Tulokset 1:stä 12:een 12:sta
  1. #1
    Mulla olis semmoinen ongelma kyseisen pyörän kanssa.. (imajäähdytteinen kone) mäntien asennus.. kumminpäin se nuoli nyt pitäisi osoittaa?? asensin ensin männän nuolet pakoaukkoonpäin mutta venttiilit ottaa kiinni yläasennossa eikä männät lähde laskemaan alaspäin (magneetosta pyöritettiin). purkasin koko höskän ja vaihoin nuolet imupuoleen osottaen mutta edelleen sama vika.. nokka-akselia ei pysty väärin asentaa hammastus menee tietyllä tavalla akseliin kiinni.
  2. #2
    Onko nokkaketju kohdillaan? Ketjun jako on ilmeisesti poskellaan vaikka ketjuratas onkin nokkaan nähden oikein. Veikkaisin että nuolet näyttää eteenpäin eli pakoaukkoon päin.
    Taivas saa odottaa
  3. #3
    mistäs sen näkee että nokka ketju olisi väärin asennettu?
  4. #4
    Kampuran T-merkki kohdalleen. Löytyy kärjettömän kopasta. Sitten nokan rattaan viiva kannen tasaan eteenpäin. kiristin paikalleen jne.
    http://www.kz400.com/EnginerebuildFrameset.html
    Nykyiset:
    Kawasaki KLX 250 B1 - 81
    Kawasaki Z 1000 ST E1 -79
    Kawasaki Z 1000 ST E2 -80
    Kawasaki Mean Streak 1600 -07
    Kawasaki Z 1000 Special Edition -14
    Kawasaki GTR 1400 -08
    Kawasaki Spectre 1100 D1 -82
    Kawasaki KX 250 XC KL Enduro -21
  5. #5
    Wanha ketju mutta otsikko oikein.

    Meninpä ostamaan moisen tekniikan ihmeen vuodelta -82. Pientä laittoa tietysti tiedossa.

    Mistä tuohon saa ilmanputsarin ? Siinä on sellainen metallinen neliskanttinen vaahtomuovi ynnä ritilä-tyyppinen systeemi muovirasiassa. Ja systeemin päädyssä pitäisi olla jonkinsortin tiivistys kaasarin puhtaalle puolelle päin. Ei se vaan siihen kyllä mitenkään tiivisty, lienee tiiviste rapissut maantielle. Kaikki kaksi ruuvia kun laittaa päälipuolelta kiinni, heiluu alapuoli sen viisi milliä, jos ei penkki estä.

    Stormilla oli, mukamas, mutta on sellaista kokoluokkaa ettei se sovi edes penkin alle, putsarikotelosta nyt puhumattakaan.

    Edit: on vissiin väärin asennettu kun heiluu. Tiiviste on silti kyllä ihan valmis.
    Viimeksi muokannut: s151669; 26.06.2019 klo 16:42.
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. Delvacin todistaja. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  6. #6
    CMS;llä olisi yksi peruskotelo vielä hyllyssä, tuohon tarvii sitten muualta filtteriosa, itse filtteri.

    https://www.cmsnl.com/kawasaki-kz440...l#.XRN09uszbcs
    Nykyiset:
    Kawasaki KLX 250 B1 - 81
    Kawasaki Z 1000 ST E1 -79
    Kawasaki Z 1000 ST E2 -80
    Kawasaki Mean Streak 1600 -07
    Kawasaki Z 1000 Special Edition -14
    Kawasaki GTR 1400 -08
    Kawasaki Spectre 1100 D1 -82
    Kawasaki KX 250 XC KL Enduro -21
  7. #7
    Lainaa Jim Goose kirjoitti Katso viesti
    CMS;llä olisi yksi peruskotelo vielä hyllyssä, tuohon tarvii sitten muualta filtteriosa, itse filtteri.

    https://www.cmsnl.com/kawasaki-kz440...l#.XRN09uszbcs
    Kiitti linkistä, sieltä kun löytyi tuo filtteriosan osanumero. Sillä (11013-1027) näyttää löytyvän sieltä sun täältä. Tilaushommiksi menee kumminkin. Nyt siinä on paikallaan huonosti öljyttyä "harsovaippaa". Liekö alkuperäinen vai jonkun patentoima K&N

    Nyt kun sitä koteloa ehti ajan, ajatuksen ja korjausmanuaalin kanssa tutkimaan, niin tiivistyy se välttävästi. Pitää vissiin hakea Etralta tai jostain jotain sopivaa tarrakiinnitteistä solukumia pieni pala ja askarrella siitä uusi tiiviste.

    Emgon öljynsuodatin on sitten sopiva. Mukana tulevat O-renkaat taas eivät. Liekö hondaan Vanhat onneksi näyttävät pitävän. Mitä tästä opimme - etsi jostain alkuperäisosa tai sen mitat ja käy laakeriliikkeessä.

    Stormin alumiiniprikkakaan ei sopinut. Reiän halkaisija oli 12.2 ja öljypropun kierteen halkaisija 12.7. Vaikuttaa epäilyttävästi tuumakokoiselta. Onneksi vanha näyttää vielä pitävän.

    Oli muuten kiristysmomentit niin pienet noissa ettei pienempikään momenttiavaimeni tuntenut moisia. Tokihan mulla oli 1/4->1/2" adapterikin hukassa joten ranteella mentiin.

    Jarrunesteetkin pitäisi vaihtaa. Ovat varsin mustan näköiset. Ei vaan lähde säiliön ruuvit auki. En sitten yrittänytkään lisätä voimaa. Tartteeko tuo JIS-meisselin ? Jotain kikkakolmosia ?
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. Delvacin todistaja. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  8. #8
    Jaahas. Millaiset etujarrut tässä keksinnössä pitäisi olla ? Tuntuvat melko vaisuilta.

    Palat kävin hakemassa uudet Motonetistä, tietysti vääränlaiset. Orkkiksissakin on pintaa reilusti, joten vika ei liene niissä ? Toki mulla joskus oli fillari, jossa oli niin kovettuneet vannejarrun palat ettei se pysähtynyt. Ei kai tämä ole mahdollista prätkän jarruissa ?

    Jarrunesteetkin on vielä vaihtamatta, tapahtunee iltapäivän aikana. Ostin riittävän järeän läpikaraisen ristipäämeisselin ja pienoiskaasupolttimen. Tästä säikähtäneenä nestesäiliön kiinni juuttuneet ruuvit päättivät avautua ilman taistelua. Ota tästäkin selvää
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. Delvacin todistaja. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  9. #9
    Lainaa s151669 kirjoitti Katso viesti
    Jaahas. Millaiset etujarrut tässä keksinnössä pitäisi olla ? Tuntuvat melko vaisuilta.
    Voisin melekein veikata, että lukkiutumattomat...
  10. #10
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Voisin melekein veikata, että lukkiutumattomat...
    Sopii linjaan. Tässähän on myös sutimisen esto
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. Delvacin todistaja. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  11. #11
    Mitä eroa on KZ 440 Ltd:llä ja "vain" 440 Ltd:llä? Ketju vs. hihna vai...?
    Nurin kerran kesässä, se vasta tekee motoristin!
  12.  
  13. #12
    Lainaa Sanna Dee kirjoitti Katso viesti
    Mitä eroa on KZ 440 Ltd:llä ja "vain" 440 Ltd:llä? Ketju vs. hihna vai...?
    KZ tarkoittaa Amerikan vientimallia, Z muille markkinoille. Jotkut Kawojen yli 750 cc KZ malleista kasattiin jenkeissä Kawan Lincolnin tehtailla, jossa niitä kasailtiin kotimaan markkinoille 1976 lähtien tuontitullien takia.
    Mallimerkintä A tarkoittaa ketjuvetoista ja D hihnavetoista mallia.
    Nykyiset:
    Kawasaki KLX 250 B1 - 81
    Kawasaki Z 1000 ST E1 -79
    Kawasaki Z 1000 ST E2 -80
    Kawasaki Mean Streak 1600 -07
    Kawasaki Z 1000 Special Edition -14
    Kawasaki GTR 1400 -08
    Kawasaki Spectre 1100 D1 -82
    Kawasaki KX 250 XC KL Enduro -21