riski on minun silmissä aika pieni, työmäärä aika iso kannen irroittamisessa ja kiinnittämisessä.

**Rekkamasa** · 16.03.2015, 13:33

Just presiis tolla aion kokeilla ja vaikka ens talvena sitte "kunnolla" tai sitten ei. Se pääongelma tällä hetkellä on sen vanhan tulpan ylössaanti, mut tuola mun rakenteluketjussa tulikin jo pari kikkaa. Se sutii ihan holona sielä niin en ihmettelis vaikka ampuis ylös starttaamalla.

Hyvä pointti toi venttiilin liikaa avaaminen, en olis tullu ajatelleeksi

**Rekkamasa** · 16.03.2015, 17:01

Siinä kierteessä mitää vikaa oo kö se tulppa murtu! Kaikkee sitä näkee... nyt tarttee kötöstellä jostain helevetin pitkä vastakierretappi tai sellasen jatko.

**Rekkamasa** · 16.03.2015, 18:06

...tai sitten viiskulma T40 torxi jota rahtusen mirkelillä silpas kiilaksi!

**sami1024** · 16.03.2015, 20:30

Rekkamasa kirjoitti

Siinä kierteessä mitää vikaa oo kö se tulppa murtu! Kaikkee sitä näkee... nyt tarttee kötöstellä jostain helevetin pitkä vastakierretappi tai sellasen jatko.

Oho, liekö ollut vedettynä kunnon momenttiin aiemmin...

Sarjassa syitä miksi "pikkuhommissakin" pitäisi aina olla se momenttiavain käytössä.

**Rekkamasa** · 16.03.2015, 20:32

Sehän se hölmö homma ku ei ollu, ite noi laittanu sinne ja osaan kyllä tulpan kiristää. Voikohan joku pieni kakkakökkäre välissä vääntää sitä niin paljon että murtaisi...

**Tisha** · 16.03.2015, 20:34

No helevata, nyt se on tuokin nähty.

Poistettu · 16.03.2015, 20:36

Aika iso valmistusvirhe saa olla, että 15Nm momentilla tulppia katkotaan. Hyvä homma kuitenkin jotta selkis ilman isompaa jumppaa kannen kanssa.

Ps. Jonkun verran hirvittää noi sähköt, irtolankaa näyttä olevan pikkusta vajaa paljon odottamassa sopivaa kiusantekohetkeä.

**Rekkamasa** · 16.03.2015, 21:05

On vielä. Niitä ei oo vielä niputettu, koko johtosarja on levällään koska vasta eilen sain ton keyless ignition-boksin kytkettyä ja toimimaan. Aika iso osa johdotuksista on tehty uudelleen. Tonne keulaan meneviä johtoja nyt ei vaan ole mahdollista piilottaa tankin etureunasta eteenpäin saati koneen vasenta kylkeä kulkevia laturin/termistorin jne johtoja mut muita piuhoja ei lopputuloksessa ulospäin näy.

Voi se olla että on vähän yli 1,5kg ollu vääntöä mut enpä ole minäkään ennen kyllä varsinkaan uudehkoa tulppaa murtanut.

**Rekkamasa** · 03.06.2015, 10:07

Mikä on kaupalliselta nimikkeeltään sellainen esim vaihteensiirtotangoissa käytettävä silmukkaruuvi jossa on siinä silmukassa ns. häränsilmälaakeri?

**pupu** · 03.06.2015, 10:16

Rekkamasa kirjoitti

Mikä on kaupalliselta nimikkeeltään sellainen esim vaihteensiirtotangoissa käytettävä silmukkaruuvi jossa on siinä silmukassa ns. häränsilmälaakeri?

Tällänen?
ca190832_pallonivel_m5_x_08.jpg
-Pallonivel / kulmanivel

Vai tämä?
09-566.jpg
-Uniball

**Rekkamasa** · 03.06.2015, 10:24

No tota uniball:ia mä tarkotin mut nyt kun näytit että tollanenkin on niin toi toinen itseasiassa sopii mun tarkoituksiin paremmin

(olettaen että löydän tarpeeksi pienen, max m6 miel. pienempi)

Edit: biltemassa on M5

sinne menossa saman projektin tiimoilta tänään muutenkin!

**Nitrous** · 03.06.2015, 11:31

pupu kirjoitti

Tällänen?
ca190832_pallonivel_m5_x_08.jpg
-Pallonivel / kulmanivel

Vai tämä?
09-566.jpg
-Uniball

Mistä muuten oot noita uniballeja ostanu?

**pupu** · 03.06.2015, 11:45

Nitrous kirjoitti

Mistä muuten oot noita uniballeja ostanu?

Laakerikaupoist, näissähän vaan alkaa olla ongelmana se, et niist yhä harvempi myy normi kuluttajalle

mut mm Karting osia myyvät liikkeet ja USA-auto-osia myyjil on niit hyllys...

SKS Petikossa, sielt saa kans, mikäli nekään enää myy kuluttajille?

**Rekkamasa** · 03.06.2015, 11:50

Lahden alueella ainakin liukkosen pultti myy. Ja valikoima varsin laaja. Luulis niillä olevan noitakin

Päävalikko

Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä