Ahvenisto Pe 28.6.2013

[hlin]

Motorg ry järjestää rataharjoittelutapahtuman Ahvenistolla 28.6.2013 perjantaina klo 10 - 18. Katso sijainti kartalla.


Liputusvuorot:

Aika	Portti	Lippu 1	Lippu 2
10-12	Dealhill	Pete	Jami1978
12-14	SAM66	IAM	suizaki
14-16	Vorde	Soikkeli	Janappa
16-18	Akiva	Leppis	jakson

Romuauton kanssa päivystää klo 12-14 MR ja 14-16 amaunu.



Hinnat: Motorg ry:n jäsenet 50 €, muut 65 € ja paikan päällä ostettuna kaikille 80 €. Liput kannattaa ostaa etukäteen kaupasta. Tutustu ratapäivien toimitusehtoihin.

Päivän aikataulu:

9:00-09:29 Ilmoittautuminen
9:30 Kuljettajakokous (pakollinen kaikille), jonka jälkeen alkaa melumittaukset
10:00 Ajot alkaa
12:00 Toinen kuljettajakokous ensimmäisen kuljettajakokouksen jälkeen tai sen aikana saapuneille
18:00 Ajot päättyy

Ensimmäisestä ajajakokouksesta/ilmottautumisesta myöhästyneet eivät pääse ajamaan ennen kun ovat osallistuneet toiseen ajajakokoukseen.

Ahvenistolla on 95dB meluraja joka moottoripyörän tulee läpäistä päästäkseen radalle. Melunmittaus järjestetään välittömästi ajajakokouksen jälkeen.

Lue ratasäännöt.

Ensikertalaisille ja vähän radalla ajaneille on tarjolla kokopäiväinen kurssi Ajotaito II. Kurssin aiemmin käyneille on tarjolla kokopäiväinen Ajotaitoklinikan vastaanotto.

Lisätietoa rataharjoittelusta ja ajokoulutuksista löydät Motorg ry:n ratapäiväinfosta.




Tervetuloa mukaan!
Motorg ry:n ratacrew

[exhaust]

Dodih, lippu ostettu, se onkin sitten yhtä juhlaa kun ei tarvii enää ajaa "liivijengissä"

Tai ainakaan heti seuraavalla kerralla kerrata, vaikka koulutus todellakin oli loistavaa settiä.

Katsotaan jääkö keskiryhmän suuntaa antava raja kauemmas kuin Alastaron kuuden sekunnin päähän kun saa ihan luvan kanssa käyttää jarrua

Juu juu mä olen anti-pattern, anteeks

[Pekksu]

Ensikertalaisena mukana

[Leppis]

Vaihteeksi sotkin taas nämä hidas ja hidas-2 ryhmät... otin lippuvuoron hidas-2:een kun piti ottaa hitaaseen. Kai se nyt noinkin menee mutta voisin koittaa vaihtaa. Lippuvuoroja on ainakin vielä jäljellä hitaaseen mutta löytyykö tälle hidas-2 lippuvuorolle ottajaa?

[LydeTume]

Kiinnostaisi tuo ajotaitokoulutus, hyödynnetäänkö koulutuksessa koko päivä 1800 saakka vai loppuuko esim. 1600??

[Hannula]

Kurssi kestää koko päivän.

[Letti]

Myynnissä lippu ajotaitoklinikalle ryhmässä hidas (keltainen tarra).
Ostajan tulee olla Motorg ry:n jäsen ja olla suorittanut Ajotaito II -koulutus. Hinta 60 €.

Lisätiedot http://www.moottoripyora.org/keskust...otaitoklinikka

Voin ottaa vaihdossa lipun hitaaseen ryhmään (keltainen tarra). Syy myyntiin se, että sain käytyä klinikkavastaanotolla jo toukokuun Ahvenistolla.

Edit: Nopeus oli valttia, lippu meni jo.

[Spirited]

Ensikertalainen mopoilun alkutaipaleella oleva customnainen Espoosta tulossa & jäsenyys ostettu! Saas nähdä miten pysyn mukana porukassa.

[maKe-]

Mitenkä tuo 95dB tulisi täyttyä? Missä on ilmoitettu metodit mitenkä mittaus toteutetaan ja millä kierroksilla?
Liput hankkimatta koska ei tiedä mitenkä voi itse varmistua äänien oikeaoppisesta mittauksesta etukäteen.

[Nitrous]

Mitenkä tuo 95dB tulisi täyttyä? Missä on ilmoitettu metodit mitenkä mittaus toteutetaan ja millä kierroksilla?
Liput hankkimatta koska ei tiedä mitenkä voi itse varmistua äänien oikeaoppisesta mittauksesta etukäteen.

Tuolta Ahveniston radan kotisivuiltahan nuo mittausohjeet löytyy: http://ahvenistoracecircuit.com/

"Moottoriradan melurajat!
Vapaaharjoittelu ja kilpailupäivinä 110 db / 4500 rpm kaikilla ajoneuvoilla.

Muina aikoina saa ajaa ajoneuvolla jossa melutaso jää alle 95 db.

Mittaustavat ovat seuraavat:
•Autoilla 4500 rpm, puolen metrin etäisyydeltä, 45º kulmalla, pakoputken suuaukolta.
•Moottoripyörillä, 1-3 sylinteriset 4500 rpm, 4 syl. alle 750 cc 5500 rpm ja yli 750 cc 5000 rpm m/ 45º, 0,5 m pakoputken suuaukolta.

Ahveniston moottoriradalla on käytössään tietty määrä ns. melupäiviä, jolloin on mahdollisuus käyttää 110 db/4500 rpm rajaa.
"

[MR]

Mitenkä tuo 95dB tulisi täyttyä? Missä on ilmoitettu metodit mitenkä mittaus toteutetaan ja millä kierroksilla?
Liput hankkimatta koska ei tiedä mitenkä voi itse varmistua äänien oikeaoppisesta mittauksesta etukäteen.

Mittaustavat ovat seuraavat:

Autoilla 4500 rpm, puolen metrin etäisyydeltä, 45º kulmalla, pakoputken suuaukolta.
Moottoripyörillä, 1-3 sylinteriset 4500 rpm, 4 syl. alle 750 cc 5500 rpm ja yli 750 cc 5000 rpm m/ 45º, 0,5 m pakoputken suuaukolta.

Tuo lukee radan etusivulla. Mikäs pyörä sulla on? Onko orkkis putki?

[maKe-]

Jaa päissään kun on niin ei ymmärrä vaikka kävikin tuolla sivuilla pyörimässä ennen kirjoittelua.

-11 Husaberg FS570 moto, melko railakkaasti viilattu pannu (jos nyt vaikuttaa ääniin millään tavoin) ja FMF putki + Akran vaimennin. Villat uusittu joku about 25-30h sitten, ja killerikin löytyy tarvittaessa.

[Nitrous]

Jaa päissään kun on niin ei ymmärrä vaikka kävikin tuolla sivuilla pyörimässä ennen kirjoittelua.

-11 Husaberg FS570 moto, melko railakkaasti viilattu pannu (jos nyt vaikuttaa ääniin millään tavoin) ja FMF putki + Akran vaimennin. Villat uusittu joku about 25-30h sitten, ja killerikin löytyy tarvittaessa.

Isot 1-mukiset on yleensä mittauksessa vähän ongelmallisia, koska pakopulssi on niin raju verrattuna esim. rivikoneeseen. Tästä syystä silloin tällöin 1-mukinen on pompannut melumittauksessa vaikka korvakuulolla ei kuulosta pahalta. Rajatapauksissa on pyydetty radan puolesta ajolupa ja tarkkailtu ohiajomelua jos mittari ja korva on ollut kovin eri mieltä.

[maKe-]

Ahaa... No käytännössä kattoen joutuu riskipelillä huristamaan 300km Hämikseen, ja oikein huonolla tsäkällä pääsen varikolta kattelemaan muiden ajeluja?

Eipä kyllä sillon vakiopyörästä mitattu meluja, mutta se olikin liikkeen demopyörä jolla ajelin. Hmmm...täytyy huomenna vaikka jollain kännykällä tms. jotain lukemia yrittää ottaa. Muistan kyllä ku joku RSV kuski sivuutettiin parin deban ylityksen takia, oli kyllä aika tunteet kohollaan kaverilla.

[Streethawk]

Hmmm...täytyy huomenna vaikka jollain kännykällä tms. jotain lukemia yrittää ottaa.

Noilla lukemilla ei sitten välttämättä tee yhtään mitään. Kerran testattiin kunnon mittaria ja kännykkää, niin kännykkä heitti luokaa 10dB.

[Nitrous]

Ahaa... No käytännössä kattoen joutuu riskipelillä huristamaan 300km Hämikseen, ja oikein huonolla tsäkällä pääsen varikolta kattelemaan muiden ajeluja?

Eipä kyllä sillon vakiopyörästä mitattu meluja, mutta se olikin liikkeen demopyörä jolla ajelin. Hmmm...täytyy huomenna vaikka jollain kännykällä tms. jotain lukemia yrittää ottaa. Muistan kyllä ku joku RSV kuski sivuutettiin parin deban ylityksen takia, oli kyllä aika tunteet kohollaan kaverilla.

Noinhan se valitettavasti menee, että jos on yksikin desibeli rajan yli, on ajoluvan saaminen aika kiven takana. Vaakalaudalla kun on radan ympäristöluvan jatkuvuus.

[MR]

Jaa päissään kun on niin ei ymmärrä vaikka kävikin tuolla sivuilla pyörimässä ennen kirjoittelua.

-11 Husaberg FS570 moto, melko railakkaasti viilattu pannu (jos nyt vaikuttaa ääniin millään tavoin) ja FMF putki + Akran vaimennin. Villat uusittu joku about 25-30h sitten, ja killerikin löytyy tarvittaessa.

Radalla on mittari semmosen puolen metrin mittaisen varren päässä. Varren pää laitetaan suuaukolle siten, että varsi ja mittari sen päässä ovat n. 45 asteen kulmassa pakoputken päähän nähden. Siis mittausta ei tehdä suoraan putken aukon takaa 0,5m päästä. Mittaustapa antaa jotakin anteeksi, ehkä .

Voithan tulla radalle paikalle killerit mukana, jos et kaukana asu. Kyllä tuolla porukka on välillä hakannut killereitä kasaan ja tehnyt muita temppuja, jotta on päässyt äänistä läpi. Onhan siinä koko päivä aikaa . Paikan päällä on mahdollisesti vielä lippuja myynnissä. Ilmeisesti rahat saa takaisin paikan päällä ostetusta lipusta, jos homma pomppaa äänistä? Tämän voisi kyllä vielä ratavastaavilta varmistaa.

[massajaska]

Isot 1-mukiset on yleensä mittauksessa vähän ongelmallisia, koska pakopulssi on niin raju verrattuna esim. rivikoneeseen. Tästä syystä silloin tällöin 1-mukinen on pompannut melumittauksessa vaikka korvakuulolla ei kuulosta pahalta. Rajatapauksissa on pyydetty radan puolesta ajolupa ja tarkkailtu ohiajomelua jos mittari ja korva on ollut kovin eri mieltä.

Tuntuu olevan ongelmallinen myös iso kaksmukinen... Sinällään ikävä tuo mittaustapa, kun on aika lähellä jo punarajaa tuollainen 4,5krpm "kustomihenkisessä" moottorissa, kun jossain muussa vasta ollaan pääsemässä alueelle.

Muistan kyllä ku joku RSV kuski sivuutettiin parin deban ylityksen takia, oli kyllä aika tunteet kohollaan kaverilla.

Uskon. Se syö miestä rotan lailla.

[Juutana]

Voithan tulla radalle paikalle killerit mukana, jos et kaukana asu. Kyllä tuolla porukka on välillä hakannut killereitä kasaan ja tehnyt muita temppuja, jotta on päässyt äänistä läpi. Onhan siinä koko päivä aikaa . Paikan päällä on mahdollisesti vielä lippuja myynnissä. Ilmeisesti rahat saa takaisin paikan päällä ostetusta lipusta, jos homma pomppaa äänistä? Tämän voisi kyllä vielä ratavastaavilta varmistaa.

Useasti on tehty "epäilyttävissä tapauksissa" niin, että on mitattu mölyt ensin ja jos pyörä on mennyt läpi, niin rahat ja lippu vaihtaneet omistajia.

[GuessWho]

Jaa päissään kun on niin ei ymmärrä vaikka kävikin tuolla sivuilla pyörimässä ennen kirjoittelua.

-11 Husaberg FS570 moto, melko railakkaasti viilattu pannu (jos nyt vaikuttaa ääniin millään tavoin) ja FMF putki + Akran vaimennin. Villat uusittu joku about 25-30h sitten, ja killerikin löytyy tarvittaessa.

Jos sallitaan pieni vedonlyönti, niin olen sangen ihmeissäni mikäli esittämälläsi set upilla menee Husaberg läpi affenan meluista. Voisin jopa luvata bullakaffet jos näin käy. Epäilen vahvasti että menee vakionakaan läpi mutta että extrapaukulla ja FMF/Akra combolla... No way Jose ! Toki olen enemmän kuin mielelläni väärässä

Kehottaisin silti mittauttamaan äänet luotettavalla tavalla ensin, välttääksesi turhaa tunteenpurkausta paikanpäällä tehdyssä mittauksessa. Ennen kuin suikkaat kolmesataa kilsaa per sivu, vain todetaksesi ettet saanut edes ilmaisia bullakaffeja. Tämä kun ei ole ahvenistolla mitenkään harvinainen tilanne.

[Juutana]

Joo, komppaan GuessWhota sen verran etten usko tilastojen olevan puolellasi.

Tosin yllätyksiä sattuu. Esim k8 gsxr akran titaanirännillä ja killereillä on hiljaisempi kuin vakio 08 Fireblade. Ilman killereitä ei mitään jakoa, mutta sopivilla tuunauksilla läpi voi päästä. Eräs ducatikuski oli laittanut pyöräänsä ns. pässinsarvet, eli kumiletkusta käyrät ylöspäin pakoputken päästä. Tällöin meni läpi jos piti kytkimen pohjassa...

[GuessWho]

Ei liene ihme että läheisen Tiiriön K-raudan hittituotteita ovat teräsvilla ja rautalanka. Itse kun edellisellä kerralla olin mittaamassa meluja, näin muutamankin tapauksen joissa alettiin paniikissa survomaan erilaista rojua ränneistä sisään. Parissa tapauksessa se tuotti tulosta mutta yhtä monessa vain ajan ja rahan kulua sekä mittaajan naamaan tonnin pienen pientä rojua, alkaen metallisilpusta aina nippusiteen palasiin

Mutta nähtiinpä sekin että taksilla tuotatettiin sipoon perukoilta vakioputket varikolle...

[Pekksu]

2. Kalusto
Radalla saavat ajaa kilvelliset sekä kilvettömät liikennevakuutetut moottoripyörät. Liikennevakuutuksen voimassaolo on tarvittaessa pystyttävä todistamaan. Kaudella 2012 tulemme satunnaisesti tarkastamaan todistukset liikennevakuutuksen voimassaolosta.

Tyhmiä kysymyksiä mutta tällainen todistus pitänee pyytää omasta vakuutusyhtiöstään? ;o

[MR]

Tyhmiä kysymyksiä mutta tällainen todistus pitänee pyytää omasta vakuutusyhtiöstään? ;o

Taitaa tuo ohje koskea lähinnä kilvettömiä.

[jetwave]

Jos jollain on lippu myynnissä niin olisin kiinnostunut.
Yht.otto Puh. 0400 238 775.

T: Marko

OSTETTU.

[Micky]

Taitaa tuo ohje koskea lähinnä kilvettömiä.

Tämä koskee nimenomaan kilvettömiä. Kilvissä olevilla pyörillä voi olettaa olevan liikennevakuutusksen, kun se lain mukaan on pakollinen. Kilvettömiin todistuksen saa omalta vakuutusyhtiöltä.

[maKe-]

Ei liene ihme että läheisen Tiiriön K-raudan hittituotteita ovat teräsvilla ja rautalanka. Itse kun edellisellä kerralla olin mittaamassa meluja, näin muutamankin tapauksen joissa alettiin paniikissa survomaan erilaista rojua ränneistä sisään. Parissa tapauksessa se tuotti tulosta mutta yhtä monessa vain ajan ja rahan kulua sekä mittaajan naamaan tonnin pienen pientä rojua, alkaen metallisilpusta aina nippusiteen palasiin

Mutta nähtiinpä sekin että taksilla tuotatettiin sipoon perukoilta vakioputket varikolle...

Voi harmin paikka sentään. Käytävä paikallisessa katsastuskonttorissa ja nypittävä inssin hihasta, jotta tulisko mittarin kanssa hieman mölyjä mittaamaan. Jos edes sinnepäinkään tuo 95dB raja olisi tai alittuisi, niin pieni toivon valo voisi olla päästä ajamaan. Vaan mitenkä määrität 4500rpm kun ei jenkakelloa löydy? Varmasti jo 250-500rpm muutos tuottaa 1-3dB eroja.


Olisihan tuossa yksi RC51 ja RC8 varamopoina, mutta ei niilläkään taida täyshormeineen ilman killeriä edes yrittää.

[Nitrous]

Olisihan tuossa yksi RC51 ja RC8 varamopoina, mutta ei niilläkään taida täyshormeineen ilman killeriä edes yrittää.

Vinkkinä voin kertoo, että mulla -08 R1 ei mene täysputkellä läpi meluista edes tyhjäkäynnillä. Tuo RC8 sitten on täysputkella sen verran äänekkäämpi, että Yamahan käynnissä olon joutuu tarkistamaan jenkakellosta kun kotarin täräyttää vieressä käyntiin.

P.S. Jos ei ole jenkakelloa, on kierrokset pakko arvioida korvakuulolta.

[iideetee]

Jos joku/jotkut on menossa Tampereeltapäin Ahvenistolle sillon perjantaina, niin voisin hypätä letkanjatkoks mukaan

[z 1000]

Myynnissä jäsenhintainen lippu hitaaseen ryhmään. puh 0442857573