RuNo TouRinki 2013

[Go-Za]

Kesän 2012 Baltia-reissun hyvien kokemusten jälkeen uskoltauduin haukkaamaan isomman palan. Tammikuussa aloitin reittien suunnittelun ja sain myös kevään aikana paljon vihjeitä. Ruotsi ja Norja här kommer vi...
Mukaan kutsuin motoristeja jotka tässä vuosien varrella ovat tulleet tutuksi, mutta myös vähän tuntemattomampia pääsi mukaan. Varsinaista kutsua foorumilla ei ollut mutta esim. facebookin kautta muutama sai kuulla ja pyysi päästä mukaan. Lähtijöitä on lopulta 16, joista 15 lähtee omalla pyörällä. Kaikki taitavat olla .orgin jäseniä! Pyöräluettelo on tämmöinen: BMW x5, Yamaha x3, Honda x3, Aprilia x1, Ducati x1, KTM x1, Triumph x1
Lähtö on meillä juhannuksen jälkeen torstaina 27.6. Turusta Tukholmaan. Yritän kirjoittaa tännekin jotain reissun aikana mutta pääasiassa teen matkapäiväkirjaa omaan blogiini.
Luvassa on 10 ajopäivää, 3 yöpymistä Ruotsin puolella, 6 Norjassa (2 laivalla). Kilometrejä reitissä on kaikkiaan 3200.
Toivotaan meille hyviä ajosäitä ja että reissu menisi ilman suurimpia ongelmia... pyörän hajoamisia ei ainakaan toivo kenellekään!

[Joke]

Hyvää reissua teille ja aurinkoisia kelejä

[jleino]

Hyvää reissua teille! Itse lähden 25.päivä ylhäältä valumaan alas sen verran kuin hyvälle tuntuu! Toivotaan ettei koko ajan sataisi ja mopot kestää ilman murheita

[Go-Za]

RuNo -reissulle lähtijöissä on sen verran aloittelijoita mukana että piti oikein kirjoittaa ns. minimilista, eli mitä pitää ottaa reissuun mukaan!
Tässä:

- sukkia, muutama pari (voi pestä matkan aikana)
- t-paitoja (voi pestä matkalla)
- kalsareita (...sama...) + ehkä sitä vaatteiden pesuainetta pari desiä
- pitkähihainen paita/ college
- farkut tms. ei ajohousut
- lenkkarit tms. ei ajokengät
- kevyt ajopuku
- mahdollisesti lämpimämpi ajopuku (tai kevyt muunnettavissa lämpimäksi)
- sadeasu
- ajosaappaat (mielellään gore-tex)
- ajohanskat (miellään kevyet plus lämpimät/ sateen kestävät)
- kypärä
- kypärän visiirin pyyhkimistä varten mikrokuituliina + mahd. pesuainetta
- ajovarusteiden huoltamista varten tarvikkeita, esim. neulaa ja lankaa
+ muita henk. koht tarvikkeita esim. korvatulpat, aurinkolasit jne
- juomapullo (tosin matkan aikana tämän saa helposti ostettua...)
- henk. koht hygienia tarvikkeet (saippua, hammasharja, -tahna, shampoo ym)
+ lääkkeet, laastareita tms
- pyyhe, lakanasetti
- uima-asu, shortsit
- naiset ottaa jotain naisten juttuja (esim yhdelle viikon reissulle kauan sitten mun harakka otti
litran pullon hiuslakkaa!!!)
- kännykkä jossa ainakin veturin (matkanjohtajan) numero tallennettuna plus mahdollisimman monen muun reissuun osallistuvan numero myös
- kännykän laturi
- muiden elektroniikkalaitteiden laturit
- ensiapulaukku (tai jos edes jollain olisi tää mukana)
- teknisiä varusteita/ työkaluja: renkaanpaikkaussetti, ilmastointiteippiä, nippusiteitä,
ruuvimeisseli, kuusiokolo-/ torx-työkalusarja, kiintoavaimia/ jakoavain ym
- passi, ajokortti, green card, maastavienti lupakirja rahoitusyhtiöltä
- rahaa, luottokortit, mp:n vara-avain johonkin taskuun jemmaan, oma kotiavain
- rutkasti avointa seikkailumieltä

[mico]

Kannattaa reissulle valkata sellasia vanhemmasta päästä olevia vaatteita, joita voi uhrata käytön jälkeen esim. sukat, t-paidat ja alushousut on yleensä sellaisia käyttötavaraa ollut, harvemmin kun on reissulla mitään pyykännyt. Visiirin putsaamiseen on paras wc-paperi ja vesi, muuta ikinä käyttänyt. Lakanat saa yleensä myös paikan päältä, eikä tarvi niitäkään pestä tai no jos on jokin bakteerikammonen tms sitten ymmärrän kyllä.
Housuista kannattaa ottaa mallia, joista saa shortsit puntit pudottamalla.
Lisää listaan kunnon monitoimityökalu ja taskulamppu sekä wc paperirulla ja yli viikonlopun mittaisilla ulkomaan matkoilla mopoillessa ihan must on kunnon ripulilääke
Mitä vähemmän elektoniikkaa sen parempi reissu, saa ne kuvat ja tarinat ladattua kotonakin ja kaikenmaailman turhat laturit jää kyydistä, muistivihko vaan mukaan. Kuvia napsii kuitenkin melkis jokainen...


Lisäys... mulla on aina kun muistaa, kunnon kiikarit mukana, ihan mukava lisä

[Go-Za]

Toki voi jättää lakanat pois ja maksaa n. 8-10 euroa joka yöpymisessä lisää...

[M58]

Tuohon erinomaiseen varustautumisluetteloon saanen antaa tämän, kokemuksen kautta hyödyllisen lisän.

Toivottavasti aurinko paistaa, siitä kuitenkaan olematta täyttä varmuutta, niin jos on pakko ajaa sateessa, ennen ajoa käsittelen visiirin ulkopinnan Raincoat aineella, ja se toimii over 80 kmh nopeuksissa. Käsittely ei vie kuin hetkisen. Ainetta myyvät hyvin varustetut optikkoliikkeet. Ainetta on pusseissa ja pieni nokare ohjeen mukaan laitettuna riittää mainiosti, ja pussi tiukasti kiinni. Yksi paketti riittää koko porukalle.

Koskaan en ole välttynyt altistamasta silmiä vedolle pitkässä reissussa, niin silmätippoja on aina mukana pieni puteli.

Muutoin oikein mukavaa reissua.

[jase10]

Jos "näkövammainen" niin toiset silmälasit!!
Jos lasit syystä taikka toisesta hajoaa, katkeaa matkantekokin. Itellä aina toiset lasit hanskalokerossa.

[Karza]

2004 kesällä hiukan samoista lähtökohdista järkkäsin ensimmäisen Alppikierroksen TFMKn jäsenille...meitä oli 8 hemmoa kiertämässä viikon mulle tuttuja Alppien mutkia....tänä kesänä sitten edessä 10. Alppikierros eli juhlavuosi, ja mukaan tulossa 44 osallistujaa 35 pyörällä.....ja rundi Alpeilla kestää 14 vrk..... Reitit, majoitus, kaikki valmiina, ja kelit viedään mennessä jotta saadaan aurinkoa sinnekin.. Kyllä tuosta hyvä tulee, jos vaan Norjassa olis kohtuu kelit edes....

[mico]

Joo hyvää reissua ja sateeseen kannattaa aina Norjassa varautua, tosin omalla viime vuoden reissulla (Norjan osuus) ei satanut yhtenäkään päivänä.

[Suzu-ukko]

[Go-Za]

Ensimmäinen päivä ajettu, Espoon Lahnuksesta mutkapätkiä Turkuun... Reitti oli tämmönen! Käytiin Kakolassa mutta ei ne päästäneet sisälle.
Satamassa letkaan liittyi vielä viimeiset motoristit ja laivassa nostettiin malja sille että meidän reissulla ei sattuisi mitään. (kop kop)!

[tkard]

Hyvää reissua

[tube68]

Hyviä mutkia ja ottakaa paljon kuvia niin voidaan katsoa kateellisena niitä täällä

[Go-Za]

1. Ajopäivä: 380km mukavassa auringonpaisteessa... Reitti! Materiaalinen tappio: 1 kilpiteline.
Pari loistavaa mutkapätkää...
Ensimmäinen yöpyminen: Vassbacken Göta kanavan varrella...

Lössi lautassa...
Vain muutama kilometri lautan jälkeen tämmönen pätkä:

[Go-Za]

2. ajopäivä, 360km Tähän malliin..
Vähän ennen Trollhättania alkoi satamaan. Vettä tuli melko lailla ja letkassa oli pari kuskia joilla ei ollut mukana sadeasua. He kastuivat aivan läpimäriksi.
Ruotsin länsirannikko on komiaa seutua, harmi että me näimme sen sateen kasteleman visiirin läpi.

Motoristin ryhti saattaa kärsiä kun ajaa liian pitkään...

[Suzu-ukko]

Siis joku ihan oikeasti lähtenyt aina aurinkoiseen norjaan ilman sadekamppeita?

[Go-Za]

Videopätkä Ruotsista:

[Go-Za]

3. päivä... Ihan mieletön! Sanattomaksi vetää.
Reitti tämmönen!
Lyhyt video:

Olharius jossain Geilon huipulla:

[Hesekiel]

Lisää vaan tarinaa blogiin! kiva lukea ja varsinkin kun n.kuukauden päästä samoille suunnille. Jos mahd. niin laitapa joitain tän hetken hintoja ym, muitakin faktoja. Turvallisia mutta hyviä mutkia kaikille

[Go-Za]

Ruoan ja bensan hinta huippaa Norjassa, majoitukset ihan ok!

4. ajopäivä, ajoreitti tämmönen!
Alkumatka Geilosta (n. 800 mpy) noustiin ylöspäin aina 1150 mpy:lle.

Sieltä laskeuduttiin parisataa metriä alemmas ihmettelemään Vöringsfossenia

Vesiputouksen jälkeen tulivat hurjat tunnelit joiden aikana laskeuduttiin lähelle merenpintaa. Samaan aikaan alkoi satamaan ja loppumatka ajettiinkin enemmän tai vähemmän sateessa Hardangerinvuonon rantoja pitkin kohti Bergeniä. Hulppeat maisemat hivelivät silmiä!
Majoitumme Bergenissä Montana matkustajakodissa.

Lisää kuvia reissusta: Täällä!

[Hesekiel]

Hyvien mutkien lisäksi soisin teille kuvien perusteellakin aurinkoa ja kuivia teitä

[Go-Za]

Päivä 5
Ajettiin Stalheim alas sekä noustiin Aurlandin serpentiinit ylös.
Reitti oli tämmöinen...
Stalheim on YKSISUUNTAINEN kummajainen, eli erittäin kapea vain muutaman kilometrin pituinen syherö-serpentiini.

Aurland taas melko tavallinen serpentiini kaupungista ylös...
Aurlandin "ylimmällä" kohdalla korkeutta merenpinnasta oli yli 1300m.

Alaspäin ajetaan taas melko suoraa tietä, mutta alamäki on siltikin melko jyrkkä.
Tunneleita reitin varrella oli useita, pisin 11km. Lauttamatkoja oli 1.

[mchuurre]

..Stalheim on YKSISUUNTAINEN kummajainen, eli erittäin kapea vain muutaman kilometrin pituinen syherö-serpentiini..

Ohhoh ! Ei se ennen ollut ...vaan kaikki muuttuu !

Mut kaippa kävitte hotellin takapihalla tsiigaamas net maisemat -vai ? ...... Älkääkä vaan sanoko ettette käyny...

[Go-Za]

Stalheim alhaalta street viewissä!

6. ajopäivä reitti:
Lähdettiin Sogndalista poutasäässä ja ajeltiin kolmisenkymmentä kilsaa vuonon rantaa ja sitten lautalla vuonon toisella puolelle ja jatkettiin lännen suuntaan vuonon rantaa. Yhden 6km pitkän tunnelin jälkeen oli alkanut satamaan joten ei muuta kuin sadekamppeet päälle ja matka jatkui.
Noustiin Vadheimin serpentiinit ylös ja näkymät oikealle oli hetkessä huikeat!
300 metriin kuitenkin vain noustiin ja hiljalleen ajeltiin alaspäin norjalaistunturijärvien vierestä kovin kapeaa tietä.
Pian saavuttiin Förden kaupunkiin jossa pidettiin kahvin mittainen tauko... jäljellä oli kuitenkin vielä 120km ja Jölstravatnetin rantaa nuoleskeleva kapea Fv451 sekä Byrkjelon kylästä ylösnousu kohti Stryniä ja sieltä vielä serpentiinit alas Invik vuonolle...
Yövymme Strynin Vandrarhemissä, joka on osa Strynin hostellia.

"Ei karhutkaan riehu koko aikaa, ne vetää välillä puolukoita!" by Timpa

[shyhander]

"Ei karhutkaan riehu koko aikaa, ne vetää välillä puolukoita!" by Timpa

Mahtavaa!

[Go-Za]

Päivä 7.
Koko reissun huikein päivä! Reitti oli tämmöinen...

(Näkymä Strynin majoituksen pihasta aamu 7 aikaan)
Ensin Strynistä nousu Oppstrynsvatnet -järvelle, siellä valittiin etelänpuoleista rantaa seuraileva kapea tie (oli hieno!) ja sitten lähdettiin vähitellen nousemaan kohti Trollstigeniä.
Hjelle nimisestä kylästä lähtee tie nousemaan ja melko pian alkaa serpentiinit... varsin vaihtelevat ja vauhdikkaankin ajamisen mahdollistavat mukavat syherömutkat.
Tämä serpentiinipätkä loppuu kun käännytään vuoren alittavaan tunneliin vasemmalle. Tunneli päättyy Langvatnet -järven rannalle ja taas käännyttiin vaasemmalle. Tästä kai "virallisesti" alkaa Trollstigen.
Vain muutama kilometri myöhemmin käännyttiin oikealle ylös Dalsnibballe. Käväistiin 1,5km korkeudessa!

Kimppakuva

"Kaikki ottaa tän kuvan" -kuva
Sitten mentiin Trollstigeniä alas Geiranger vuonolle, ja heti kohta vuonolta todella tiheää serpentiiniä ylöspäin...

Siitä pian taas alaspäin... Storfjordin yli lautalla jonka jälkeen loivaa nousua ylös ja vielä kerran alas (serpentiinejä) kohti Åndalsnäsiä.
Tämän kaupungin Shellillä pidettiin sitten reilumman puoleinen tauko ja monesta tuntui siltä että päivän ajot on jo ajettu. Serpentiinit tuntuvat kuitenkin jonkun verran fyysisemmiltä ajaa kuin normaalit mutkapätkät!
Vielä yksi lauttamatka ja reitti eteni kohti Norjan rannikon ulkosaaria. Päivän viimeiseksi nautinnoksi saatiin pilvisessä säässä Great Atlantic Road ja ne upeat sillat...

Ja vielä viimeiseksi Atlantin alitus 250m:n syvyydessä ja tunneli loppuu suoraan Kristiansundin kaupunkiin. Yövymme Atlanten Motellissa.

[Go-Za]

Päivä 8.
Melko suoraa tietä ja rentoa ajelua tähän malliin.
Enimmäkseen vuonon, joen tai järven reunalla ajeltiin, pidettiin yllä mukavaa vauhtia ja nautittiin auringon paisteesta! Yksi n. 30km pätkä ajeltiin lähes tuhannen metrin korkeudessa ja olipahan melkoisen kova vasta- tai sivutuuli. Useimmat taisivat hieman palella... itse veturikin mietti että pitäis pysähtyä ja vaihtaa paksummat hanskat käteen. Ei kuitenkaan pysähdytty kuin vasta muutama sata metria alempana (kilometrien päässä) Dombås nimisessä kylässä ja siellä olikin jo melkein 20 astetta lämmintä.

Loppumatka nautimme hieman pienemmistä teistä laakson reunoilla ja katselimme kuinka "köyhät" ajelivat peltikipoillaan alapuolellamme suoraa tietä kohti määränpäätään...
Majoitumme Sjoa Hostellissa ja loppuillasta pääsi vielä paikalliseen spa:han kylpemään...
Kuva 1, kuva 2

[Z-man]

Kiitos näistä eroottis-sävytteisistä lomakuvista.

[Go-Za]

9. ajopäivä

Sjoan majoitus, Kysymys liittyen kattoon:
Valvooko katon ylläpitoa ja kestävyyttä rakennusvalvoja? Puutarhaviranomainen? Vai maanviljelytarkastaja?
Kello 9.00 lähdettiin Sjoasta ajamaan tällaista reittiä.
Ensin Sjoasta Vinstraan tankkaamaan, sitten Ringebusta pienet serpentiinit mutkitellen ylös jatkuen jyrkkänä mutkatienä yli 1100 metriin. Siellä ajeltiin upeaa ylänköä 30km ja mutkaista tietä alas.


Muutaman kymmenen kilsan päästä Åkerströmmen -kylästä jälleen ylöspäin aina 600 m:iin asti. Se tie olikin päivän ja jopa yksi koko reissun parhaista mutkapätkistä (jos serpentiinejä ei lasketa).
Rajanylitystä Ruotsiin ei juuri edes huomannut ja Idressä tankkauksen jälkeen oli jäljellä 150km joista ensimmäiset 70km olivat todella tylsää ja suurehkoa valtatietä. Onneksi Moraa lähestyttäessä olin löytänyt vähän pienempiä ja mielenkiintoisempia teitä ja viimeiste 80km suijuivat leppoisan helposti!
Majoituimme Moraparkenin aittamökeissä.