Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 44:een 44:sta
  1. #31
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Sitten kun kypärän sisään alkaa kuulua napsunaa... rutinaa... ja/tai sekä jalkatapeissa tuntuu napauksia, niin sitten! Mulla alkoi tänään jalkapohjissa tuntumaan naputuksia ja sitte kilahtavia ja napahtavia ääniä. Nyt sitte odotetaan hinausautoa kun ketju on poikki. Tzrkemmin sanottua niitatusta lenkistä on tappi poikki. Siinä se törrötti. Onneks ei kerinny tippumaan se tapin pää, muuten olis voinu tulla vahinkoo.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  2. #32
    Lainaa Diesel kirjoitti Katso viesti
    Rk, regina ja d.i.d lienevät maailmaan tunnetuimmat laatuketjujen valmistajat joten tuskin motonetissä myynti sen ketjun laadun yksinään pilaa...
    Juu Rossihan ajaa DID ketjuilla, että tuskin merkissä mitään vikaa on. Lähinnä kävi mielessä tekeekö esim. ko. merkki "halpisketjuja" jotka ei sitten ole kestävyydeltään ok.?
    Nykyään kun laatumerkeilläkin on halpistuotteita esimerkkinä BAHCO joka nyt ainakin ennen vanhaan oli "maailman paras" työkalumerkki ja vain ammattilaatua tarjolla.
    Tärkeintä ei ole se, mitä tietää, vaan se mikä juolahtaa päähän juuri oikealla hetkellä...
  3. #33
    http://www.didchain.com/streetChains.html

    Tuosta linkistä vähän lisää vinkkiä valmistajalta. Eli olit katsonut juuri oikean ketjun vaihtoehdon jos d.i.d ketjuihin päädyt.

    Ja ihan Koheltajan oppien mukaan itsellä ei perse kestä ja eihän luontoa muutenkaan saa yli kuormittaa omaan mopoon suomessa maksaa d.i.d zvm-x 530 ketjuratas paketti reilun 280€ ovh hintana joten mielellään noita ei turhaan kahta satsia kesässä osta Viimeisellä ketjuratas setillä ajettu 33tkm ja ketju ei ole lähelläkään loppua. Eturattaan vaihdoin about 20tkm kohdilla kun alkoi rallattaa vapaalla työnnettäessä. Pro- oiler voi hieman vaikuttaa asiaan mutta uskon ettei 40tkm raja ole yhtään mitään noille ketjuille. Tämä siis tavallisessa rauhallisessa katuajossa...
  4. #34
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa jamas kirjoitti Katso viesti
    Juu Rossihan ajaa DID ketjuilla, että tuskin merkissä mitään vikaa on. Lähinnä kävi mielessä tekeekö esim. ko. merkki "halpisketjuja" jotka ei sitten ole kestävyydeltään ok.?
    Jaa'a, mulla meni just DID:n ketju tapista poikki. Abaut uus ketju.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  5. #35
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Jaa'a, mulla meni just DID:n ketju tapista poikki. Abaut uus ketju.
    Eri ketju kun Valella/Horgella epäilen..oliko motonet?
    Tärkeintä ei ole se, mitä tietää, vaan se mikä juolahtaa päähän juuri oikealla hetkellä...
  6. #36
    Lainaa Diesel kirjoitti Katso viesti
    omaan mopoon suomessa maksaa d.i.d zvm-x 530 ketjuratas paketti reilun 280€ ovh hintana joten mielellään noita ei turhaan kahta satsia kesässä osta
    No ei tuon hintaista pakettia kovin montaa viitsi kesässä ostaa, varsinkin jos ajaa paljon. Mulla taas tulee 10-15k kesän aikana ja KTM:än paketti maksaa 120€. Monesti unohtuu että toiset ajaa kesässä jopa kymmeniätuhansia kilsoja ja kulutusosat on kalliimpia kun näissä kuramopoissa
    Kylätason kurapyöräilijä.
  7. #37
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa jamas kirjoitti Katso viesti
    Eri ketju kun Valella/Horgella epäilen..oliko motonet?
    En tiedä, sattaa olla (?) Kuvalla asennetut.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  8. #38
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    En tiedä, sattaa olla (?) Kuvalla asennetut.
    No samaa ketjua ne myy merkkiliikkeet näköjään (530-ZVMX X) kun motonet joten täytyy käydä joku pv. hakemassa kun se tossa lähellä... Eli jos mullakin katkeaa täytyy tulla haukkumaan D.I.D eikä motonet..
    Tärkeintä ei ole se, mitä tietää, vaan se mikä juolahtaa päähän juuri oikealla hetkellä...
  9. #39
    Onko pikkubanditiin järkeä maksaa noin 50 eur enemmän D.I.D. ZVM-X ketjuista tavallisten D.I.D. VX ketjujen sijasta? Kestääkö pitempään?
    Suzuki DL1000 V-Strom 2015
    ex. Suzuki GSF 1250A 2007
    ex. Suzuki GSF 650SA 2007
  10. #40
    Lainaa Kootee kirjoitti Katso viesti
    Onko pikkubanditiin järkeä maksaa noin 50 eur enemmän D.I.D. ZVM-X ketjuista tavallisten D.I.D. VX ketjujen sijasta? Kestääkö pitempään?
    siinä motonetin ketjurataspaketissa ainakin kawaan oli jotkut reginan ketjut,ostin sitten juuri noi did zvmx , hinta oli 158e rattaat oli 43e,muistaakseni 600gsxf:ään ostin kyllä noi halvemmat kun siinä ei ihan ollut +150hp
    tl1000s >zx12r 03 >
    Honda F6C Valkyrie>triumph rocket3 roadster 2010
  11. #41
    Lainaa tl72 kirjoitti Katso viesti
    siinä motonetin ketjurataspaketissa ainakin kawaan oli jotkut reginan ketjut,ostin sitten juuri noi did zvmx , hinta oli 158e rattaat oli 43e,muistaakseni 600gsxf:ään ostin kyllä noi halvemmat kun siinä ei ihan ollut +150hp
    Päätin tyytyä edullisempiin D.I.D. -ketjuihin, koska mielipiteet tuntuu olevan, että pikkubandun tehoille ne riittää hyvin.
    Suzuki DL1000 V-Strom 2015
    ex. Suzuki GSF 1250A 2007
    ex. Suzuki GSF 650SA 2007
  12. #42
    Kuinkas näissä on tuo liittäminen?
    Ilman suurempaa jumppaa ei yhtenäistä ketjua saa paikoilleen. Onkos nämä ketjut liitimillä vai pitääkö ne niitata sitten kiinni?

    Ehkäpä tosi tyhmäkin kysymys, mutta kun ei ole koskaan tarvinnut vielä ketjuja vaihtaa isompaan pyörään.
    Tuosta suikistani etsiskelin liitinkohtaa, mutta en kyllä sellaista löytänyt. Tuossakin alkaa kohta olla ketjut vaihtokunnossa, vaikka rattaat ja ketjut kyllä näyttävät hyviltä. Alkaa jo hieman takerrella, muutamat lenkit jo kahnaavat vastaan.
    -upi-
    Nyt ilman pyörää.
    Myyty 12.7.2016. Suzuki GSX-R1100W -94
  13. #43
    Lainaa ukormi kirjoitti Katso viesti
    Kuinkas näissä on tuo liittäminen?
    Ilman suurempaa jumppaa ei yhtenäistä ketjua saa paikoilleen. Onkos nämä ketjut liitimillä vai pitääkö ne niitata sitten kiinni?

    Ehkäpä tosi tyhmäkin kysymys, mutta kun ei ole koskaan tarvinnut vielä ketjuja vaihtaa isompaan pyörään.
    Tuosta suikistani etsiskelin liitinkohtaa, mutta en kyllä sellaista löytänyt. Tuossakin alkaa kohta olla ketjut vaihtokunnossa, vaikka rattaat ja ketjut kyllä näyttävät hyviltä. Alkaa jo hieman takerrella, muutamat lenkit jo kahnaavat vastaan.
    Mun pikkubanduun ainakin laitetaan niittaamalla.
    Suzuki DL1000 V-Strom 2015
    ex. Suzuki GSF 1250A 2007
    ex. Suzuki GSF 650SA 2007
  14.  
  15. #44
    Mites, ku ton ketjuvahan (perrrkklll...) jäliltä nyt on noita ketjun linkkejä jumissa, kannattaako kokeilla ketjujen puhistusta vaiko pitäskö vaan ostaa uuet ketjut ja ei enää erehtyä käyttää ketjuvahaa ?

    Edit : no nyt kun katoin nii tuli naapurimerkin puolelle, haulla kun hain tältä foorumilta ja yhtään en kahtonu mihi kirjotan.. toivotaan nyt että ei haittaa
    "Useimmat moottoripyörien ongelmat johtuvat liittimestä, joka liittää ohjaustangon ja satulan yhteen"
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12