Sivu: 2 / 10:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 297:sta
  1. #31
    Mahtavuutta, kiitos käppyröistä. Tästä saa hyvää vertailupohjaa kun keväällä olis tarkoitus käyttää pyörä dynossa säädöillä.

    http://www.totalmotorcycle.com/downl...750C-Magna.gif
    Löysin jonkun lapun njetistä ja näyttäisi noista suuttimista aika iso apu olevan tuon keskialueen montun täytössä.
    Valkyrie GL1500C F6C -97
  2. #32
    Suosittelen kyllä suutinsarjaa (dynossa säädettynä)
    Itseasiassa mopo tuntuu hieman tuhnummalta nyt, kun siinä 7000 rpm paikkeilla se tehopiikki ei tunnu niin voimakkaalta tasaisemman tehoalueen takia, vaikkakin kyllä se on edelleenkin havaittavissa.
    Helposti tuolla nyt voi cruisailla 50km/h nopeudessa vitosella (2000rpm)
    Honda CBR1100 XX Super Blackbird -06 (2/2016..............)
    ex. Honda VF750C Magna -95 (8/2010....8/2015)
    ex. Honda VF750 SuperMagna -87 (2/2009....8/2010)
  3. #33
    Lainaa siipimutteri kirjoitti Katso viesti
    Ok... 2 laakeriahan tuolla räjäytyskuvassa näkyy olevan. Toinen on neulalaakeri ja toinen kuulalaakeri. Kuulalaakereita ainakin luulisi saavan helpolla laakerikaupastakin.
    No nyt on tuokin keksintö purettu. Kuulalaakeri selkeästi takkusi ja enkä tuota neulalaakeriakaan laittaisi takaisin. Kytkinlevyissä olisi vielä pintaa jäljellä mutta uusiksi nekin nyt menee, kuten ne jousetkin (jäykempiin).

    Kuulalaakerin hinta "marmoritiskillä" n. 36€, ja laakeriliikkeessä 15€.
    Neulalaakerin hinta "marmoritiskillä" n. 77€, ja laakeriliikkeessä sekin löytyy hintaan 39€.

    Säästyneet rahat voi käyttää vaikkapa pariin 24-osaiseen "asennussarjaan"
    Honda CBR1100 XX Super Blackbird -06 (2/2016..............)
    ex. Honda VF750C Magna -95 (8/2010....8/2015)
    ex. Honda VF750 SuperMagna -87 (2/2009....8/2010)
  4. #34
    Lainaa siipimutteri kirjoitti Katso viesti
    No nyt on tuokin keksintö purettu. Kuulalaakeri selkeästi takkusi ja enkä tuota neulalaakeriakaan laittaisi takaisin.
    Olis vissiin pitäny purkaa vähän enempi/tarkemmin, jäi itsellä se neulalaakeri kokonaan välistä. Varmaan koska sijoitin säästön samaiseen 24-osaiseen asennussarjaan

    Tänään kuriiri toi uudet putket
    tuutit.jpg

    Sitten vielä pitäis uudet rattaat ja ketjut tilailla niin alkas olla tämän talven rojektit siinä.
    Valkyrie GL1500C F6C -97
  5. #35
    Ja sain ne viimein myös kiinni. Tekaisin pienen vertailuvideon modifoitujen orggis putkien ja Cobrien välillä. Koitin kohtuu hyvän mikin kanssa saada audiosta semmoisen että saa jotain tolkkua. Silti, livenä toimii moninverroin paremmin

    Valkyrie GL1500C F6C -97
  6. #36
    Lainaa Zuba kirjoitti Katso viesti
    Ja sain ne viimein myös kiinni. Tekaisin pienen vertailuvideon modifoitujen orggis putkien ja Cobrien välillä. Koitin kohtuu hyvän mikin kanssa saada audiosta semmoisen että saa jotain tolkkua. Silti, livenä toimii moninverroin paremmin
    Hienot on äänet...
    Tuossa melko realistinen näkemys minun Magnan äänistä.... ehkä hieman agressiviinammat(?) V&H-putkien kanssa:
    https://www.youtube.com/watch?v=3Q8skm6LFFI

    Ja uusi kytkin tuntuu toimivan näin 450 km:n jälkeen... Ei sivuääniä. Kytkin tuntuu jonkin verran jäykemmltä 10% jäykempien jousien ansiosta. Mutta enpä ole saanut ainakaan vielä luistoa aikaiseksi. Kytkin tuntui aikaisemmin kuminauhaisemmalta kovissa kiihdytyksissä, nyt paljon terävämpi.

    Ja mökää noista lähti 112 dB laadukkaalla ammatikäyttöön tarkoitetulla mittarilla....

    Ja olisi Magnaan yksi setti värittömiä vilkunlaseja myynnissä (uusia, pussissa). 40€/satsi
    Viimeksi muokannut: siipimutteri; 21.03.2014 klo 19:35.
    Honda CBR1100 XX Super Blackbird -06 (2/2016..............)
    ex. Honda VF750C Magna -95 (8/2010....8/2015)
    ex. Honda VF750 SuperMagna -87 (2/2009....8/2010)
  7. #37
    Palataanpas tähän kytkinaiheeseen:

    Laitoin siis uudet EBC-kytkinlevyt ja 10% jäykemmät jouset kytkimeen. Nyt ongelmana on kytkimen "liimautuminen" koneen jäähtyessä. Lähtee toki kohtuu helpolla irti, kun laittaa vaihteen päälle ja kytkin pohjassa nytkyttelee ees taas, tai vaihtoehtoisesti starttaa vaihde päällä kytkin pohjassa. Jos tuota ei ei tee, niin vaihteen kytkeminen rusauttaa ilkeästi.
    Auttaisikohan tuohon öljymerkin vaihto? Nykyinen öljy Motul 5000 10W/40 osasynteettinen.
    4tkm olen tuon uuden setin kanssa ajellut, eli "sisäänajokin" lienee suoritettu.

    Niin ja tuo startin ajoittaisen tyhjää pyörittämisenkin sain aisoihin.....
    Honda CBR1100 XX Super Blackbird -06 (2/2016..............)
    ex. Honda VF750C Magna -95 (8/2010....8/2015)
    ex. Honda VF750 SuperMagna -87 (2/2009....8/2010)
  8. #38
    jonkun langan lukaissut aiheesta mutta ilmeisesti nyt vasta yhdistyi pisteet kun aloin miettiä oman pyörän käyttäytymistä ruudussa seisomisen jälkeen.

    Samanlainen "ongelma" minullakin. Jos pyörä on ollut parkissa vähän pidempään niin ykkösen silmään pykääminen stumppaa. Enpä ollut tähän asti tätä jaksanut sen enempiä miettiä ja nyt kun noita pisteitä yhdistelin niin pitääpä testata tuo vaihde päällä runkkailu.

    En oikein jaksa uskoa että öljyn vaihto voisi juurikaan auttaa, ellei sitten pistä ihan tosi lirua mottiin. Kytkinpakka kuitenkin on kiinni ollessaan melkoisen kiinteä paketti (+ timmimmät jouset) ja kun välissä on vielä moottoriöljy joka periaatteessa viileänä/kylmänä on kuitenkin suht tahmaista tavaraa niin se ei siihen levyjen väliin asettuessaan ihan heti halua antaa periksi.

    Oljuna Delvac
    Valkyrie GL1500C F6C -97
  9. #39
    Huntter:n avatar
    Liittyi Jul 2005
    Mänttilä pieni kylä Hesan ja Lahden välissä.
    Uudet Mezler ME 880 Marathon renkaat alla ja kyllä ajotuntuma parani huomattavasti takana nyt se 160/80/15 ja hyvin mahtui, vois mahtua vielä 170 rinkulakin.

    Delvac koneessa ja mitään eroa vanhoihin "Honda" öljyihin en ole huomannut muuta kuin hinta.

    Teräspunosletkut jäi vielä kauppaan toistaiseksi mutta nesteet vaihdettu ja pysähtyy se noillakin kun rauhassa ajelee.

    650mailia takana ja 4,6L/100km/h ollut kulutus rauhallisessa ajossa.
    Suzuki M1800R-10 Honda VF750C Magna-94 Ex.APRILIA DORSODURO 750FACTORY-11 Ex.KTM690SMR-09 Ex.Yamaha FZ1-S-06 Ex.Kawasaki Z1000-08 Ex.KTM950Supermoto -07 Ex.KTM690E-08 Ex.YamahaFZS1000 -04 Ex.Kawasaki Z1000-03 Ex.Kawasaki
    ZX6R-00 Ex.Kawasaki ZZR600-93
  10. #40
    tämmösen mutikan kera pitäis mennä jopa 180

    http://www.cycle-istic.com/brakestay/
    Valkyrie GL1500C F6C -97
  11. #41
    Allekirjoittanut ilmoittautuu remmiin, hep!
    Tuli tehtyä kaupat 750cc vm-88 super magnasta.
    Tässä kun odottelee että pyörä kulkeutuu pohjoisesta turkuun niin voikin asiasta enemmän tietäviltä tiedustella mistä kyseiseen pyörään kannattaa lähteä hakemaan osia, esim vakiosta poikkeavaa putkistoa sun muuta?`

    Ajattelin ainakin opetella ajelemaan tällä pyörällä, ja mikäli oikeasti tykästyy niin kyllähän tän pidempääkin mielellään pitää. komia kun on.
  12. #42
    Eihän siinä pysy kyydissä tuolla vauhdilla. Olen ajanut maknalla ilman etuikkunaa 140 ja se on ihan nokko. En olisi jaksanut pitää enään kiinni kovemmassa vauhdissa. No etuikkuna auttoi vähän tilannetta. 150 meni rikki, mutta en uskaltanut ajaa kovempaa. Sillä pääsee taatusti tarpeeksi kovaa ihan vakionakin. Siellä Eestissä menehtyneellä toisella motoristilla oli musta Magna. Toista pyörää en kuvista tuntenut.
  13. #43
    Karavanaamari suopo:n avatar
    Moderaattori
    Liittyi Mar 2008
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Gargoth kirjoitti Katso viesti
    Allekirjoittanut ilmoittautuu remmiin, hep!
    Tuli tehtyä kaupat 750cc vm-88 super magnasta.
    Tässä kun odottelee että pyörä kulkeutuu pohjoisesta turkuun niin voikin asiasta enemmän tietäviltä tiedustella mistä kyseiseen pyörään kannattaa lähteä hakemaan osia, esim vakiosta poikkeavaa putkistoa sun muuta?`

    Ajattelin ainakin opetella ajelemaan tällä pyörällä, ja mikäli oikeasti tykästyy niin kyllähän tän pidempääkin mielellään pitää. komia kun on.
    Tuolta voit alottaa lukemisen jos vaan enklannin kieli taipuu
    <p>Absit iniuria verbis, te absolvo....no eikä KTM Super Adventure 1290 -2015 Exät FJR-2009, FJR-2004, Honda VF1100C-1984, Suzuki DR650</p>
  14. #44
    Mä taidan ajaa tuolla -95 Magnalla niin kauan, kun se totaalisesti laukeaa.... Km-mittari pyörähtää tänä kesänä nollille. Ei ole mitään järkeä kait myydä pois, kukaan ei tuota huoli, kun maailma on täynnä vähemmän ajettuja...
    Honda CBR1100 XX Super Blackbird -06 (2/2016..............)
    ex. Honda VF750C Magna -95 (8/2010....8/2015)
    ex. Honda VF750 SuperMagna -87 (2/2009....8/2010)
  15. #45
    Magnasta kyrvähti sitten jännitteensäädin toistamiseen, tämä kesti 'bout 10k km.

    Sattuiko pazka säädin vai voiko joku staattorin feelu rikkoa näitä? Voisi kuvitella että jos staattoriin tulee jotain vikaa niin virrantuotto vähenee -> vähempi kuormaa säätimelle -> ei aiheuttaisi säätimen hajoamista. Vai?
    Valkyrie GL1500C F6C -97
  16. #46
    Entinen omistaja oli vaihatnut jännitteensäätimen, kun akku alkoi pullistumaan.... Muistaakseni joku tarvikemalli on tuo nykyinen ja on ainakin kestänyt 58tkm mun aikana.
    Honda CBR1100 XX Super Blackbird -06 (2/2016..............)
    ex. Honda VF750C Magna -95 (8/2010....8/2015)
    ex. Honda VF750 SuperMagna -87 (2/2009....8/2010)
  17. #47
    Lainaa Gargoth kirjoitti Katso viesti
    Tuli tehtyä kaupat 750cc vm-88 super magnasta.
    Onnea! Itsekin haluaisin vielä super magnan. Ajelin pari kesää semmoisella 22,5tkm.
    Oli hieman harvinaisempi Kanadan vientimalli kyseessä. Eroa muihin 87-mallisiin oli 750 kuutiotilavuus (87 mallit 700ccm, 88-mallit 750ccm) ja kilometrimittaristo. Noita oli vain 500kpl valmistettu.


    Honda CBR1100 XX Super Blackbird -06 (2/2016..............)
    ex. Honda VF750C Magna -95 (8/2010....8/2015)
    ex. Honda VF750 SuperMagna -87 (2/2009....8/2010)
  18. #48
    Eli tuollainen on tulossa tuossa juhannuksen jälkeen alle.
    Tää malli taitaa ikävä kyllä olla mailimittarilla varustettu, mutta kaippa siihenkin tottuu

    Kiitti linkistä Suopo, kyllä se lontoon murre taittuu vallankin hyvin, pitänee perehtyä mitä sieltä löytyy.
    Tosin, tää ajokausi tulee menemään ihan vaan pyörään tutustuessa ja ajamisen opettelussa.

  19. #49
    Onpa kyllä nätti ilmestys!
    Valkyrie GL1500C F6C -97
  20. #50
    Lainaa Zuba kirjoitti Katso viesti
    Magnasta kyrvähti sitten jännitteensäädin toistamiseen, tämä kesti 'bout 10k km.

    Sattuiko pazka säädin vai voiko joku staattorin feelu rikkoa näitä? Voisi kuvitella että jos staattoriin tulee jotain vikaa niin virrantuotto vähenee -> vähempi kuormaa säätimelle -> ei aiheuttaisi säätimen hajoamista. Vai?
    Se helpottaa jos saat asennettua tuon säätimen niin, että se on kunnolla jotain metallipintaa esim runkoa vasten, että lämpö pääsee siirtymään pois säätimestä.
    Tuono Factory R, Ducati 748 ja YZF600R Thundercat
  21. #51
    Lainaa zpete kirjoitti Katso viesti
    Se helpottaa jos saat asennettua tuon säätimen niin, että se on kunnolla jotain metallipintaa esim runkoa vasten, että lämpö pääsee siirtymään pois säätimestä.
    Täytyy talvikuukausina miettiä mitä tuolle tekee. Akkukotelosta on yksi kiinnike repsahtanut niin sitä patentoidessa olisi tilaa miettiä säätimen kohtalo. Jotkut ovat pistäneet ihan pc:n flektin säädintä viilentämään.

    Eilen heitin uuden säätimen ja akun paikoilleen. Staattorin mittasin ja näytti ihan oikean näköisiä lukuja, joten siinä ei pitäisi olla vikaa.
    Valkyrie GL1500C F6C -97
  22. #52
    Lainaa Zuba kirjoitti Katso viesti
    Ja sain ne viimein myös kiinni. Tekaisin pienen vertailuvideon modifoitujen orggis putkien ja Cobrien välillä. Koitin kohtuu hyvän mikin kanssa saada audiosta semmoisen että saa jotain tolkkua. Silti, livenä toimii moninverroin paremmin

    Tässä yksi magnan 94 omistaja. Hyvät on äänet Cobran putkissa.
    Kiinnostaisi tietää ovatko miten äänekkäät maantieajossa 100 km/h nopeuksissa..?
    Honda magna
  23. #53
    Zuba on näköjään löytänyt paremman (nätimmän) paikan kahvalämppärien säätimelle, kuin minä. Näyttää lähestulkoon samanlaiselle säätimelle, kuin mun Oxfordin säädin ohjaustangossa (hirveen ruma murkula)....
    Honda CBR1100 XX Super Blackbird -06 (2/2016..............)
    ex. Honda VF750C Magna -95 (8/2010....8/2015)
    ex. Honda VF750 SuperMagna -87 (2/2009....8/2010)
  24. #54
    Lainaa Magna5 kirjoitti Katso viesti
    Tässä yksi magnan 94 omistaja. Hyvät on äänet Cobran putkissa.
    Kiinnostaisi tietää ovatko miten äänekkäät maantieajossa 100 km/h nopeuksissa..?
    Sanotaanko niin että kyllä ne äänet kuuluu ja pitkää pätkää ajaessa voipi tulpat olla paikallaan jos on herkkä kuulo Itse tosin harvoin pistän tulppia enkä noita 100 kmh+ teitäkään juuri harrasta. Ei nuo omasta mielestä liian äänekkäät ole, makuasioita.

    Siipimutteri: Joo, ensin harkitsin pistää tankoon mutta tuohon kun just soppelisti mahtui niin lätkäisin mukana tulleella tarralla siihen. Vähän semmoinen mutu jäi että nuo mun oxfordit voisi olla jotain vanhempaa mallia, vaikka uudet ostinkin. Ehkä homehtuneet vuosia jossain hyllyssä.
    Valkyrie GL1500C F6C -97
  25. #55
    Noniih... Säädin vaihtoi paikkaa. Tosin, laitoin tuon "poikittain", kun säätimen piuha kampesi ilkeän näköisesti nopeusmittaria.
    Mä joudun kyllä pitämään korvatulppia (musatulppia) pitkillä matkoilla, sen verran railakasta mekkalaa nuo V&H-putket pitää. Mun kypärä blokkaa matalemmat äänet, jolloin kypärän sisään kuuluu todella ärsyttävä ja korkeahko pärinä



    Pitäskös ton trippimittarin olla paremmin valaistu,vai kuuluuko sen olla tommoinen?
    Viimeksi muokannut: siipimutteri; 28.06.2014 klo 03:34.
    Honda CBR1100 XX Super Blackbird -06 (2/2016..............)
    ex. Honda VF750C Magna -95 (8/2010....8/2015)
    ex. Honda VF750 SuperMagna -87 (2/2009....8/2010)
  26. #56
    Lainaa Zuba kirjoitti Katso viesti
    Sanotaanko niin että kyllä ne äänet kuuluu ja pitkää pätkää ajaessa voipi tulpat olla paikallaan jos on herkkä kuulo Itse tosin harvoin pistän tulppia enkä noita 100 kmh+ teitäkään juuri harrasta. Ei nuo omasta mielestä liian äänekkäät ole, makuasioita.

    Siipimutteri: Joo, ensin harkitsin pistää tankoon mutta tuohon kun just soppelisti mahtui niin lätkäisin mukana tulleella tarralla siihen. Vähän semmoinen mutu jäi että nuo mun oxfordit voisi olla jotain vanhempaa mallia, vaikka uudet ostinkin. Ehkä homehtuneet vuosia jossain hyllyssä.
    Mistäs tilasit Cobran putket ja millainen oli hinta?
    Honda magna
  27. #57
    Lainaa Magna5 kirjoitti Katso viesti
    Mistäs tilasit Cobran putket ja millainen oli hinta?
    Ebaysta löytyy
    http://www.ebay.com/itm/COBRA-Slash-...1bc1e9&vxp=mtr

    Shim kitti pyörässä olikin jo ostaessa. Niiden laittoa kannattaa harkita, Magnassa on keskialueella suhteellisen selvä notkahdus tehoissa ja shimmeillä + putkilla saisit sitä oikaistua.
    Valkyrie GL1500C F6C -97
  28. #58
    Olikos Zuballa kans ebc:n kytkinlevyt jotka takkuaapi kylmänä? Itellä alkanu hiukan kytkin luistelemaan ja pitäs massalevyt pistää vaihtoon. Suomesta en löytäny kuin ebc:n ja trw:n levyjä tarvikkeena.
    Pankille?
  29. #59
    Jep, juurikin ne ja toista kesää mennään. Kylmänä tarraavat joo vaan sen kanssa pystyn elää. Lipsumista en ole vielä havainnut.
    Valkyrie GL1500C F6C -97
  30.  
  31. #60
    Lainaa Insane Kane kirjoitti Katso viesti
    Olikos Zuballa kans ebc:n kytkinlevyt jotka takkuaapi kylmänä? Itellä alkanu hiukan kytkin luistelemaan ja pitäs massalevyt pistää vaihtoon. Suomesta en löytäny kuin ebc:n ja trw:n levyjä tarvikkeena.
    Jälkiviisaana voisin ainakin omalla kohdalla ajatella, ettei itse kytkinlevyjä olisi välttämättä tarvinnut vaihtaa saman ongelman takia. Kytkin luisteli jo 40tkm:n kohdalla ja 91tkm mittarissa vaihdoin ne. Levyissä oli vielä runsaasti pintaa jäljellä. Pelkillä 10% jäykemmillä jousilla tilanne olisi todennäköisesti parantunut....
    Honda CBR1100 XX Super Blackbird -06 (2/2016..............)
    ex. Honda VF750C Magna -95 (8/2010....8/2015)
    ex. Honda VF750 SuperMagna -87 (2/2009....8/2010)
Sivu: 2 / 10:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen