Minulla on vm 82 oleva 750 magna ja nyt olen koittanut etsiä siihen kytkimen osia. Sylinterien korjaussarjoja löysin mutta esin jousia ja levyjä en tunnu löytävän mistään. Osaatteko sanoa mistä voisin kysellä kun googlella en nyt tunnu löytävän?
Honda VF750C Magna 1982
Kokeeksi haulla: https://www.ebay.ie/sch/i.html?_odkw...&_sacat=177940
Kiitos pitää tuolta katsella kun ei suomesta taida löytyä. Vierasta tuo ebay vielä mutta kaipa sieltä voi luottavaisin mielin tilata
Honda VF750C Magna 1982
Tervehdys uusi magnan omistaja ilmoittautuu muutama juttu mietityttää. Ensimmäinen kaasari pyörä itselläni ja pikkasen huonosti ottaa kierroksia tyhjäkäynnillä varsinkin jos kääntää kaasun pohjaan niin tahtoo booata. Onko ominaisuus vaiko jotain muuta? pyörä 98 vuotinen 33500 ajettu täysin vakio. k&n ilmansuodatin oli näköjään vaihdettu onko enemmänkin haittaa vakio pelissä? tehottomuutta tuntuu kiihdyttäessä jonnekkin 7tonniin asti lienekkö normaalia? miettinyt voiko kaasareissa olla jotain tukosta? ei kuitenkaan niitä viitsisi ihan huvikseen alkaa purkamaan kohtuu iso työ siinäkin on.
Tuoreena Magnan omistajana en osaa antaa tyhjentävää vastausta, mutta aiemmin ketjussa oli kuva dynokäppyrästä. Käytin omaani pajalla jolloin putsattiin kaasarit, asennettiin dynojet kit, vaihdettiin ilmanputsari ja säädettiin. Ennen/jälkeen tulokset ovat jokseenkin samat kuin tuossa kuvassa eli ehdottomasti kannatti. Ennen oli selkeä kuoppa jossain 5-7k välissä ja nyt siitä ei ole tietoakaan.
Saa nähdä mitä kaikkea tulee toteutettua, mutta kahvanlämppärit nyt ainakin täytyy saada ensi tilassa. Löytyy myös palikat 7" LED ajovaloon, joskin niitä voi joutua vielä hieman sovittelemaan ja miettimään mihin vedetään piuhat. Ketjurasvari houkuttaisi jos keksin sille järkevän paikan. Takavalonkin voisi vaihtaa LEDiin ja ajatus suorista putkista jotka olisi nykyisiä alempana(lisää tilaa laukulle) houkuttaisi myös. Vasen peili taitaa olla edellisen omistajan jäljiltä oikea ja vähän hassussa kulmassa joten sellainen pitänee metsästää jostain.
Suurimpana haaveena olisi v4musclebikeforumilta tuttu "wheel swap" eli CBR:n renkaat ja jarrut alle. Vaikea vaan toteuttaa järkevällä hinnalla edes purkuosista, etenkin kun nuo foorumeiden ohjeet on lähinnä suuntaa-antavia. Sieltä löytyy kyllä ohjeet, mutta niissä on listattu vain käytetyt osat ja vaatii suurempaa perehtymistä selvittää pitääkö olla juuri nuo vai käykö mahdollisesti muidenkin vuosimallien palikat. Mutta ajetaan nyt ensin ja säädetään huonommilla keleillä
Minkälaisen sarjan asennutit? onko ihan vakio putket paikoillaan? omani sain jonkinverran paremmin toimimaan kaasarien synkkauksella ja puhdistus aineen laitoin besnsansekaan. itseäni juuri ihmetytti tuo tehottomuus pyörässä juuri noilla korkeammilla kierroksilla, ns '' booaa ''hetken ennenkuin lähtee taas kunnolla vetämään. Eli on sitten ihan ominaista vakio pyörälle. Nyt on harkinnassa plasma tulpat seuraavaksi, pulstar merkkiset, pitäisi olla huomattavasti normaalia parempi kipinä. Muistatko oliko minkäkokoiset suuttimet, mitä sinne asensit? oliko ihan tämä sarja kyseessä? https://www.mc-scatter.com/moottorip...0c-magna-94-98 carbjetkits.com saisi huomattavasti huokeammin noita suuttimia kun vain tietäisi passelit koot.
Noniin pyörä kokenut pieniä päivityksiä. Aemmin mainitsemani tulpat tuli tilattua mutta, eivät sopineet tulpanhattuihin, eivät menneet pohjaan asti koska, tulpan pituus normaalia pidempi, Ne jäi siis laittamatta. Suutin sarjan tilasin carbjetkits.com stage 2 sarjan, johonka kuului pääsuuttimet ja tyhjäkäyntisuuttimet sekä neulojen shimmit. Homma tuli itse tehtyä, youtubesta löytyi videoita kaasuttimien purkamiseen. Neulojen shimmejä en laittanut koska, tässä 98 vuosimallissa oli erinlaiset luistit mitä videoiden pyörissä ja en osannut niitä sitten purkaa. Pyörä muuttui melkoisesti parempaan suuntaa noilla suuttimilla ja on nyt paljon mukavampi ajaa. Kulutuskaan ei noussut oikeastaan yhtään, noin 4-tuntia hommaan itseltä meni ja putsasin kaasartit tietysti samalla vaikka yllättävän puhtaa ne oli, vaikka pyörällä 20v ikää ja kilsoja n.35tkm takana.
Ostin juuri 82 mallia olevan magnan vaimolle ja olis muutama kysymys tietäjiltä. Miten trippi nollataan, saattaa olla että mittarista puuttuu jotain.. lisäksi bensahana. Onko lainkaan ja mistä sitten tietää koska varatankki on käytössä? Silloin kun bensavalo syttyy??
- Jännittää sanoi mummo kun kahvimerkkiä vaihtoi-
- Honda CBR XX -99
IMG_20190106_215202.jpg
Papereita tonkiessa osui dynokäppyrä eteen joten laitetaan se tännekin esille. 83.5 hv / 67.9 Nm. Vakiputket(joihin tosin edellinen omistaja on porannut lisää reikiä). Putket poksuu kaasua löysätessä vähän ärsyttävästi, mutta en ole jaksanut tutkia voisiko asialle tehdä jotain. Oikeastaan houkuttaisi ajatus putkista jotka kulkisivat sen verran alempana että saisi enemmän tilaa laukuille. Nykyiset on sen verran säälittävän kokoiset ettei niitä jaksa juuri pitää kiinni, mutta jos hankkisi isommat niin tilanne voisi olla toinen.
Ohjaustangon metsästys on kovassa vauhdissa. Vakio on alkanut nyppimään kun lapaluut tuntuu olevan huonossa asennossa ja ranteetkin välillä kipeytyy huonosta kulmasta johtuen. En vain ole vielä saanut päätettyä minkä muotoinen se seuraava sitten olisi.
Ehkä jotain tämmöistä
magnatanko.jpg
Motorcycle-Handlebars-chumps.jpg
Mulla on Magnassa (-97) just toi tanko mikä on tuossa toiseksi alimmaisessa kuvassa mustassa pyörässä: Oon todella tyytyväinen .Ja tosi jees näköinen vieläpä...
RS125->GPZ500S->ZX-6R 636a->ZX-6R 636c->RSV1000R->ZX10R"c"->950SM->ZX10R"c" 9"extended->SV1000S->XR650R/SM->ZX-6R 636a->KTM350FR->CBR1000RR(SC57) + KLX450R->Magna(RC43)->RC390->HM796->Multistrada1000DS->VMX1200
RS125->GPZ500S->ZX-6R 636a->ZX-6R 636c->RSV1000R->ZX10R"c"->950SM->ZX10R"c" 9"extended->SV1000S->XR650R/SM->ZX-6R 636a->KTM350FR->CBR1000RR(SC57) + KLX450R->Magna(RC43)->RC390->HM796->Multistrada1000DS->VMX1200
Pro_LI (Medium).jpgI (Medium).jpg
Eli mulla onkin hieman erilainen tuo, ei erillisiä risereitä.
RS125->GPZ500S->ZX-6R 636a->ZX-6R 636c->RSV1000R->ZX10R"c"->950SM->ZX10R"c" 9"extended->SV1000S->XR650R/SM->ZX-6R 636a->KTM350FR->CBR1000RR(SC57) + KLX450R->Magna(RC43)->RC390->HM796->Multistrada1000DS->VMX1200
En olekaan nähnyt ei-HD pyörissä tankoa ilman risereita, mutta hyvä tietää että niitäkin tehdään. Näyttääkin paremmalta ilman vaikka säädettävyydessä tietenkin hitunen kärsitään.
moi
multa löytys hebko becker moottorin suojaraudat ylimääräisena
sopii -94 tai uudempaan magnaan
laittakaa viestiä jos kiinnostaa
70e pitäs saada
3 Kawaa ja Honda
Kyselijä kyseleepi.mistähän löytyisi honda vf 750c 1997 pyörään vasemmanpuoleinen patterin suoja muovi oli tippunut jonnekkin.Battery Side Fairing Covers Black fit For Honda Magna VF750 VF750C 1994-2004.itselläni punainen.
Vasta hankittu pyörä tarvitsee kohta uudet renkaat, olisinko Mezler ME 888 Marathon renkaat -94 malliin hyvät? Kilometrejä on 55 tkm, ei mitään tietoa koska ketjut & rattaat on vaihdettu, ne vaihtaisi siinä suht saman tien kun ottaa takarenkaan pois. Vai onko ketjujen vaihto turhaa kun ne vaikuttavat ihan hyviltä? Toisaalta jos ne vaihtaa niin tietää ainakin että pitäisi tulla yllätyksiä. Lienee ketjut ja rattaat about 200€?
Viimeksi muokannut: Heksu; 21.06.2019 klo 12:39.
888 lienee paras rengas mitä Magnaan saa. Lähes ainoat vaihtoehdot on vanhempi 880 ja joku käsittääkseni huonona pidetty Dunlop(K55 tms). Mun pyörällä on ajettu samaa luokkaa enkä ole nähnyt tarpeelliseksi vielä vaihtaa ketjuja tai rattaita. Varmaan osin makuasia kuinka pitkälle niitä haluaa käyttää mutta rattaan tarkastelu antanee jotain osviittaa(ks. kuvat). Jos ketjussa on tarvittaessa kiristysvaraa niin sekin on varmaan ihan ok.
Onko muuten teidän muiden pyörissäkin täysin olematon moottorijarrutus? Oletan että tämä on ominaisuus, mutta tuntuu oudolta että vaihteen vaihtaminen alemmas tuntuu hädin tuskin hidastavan vauhtia.
Motorcycle-Sprocket-guide.gif
worn-motorcycle-sprocket.png
Tossa on alla Dunlopit, jostain Saksan nettikaupasta joutunee noi renkaat hankkimaan. Jos noi on niin huonot niin voisi vaikka tänä kesänä vaihtaa. Ajattelin pitäytyä ihan vakiomitoissa.
Kyselin noita keväällä ja sain vastaukseksi että sen verran uusi rengas ettei vielä löydy ainakaan Magnan koossa. Otin sitten 880 tilalle. Kyllä näilläkin ajelee, joskin märällä kohtuullisen liukkaat.
1001 kaupassa on taakse 888 ja eteen 880. Toimitusajaksi luvattiin 3 päivää, renkaat lähtivät kolmen päivän päästä, taisin ymmärtää jotenkin väärin? Saapa nähdä koska ovat perillä.
Otin lampun kannattimen irti kun piti kromia kiillottaa. Enpäs muistanut miten mukavia japanin vehkeet on. Ei tarvi pakillista työkaluja, 9 & 8 mm hylsyllä ja pikku räikällä pärjäsi.
Renkaiden kokoihin liittyen, takaseenhan menee pari pykälää leviämpikin ja pienellä kikkailulla vähän lisää. Aikanaan Shinkoja pistin taakse, ne oli musta hyviä, märällä oli parempi pito kun maratooneissa ja matkankestokin oli ihan hyvä, plus vielä huokeahko hinta.
Honda GL1800 -06
Vanhat: VF750C, GL1500C
+1
Toimii, mutta Magna on ehkä snadisti ahdas, paikoittain. Esim. sen tyyppivikasen jännitteensäätimen vaihto on pieninäppisten hommaa. Vaan mitenkäs pyörän rakennat ettei jossain tule ahasta. Magee customi ja kivat tehot kokoisekseen!
Yleisvinkkejä parii:
Magnatkin alkaa olla siinä iässä että kaasarit pitäs rakentaa uusiksi. Eli, irti kaikki ja jokanen gummiosa vaihtoon. Jos et tätä tee niin jonkun kesän ajot voi päättyä lyhyeen.
Näistä tuppaa luovuttaa jännitteensäätäjä ennemmin tai myöhemmin: Jos ikuna parkkiin vetäessä haisee mätä kananmuna -> akku keittää -> seuraavan legin pituudestä ei ole varmuutta (parikyt km voi mennä). Osa on satkun ja se löytyy akkukotelon alapuolelta, kts. minikäsien kohta.
Isompaa takasta?
Jarruaisan voi kääntää toisinpäin, pari prikkaa jos ei vielä riitä, avot.
Ja hanaa!
Honda GL1800 -06
Vanhat: VF750C, GL1500C
Typerä kysymys mutta mitä muita kumiosia kaasarissa on kun Muhvi kaasarin ja koneen välissä? Aattelin vaan että vaihtaako ne illassa vai onko isompi remppa. Sen jännitteen säätimen voisi vaihtaa. Kiitos vinkistä.
Tulostin korjaamokäsikirjan se on hyvä. Hieno tapa näyttää momentit räjäytyskuvassa. Ja purkujärjestys.
Pari linkkiä kaasarien räjäytyskuviin eli kyllä noita tiivisteitä riittää kaasareihin.
https://www.cmsnl.com/honda-vf750c-m...l#.XRbhn7wzaUk
https://www.cmsnl.com/honda-vf750c-m...l#.XRbiV7wzaUk
ZX-9R -95
Ex YZF 750 R -95
Ex FZR 1000 -92
Ex FZS 600 -01
Ex XJ 900F -93
Ex XJ 600 S Diversion -96
Kukahan nää mutkat oikein määrää..
Tänks, joo vähän toiselle illalle saattaa mennä jos nuo kaikki O-renkaat vaihtaa. Etolasta saa hyviä Viton O- renkaita. Sieltä löytyi ainakin harrasteautoon sopivaa osaa, nuohan lienee kaikki millisiä. Mä en oikein luota noiden kauppojen laatuun, tuo nyt voinee olla ihan ok, kiinalainen bensaletkun o-rengas oli muuten hyvä mutta ei kestänyt bensaa. Tuo taitaa olla kyllä talviremppa + kaasareiden säätö jos purkaa atomeiksi.